شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی پالیسی کی بھرپور حمایت کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے جائزہ اجلاس میں متعدد آراء نے تجویز کیا کہ اس منصوبے کے لیے درکار خطیر سرمائے کو محفوظ بنانے کی فزیبلٹی کو واضح کرنے کی ضرورت ہے۔
شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی پالیسی کی بھرپور حمایت کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے جائزہ اجلاس میں متعدد آراء نے تجویز کیا کہ اس منصوبے کے لیے درکار خطیر سرمائے کے حصول کی فزیبلٹی کو واضح کرنے کی ضرورت ہے۔
 |
| شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے اسٹیشن کا نقطہ نظر۔ |
15 ویں قومی اسمبلی کے جاری آٹھویں اجلاس میں تجویز قومی اسمبلی میں پیش کرنے کے لیے قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی نے 4 نومبر کی شام نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے کی تعمیر کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کا جائزہ لیا۔
حکومت کی تجویز کے مطابق، یہ ایک عوامی سرمایہ کاری کا منصوبہ ہے جس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 1,713,548 بلین VND (67.34 بلین امریکی ڈالر کے برابر) ہے۔ فنڈنگ وسط مدتی ادوار میں مختص مرکزی بجٹ، مقامی لوگوں کے تعاون، اور کم لاگت، کم پابندی والے متحرک سرمائے سے آئے گی۔
نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے کہا کہ تعمیر اور آپریشن کے مرحلے کے دوران، کاروباری اداروں کو اسٹیشنوں پر سروس اور تجارتی شعبوں میں سرمایہ کاری کرنے اور ضرورت پڑنے پر اضافی گاڑیوں میں سرمایہ کاری کرنے کی ترغیب دی جائے گی۔
اگرچہ پروجیکٹ کے نام، راستے، ٹیکنالوجی، اور کل سرمایہ کاری کے حوالے سے اب بھی بہت سے خدشات موجود تھے، اجلاس میں اظہار خیال سبھی نے "صرف پیشرفت پر بات چیت، رکاوٹوں پر نہیں" کے جذبے کے ساتھ، منصوبے میں سرمایہ کاری کی ضرورت پر اتفاق کیا۔
اقتصادی کمیٹی کے ایک رکن، نمائندہ Nguyen Van Than نے کہا کہ یہاں منافع کو یقینی طور پر نہیں سمجھا جانا چاہئے اور گھریلو نجی اداروں کے کردار کو فروغ دینے کی تجویز پیش کی، کیونکہ بہت سے نجی کاروبار اس منصوبے میں حصہ لے سکتے ہیں۔ "پرائیویٹ انٹرپرائزز یہ کام سرکاری اداروں اور ایف ڈی آئی انٹرپرائزز سے سستا کریں گے، اس لیے حکومت کو اب یہ کام سونپ دینا چاہیے تاکہ کاروبار وسائل تیار کر سکیں اور اہلکاروں کو تربیت دے سکیں،" مسٹر تھان نے تجویز کیا۔
فنڈنگ کے حوالے سے مسٹر تھان نے کہا کہ لوگوں کے ہاتھ میں ابھی بھی کافی رقم ہے اور اگر حکومت بانڈز جاری کرے تو لوگ اپنا حصہ ڈالنے کو تیار ہوں گے۔ "لوگوں سے سرمائے کے علاوہ، فنڈنگ کا دوسرا ذریعہ بینک فنانسنگ ہے۔ اگر حکومت ضمانت فراہم کرتی ہے، تو بینک بھی فوری طور پر قرض دینے کے لیے تیار ہوں گے،" مسٹر تھان نے تبصرہ کیا۔
سرمائے کی تقسیم کے معاملے کے بارے میں، قومی اسمبلی کی سائنس، ٹیکنالوجی اور ماحولیات کی کمیٹی کے اسٹینڈنگ ممبر نمائندہ ٹران وان کھائی نے بتایا کہ سرمایہ کاری کے منصوبے کو بنیادی طور پر ریاستی بجٹ سے فنڈز فراہم کیے جاتے ہیں، جو بیک وقت کئی دیگر اہم قومی منصوبوں کے لیے فنڈنگ کو متوازن کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ مسٹر کھائی نے مشورہ دیا کہ "اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ہنگامی منصوبے ہونے چاہئیں کہ ایک بار کسی منصوبے پر فیصلہ ہو جانے کے بعد، اسے مکمل طور پر مکمل کیا جائے۔"
نمائندہ Trinh Xuan An کے مطابق، قومی اسمبلی کی کمیٹی برائے قومی دفاع اور سلامتی کے اسٹینڈنگ ممبر، 67 بلین امریکی ڈالر تک کے وسائل بہت زیادہ ہیں، اس لیے قومی اسمبلی کے نمائندوں کو فیصلہ کرنے کے لیے ایک بہت واضح وضاحت کی ضرورت ہے۔
توقع ہے کہ آج رات (6 نومبر) کو قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر اپنی رائے دے گی۔ آٹھویں اجلاس کے ایجنڈے کے مطابق 13 نومبر کی صبح پریزنٹیشن اور تصدیقی رپورٹ سننے کے بعد قومی اسمبلی نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر گروپوں میں بحث کرے گی۔
پلینری سیشن 20 نومبر کی سہ پہر اور 30 نومبر کی صبح ہو گا جس کے بعد قومی اسمبلی آٹھویں اجلاس کے اختتام سے قبل بل کی منظوری کے لیے ووٹ دے گی۔
سرمایہ مختص کرنے کے بارے میں مزید رپورٹنگ کرتے ہوئے، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے نائب وزیر ڈو تھانہ ٹرنگ نے کہا کہ اس منصوبے کے لیے، حکومت وسائل کو متحرک کرنے کے لیے تین خصوصی میکانزم کے نفاذ کی اجازت دینے کی تجویز رکھتی ہے۔ صرف عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے پر انحصار کرنا، خاص طور پر درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے پر، توازن قائم کرنا بہت مشکل ہوگا اور بہت سے چیلنجز پیدا ہوں گے، حتیٰ کہ اس منصوبے کو ترجیح دی جائے۔
نائب وزیر ڈو تھانہ ٹرنگ نے یہ بھی بتایا کہ 2021-2025 کی درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کی مدت کے لیے، حکومت فوری طور پر 538 بلین VND سے زیادہ مختص کرے گی، اس منصوبے کی تیاری شروع کرنے کے لیے، قومی اسمبلی کو اضافی فنڈ فراہم کرنے کی ضرورت کے بغیر۔ 2026-2030 کی مدت کے لیے، وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری بھی حکومت کو منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کرنے کی تیاری کر رہی ہے، درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کا سرمایہ، جس میں یقینی طور پر اس منصوبے کے لیے مختص کردہ حصہ شامل ہوگا۔
نائب وزیر ڈو تھان ٹرنگ نے کہا، "نئے مسائل جو پیدا ہوئے ہیں، جیسے کہ اگر ریلوے بنایا جائے تو توانائی کی منتقلی کیسے کی جائے گی۔
توانائی کے حوالے سے نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے بتایا کہ حکومت توانائی کے تحفظ کو یقینی بنانے کے لیے جوہری توانائی میں سرمایہ کاری کے منصوبے کا مطالعہ اور تیاری کر رہی ہے۔ یہ توانائی کا ایک بنیادی ذریعہ ہے جو 24/7 دستیاب ہونا چاہیے، وقفے وقفے سے نہیں۔
پراجیکٹ رسک مینجمنٹ کے بارے میں مندوبین کی تجاویز کے بارے میں، نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے کہا کہ عمل درآمد، زمین کی منظوری، انسانی وسائل، ٹھیکیداروں، کنسلٹنٹس وغیرہ میں خطرات کا اندازہ لگایا گیا ہے تاکہ حل تیار کیا جا سکے۔
اپنے اختتامی کلمات میں، اقتصادی کمیٹی کے چیئرمین وو ہونگ تھانہ نے کہا کہ اجلاس میں تمام آراء سرمایہ کاری کی ضرورت، رفتار اور منصوبے کے پیمانے پر متفق ہیں۔
فنڈنگ کے بارے میں، مسٹر تھانہ نے فنانس اینڈ بجٹ کمیٹی کی ایک رپورٹ کا حوالہ دیا جس میں کہا گیا ہے کہ صرف اس پروجیکٹ کے لیے سرمایہ مرکزی حکومت کے بجٹ سے 2021-2025 کی مدت کے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کا 114% ہے، لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے کل سرمایہ کاری کا پانچ گنا، اور ایکسپریس وے کے 5,000 کلومیٹر کے لیے سرمایہ کاری کا تین گنا۔
مسٹر تھانہ نے درخواست کی کہ حکومت قومی اسمبلی کے نمائندوں کو فنڈنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کی صلاحیت اور قومی مالیات کے تحفظ کے بارے میں واضح رپورٹ فراہم کرے۔
مسٹر وو ہونگ تھانہ نے اسٹیٹ آڈٹ آفس کی رائے کا بھی حوالہ دیا کہ رپورٹ میں واضح طور پر سرمایہ کاری کی کل لاگت کے ابتدائی حساب کتاب کی بنیاد نہیں بتائی گئی۔ لہذا، اسٹیٹ آڈٹ آفس کے پاس ابتدائی کل سرمایہ کاری کی لاگت، پراجیکٹ مینجمنٹ کی لاگت، مشاورتی لاگت، اور تقریباً 12% کے دیگر اخراجات پر تبصرہ کرنے کی کوئی بنیاد نہیں تھی۔
ماخذ: https://baodautu.vn/lam-ro-kha-nang-dap-ung-von-cho-duong-sat-toc-do-cao-d229248.html
تبصرہ (0)