لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر رن وے نمبر 2 کے لیے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کی وضاحت۔

اس مرحلے پر لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے دوسرے رن وے میں سرمایہ کاری کی تجویز وقت اور مقام کے لحاظ سے نامناسب ہے، قومی اسمبلی کی جانب سے طے شدہ سرمایہ کاری کے مرحلہ وار پیمانے کے پیش نظر۔

لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے تعمیراتی منصوبے کا رن وے نمبر 1 مقررہ وقت سے پہلے آگے بڑھ رہا ہے۔ تصویر: ACV۔

یہ حال ہی میں وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے ائیرپورٹ کارپوریشن آف ویتنام (ACV) کو رن وے نمبر 2 کے لیے سرمایہ کاری کے طریقہ کار اور لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے T3 مسافر ٹرمینل ایریا کے لیے سائٹ لیولنگ کے حوالے سے بھیجی گئی معلومات میں سے ایک اہم حصہ ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے تعمیراتی منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کا فیصلہ قومی اسمبلی نے قرارداد نمبر 94/2015/QH13 مورخہ 25 جون 2015 میں کیا تھا، جس میں کئی اہم مواد شامل ہیں جیسے: مقاصد، پیمانہ، کل سرمایہ کاری، زمین کے استعمال کی ضروریات، وقت اور نفاذ کا روڈ میپ۔

منصوبے کو تین سرمایہ کاری کے مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے۔

فیز 1 میں "ایک رن وے اور ایک مسافر ٹرمینل کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنا شامل ہے، معاون سہولیات کے ساتھ، ہر سال 25 ملین مسافروں کی گنجائش اور ہر سال 1.2 ملین ٹن کارگو؛ 2025 کے بعد مکمل اور کام میں لایا جائے گا۔"

فیز 2 کا مقصد "ایک اضافی اوپن کنفیگریشن رن وے کی تعمیر میں سرمایہ کاری جاری رکھنا ہے..."، اور منظور شدہ پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے مطابق، یہ اضافی رن وے ہوائی اڈے کے جنوبی جانب واقع ہوگا۔

اس لیے، وزارت ٹرانسپورٹ کا اندازہ ہے کہ اس مرحلے پر رن وے نمبر 2 میں سرمایہ کاری کرنے کی ACV کی تجویز وقت اور مقام کے لحاظ سے نامناسب ہے، جس کا فیصلہ قومی اسمبلی نے منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی میں مرحلہ وار سرمایہ کاری کے پیمانے پر کیا ہے۔

چونکہ ACV کی تجویز قومی اسمبلی کی جانب سے قرارداد نمبر 94/2015/QH13 میں پہلے ہی منظور شدہ سرمایہ کاری کے مرحلہ وار پیمانے میں تبدیلیوں کے زمرے میں آتی ہے، اس لیے ضروری ہے کہ پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی ایڈجسٹمنٹ کو جمع کرانے اور منظور کرنے کے طریقہ کار کو انجام دیا جائے، خاص طور پر شق 6، آرٹیکل 2، ریزولیوشن نمبر 4/جون 2015/2015 کی تاریخ میں مواد کو ایڈجسٹ کرنا۔ 2015.

وزارت ٹرانسپورٹ کے قائدین نے یہ بھی کہا کہ پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی میں ایڈجسٹمنٹ کی منظوری کے لیے تالیف اور مجاز حکام کو پیش کرنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کو رپورٹ کرنے کا عمل صرف اسی صورت میں انجام دیا جائے گا جب پروجیکٹ عوامی سرمایہ کاری کے قانون کے مطابق عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کا استعمال کرے۔

رن وے نمبر 2 میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے ACV کے سرمائے کے استعمال کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار کی ضرورت ہوتی ہے جیسا کہ 2020 کے سرمایہ کاری کے قانون کے آرٹیکل 34 اور حکومتی فرمان نمبر 29/2021/ND-CP مورخہ 26 مارچ 2021 کے آرٹیکل 31 میں بیان کیا گیا ہے، قومی پروجیکٹ کو ریگولیٹ کرنے اور سرمایہ کاری کے اہم طریقہ کار کی نگرانی کرنا۔

سرمایہ کار منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی میں ایڈجسٹمنٹ کی تشخیص اور منظوری کے لیے درخواستیں وزارتِ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کو مرتب کرنے اور رپورٹ کرنے کے لیے وزیر اعظم کو جمع کراتے ہیں، جو اس کے بعد ریاستی تشخیصی کونسل قائم کرتا ہے۔

یہ معلوم ہے کہ لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے تعمیراتی منصوبے، فیز 1 کو قومی اسمبلی، حکومت اور وزیر اعظم کو منظوری کے لیے پیش کرنے کے وقت، حکومت نے ابھی تک حکمنامہ نمبر 29/2021/ND-CP مورخہ 26 مارچ 2021 جاری نہیں کیا تھا۔ منصوبے کی مخصوص نوعیت کی وجہ سے، وزیر اعظم نے لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایجنسی کو مطالعہ کی رپورٹ کے لیے لانگ تھانہ بین الاقوامی ایجنسی کو رپورٹ تفویض کی تھی۔ ہوائی اڈے کی تعمیر کا منصوبہ، مرحلہ 1۔

اس پروجیکٹ کی مخصوص نوعیت کی وجہ سے، موجودہ قوانین کے مطابق رن وے نمبر 2 کے اضافے کے لیے نظرثانی شدہ سرمایہ کاری کے منصوبے کو جمع کرانے کے طریقہ کار پر صحیح طریقے سے عمل کرنے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ نے منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے محکمے کو قیادت کرنے، ACV کے ساتھ ہم آہنگی، اور عمل درآمد پر عمل درآمد کے لیے منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کی خصوصی اکائیوں کے ساتھ کام کرنے کے لیے تفویض کیا ہے۔ اگر ضروری ہو تو، وزارت کو مشورہ دیں کہ وہ ایک دستاویز جاری کرے جس میں اس طریقہ کار پر سرکاری رہنمائی کی درخواست کی جائے۔

اس سے قبل، اگست 2024 کے اوائل میں، ACV نے وزارت ٹرانسپورٹ کو تجویز نمبر 3434/TTr - TCTCHKVN جمع کرائی تھی جس میں لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر رن وے نمبر 2 کی تعمیر اور T3 مسافر ٹرمینل کے علاقے میں زمین کو برابر کرنے کے منصوبے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی جانچ کی درخواست کی تھی۔

خاص طور پر، ACV نے رن وے نمبر 2 کی تعمیر اور دو اہم اجزاء کے ساتھ لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے T3 مسافر ٹرمینل کے علاقے میں زمین کو برابر کرنے کے منصوبے کے نفاذ کی تجویز پیش کی۔

پہلی چیز میں رن وے نمبر 1 کے متوازی ایک اضافی رن وے (رن وے نمبر 2) کی تعمیر شامل ہے، جس کی لمبائی 4,000 میٹر (05L/23R) ہے؛ ایک متوازی ٹیکسی وے کا نظام، رابطہ سڑکیں؛ روشنی اور اشارے کا نظام؛ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے ایئر ٹریفک کنٹرول کا سامان اور دیگر مطابقت پذیر سہولیات۔ اس آئٹم کی تخمینی سرمایہ کاری مالیت تقریباً VND 3,455.6 بلین ہے۔

رن وے نمبر 2 کی تعمیر اور لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر T3 مسافر ٹرمینل کے علاقے کے لیے زمین کو برابر کرنے کے منصوبے کے دائرہ کار میں دوسری چیز T3 مسافر ٹرمینل کے علاقے کی سطح بندی ہے، جو تقریباً 181 ہیکٹر کے رقبے پر محیط ہے۔ اس آئٹم کی ابتدائی سرمایہ کاری کی قیمت تقریباً VND 1,956.1 بلین ہے۔

عرضی نمبر 3434 میں، ACV نے رن وے نمبر 2 کی تعمیر اور T3 مسافر ٹرمینل کے علاقے میں زمین کو برابر کرنے کے منصوبے کی تجویز کے لیے نسبتاً واضح وضاحت بھی فراہم کی۔

ACV کے مطابق، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کا تعمیراتی منصوبہ، فیز 1، طے شدہ منصوبے کے ساتھ ٹریک پر ہے، خاص طور پر مسافر ٹرمینل اور رن وے نمبر 1، اور اسے 2026 میں مکمل اور عمل میں لایا جا سکتا ہے۔

اپنی سرمایہ کاری کے پہلے مرحلے کے ساتھ، لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیر کے منصوبے میں سالانہ 25 ملین مسافروں اور سالانہ 1.2 ملین ٹن کارگو کی گنجائش ہے۔ یہ صلاحیت ملک کے کچھ بڑے ہوائی اڈوں جیسے نوئی بائی، تان سون ناٹ، اور دا نانگ جیسی ہے۔

آپریشنل صلاحیت کی ضروریات کے علاوہ، ان ہوائی اڈوں کو یہ یقینی بنانے کی ضرورت ہے کہ پورے ہوائی اڈے کو متاثر ہونے سے روکنے کے لیے ان کے پاس اضافی رن وے موجود ہوں، ممکنہ طور پر ہوائی جہاز کے حادثے کی صورت میں بند ہونا پڑے، یا رن وے کی بحالی، مرمت، یا تباہی کے ردعمل کے لیے۔

لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے اور ٹین سون ناٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے درمیان مجوزہ آپریشنل اشتراک کے انتظامات کی بنیاد پر، لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ہینڈل کیے جانے والے بین الاقوامی مسافروں کی تعداد دونوں ہوائی اڈوں کے کل بین الاقوامی مسافروں کے حجم کا 80% سے زیادہ ہوگی۔

ACV کے ایک نمائندے نے کہا، "لہذا، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر دوسرے رن وے کی تعمیر پر غور کرنا آپریشنل ضروریات کو پورا کرنے، آپریشنل سیفٹی کو یقینی بنانے، اور فیز 1 میں لگائے گئے منصوبوں کی تاثیر کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے انتہائی ضروری اور فوری ہے۔"

ماخذ: https://baodautu.vn/lam-ro-thu-tuc-dau-tu-duong-cat-ha-canh-so-2-san-bay-quoc-te-long-thanh-d223534.html