مائع ہائیڈروجن کا استعمال کرتے ہوئے پہلا عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ الیکٹرک ہوائی جہاز

سوئس سیریس جیٹ الیکٹرک ہوائی جہاز عمودی ٹیک آف کے لیے تقریباً 20 پروپیلرز سے لیس ہے اور طویل رینج کے لیے مائع ہائیڈروجن ایندھن کا استعمال کرتا ہے۔

مائع ہائیڈروجن سے چلنے والے سیریس جیٹ الیکٹرک ہوائی جہاز کا ڈیزائن۔ تصویر: سیریس ایوی ایشن اے جی — مائع ہائیڈروجن سے چلنے والے سیریس جیٹ الیکٹرک ہوائی جہاز کا ڈیزائن۔ تصویر: *سیریس ایوی ایشن اے جی*

سوئس اسٹارٹ اپ Sirius Aviation AG سیریس جیٹ تیار کر رہا ہے، ایک عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ الیکٹرک ہوائی جہاز جس کی رینج 1,850 کلومیٹر اور 520 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ہے، ایک صاف مائع ہائیڈروجن پاور ٹرین کا استعمال کرتے ہوئے، نیو اٹلس نے 10 جنوری کو رپورٹ کیا۔ قطر

Sirius Aviation AG کی انجینئرنگ ٹیم نے 2021 میں Sirius Jet پر کام شروع کیا۔ کمپنی نے کہا کہ اس نے امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) سے سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کا عمل شروع کر دیا ہے۔ توقع ہے کہ پروٹو ٹائپ اپنی پہلی پروازیں 2025 میں کرے گا۔ توقع ہے کہ ہوائی جہاز مکمل طور پر تصدیق شدہ ہو گا اور 2028 میں تجارتی پروازیں شروع کر دے گا۔

سیریس جیٹ جرمنی کے لیلیم جیٹ کے چھوٹے ورژن کی طرح لگتا ہے، ایک برقی عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ ہوائی جہاز، لیکن یہ ہائیڈروجن پر توانائی کی کثافت اور لمبی رینج کے لیے چلتا ہے۔ یہ صرف للیئم جیٹ جیسے تھرسٹرس کو جھکانے کے بجائے پروپیلرز کی قطاروں کے ذریعے ہدایت کردہ تھرسٹ کا استعمال کرتا ہے۔

1,850 کلومیٹر کی زیادہ سے زیادہ رینج تک پہنچنے کے لیے، مسافروں کو 3 مسافروں کی گنجائش والا بزنس ورژن استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ ملینیم ورژن کے ساتھ جو 5 مسافروں کو لے جا سکتا ہے، ہائیڈروجن ٹینک کے لیے جگہ کا کچھ حصہ 2 سیٹوں سے بدل دیا جاتا ہے، جس سے آپریٹنگ رینج 1,046 کلومیٹر تک کم ہو جاتی ہے۔ تاہم، یہ اعداد و شمار اب بھی Lilium Jet بیٹریوں کا استعمال کرتے ہوئے الیکٹرک طیارے کی 200 - 250 کلومیٹر کی حد سے 4 گنا زیادہ ہے۔ اس طرح، سیریس جیٹ لاس اینجلس - سان فرانسسکو، لندن - برلن، میلبورن - سڈنی یا بیجنگ - سیول جیسے راستوں پر چل سکتی ہے۔

سیریس جیٹ کو پیداوار اور عملی استعمال میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا۔ بڑے مسائل میں سے ایک مائع ہائیڈروجن ایندھن ہے۔ مائع ہائیڈروجن میں توانائی کا بہت بڑا مواد ہوتا ہے اور یہ لمبی دوری کی پروازوں کے لیے موزوں ہے۔ لیکن اس قسم کے ایندھن کی تقسیم، بھرنے اور اڑنے کے تمام مراحل پر انتہائی سرد درجہ حرارت، تقریبا -253 ڈگری سیلسیس پر رکھنے کی ضرورت ہے۔ ہوا بازی کی صنعت میں مائع ہائیڈروجن کا استعمال بھی ابھی تک تیار نہیں ہوا ہے۔ مائع ہائیڈروجن کا استعمال کرتے ہوئے دنیا کی پہلی انسانی پرواز صرف گزشتہ سال ستمبر میں ہوئی تھی۔ یہ پرواز جرمن کمپنی H2Fly نے HY4 طیارے کے ذریعے کی تھی۔

تھو تھاو ( نئے اٹلس کے مطابق)

ماخذ لنک