کیا ہمیں میکونگ ڈیلٹا میں ہائی وے کی بنیادیں بنانے کے لیے سمندری ریت کا استعمال کرنا چاہیے؟

ہائی وے کی پیش رفت کو یقینی بنانے کے معاملے کے حوالے سے، 27 ستمبر کو، وزارت تعمیرات نے ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے کاموں کی تعمیر میں تعمیراتی مواد کے مؤثر استعمال کے حل کے بارے میں ایک سائنسی ورکشاپ کا انعقاد کیا، جس میں بہت سے ماہرین اور کاروباری افراد نے شرکت کی۔

بہت سے نتائج اگر ہم میکونگ ڈیلٹا میں مٹی اور ریت کا استحصال جاری رکھیں گے۔

ورکشاپ میں بہت سے ماہرین، کاروباری اداروں، وزارتوں اور شاخوں کے نمائندوں نے شرکت کی۔

نائب وزیر تعمیرات Nguyen Van Sinh نے کہا کہ ستمبر 2021 میں، وزیر اعظم نے 2021 - 2030 کی مدت کے لیے روڈ نیٹ ورک پلاننگ کی منظوری دی، جس کا وژن 2050 تک ہے، جس کا ہدف 2030 تک تقریباً 5,000 کلومیٹر ایکسپریس ویز کی تعمیر مکمل کرنا ہے۔ 2050 تک، منصوبہ بند ایکسپریس وے نیٹ ورک میں 41 راستے شامل ہوں گے، جن کی کل لمبائی 9,000 کلومیٹر سے زیادہ ہوگی۔

نائب وزیر تعمیرات Nguyen Van Sinh میکونگ ڈیلٹا میں سڑک کی تعمیر کے لیے ریت کی کمی کے بارے میں بات کر رہے ہیں

مسٹر سن کے مطابق، عام طور پر ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے کام اور خاص طور پر ایکسپریس وے کے کام اکثر بنیادوں، بنیادوں اور سڑک کی سطح کے مواد کی تہوں سے بنائے جاتے ہیں۔ مخلوط کھدائی کے ساتھ پہاڑی اور وسط لینڈ کے خطوں سے گزرنے والے حصوں کے علاوہ اور سڑک کے بیڈ ڈھانچے کو بھرنے کے جو قریبی مواد کو استعمال کر سکتے ہیں، میدانی علاقوں سے گزرنے والے باقی حصوں کو اکثر کمزور زمین کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جس میں زمین کو ٹریٹ کرنے، مٹی کو تبدیل کرنے، اور زمینی سطح کو بلند کرنے وغیرہ کے حل کی ضرورت ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں مٹی کی بہت بڑی مقدار اور ریت کی ضرورت ہوتی ہے۔

مثال کے طور پر، میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں، 2022 - 2025 کی مدت میں، 4 ایکسپریس وے کی تعمیر کے منصوبے بیک وقت تقریباً 36 ملین m³ ریت کے پشتے کی مانگ کے ساتھ نافذ کیے جائیں گے۔

"سڑکوں کی تعمیر کے لیے دریا کی ریت کے استعمال کے موجودہ حل کے ساتھ، خطے میں استحصال کے لیے لائسنس یافتہ ریت کی کانوں کے ذخائر ( آن گیانگ ، ڈونگ تھاپ، وِنہ لانگ...) مانگ کو پورا نہیں کریں گے، اور قدرتی ریت کے وسائل جلد ختم ہو جائیں گے۔ ساتھ ہی، یہ کٹاؤ، دریا کے کناروں پر لینڈ سلائیڈنگ، سماجی تحفظ کو متاثر کرے گا، سماجی تحفظ کو متاثر کرے گا، اور سماجی تحفظ کو متاثر کرے گا"۔ مسٹر سنہ۔

کنسٹرکشن میٹریلز ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ٹونگ وان نگا نے تشویش کا اظہار کیا کہ میکونگ ڈیلٹا میں مٹی اور ریت کا استحصال جاری رکھنے سے بہت سے نتائج برآمد ہوں گے۔

خاص طور پر، دریائے میکونگ کے اوپری حصے پر چین، لاؤس اور کمبوڈیا کی طرف سے بنائے گئے بہت سے ہائیڈرو الیکٹرک ڈیموں کے موجودہ تناظر میں زرعی زمین آہستہ آہستہ ختم ہو جائے گی۔ یہ صورت حال بہت کم تلچھٹ کی طرف جاتا ہے؛ عام طور پر، یہ غذائی تحفظ کو متاثر کرے گا، کیونکہ میکونگ ڈیلٹا پورے ملک کا چاول کا ذخیرہ ہے۔ اس کے علاوہ، مٹی اور ریت کا استحصال میکونگ ڈیلٹا کو گہرے سیلاب کے لیے زیادہ حساس بنا دے گا۔

Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے ریت بھرے جانے کا انتظار کر رہا ہے۔

سمندری ریت اور تھرمل پاور پلانٹ کی راکھ کو سڑک پر بھرنے والے مواد کے طور پر استعمال کرنے پر توجہ دیں۔

وزارت تعمیرات کے رہنما نے بتایا کہ اس وقت ملک میں بہت سے افراد اور ادارے ٹریفک کے کاموں میں دریا کی ریت کے متبادل مواد کے استعمال پر تحقیق کر رہے ہیں جیسے کہ سمندری ریت، تھرمل پاور کی راکھ اور سلیگ؛ سیمنٹ اور سٹیل کی بڑی مقدار میں مقامی طور پر سپلائی کرنے کی صلاحیت سے فائدہ اٹھانے کے لیے پشتے کے کچھ حصے کو تبدیل کرنے کے لیے مضبوط کنکریٹ کے اوور پاسز کے استعمال پر تحقیق کر رہے ہیں... تاہم، اس شخص نے کہا کہ مختلف سطحوں پر ہر ایک حل کے ماحولیاتی اور ماحولیاتی اثرات کا بغور جائزہ لینا ضروری ہے۔

مسٹر ٹونگ وان اینگا نے اس بات پر زور دیا کہ سوچ کو بدلنا ضروری ہے، اس سے سیکھنا ہے کہ دنیا ایک طویل عرصے سے کیا کر رہی ہے، جس کا مقصد میکونگ ڈیلٹا میں مضبوط کنکریٹ کے اوور پاسز بنانا ہے۔

"میں تجویز کرتا ہوں کہ لیڈروں، مینیجرز اور ماہرین کو مشکلات سے خوفزدہ نہیں ہونا چاہیے، بلکہ میکونگ ڈیلٹا میں اوور پاسز کی تعمیر کے ذریعے ہائی وے کی تعمیر کو لاگو کرنے کے لیے کافی بہادر ہونا چاہیے۔ اوور پاس کی تعمیر کا منصوبہ خاص طور پر کمزور زمین والے مقامات کے لیے موزوں ہے؛ اگر مٹی اور ریت سے بنایا جائے تو یہ بہت زیادہ پیچیدہ اور مہنگا ہوگا،" مسٹر اینگا نے کہا۔

تاہم، مسٹر اینگا نے سڑکوں کی تعمیر کے لیے سمندری ریت کا استعمال نہ کرنے کی سفارش کی کیونکہ ایسا کرنا بین الاقوامی طرز عمل کے خلاف ہے، جو اکثر جزیروں کی تعمیر اور علاقے کو پھیلانے کے لیے سمندر سے ریت لینے کے بجائے، سڑک کے کنارے بنانے کے لیے سمندر میں پھینکی گئی ریت اور مٹی کا استعمال کرتا ہے۔ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، اس سے جزیرہ نما Ca Mau میں کٹاؤ کا خطرہ بھی پیدا ہوتا ہے۔

ڈاکٹر ٹران با ویت، انسٹی ٹیوٹ آف کنسٹرکشن سائنس اینڈ ٹیکنالوجی کے سابق ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا کہ وزارت ٹرانسپورٹ کو، مغرب میں شاہراہوں کے متعدد منصوبوں کے سرمایہ کار کے طور پر، کمزور، گہرے علاقوں یا ایسے علاقوں میں اوور پاسز کی تعمیر کے حل کا مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے جہاں پشتے کھڑے کیے جائیں یا رسائی سڑکوں کو بڑھایا جائے۔

"میکونگ ڈیلٹا میں نافذ کیے جانے والے ایکسپریس ویز کی کل لمبائی 463 کلومیٹر ہے، اور وایاڈکٹ آپشن 20-30% حل کر سکتا ہے، جو 100 کلومیٹر سے زیادہ کے برابر ہے۔ وائی ڈکٹ آپشن میں پشتے سے بہتر تعمیر، دیکھ بھال، اور معیار کے اخراجات ہیں۔ مسئلہ یہ ہے کہ آیا وزارت ٹرانسپورٹ قبول کرتی ہے یا زمین کی تلاش کے لیے جبری منظوری دی گئی ہے یا نہیں، یا نہیں؟ ریت، "مسٹر ویت نے کہا۔

ڈاکٹر ٹران با ویت اوور پاس کے حل کے بارے میں بات کرتے ہیں۔

ورکشاپ کے اختتام پر، نائب وزیر سنہ نے اس بات کی تصدیق کی کہ وہ بالعموم اور خاص طور پر میکونگ ڈیلٹا میں ہائی وے کے پشتے کے مواد کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے وزیر اعظم کو مخصوص حل کی رپورٹ کرنے کے لیے جذب اور ترکیب کریں گے۔ خاص طور پر، وہ سمندری ریت اور تھرمل پاور پلانٹ کی راکھ کو سڑک کے پشتے کے مواد کے طور پر استعمال کرنے کے حل پر توجہ مرکوز کرے گا۔ اوور پاس حل کی اطلاع دی جائے گی اور مستقبل کے منصوبوں کے لیے درخواست کے لیے تجویز کی جائے گی۔

تعمیراتی مواد کے محکمے (وزارت تعمیرات) کے ڈپٹی ڈائریکٹر جناب Nguyen Quang Hiep نے کہا کہ میکونگ ڈیلٹا صوبے 8 ہائی وے پراجیکٹس پر عمل درآمد کر رہے ہیں جن کی کل لمبائی 463 کلومیٹر 10 صوبوں سے گزرتی ہے۔ لہذا، پشتوں کے لیے مٹی اور ریت کی مانگ بہت زیادہ ہے، جس کا تخمینہ تقریباً 53.7 ملین ^m3 ہے۔ جن میں سے، 2023 میں منصوبوں کے پشتے کے لیے مٹی اور ریت کی مانگ تقریباً 16.78 ملین ^m3 ہے، 2024 میں تقریباً 23.63 ملین ^m3 ہے۔

مانگ کو پورا کرنے کے لیے، اب تک، وزارتوں اور شاخوں نے ریت کی کان کنی کے 64 لائسنس دیے ہیں جن کے پاس کل ریزرو تقریباً 80 ملین ^m3 ہے۔ تاہم، سڑک کی بھرائی کے لیے ریت کا ذخیرہ صرف 37 ملین ^m3 ہے، جو خطے میں ایکسپریس وے کے 8 منصوبوں کی مانگ کا تقریباً 70% پورا کرتا ہے۔ تشویشناک بات یہ ہے کہ ٹائین اور ہاؤ ندیوں کی دو اہم شاخوں میں بہنے والی ریت کی مقدار اس وقت کان کنی کی صرف 10 فیصد مانگ کو پورا کرتی ہے اور میکونگ ڈیلٹا کے قدرتی ریت کا ذریعہ تیزی سے ختم ہوتا جا رہا ہے۔

حال ہی میں، قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت نے ہائی وے فاؤنڈیشن کے لیے سمندری ریت کے استحصال کے لیے Soc Trang میں 6 سمندری علاقوں کا انتخاب کیا ہے، سمندری ریت کے استحصال کا دائرہ ساحل سے 10 - 25 کلومیٹر، 10 - 30 میٹر گہرا ہے، جس میں تقریباً 14 ارب ^m3 سمندری ریت کا مجموعی استحصال کیا گیا ذخیرہ ہے۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/nen-hut-cat-bien-de-dap-nen-duong-cao-toc-o-dbscl-185230927194019611.htm