رکاوٹ کو زیادہ دیر تک نہ رہنے دیں۔
حالیہ دنوں میں، ہوا ہوا سٹیشن (نِن ہوآ ٹاؤن، کھنہ ہو ) پر، رپورٹرز نے بائی جیو ٹنل کنجشن پوائنٹ (ڈائی نین، وان نِہ، کھنہ ہو) کے ذریعے اسٹیشنوں کے درمیان سامان کی منتقلی کے انتہائی مرتکز کام کو ریکارڈ کیا۔
پلیٹ فارم پر، جب ایک کنٹینر ٹرین ابھی رکی تھی، دو کرینیں اور تین ٹریکٹر ٹریلر انتظار کر رہے تھے۔
10 منٹ سے بھی کم وقت میں، ٹریکٹر سامان کا ایک کنٹینر لے کر اسٹیشن سے نکل گیا۔
مسٹر Tran Phuoc Tue نے بہت سے کنٹینرز کو ہوا ہوا سٹیشن سے Dieu Tri سٹیشن تک اور اس کے برعکس پہنچایا ہے۔
مسٹر Tran Phuoc Tue (52 سال، Nha Trang شہر میں رہنے والے، لائسنس پلیٹ 79H-015.36 کے ساتھ ٹریکٹر ٹریلر چلاتے ہوئے) نے کہا کہ وہ 15 اپریل سے کارگو ٹرک چلا رہے ہیں۔
روزانہ ایک سفر، ہر ٹرپ میں 2 کنٹینرز (آؤٹ باؤنڈ اور واپسی دونوں) ڈیو ٹری اسٹیشن (بِن ڈِنہ) تک ہوتے ہیں اور ڈیو ٹری سے ہوا ہیون اسٹیشن تک سامان کی نقل و حمل کو یکجا کرتے ہیں۔
اسٹیشن پر پہنچنے والے سامان کو جلد از جلد ٹرانسپورٹ کے لیے ٹرکوں پر اتارا جاتا ہے۔
"Hoa Huynh سے Dieu Tri تک کا راستہ تقریباً 200 کلومیٹر کا ہے، کافی لمبا فاصلہ۔ تاہم، حالیہ دنوں میں، میں نے سرنگ کے گرنے کے مسئلے پر قابو پانے میں ریلوے انڈسٹری کی کوششوں کو دیکھا ہے تاکہ سامان پھنس نہ جائے۔
اس لیے، مجھے خود ذمہ دار بننا ہوگا اور محفوظ طریقے سے گاڑی چلانے کی کوشش کرنی ہوگی اور ٹرینوں کی آمدورفت جاری رکھنے کے لیے وقت پر سامان پہنچانا ہوگا،" ڈرائیور ٹیو نے کہا۔
ٹریکٹر باری باری ٹرانزٹ سامان وصول کرتے ہیں۔
مشین کو روک کر اور کیبن سے نیچے اترتے ہوئے، کرین ڈرائیور Nguyen Dinh Viet (37 سال، Phuoc Dong، Nha Trang میں) نے کہا: "پاس ٹنل میں لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے اس اسٹیشن پر سامان ٹرک کے ذریعے لے جانا پڑا، اس لیے میں پہلے دن سے ہی اس میں شامل ہو گیا۔
اوسطاً، ہر روز کرین تقریباً 30 کنٹینرز کو لوڈ اور اتارتی ہے۔ ابھی تک، میری کرین نے ٹرین کے جنوب تک جاری رہنے کے لیے وقت پر تقریباً 150 کنٹینرز کو ٹرکوں پر لوڈ اور اتار دیا ہے۔"
Nha Trang ریلوے ٹرانسپورٹ برانچ کی معلومات کے مطابق، Ca پاس سے گزرنے والی ریلوے سرنگ میں لینڈ سلائیڈنگ کے واقعے کے بعد، 13 اپریل سے، ریلوے انڈسٹری نے بھیڑ سے بچنے کے لیے مرمت کا انتظار کرنے کے لیے سائگون - ہنوئی کے راستے پر سامان کی وصولی عارضی طور پر روک دی ہے۔
ریل کے کارکن تیز دھوپ میں سرگرمی سے سامان لوڈ اور اتار رہے ہیں۔
جنوب سے مال بردار ٹرینیں Hoa Huynh اسٹیشن سے نہیں گزرتی ہیں، اور شمال سے Hoa Da اسٹیشن (Tuy An District، Phu Yen ) سے نہیں گزرتی ہیں اور اب بھی معمول کے مطابق چلتی ہیں۔
Hoa Huynh اسٹیشن کے ایک افسر نے بتایا کہ یہاں روزانہ 5-6 جوڑے ٹرینیں آتی ہیں، اس لیے مال بردار ٹرینوں کی تعداد کافی زیادہ ہے۔
ٹرانسپورٹ یونٹ فعال طور پر کنٹینرز کو ٹرین کاروں سے ٹرکوں میں لوڈ اور منتقل کر رہے ہیں تاکہ صارفین کو وقت پر پہنچایا جا سکے۔ تمام اخراجات ریلوے کی صنعت سے ہوتی ہے، شپپر کوئی اضافی اخراجات برداشت نہیں کرتا۔
ہر کرین کیبل ٹائی Hoa Huynh اسٹیشن پر فریٹ سروس کے عملے کی ذمہ داری ہے۔
"اسٹیشن ٹرکوں کو متحرک کر رہا ہے تاکہ خراب ہونے والے سامان پر مشتمل کنٹینرز کی نقل و حمل کو ترجیح دی جائے۔
ریفریجریٹڈ کنٹینرز کے لیے، ریلوے ٹرانسپورٹ سائیڈ نے انہیں بہت سے اسٹیشنوں سے اتار دیا ہے تاکہ نقصان سے بچنے کے لیے انہیں سڑک کے ذریعے گاہکوں تک بروقت پہنچایا جا سکے۔" اس شخص نے کہا۔
صارفین کو کوئی فیس ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
Giao Thong اخبار سے بات کرتے ہوئے، Saigon ریلوے ٹرانسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر Do Dinh Duoc نے کہا کہ Ca Pass ریلوے سرنگ کے گرنے کے واقعے کے بعد، کمپنی کی 9 مال بردار ٹرینوں کو درج ذیل اسٹیشنوں پر رکنا پڑا: Giap Bat، Phu Cat، Phu My، Chi Thanh، اور Song Than.
کمپنی نے انسانی وسائل، کرینوں اور کنٹینر ٹرکوں کو متحرک کیا ہے تاکہ بہت سی ٹرینوں میں سامان بھیجنے والے کو بروقت پہنچایا جا سکے۔
19 اپریل تک، سائگون ریلوے ٹرانسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے 33 کنٹینر کاریں ٹرک کے ذریعے منتقل کیں، جو کہ 881 ٹن سامان کے برابر ہے۔
ٹرکوں کے اسٹیشن سے نکلنے سے پہلے حفاظتی جانچ پر زور دیا جاتا ہے۔
"اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کتنا ہی مشکل یا مہنگا ہے، کاروباروں کو سامان کی ترسیل کے وقت اور معیار کو یقینی بنانے کے لئے ضروری ہے.
یہ ریلوے انڈسٹری کے لیے ایک بدقسمتی کا واقعہ ہے، اس لیے ہمیں شپرز کے مفادات کے لیے اپنی پوری کوشش کرنی چاہیے،" مسٹر ڈیوک نے کہا۔
12 اپریل کو دوپہر کے وقت، Ca پاس (Km1231+100، سیکشن براستہ ڈائی لان کمیون، وان نین ڈسٹرکٹ، کھنہ ہو) سے گزرنے والی ریلوے ٹنل کی چھت اچانک گر گئی، تقریباً 180m3 مٹی اور چٹان ریلوے پر گر گئی، جس سے مرمت کے کام میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔
یہ سرنگ فرانسیسیوں نے 1930 میں بنائی تھی اور 1936 میں اسے کام میں لایا گیا تھا۔ یہ 400 میٹر لمبی، 5 میٹر اونچی اور 4 میٹر چوڑی ہے۔ تقریباً 10 دن اور تین لینڈ سلائیڈنگ کے بعد، ٹنل اب بھی نہیں کھلی ہے، جس کی وجہ سے مسافروں اور کارگو کی نقل و حمل میں بھیڑ ہے۔
ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/khach-hang-duoc-mien-phi-trung-chuyen-hang-hoa-qua-ham-duong-sat-sat-lo-192240420155310666.htm
تبصرہ (0)