دنیا میں پبلک ٹرانسپورٹ کے 10 سب سے منفرد آپشنز دریافت کریں۔

فلپائن میں جیپنیوں سے لے کر گوئٹے مالا میں چکن ٹرک تک، یہاں عوامی نقل و حمل کے 10 منفرد طریقے ہیں جو دنیا بھر کے ممالک میں لوگوں کی ثقافت اور طرز زندگی کی عکاسی کرتے ہیں، جیسا کہ نیشنل جیوگرافک میگزین نے منتخب کیا ہے۔

جیپنیاں فلپائن میں عوامی نقل و حمل کے معروف طریقوں میں سے ایک ہیں۔ (ماخذ: بزنس ورلڈ)

فلپائن میں جیپیاں

1950 کی دہائی سے نمودار ہونے والی، جیپیاں کئی دہائیوں سے فلپائن میں عوامی نقل و حمل کا ایک اہم ذریعہ رہی ہیں۔ اس قسم کی گاڑی جنوب مشرقی ایشیائی ملک کے لوگوں کی لچک اور تخلیقی صلاحیتوں کا ثبوت ہے، جسے دوسری جنگ عظیم کے بعد امریکی فوجی گاڑیوں سے بہتر بنایا گیا، پھر اسے رنگین پینٹ سے ڈھانپ دیا گیا، جس میں مقامی ثقافت کا نشان ہے۔

تاہم، آلودگی کے دباؤ اور جدید کاری کی ضرورت کے تحت، فلپائن آہستہ آہستہ پرانی جیپنیوں کی جگہ نئے، ماحول دوست ماڈلز یورو 4 یا الیکٹرک انجن استعمال کر رہا ہے۔

حکومت نے جدیدیت کے عمل کو 2029 تک مکمل کرنے کا حکم دیا ہے، لیکن فی الحال، روایتی جیپیاں فلپائن کی سڑکوں پر ایک مانی پہچانی نظر بنی ہوئی ہیں، جو کہ نقل و حمل کا ایک لازمی ذریعہ اور قوم کی ثقافتی علامت دونوں کے طور پر کام کرتی ہیں۔

ملاکا (ملائیشیا) میں سائیکلو

سیاح رنگ برنگے سائیکلوں پر تاریخی شہر ملاکا کی سیر کر رہے ہیں ۔ (ماخذ: میلاکاتراول)

ملاکا، ملائیشیا میں، روایتی ترشا کو جدید، رنگین اور موسیقی کے ورژن میں "دوبارہ زندہ" کیا گیا ہے۔ نیون لائٹس، کارٹون کرداروں اور پرجوش موسیقی سے سجے، ترشا ایک منفرد ثقافتی جھلک بن چکے ہیں، جو سوشل میڈیا پر سیاحوں اور نوجوانوں کو اپنی طرف متوجہ کر رہے ہیں۔

اس کی تفریحی قدر سے ہٹ کر، نقل و حمل کا یہ طریقہ بھی ڈیجیٹائزڈ ہے۔ تقریباً 300 ڈرائیور باضابطہ طور پر لائسنس یافتہ ہیں، جن میں سے ہر ایک کا اپنا QR کوڈ اور ID ہے۔ سیاح iTrafik MBMB ایپ کے ذریعے سواری بک کر سکتے ہیں، جو سروس کو مؤثر طریقے سے منظم کرنے اور ڈرائیوروں کی آمدنی بڑھانے میں مدد کرتا ہے، جو فی الحال 5,000–6,000 رنگٹ (تقریباً 1,200–1,400 USD) ماہانہ ہے۔

نقل و حمل کے بظاہر فرسودہ انداز سے، ملاکا میں ترشا کو نقل و حمل کی ثقافت کی ایک متحرک علامت کے طور پر "دوبارہ جنم" دیا گیا ہے، جو ڈیجیٹل دور میں سیاحوں کی سفری ضروریات اور تجربات دونوں کو پورا کرنے کے لیے روایت اور جدت کو ملاتا ہے۔

ووہان (چین) میں ایک جہاز لٹکا ہوا ہے۔

کیبل کار لائن صوبہ ہوبی کے ووہان شہر میں سیاحوں کو راغب کرتی ہے۔ (ماخذ: CGTN)

چین کے شہر ووہان میں معطل مونو ریل سسٹم نے باضابطہ طور پر ستمبر 2023 میں کام شروع کیا، جو ملک کا پہلا ایسا نظام ہے۔ ٹرینیں پٹریوں کے نیچے رکی ہوئی ہیں، جو مسافروں کو ایک انوکھا تجربہ فراہم کرتی ہیں۔

ہر ٹرین دو بوگیوں پر مشتمل ہوتی ہے، جس میں 200 افراد کی گنجائش ہوتی ہے، جو شہر کا 270 ڈگری منظر پیش کرنے والی پینورامک کھڑکیوں سے لیس ہوتی ہے۔ یہ راستہ 6 اسٹاپوں کے ساتھ 10 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، بغیر ڈرائیور کے، خود بخود چلتا ہے، اور اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار تقریباً 60 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

شہری نقل و حمل کی خدمت کے علاوہ، ووہان کیبل کار اپنے جدید ڈیزائن اور "شہر میں اڑان بھرنے" کے تجربے کی بدولت سیاحوں کی توجہ کا ایک نیا مرکز بن گئی ہے۔

لیپ لینڈ (فن لینڈ) میں الیکٹرک اسنو موبائل

eSled snowmobiles آسانی سے کام کرتی ہیں، جس سے Aurora Emotion ٹور پر آنے والوں کو جنگلی فطرت میں مکمل طور پر غرق ہونے کا موقع ملتا ہے۔ (ماخذ: ماؤنٹین سلیڈر)

آرکٹک کے علاقے لیپ لینڈ (فن لینڈ) میں، الیکٹرک اسنو موبائلز (ای-سلیڈز) آہستہ آہستہ پٹرول سے چلنے والی روایتی سنو موبائلز کی جگہ لے رہی ہیں، جو ایک پرسکون اور زیادہ ماحول دوست تجربہ پیش کر رہی ہیں۔

زائرین برف سے ڈھکے جنگلات، منجمد جھیلوں، یا ارورہ بوریالیس کا شکار کرنے کے لیے آسانی سے ای-سلیڈز کو کنٹرول کر سکتے ہیں۔ بہت سے دوروں میں بیرونی سرگرمیاں شامل ہوتی ہیں جیسے کیمپ فائر کے اجتماعات، قطبی ہرن کے کیمپ، یا جواہرات کا شکار، جو سفر کو پرامن، برفیلی زمین کی تزئین میں ایک مکمل تجربہ بناتے ہیں۔

الیکٹرک سنو موبائلز نہ صرف ماحولیاتی نظام پر اثرات کو کم کرتی ہیں بلکہ چلانے میں آسان اور ہر عمر کے لیے موزوں بھی ہیں۔ اپنی معتدل رفتار اور محفوظ ڈیزائن کے ساتھ، ای-سلیڈز مقامی لوگوں اور سیاحوں دونوں کے لیے مقبول انتخاب بن رہے ہیں جو پائیدار طریقے سے لیپ لینڈ کا تجربہ کرنا چاہتے ہیں۔

کولکتہ (بھارت) میں ہینڈ کارٹس

کولکتہ کے کچھ چھوٹے علاقوں میں روایتی ہینڈ کارٹس اب بھی چل رہے ہیں۔ (ماخذ: کولکتہ صفحات)

کولکتہ (انڈیا) ان چند شہروں میں سے ایک ہے جو اب بھی نقل و حمل کا ایک قدیم طریقہ برقرار رکھتا ہے: ہینڈ کارٹ۔ 19ویں صدی میں چین سے متعارف کرائی گئی، اس قسم کی گاڑی ایک سیٹ اور دو پہیوں پر مشتمل ہوتی ہے، جو مکمل طور پر انسانی طاقت سے کھینچی جاتی ہے۔ جو لوگ ہینڈ کارٹس کے طور پر کام کرتے ہیں وہ عام طور پر کافی مضبوط اور چست ہوتے ہیں وہ بھیڑ بھری گلیوں میں، خاص طور پر سیلاب زدہ حالات یا تنگ گلیوں میں جانے کے لیے۔

ایک بار پرانی سمجھے جانے کے باوجود اور بار بار پابندی کے خطرے کا سامنا کرنے کے باوجود، ہینڈ کارٹس مختصر فاصلے کے لیے نقل و حمل کے ایک ورسٹائل موڈ کے طور پر برقرار ہیں۔ آج، کولکتہ کے کچھ پرانے محلوں میں، کئی ہزار اب بھی شہر کے جدید ورثے کے زندہ بچ جانے والے حصے کے طور پر کام کر رہے ہیں۔

میڈیرا (پرتگال) میں سلیڈنگ

یہ سکوٹر 48 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتے ہیں۔ (ماخذ: Oddviser)

مادیرا (پرتگال) کے جزیرے پر واقع فنچل شہر میں، زائرین سلائیڈنگ ٹریک (ٹوبوگن) والی وکر کرسی پر بیٹھ سکتے ہیں اور مونٹی کے علاقے سے شہر کے مرکز تک نیچے کی طرف سرک سکتے ہیں۔ نقل و حمل کا یہ طریقہ، جو 19ویں صدی کے وسط کا ہے، ایک بار مقامی لوگ شہر کے مرکز تک تیزی سے سفر کرنے کے لیے استعمال کرتے تھے۔

آج ٹوبوگن ایک منفرد سیاحتی تجربہ بن گیا ہے۔ دو ڈرائیور، جنہیں کیریروس کہتے ہیں، سفید یونیفارم اور بھوسے کی ٹوپیاں پہنے، توازن برقرار رکھنے اور اپنے پیروں سے گاڑی کو چلانے کے لیے توبوگن کے پیچھے بھاگتے ہیں۔ ٹوبوگن کی سواری تقریباً 2 کلومیٹر لمبی ہے اور تقریباً 40 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتی ہے، جو فنچل کی لڑھکتی ہوئی پہاڑیوں اور پُرسکون خلیجوں کے درمیان ایک پُرجوش احساس پیش کرتی ہے۔

ڈاکار (سینیگال) میں منی بس

فرانس سے درآمد کی گئی، ان منی بسوں کو مقامی نقل و حمل کی ضروریات کے مطابق فوری طور پر تبدیل کر دیا گیا۔ (ماخذ: سینیگال-شٹل)

ڈاکار (سینیگال) کے دارالحکومت میں، منی بسیں (کار ریپیڈی) 1970 کی دہائی سے سڑک کی علامت بنی ہوئی ہیں۔ ان کے نام کے معنی "تیز" ہونے کے باوجود، وہ درحقیقت کافی بھاری اور سست رفتار ہیں۔ اکثر متحرک رنگوں، لوک پیٹرن، اور روشن نشانیوں سے سجایا جاتا ہے، وہ ایک منفرد اور غیر واضح ظہور پیدا کرتے ہیں. اس قسم کی پبلک ٹرانسپورٹ شہری نقل و حمل میں اہم کردار ادا کرتی ہے کیونکہ اس کی استطاعت، لچک اور ملک کے شہریوں کی سفری ضروریات کے لیے موزوں ہے۔

تاہم، ٹریفک کی بھیڑ اور آلودگی کے دباؤ کا سامنا کرتے ہوئے، سینیگال کی حکومت الیکٹرک بس ریپڈ ٹرانزٹ (BRT) سسٹم اور دیگر جدید پبلک ٹرانسپورٹ آپشنز کو تعینات کر رہی ہے۔ اس لیے یہ بسیں آہستہ آہستہ روایتی گاڑیوں کی جگہ لے رہی ہیں، نہ صرف ٹریفک کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے بلکہ ڈاکار کی پائیدار ترقی میں بھی اپنا حصہ ڈال رہی ہیں۔

الاسکا (امریکہ) میں دھول والے ہوائی جہاز

ڈی ہیولینڈ بیور ڈینالی نیشنل پارک میں روتھ گلیشیر پر اترا، جہاں الاسکا کا بیشتر حصہ سڑک کے ذریعے ناقابل رسائی ہے۔ (ماخذ: الاسکا فوٹو گرافکس)

الاسکا ریاستہائے متحدہ میں سب سے بڑی اور سب سے کم آبادی والی ریاستوں میں سے ایک ہے۔ اس کے بہت سے علاقے الگ تھلگ ہیں، چھوٹے شہری طیاروں کے ذریعے رسائی حاصل کرتے ہیں، جنہیں اکثر "ڈسٹ پلین" کہا جاتا ہے۔ یہ طیارے مختصر رن وے، کچے خطوں یا پانی پر ٹیک آف کرنے اور لینڈنگ کرنے، دور دراز کی آبادیوں تک رہائشیوں اور ضروری سامان پہنچانے، اور بیابانوں کی سیر کے لیے آنے والے سیاحوں کی خدمت کرنے کے قابل ہیں۔

سب سے زیادہ مشہور ماڈلز جیسے پائپر سپر کیوب، سیسنا 206، یا ڈی ہیولینڈ بیور، جو بڑے ٹائروں، سکیز یا پونٹونز سے لیس ہیں، جو جنگلات، برف اور منجمد جھیلوں میں لچکدار لینڈنگ کی اجازت دیتے ہیں۔ نقل و حمل کے علاوہ، وہ امدادی پروازیں بھی انجام دیتے ہیں، ادویات فراہم کرتے ہیں، جنگلی حیات کا گشت کرتے ہیں، اور موسم سرما کے دوران سامان فراہم کرتے ہیں۔

سخت حالات میں کام کرنے اور بدلتے موسم کا سامنا کرنے کے باوجود، چھوٹے شہری طیارے الاسکا میں زندگی کا ایک ناقابل تلافی حصہ ہیں۔

نیدرلینڈ میں ایمفیبیئس بس

نیدرلینڈز میں انوکھی ایمفیبیئس بسیں۔ (ماخذ: Civitatis)

کسی کی حیرت کی انتہا نہ رہی جب ہالینڈ میں ایک بس غیر متوقع طور پر نہر میں گر گئی اور کشتی کی طرح چلتی رہی۔ یہ ایمفیبس ہے – ایک ہائبرڈ بس اور کشتی جسے ڈچ ایمفیبیئس ٹرانسپورٹ نے تیار کیا ہے۔ یہ منفرد گاڑی پکی سڑکوں پر 100 کلومیٹر فی گھنٹہ اور پانی پر 6.5 ناٹیکل میل فی گھنٹہ کی رفتار تک اپنے جدید ہائیڈرولک پروپلشن سسٹم کی بدولت پہنچ سکتی ہے۔

Amfibus کو 2009 میں آزمائشی آپریشن میں ڈالا گیا تھا اور 2011 سے روٹرڈیم میں باضابطہ طور پر کام کیا گیا تھا، پھر اسے ایمسٹرڈیم اور کئی دوسرے شہروں تک پھیلا دیا گیا تھا۔

اپنی 55 نشستوں کی گنجائش کے ساتھ، Amfibus بنیادی طور پر سیاحت کی خدمات فراہم کرتا ہے، جو شہر کی سڑکوں کو تلاش کرنے اور مخصوص ڈچ نہروں پر سیر کرنے کا "دو میں سے ایک" تجربہ پیش کرتا ہے۔ یہ نہ صرف نقل و حمل کا ایک ذریعہ ہے، بلکہ ٹولپس کی سرزمین میں سیاحوں کی توجہ کا ایک منفرد مقام بھی ہے۔

گوئٹے مالا میں چکن ٹرانسپورٹ ٹرک

انٹیگوا، گوئٹے مالا کی سڑکوں پر رنگ برنگی کاریں۔ (ماخذ: فلکر)

گوئٹے مالا میں، ریاستہائے متحدہ کی پرانی بسوں کو چمکدار رنگ سے پینٹ کیا جاتا ہے اور نقل و حمل کے لیے دوبارہ تیار کیا جاتا ہے۔ "چکن بس" کا نام اس حقیقت سے آیا ہے کہ مسافر اکثر پولٹری کو جہاز میں لاتے ہیں۔

یہ پرہجوم، ہلچل سے بھرپور لیکن متحرک بسیں نہ صرف مقامی لوگوں کے لیے نقل و حمل کا ایک لازمی ذریعہ ہیں بلکہ سیاحوں کے لیے ناقابل فراموش تجربات بھی پیش کرتی ہیں۔ روانگی کے کوئی مقررہ اوقات نہیں ہیں۔ بسیں صرف اس وقت روانہ ہوتی ہیں جب وہ بھر جائیں۔ اندر، تنگ گلیارے ہمیشہ لوگوں سے کھچا کھچ بھرے رہتے ہیں، سامان چھت سے لٹکا رہتا ہے، تیز موسیقی چلتی ہے، اور ماحول ہمیشہ ہلچل مچا رہتا ہے۔ بہت سے سیاحوں کے لیے، چکن بس میں سوار ہونا ایک "تعارف کی رسم" ہے، جو اس وسطی امریکی ملک میں زندگی کی روزمرہ کی تال کو حقیقی معنوں میں تجربہ کرنے کا ایک طریقہ ہے۔

منیلا کی متحرک گلیوں سے لے کر برفانی لیپ لینڈ تک یا ایمسٹرڈیم کی پرسکون نہروں کو عبور کرنا، پبلک ٹرانسپورٹ کا ہر ذریعہ ہر ملک اور زمین کی زندگی کی رفتار کے بارے میں ایک واضح کہانی سناتا ہے۔ وہ مقامی ثقافتی تصویر میں زندہ ٹکڑے ہیں، جو اس بات کی عکاسی کرتے ہیں کہ لوگ کس طرح ہر علاقے کے خطوں اور آب و ہوا کے مطابق ہوتے ہیں۔ پبلک ٹرانسپورٹ کے ان منفرد ذرائع پر سفر کرنا سیاحوں کے لیے ہمیشہ ایک یادگار تجربہ ہوتا ہے۔

ماخذ: https://baoquocte.vn/kham-pha-10-phuong-tien-cong-cong-doc-dao-nhat-the-gioi-321822.html