'پٹرول کی قیمت کا فیصلہ مارکیٹ کو کرنے دیں'

ویتنام سینٹر فار اکنامک اینڈ اسٹریٹجک اسٹڈیز (VESS) کے مطابق، پٹرول کی خوردہ قیمت کا فیصلہ مارکیٹ کو کرنا چاہیے، ریاست صرف معیار کی نگرانی کرتی ہے۔

VESS کی جانب سے آج شائع ہونے والی تحقیقی رپورٹ "پیٹرولیم مارکیٹ کی خصوصیات اور گھریلو بہبود پر ان کے اثرات" میں یہ ظاہر کیا گیا ہے کہ بنیادی قیمت کے حساب کے طریقہ کار میں بہت سی کمزوریاں ہیں جن کی وجہ سے پیٹرولیم کی قیمتیں حقیقت کی عکاسی نہیں کرتی ہیں اور بین الاقوامی مارکیٹ میں ہونے والی تبدیلیوں کو برقرار نہیں رکھتی ہیں۔

VESS کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Duc Thanh نے تبصرہ کیا کہ پٹرول کی مارکیٹ کا 80% سے زیادہ حصہ بڑے اداروں کا ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ اس مارکیٹ میں اجارہ داری بہت زیادہ ہے۔

انہوں نے کہا کہ "پٹرول کی قیمتوں کو کنٹرول اور ریگولیٹ کرنے کا مقصد حکومت کو توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے میں مدد کرنا ہے، لیکن اس کی وجہ سے خوردہ کاروبار نقصانات کا شکار ہو رہے ہیں، بند ہو رہے ہیں اور مارکیٹ سے دستبردار ہو رہے ہیں کیونکہ منافع کاروباری لاگت کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں ہے۔"

جس طرح سے پٹرول کی قیمتوں کا حساب لگایا جاتا ہے وہ مارکیٹ کے لیے موزوں نہیں ہے، جس کا ذکر اقتصادی کمیٹی نے مئی میں بھی کیا تھا، جب حکومت کی ضمنی سماجی و اقتصادی رپورٹ برائے 2022، 2023 کے پہلے مہینوں کی جانچ پڑتال کی گئی تھی۔ اس ایجنسی کے مطابق، پٹرول کی خوردہ قیمتوں کا جس طرح سے تخمینہ لگایا جاتا ہے، وہ مارکیٹ کے لیے مناسب نہیں ہے اور مارکیٹ کی لاگت کو پورا کرنے کے لیے مناسب نہیں ہے۔ خوردہ کاروبار.

مسابقت بڑھانے کے لیے، مسٹر Nguyen Duc Thanh نے کہا کہ مارکیٹ کو پٹرول اور تیل کی قیمت کا فیصلہ کرنا چاہیے، ریاست کو صرف اس پروڈکٹ کے معیار کی نگرانی کرنی چاہیے، یا قیمت کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے پٹرول اور تیل کا تجارتی فلور تشکیل دینا چاہیے۔

VESS کے ڈائریکٹر نے کہا، "پٹرول اور تیل کی بنیادی قیمت کا صحیح اور کافی حساب سے حساب کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ صارفین اور کاروباری اداروں کے درمیان مفادات کے ہم آہنگ توازن کو یقینی بنایا جا سکے۔"

Phan Xich Long Street (Phu Nhuan، Ho Chi Minh City) پر ایک گیس اسٹیشن پر ایک ملازم، نومبر 2022 کو ایک صارف کے لیے ایندھن پمپ کر رہا ہے۔ تصویر: Thanh Loc — Phan Xich Long Street (Phu Nhuan، Ho Chi Minh City) پر ایک گیس اسٹیشن پر ایک ملازم، نومبر 2022 کو ایک صارف کے لیے ایندھن پمپ کر رہا ہے۔ تصویر: *Thanh Loc*

ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن (VINPA) کے چیئرمین مسٹر Bui Ngoc Bao نے اتفاق کیا اور کہا کہ پٹرول کی خوردہ قیمت کا فیصلہ مارکیٹ کو کرنا چاہیے۔ ان کے مطابق، قیمتوں کے قانون کے مطابق، یہ قیمتوں میں استحکام والی شے ہے۔ یعنی، جب مارکیٹ میں اتار چڑھاؤ آتا ہے، معیشت پر منفی اثر پڑتا ہے، حکومت استحکام کے آلات اور اقدامات کے ساتھ مداخلت کرے گی۔ دوسری صورت میں، عام حالات میں، قیمتوں کو مارکیٹ کی پیروی کرنے کے لئے چھوڑ دیا جانا چاہئے.

ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، گھریلو قیمتیں دنیا سے قریب سے متاثر ہوتی ہیں، حالانکہ 70 فیصد سپلائی دو گھریلو ریفائنریز سے آتی ہے۔ "کیونکہ ان دونوں ریفائنریوں کے ان پٹ مواد بھی عالمی قیمتوں کی پیروی کرتے ہیں،" مسٹر باؤ نے کہا۔

دریں اثنا، لارج انٹرپرائز ٹیکس مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سابق ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Van Phung نے مخالف رائے کا اظہار کیا۔ ان کے مطابق، پٹرول ایک ضروری شے ہے، اور کاروبار مشروط ہے، اس لیے ریاست قیمتوں کو کنٹرول کرتی ہے اور انہیں پوری طرح سے مارکیٹ کی پیروی نہیں کرنے دے سکتی۔

پٹرول صارفین کے لیے ضروری اشیاء میں سے ایک ہے۔ اس لیے پٹرول پر ٹیکس کا نفاذ براہ راست گھرانوں کی زندگیوں اور اخراجات کو متاثر کرتا ہے۔ فی الحال، فروخت ہونے والے ہر لیٹر پٹرول اور تیل پر ٹیکس عائد ہوتا ہے جیسے کہ ویلیو ایڈڈ ٹیکس (10%)، درآمدی ٹیکس (10%)، خصوصی کھپت ٹیکس (8%-10%) اور ماحولیاتی تحفظ ٹیکس (VND2,000 فی لیٹر پٹرول، VND1,000 تیل کے لیے، اور VND600 فی لیٹر مٹی کے تیل کے لیے)۔

تاہم، VESS تحقیق خطے اور دنیا کے کچھ ممالک کے مقابلے میں ویتنام کے پٹرول ٹیکس کے اطلاق کے طریقے میں فرق کی نشاندہی کرتی ہے۔ یعنی شرح کی بنیاد پر ٹیکس کا حساب لگانے کا طریقہ (درآمد ٹیکس، خصوصی کھپت ٹیکس، VAT) بجٹ کی آمدنی کو غیر فعال بنا سکتا ہے جب عالمی قیمتیں اچانک کم ہو جائیں یا تیزی سے بڑھ جائیں۔

ایک ہی وقت میں، وزنی اوسط ٹیکس کے حساب کتاب کا طریقہ بالواسطہ طور پر درآمدی منڈیوں کے تنوع کو کم کر رہا ہے، کیونکہ کاروبار ان ممالک سے خریداری پر توجہ مرکوز کرتے ہیں جنہوں نے FTA معاہدوں پر دستخط کیے ہیں جیسے کہ کوریا، سنگاپور، اور ملائشیا۔ یہ اوسط درآمدی ٹیکس سے کم ٹیکسوں سے لطف اندوز ہونا ہے۔

"ویت نام ان چند ممالک میں سے ایک ہے جو زیادہ تر پٹرول پر متعلقہ ٹیکس کا استعمال کرتے ہیں۔ اور یہ ایک نایاب ملک بھی ہے جو ایک ہی وقت میں اس پروڈکٹ پر براہ راست دو ٹیکس لگاتا ہے: خصوصی کھپت ٹیکس اور ماحولیاتی تحفظ ٹیکس،" مسٹر تھانہ نے اندازہ کیا۔

اس کے علاوہ، ویتنام کی خوردہ پٹرول کی قیمتیں دنیا کے بہت سے ممالک کے مقابلے نسبتاً کم ہیں، لیکن فی کس آمدنی کے مقابلے میں، یہ سطح کچھ ترقی یافتہ ممالک یا ان جیسے حالات والے ممالک، جیسے انڈونیشیا، ملائیشیا، روس، اور امریکہ سے زیادہ ہے۔

لہٰذا، VESS کا خیال ہے کہ پٹرول کی بنیادی قیمت کے ڈھانچے میں دو قسم کے خصوصی کھپت ٹیکس یا ماحولیاتی تحفظ ٹیکس میں سے صرف ایک لاگو کیا جانا چاہیے۔ مثال کے طور پر، VND 2,000 فی لیٹر کا ٹیکس لاگو کریں، اسے مخصوص حالات کے مطابق ایڈجسٹ کریں اور اگر متعلقہ ٹیکس لاگو ہوتا ہے تو ایک حد (VND 3,000 فی لیٹر) مقرر کریں۔

VESS ڈائریکٹر نے نتیجہ اخذ کیا، "حکومت کو ایک ایسی مارکیٹ بنانے کی ضرورت ہے جو لوگوں کی آمدنی، خاص طور پر غریب گھرانوں کے مقابلے میں پٹرول کی قیمتوں کو معتدل رکھنے کی اجازت دے، تاکہ گھریلو بہبود پر مثبت اثر پڑے"۔

مسٹر من

ماخذ لنک