ماحولیاتی فوائد کی وجہ سے صارفین تیزی سے E10 پٹرول کا انتخاب کر رہے ہیں۔

E10 پٹرول پر سوئچ کرنے سے روایتی پٹرول کے مقابلے ماحول پر زیادہ مثبت اثر پڑے گا۔

ہو چی منہ سٹی، ہنوئی اور ہائی فونگ میں E10 بائیو ایتھانول ایندھن کی فروخت کے آدھے مہینے سے زیادہ کے بعد، بہت سے گیس اسٹیشنوں کے مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ اس بائیو ایتھانول ایندھن کی کھپت بتدریج بڑھ رہی ہے، خاص طور پر سروس گاڑیاں استعمال کرنے والے صارفین میں۔

کھپت بتدریج بڑھ رہی ہے۔

15 اگست کو، این کھنہ وارڈ (ہو چی منہ سٹی) میں پیٹرولیمیکس گیس اسٹیشن نمبر 2 پر، اسٹیشن مینیجر مسٹر نگوین ہوئی ہاؤ نے بتایا کہ فروخت کے ابتدائی دنوں میں حجم صرف 3 m³/دن تھا، لیکن اب یہ بڑھ کر 5 m³/دن ہو گیا ہے، اور اختتام ہفتہ پر بھی 6 m³/دن تک پہنچ سکتا ہے۔ مسٹر ہاؤ نے کہا، "صارفین نے کافی مثبت رائے دی ہے، یہ تبصرہ کرتے ہوئے کہ ان کی گاڑیاں RON 95 سے ملا ہوا E10 پٹرول کی بدولت زیادہ طاقتور طریقے سے چلتی ہیں، جبکہ RON 92 سے ملایا گیا E5 کی پچھلی قسم نے انجن کی کارکردگی کو مکمل طور پر استعمال نہیں کیا،" مسٹر ہاؤ نے کہا۔

ہنوئی میں لوگ E10 پٹرول بھرتے ہیں۔

بین تھانہ وارڈ (ہو چی منہ سٹی) میں اسٹور نمبر 3 پر، اسٹور مینیجر فام انہ توان نے کہا کہ پائلٹ پروگرام شروع ہونے کے بعد سے فروخت ہونے والے E10 پٹرول کی مقدار تقریباً 15 m³ تک پہنچ گئی ہے، جو اس وقت کے برابر ہے جب E5 پٹرول اب بھی فروخت ہو رہا تھا۔

لوگ پہلے ہی E5 پٹرول استعمال کرنے کے عادی ہیں، اس لیے E10 پر سوئچ کرنے سے بہت سی رکاوٹیں پیدا نہیں ہوتی ہیں۔ تاہم، مسٹر ٹوان کے مطابق، کھپت میں ابھی تک کوئی پیش رفت نہیں ہوئی ہے، اور لوگوں کو اس قسم کے پٹرول کے ماحولیاتی فوائد اور آپریشنل صلاحیتوں کو سمجھنے میں مدد کے لیے میڈیا کی مدد کی ضرورت ہے۔

" دنیا پہلے ہی E20 پٹرول کو اپنا چکی ہے، اس لیے کوئی وجہ نہیں ہے کہ E10 پٹرول ویتنام میں مقبول نہ ہو۔ تاہم، فی الحال، E10 پٹرول عام پٹرول کے مقابلے میں صرف چند سو ڈونگ/لیٹر سستا ہے، جو لوگوں کے لیے کافی پرکشش نہیں ہے۔ اس کے استعمال کی حوصلہ افزائی کے لیے ایک بہتر قیمتوں کی پالیسی کی ضرورت ہے،" مسٹر ٹوان نے کہا۔

Petrolimex Saigon (Regional Petroleum Company II) کے مطابق، ہو چی منہ شہر میں کمپنی کے 36 اسٹورز اوسطاً 40 m³ E10 RON95-III پٹرول فی دن فروخت کرتے ہیں، جو کہ فی اسٹور 1,100 لیٹر سے زیادہ کے برابر ہے۔ این ایچ اے بی ڈپو سے فراہمی کی ضمانت ہے۔

دریں اثنا، شمال میں، ویتنام آئل کارپوریشن (PVOIL) نے اطلاع دی ہے کہ 1 سے 13 اگست تک، ہنوئی میں اس کے چار منسلک اسٹورز نے 112,867 لیٹر E10 پٹرول فروخت کیا، جو کہ کل پٹرول کی فروخت کا 16% بنتا ہے، صرف 13 اگست کو فروخت ہونے والے 10,194 لیٹر کے ساتھ۔ Hai Phong میں، دو پائلٹ اسٹورز نے 32,657 لیٹر E10 پٹرول فروخت کیا، جو کل کھپت کا 16 فیصد بھی بنتا ہے۔ PVOIL کے ایک نمائندے نے بتایا کہ E10 پٹرول کی مانگ اوپر کی طرف بڑھ رہی ہے اور پائلٹ پروگرام کو مستقبل قریب میں دا نانگ تک بڑھا دیا جائے گا۔

صارفین کے نقطہ نظر سے، Co Nhue Street (Hanoi) پر رہنے والے مسٹر Duc Huy نے کہا کہ انہوں نے یکم اگست کو E10 پٹرول استعمال کرنا شروع کیا۔ "شروع میں، میں انجن اور رفتار پر اثرات کے بارے میں فکر مند تھا، لیکن چند بار ایندھن بھرنے کے بعد، میں نے محسوس کیا کہ کار معمول کے مطابق چل رہی ہے،" انہوں نے شیئر کیا۔

تاہم، کچھ صارفین اب بھی اپنی گاڑیوں کے لیے E10 پٹرول کے معیار اور موزوں ہونے کے بارے میں فکر مند ہیں، اس لیے انھوں نے ابھی تک اسے استعمال نہیں کیا ہے۔ ڈائی مو وارڈ، ہنوئی سے تعلق رکھنے والے مسٹر لی نام نے کہا کہ وہ بڑی نقل مکانی کرنے والی موٹرسائیکل چلاتے ہیں اور اس لیے انہوں نے اس قسم کا بائیو فیول استعمال نہیں کیا۔

تاکہ لوگ اس سے واقف ہو سکیں۔

صنعت و تجارت کی وزارت فی الحال 1 جنوری 2026 سے شروع ہونے والے E10 پٹرول کے ملک گیر اطلاق کے لیے ایک روڈ میپ کا مطالعہ کر رہی ہے، جس میں پائلٹ مرحلے کو لوگوں کے اس سے واقف ہونے کی مدت کے طور پر غور کیا جا رہا ہے۔ ماہر اقتصادیات ڈاکٹر Giang Chấn Tây، Bội Ngọc Co., Ltd. کے ڈائریکٹر، دلیل دیتے ہیں کہ خوردہ کاروباروں کو E10 پٹرول فروخت کرنے کی ترغیب دینا جبکہ پھر بھی پٹرول کی دیگر اقسام جیسے RON 95 (E0) کی متوازی گردش کی اجازت دینا غیر معقول ہے۔ کیونکہ، جب صارفین کے پاس انتخاب ہوتا ہے، تو وہ ماحولیاتی عوامل سے قطع نظر اس قسم کا انتخاب کریں گے جس کے وہ عادی ہیں۔

لوگوں کو E10 پر جانے کی ترغیب دینے کے لیے، مسٹر Giang Chấn Tây نے تجویز پیش کی کہ صرف ایک قسم کے پٹرول، E10 (92-E10, 95-E10) کو گردش کرنے کی اجازت دی جائے۔ پیداوار سے درآمد تک پوری سپلائی چین کو E10 معیاری پٹرول میں ملاوٹ کی طرف جانا چاہیے۔

"اس سے کاروباری اداروں کو اضافی انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کرنے سے بچنے میں مدد ملے گی، جبکہ صارفین مزید دباؤ محسوس نہیں کریں گے۔ اگر اس پر اچھی طرح سے عمل درآمد نہ کیا گیا تو، ناکامی کا خطرہ، جیسا کہ پہلے E5 پٹرول سے سیکھا گیا سبق بہت زیادہ ہے،" مسٹر ٹائی نے کہا۔

ڈاکٹر ٹائی نے E10 پٹرول کے تجارتی نام کو EC پٹرول (E کا مطلب ایتھنول، C کا مطلب کاربن) میں تبدیل کرنے کی تجویز بھی دی تاکہ E5 سے پرانے خدشات سے بچا جا سکے۔ اس کے علاوہ، ریاست روایتی پٹرول کے مقابلے ایتھنول کے نمایاں طور پر زیادہ اتار چڑھاؤ کی وجہ سے ہونے والے نقصانات کی تلافی کے لیے 200-300 VND/لیٹر کے مقررہ سرچارج کے ساتھ خوردہ کاروباروں کی مدد کرنے پر غور کر سکتی ہے۔

ویتنام ماحولیاتی اقتصادیات ایسوسی ایشن کی سائنس کمیٹی کے سربراہ پروفیسر ہوانگ ژوان کو نے اس اصول کا اشتراک کیا کہ E10 پٹرول پر سوئچ کرنے سے RON 95 معدنی پٹرول کے مقابلے ماحول پر بہتر اثر پڑے گا۔

تاہم، صارفین کا اعتماد حاصل کرنے کے لیے، حکام کو عملی ایپلی کیشنز سے منسلک تحقیق کرنے کی ضرورت ہے، عوام کو معیار، ماحولیاتی تحفظ وغیرہ سے متعلق پیرامیٹرز کی عوامی اور واضح طور پر وضاحت کرتے ہوئے

انہوں نے یہ بھی دلیل دی کہ ایتھنول کے خام مال کے مرحلے سے لے کر معدنی پٹرول کے ساتھ ملاوٹ تک اس پروڈکٹ کی پیداواری لاگت میں شفافیت بہت ضروری ہے۔ اس کے بعد ہی سبسڈی کی پالیسیوں اور بائیو ایندھن کے لیے ترجیحی قیمتیں بنانے کے لیے ٹیکس اور فیس کے آلات کے استعمال پر مزید بات چیت کی جا سکتی ہے۔

دریں اثنا، PVOIL کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر لی ٹرنگ ہنگ نے کہا کہ کمپنی نے وزارت صنعت و تجارت اور حکومت کو E10 پٹرول کی قیمتوں کے تعین کے لیے ایک منصوبہ تیار کرنے کی اطلاع دی ہے جو ریاست، کاروبار اور لوگوں کے درمیان مفادات کے توازن کو بہتر بناتا ہے۔

معدنی پٹرول کو مرحلہ وار ختم کر دیا جائے گا۔

Nguoi Lao Dong اخبار کے ایک نامہ نگار سے بات کرتے ہوئے، ڈاکٹر Dao Duy Anh، ڈپارٹمنٹ آف انوویشن، گرین ٹرانسفارمیشن اینڈ انڈسٹریل پروموشن - وزارت صنعت و تجارت کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا کہ منصوبے کے مطابق، 1 جنوری 2026 سے، جب E10 پٹرول بڑے پیمانے پر فروخت ہو گا، اب gasoline، RONV-9-5 سمیت gasoline ریگولر نہیں ہو گا۔ اس کا مطلب ہے کہ گاڑیوں کے لیے فروخت ہونے والا ہر قسم کا پٹرول E10 پٹرول ہوگا۔

قیمتوں کے تعین کے طریقہ کار کے بارے میں، وزارت صنعت و تجارت وزارت خزانہ کو تجویز کرے گی کہ وہ بائیو ایندھن پر ماحولیاتی ٹیکس میں کمی پر غور کرے اور اسے حکومت اور قومی اسمبلی کو پیش کرے، اس ایندھن کے ماحول کو ہونے والے فوائد اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں کمی کو مدنظر رکھتے ہوئے

ابھی کے لیے، مسٹر ڈاؤ ڈو انہ امید کرتے ہیں کہ لوگ بایو ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے پراعتماد محسوس کر سکتے ہیں کیونکہ مارکیٹ میں فروخت ہونے سے پہلے ان کے معیار کی تصدیق اور جانچ کر لی گئی ہے۔

درحقیقت، E5-RON92 پٹرول کو پائلٹ کیا گیا اور پھر 2014 سے اب تک ملک بھر میں وسیع پیمانے پر استعمال کیا گیا، اور صارفین کی جانب سے انجن کی کارکردگی یا عمر پر کسی منفی اثر کے بارے میں کوئی اطلاع نہیں ملی ہے۔ رپورٹس میں ایسے کسی بھی واقعے کی دستاویز نہیں کی گئی ہے جس میں ثبوت موجود ہیں کہ ایتھنول کا مرکب انجنوں کو منفی طور پر متاثر کرتا ہے۔

nld.com.vn

ماخذ: https://baolaocai.vn/khach-hang-ngay-cang-tin-dung-xang-e10-vi-loi-ich-moi-truong-post879709.html