'مارکیٹ کو پٹرول کی قیمتوں کا فیصلہ کرنے دیں'

ویتنام سینٹر فار اکنامک اینڈ اسٹریٹجک اسٹڈیز (VESS) کے مطابق، پٹرول کی خوردہ قیمتوں کا فیصلہ مارکیٹ کے ذریعے کیا جانا چاہیے، ریاست صرف معیار کی نگرانی کرتی ہے۔

آج VESS کی جانب سے شائع ہونے والی تحقیقی رپورٹ "پیٹرولیم مارکیٹ کی قابل ذکر خصوصیات اور گھریلو بہبود پر اس کے اثرات" میں یہ ظاہر کیا گیا ہے کہ بنیادی قیمتوں کے حساب کتاب میں بہت سی کمزوریاں ہیں جن کی وجہ سے پیٹرولیم کی قیمتیں حقیقت کی عکاسی نہیں کرتی ہیں اور بین الاقوامی مارکیٹ میں ہونے والی تبدیلیوں کو برقرار نہیں رکھتی ہیں۔

VESS کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Duc Thanh نے تبصرہ کیا کہ پٹرول کی مارکیٹ کا 80% سے زیادہ حصہ بڑے اداروں کا ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ اس مارکیٹ میں اجارہ داری بہت زیادہ ہے۔

انہوں نے کہا کہ "پٹرول کی قیمتوں کو کنٹرول اور ریگولیٹ کرنے کا مقصد حکومت کو توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے میں مدد کرنا ہے، لیکن اس سے خوردہ کاروبار نقصانات کا شکار ہو جاتے ہیں، بند ہو جاتے ہیں اور مارکیٹ سے دستبردار ہو جاتے ہیں کیونکہ منافع کاروباری لاگت کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں ہوتا،" انہوں نے کہا۔

پٹرول کی قیمتوں کا حساب لگانے کا طریقہ مارکیٹ کے لیے موزوں نہیں ہے، جس کا تذکرہ اقتصادی کمیٹی نے مئی میں بھی کیا تھا، جب حکومت کی ضمنی سماجی و اقتصادی رپورٹ برائے 2022، 2023 کے پہلے مہینوں کی جانچ پڑتال کی گئی تھی۔ اس ایجنسی کے مطابق پیٹرول کی پرچون قیمتوں کا حساب لگانے کا طریقہ مناسب نہیں ہے، اور کاروباری لاگت کو پورا کرنے کے لیے مناسب نہیں ہے۔ خوردہ کاروبار.

مسابقت بڑھانے کے لیے، مسٹر Nguyen Duc Thanh نے کہا کہ مارکیٹ کو پٹرول کی قیمت کا فیصلہ کرنا چاہیے، ریاست کو صرف اس پروڈکٹ کے معیار کی نگرانی کرنی چاہیے، یا قیمت کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے ایک پٹرول ٹریڈنگ فلور تشکیل دینا چاہیے۔

VESS کے ڈائریکٹر نے کہا، "پٹرول کی بنیادی قیمت کا صحیح اور مناسب طریقے سے حساب لگانے کی ضرورت ہے، تاکہ صارفین اور کاروبار کے درمیان مفادات کے ہم آہنگ توازن کو یقینی بنایا جا سکے۔"

Phan Xich Long Street (Phu Nhuan، Ho Chi Minh City) پر ایک گیس اسٹیشن پر ایک ملازم، نومبر 2022 کو ایک صارف کے لیے ایندھن پمپ کر رہا ہے۔ تصویر: Thanh Loc — Phan Xich Long Street (Phu Nhuan، Ho Chi Minh City) پر ایک گیس اسٹیشن پر ایک ملازم، نومبر 2022 کو ایک صارف کے لیے ایندھن پمپ کر رہا ہے۔ تصویر: *Thanh Loc*

ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن (VINPA) کے چیئرمین مسٹر Bui Ngoc Bao نے اتفاق کیا اور کہا کہ پٹرول کی خوردہ قیمت کا فیصلہ مارکیٹ کو کرنا چاہیے۔ ان کے بقول، یہ قیمت کے قانون کے مطابق، قیمت میں استحکام والی شے ہے۔ یعنی، جب مارکیٹ میں اتار چڑھاؤ آتا ہے، معیشت پر منفی اثر پڑتا ہے، حکومت استحکام کے آلات اور اقدامات کے ساتھ مداخلت کرے گی۔ دوسری صورت میں، عام حالات میں، قیمتوں کو مارکیٹ کی پیروی کرنے کے لئے چھوڑ دیا جانا چاہئے.

ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، گھریلو قیمتیں دنیا سے قریب سے متاثر ہوتی ہیں، حالانکہ 70 فیصد سپلائی دو گھریلو ریفائنریز سے آتی ہے۔ "کیونکہ ان دونوں ریفائنریوں کے ان پٹ مواد بھی عالمی قیمتوں کی پیروی کرتے ہیں،" مسٹر باؤ نے کہا۔

دریں اثنا، لارج انٹرپرائز ٹیکس مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سابق ڈائریکٹر مسٹر نگوین وان پھنگ نے مخالف رائے کا اظہار کیا۔ ان کے مطابق، پٹرول ایک ضروری شے ہے، اور کاروبار مشروط ہے، اس لیے ریاست قیمتوں کو کنٹرول کرتی ہے اور انہیں پوری طرح سے مارکیٹ کی پیروی نہیں کرنے دے سکتی۔

پیٹرولیم صارفین کے لیے ضروری اشیاء میں سے ایک ہے۔ اس لیے پیٹرولیم مصنوعات پر ٹیکس لگانے سے گھر والوں کی زندگی اور اخراجات براہ راست متاثر ہوتے ہیں۔ فی الحال، فروخت ہونے والے ہر لیٹر پیٹرولیم پر ویلیو ایڈڈ ٹیکس (10%)، امپورٹ ٹیکس (10%)، خصوصی کھپت ٹیکس (8%-10%) اور ماحولیاتی تحفظ ٹیکس (VND 2,000 فی لیٹر پیٹرولیم، VND 1,000 تیل کے لیے، اور VND 600 فی لیٹر کے لیے گلاب) ٹیکس کے تابع ہے۔

تاہم، VESS تحقیق خطے اور دنیا کے کچھ ممالک کے مقابلے میں ویتنام کے پٹرول ٹیکس کے اطلاق کے طریقے میں فرق کی نشاندہی کرتی ہے۔ یعنی شرح کی بنیاد پر ٹیکس کا حساب لگانے کا طریقہ (درآمد ٹیکس، خصوصی کھپت ٹیکس، VAT) بجٹ کی آمدنی کو غیر فعال بنا سکتا ہے جب عالمی قیمتیں اچانک کم ہو جائیں یا تیزی سے بڑھ جائیں۔

ایک ہی وقت میں، وزنی اوسط ٹیکس کا حساب لگانے کا طریقہ بالواسطہ طور پر درآمدی منڈیوں کے تنوع کو کم کر رہا ہے، کیونکہ کاروبار ان ممالک سے خریداری پر توجہ مرکوز کرتے ہیں جنہوں نے کوریا، سنگاپور، اور ملائیشیا جیسے FTA معاہدوں پر دستخط کیے ہیں۔ یہ اوسط درآمدی ٹیکس سے کم ٹیکسوں سے لطف اندوز ہونا ہے۔

"ویتنام ان چند ممالک میں سے ایک ہے جو زیادہ تر پٹرول پر متعلقہ ٹیکس کا استعمال کرتے ہیں۔ اور یہ ایک نایاب ملک بھی ہے جو ایک ہی وقت میں اس پراڈکٹ پر براہ راست دو ٹیکس، خصوصی کھپت ٹیکس اور ماحولیاتی تحفظ ٹیکس لگاتا ہے،" مسٹر تھانہ نے اندازہ لگایا۔

اس کے علاوہ، ویتنام کی خوردہ پٹرول کی قیمت دنیا کے بہت سے ممالک کے مقابلے نسبتاً کم ہے، لیکن فی کس آمدنی کے مقابلے میں، یہ سطح کچھ ترقی یافتہ ممالک یا اسی طرح کے حالات والے ممالک، جیسے انڈونیشیا، ملائیشیا، روس، اور امریکہ سے زیادہ ہے۔

لہٰذا، VESS کا خیال ہے کہ پٹرول کی بنیادی قیمت کے ڈھانچے میں دو قسم کے خصوصی کھپت ٹیکس یا ماحولیاتی تحفظ ٹیکس میں سے صرف ایک لاگو کیا جانا چاہیے۔ مثال کے طور پر، 2,000 VND فی لیٹر کا ٹیکس لاگو کریں، اسے مخصوص حالات کے مطابق ایڈجسٹ کریں اور اگر متعلقہ ٹیکس لاگو ہوتا ہے تو ایک حد (3,000 VND فی لیٹر) مقرر کریں۔

VESS ڈائریکٹر نے نتیجہ اخذ کیا، "حکومت کو ایک ایسی مارکیٹ بنانے کی ضرورت ہے جو لوگوں کی آمدنی، خاص طور پر غریب گھرانوں کے مقابلے میں پٹرول کی قیمتوں کو ایک اعتدال پسند سطح پر رکھنے کی اجازت دے، تاکہ گھریلو بہبود پر مثبت اثر پڑے"۔

مسٹر من

ماخذ لنک