ماحولیاتی فوائد کے لیے صارفین تیزی سے E10 پٹرول پر بھروسہ کرتے ہیں۔

E10 پٹرول کو تبدیل کرنے سے معمول کے معدنی پٹرول کے مقابلے ماحول پر بہتر اثر پڑے گا۔

ہو چی منہ سٹی، ہنوئی اور ہائی فونگ میں E10 بائیو فیول کی فروخت کے آدھے مہینے سے زیادہ کے بعد، بہت سے اسٹورز کے ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ اس بائیو فیول کی کھپت بتدریج بڑھ رہی ہے، خاص طور پر سروس گاڑیوں کے ڈرائیوروں میں۔

کھپت بتدریج بڑھ رہی ہے۔

15 اگست کو، پیٹرولیمیکس گیس اسٹیشن نمبر 2، این خانہ وارڈ (HCMC) پر، مسٹر نگوین ہوا ہاؤ - اسٹور مینیجر - نے کہا کہ کھلنے کے پہلے دنوں میں، پیداوار صرف 3 m³/دن تھی، اب یہ بڑھ کر 5 m³/دن ہو گئی ہے، اور اختتام ہفتہ پر یہ 6 m³/دن تک بھی پہنچ سکتی ہے۔ "صارفین نے کافی مثبت جواب دیا، یہ تبصرہ کرتے ہوئے کہ گاڑی "تیز" چلتی ہے جس کی بدولت RON 95 سے ملے E10 پٹرول کی بدولت ہے، جبکہ پچھلا E5 RON 92 سے ملایا گیا تھا، اس لیے اس نے انجن کی کارکردگی کو مکمل طور پر استعمال نہیں کیا"- مسٹر ہاؤ نے کہا۔

ہنوئی میں لوگ E10 پٹرول بھرتے ہیں۔

بین تھانہ وارڈ (HCMC) میں اسٹور نمبر 3 پر، اسٹور مینیجر مسٹر فام انہ توان نے کہا کہ پائلٹ سیل کے بعد سے فروخت ہونے والی E10 کی مقدار تقریباً 15 m³ رہی ہے، جو E5 پٹرول فروخت ہونے کے وقت کے برابر ہے۔

لوگ E5 پٹرول استعمال کرنے کے عادی ہیں، لہذا E10 پر سوئچ کرنے میں بہت سی رکاوٹوں کا سامنا نہیں کرنا پڑتا۔ تاہم، کھپت نے ابھی تک کوئی پیش رفت نہیں کی ہے. مسٹر ٹوان کے مطابق، میڈیا کی مدد کی ضرورت ہے تاکہ لوگ اس قسم کے پٹرول کے ماحولیاتی تحفظ کے فوائد اور کارکردگی کو سمجھ سکیں۔

" دنیا نے E20 پٹرول استعمال کیا ہے، اس کی کوئی وجہ نہیں ہے کہ ویتنام میں E10 پٹرول مقبول نہیں ہے۔ تاہم، E10 پٹرول کی موجودہ قیمت عام پٹرول کے مقابلے میں صرف چند سو VND/لیٹر سستی ہے، جو لوگوں کے لیے کافی پرکشش نہیں ہے۔ ہمیں اس کے استعمال کی حوصلہ افزائی کے لیے ایک بہتر قیمت کی پالیسی کی ضرورت ہے"- مسٹر ٹوان نے اپنی رائے کا اظہار کیا۔

Petrolimex Saigon کے مطابق، ہو چی منہ شہر میں اس کے 36 اسٹورز پر، ہر روز اوسطاً 40 m³ E10 RON95-III پٹرول فروخت کیا جاتا ہے، جو کہ فی اسٹور 1,100 لیٹر سے زیادہ کے برابر ہے۔ این ایچ اے بی جنرل ویئر ہاؤس سے سپلائی یقینی ہے۔

دریں اثنا، شمال میں، پیٹرو ویتنام آئل کارپوریشن (PVOIL) نے اطلاع دی کہ 1 سے 13 اگست تک، ہنوئی میں 4 منسلک اسٹورز نے 112,867 لیٹر E10 پٹرول فروخت کیا، جو کہ فروخت ہونے والے کل پٹرول کا 16% بنتا ہے، صرف 13 اگست کو 10,194 لیٹر کے ساتھ۔ Hai Phong میں، 2 پائلٹ اسٹورز نے 32,657 لیٹر E10 پٹرول فروخت کیا، جو کل کھپت کا 16% بھی بنتا ہے۔ PVOIL کے نمائندوں نے کہا کہ E10 پٹرول کی مانگ بڑھ رہی ہے اور مستقبل قریب میں دا نانگ میں پائلٹ کو وسعت دے گی۔

صارفین کی طرف سے، Co Nhue Street (Hanoi) پر مسٹر Duc Huy نے کہا کہ انہوں نے E10 پٹرول کا استعمال یکم اگست سے شروع کیا۔ "پہلے تو میں فکر مند تھا کہ اس سے انجن اور رفتار متاثر ہو گی، لیکن چند ری فل کرنے کے بعد، کار معمول کے مطابق چل رہی تھی،" انہوں نے شیئر کیا۔

تاہم، کچھ صارفین اب بھی اپنی گاڑیوں کے لیے E10 پٹرول کے معیار اور مناسب ہونے کے بارے میں فکر مند ہیں، اس لیے انہوں نے اسے استعمال نہیں کیا۔ مسٹر لی نم، ڈائی مو وارڈ، ہنوئی نے کہا کہ وہ بڑے انجن والی گاڑی چلاتے ہیں اس لیے انہوں نے یہ بائیو فیول استعمال نہیں کیا۔

تاکہ لوگ واقفیت حاصل کر سکیں

صنعت و تجارت کی وزارت فی الحال یکم جنوری 2026 سے ملک بھر میں E10 کو لاگو کرنے کے لیے روڈ میپ کا مطالعہ کر رہی ہے، اس کے لیے پائلٹ مرحلے کو لوگوں کے لیے اس کی عادت ڈالنے کا وقت سمجھا جاتا ہے۔ معاشی ماہر، Boi Ngoc کمپنی لمیٹڈ کے ڈائریکٹر ڈاکٹر Giang Chan Tay نے اس رائے کا اظہار کیا کہ خوردہ کاروباروں کو E10 پٹرول استعمال کرنے کی ترغیب دینا جبکہ اب بھی دیگر اقسام کے پٹرول جیسے RON 95 (E0) کو متوازی طور پر گردش کرنے کی اجازت دینا غیر معقول ہے۔ کیونکہ، جب کوئی انتخاب باقی ہے، صارفین ماحولیاتی عوامل سے قطع نظر اس قسم کا انتخاب کریں گے جس کے وہ عادی ہیں۔

یہ چاہتے ہیں کہ لوگ E10 پر جائیں، مسٹر Giang Chan Tay نے تجویز پیش کی کہ پٹرول کی صرف ایک قسم کی گردش کی جائے، E10 (92-E10, 95-E10)۔ پیداوار سے درآمد تک پوری سپلائی کو E10 معیاری پٹرول میں ملاوٹ میں تبدیل کیا جانا چاہیے۔

"اس سے کاروباری اداروں کو اضافی انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کرنے سے بچنے میں مدد ملے گی، جبکہ صارفین مزید دباؤ محسوس نہیں کریں گے۔ اگر اسے اچھی طرح سے لاگو نہیں کیا گیا تو، E5 پٹرول کے ساتھ پچھلے سبق کی طرح ناکامی کا خطرہ بہت زیادہ ہے،" مسٹر ٹائی نے کہا۔

ڈاکٹر ٹائی نے E5 کے پرانے خوف سے بچنے کے لیے E10 کے تجارتی نام کو EC پٹرول (E کا مطلب ایتھنول، C کا مطلب کاربن) کرنے کی تجویز بھی پیش کی۔ اس کے ساتھ، ریاست 200-300 VND/لیٹر کے مقررہ سرچارج کے ساتھ خوردہ کاروباروں کی مدد کرنے پر غور کر سکتی ہے تاکہ معدنی پٹرول کے مقابلے ایتھنول کے اتار چڑھاؤ کی وجہ سے ہونے والے نقصان کی تلافی کی جا سکے۔

ویتنام انوائرنمنٹل اکنامکس ایسوسی ایشن کے سائنس ڈپارٹمنٹ کے سربراہ پروفیسر ہوانگ ژوان کو نے اس اصول کا اشتراک کیا کہ E10 پٹرول پر سوئچ کرنے سے ماحول پر RON 95 معدنی پٹرول کے مقابلے میں بہتر اثر پڑے گا۔

تاہم، صارفین کا اعتماد حاصل کرنے کے لیے، حکام کو تحقیقی موضوعات کو صاف عوامی طریقوں سے منسلک کرنے کی ضرورت ہے تاکہ لوگوں کو معیار، ماحولیاتی تحفظ وغیرہ کے پیرامیٹرز کو سمجھنے میں مدد ملے۔

انہوں نے یہ بھی کہا کہ اس پراڈکٹ کی پیداواری لاگت میں شفافیت بہت ضروری ہے، ایتھنول کے خام مال کے مرحلے سے لے کر معدنی گیسولین کے ساتھ ملاوٹ تک۔ وہاں سے، ہم بایو ایندھن کی مصنوعات کے لیے ترجیحی قیمتیں بنانے کے لیے ٹیکس اور فیس ٹولز کا استعمال کرتے ہوئے سبسڈی کی پالیسیوں کے بارے میں مزید بات کر سکتے ہیں۔

دریں اثنا، PVOIL کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر لی ٹرنگ ہنگ نے کہا کہ کمپنی نے وزارت صنعت و تجارت اور حکومت کو E10 پٹرول کی قیمت پر ایک منصوبہ بنانے کی اطلاع دی ہے تاکہ ریاست، کاروباری اداروں اور لوگوں کے درمیان مفادات کی ہم آہنگی کو بہتر بنایا جا سکے۔

معدنی تیل کو مکمل طور پر ختم کر دے گا۔

Nguoi Lao Dong اخبار کے نامہ نگار سے بات کرتے ہوئے، ڈپارٹمنٹ آف انوویشن، گرین ٹرانسفارمیشن اینڈ انڈسٹریل پروموشن - وزارت صنعت و تجارت کے ڈپٹی ڈائریکٹر ڈاکٹر Dao Duy Anh نے کہا کہ منصوبے کے مطابق، 1 جنوری 2026 سے، جب E10 پٹرول مارکیٹ میں فروخت ہو گا، R-V9 کے علاوہ گیسولائن ریگولر 5-9 گیسولائن نہیں ہو گی۔ اس کا مطلب ہے کہ گاڑیوں کے لیے فروخت ہونے والے تمام قسم کے پٹرول E10 پٹرول ہیں۔

قیمت کے طریقہ کار کے حوالے سے وزارت صنعت و تجارت وزارت خزانہ کو تجویز کرے گی کہ وہ بائیو فیول مصنوعات پر ماحولیاتی ٹیکس کو کم کرنے کے لیے حکومت اور قومی اسمبلی کو پیش کرے، اس ایندھن کے ماحولیات کو ہونے والے فوائد اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے پر غور کیا جائے۔

مستقبل قریب میں، مسٹر ڈاؤ ڈو انہ امید کرتے ہیں کہ لوگ بائیو فیول کا استعمال کرتے ہوئے محفوظ محسوس کریں گے کیونکہ مارکیٹ میں فروخت ہونے سے پہلے اس کے معیار کی تصدیق اور جانچ کی گئی ہے۔

درحقیقت، E5-RON92 پٹرول کو پائلٹ کیا گیا ہے اور پھر 2014 سے ملک بھر میں وسیع پیمانے پر استعمال کیا جا رہا ہے، انجن کی کارکردگی یا لمبی عمر پر منفی اثرات کے بارے میں صارفین کی شکایت کے بغیر۔ رپورٹس میں ثبوت کے ساتھ کوئی کیس درج نہیں کیا گیا ہے کہ ایتھنول کی ملاوٹ کا انجن پر منفی اثر پڑتا ہے۔

nld.com.vn

ماخذ: https://baolaocai.vn/khach-hang-ngay-cang-tin-dung-xang-e10-vi-loi-ich-moi-truong-post879709.html