جاپان نے شنکانسن ٹرینوں کے لیے ابتدائی زلزلے کا پتہ لگانے کے نظام کو بہتر بنایا ہے۔

ایسٹ جاپان ریلوے کمپنی نے 3 جنوری کو اعلان کیا کہ وہ شنکانسن بلٹ ٹرینوں کے لیے ابتدائی زلزلے کا پتہ لگانے کے نظام کو بہتر بنا رہی ہے، جس سے ٹرینوں کو زلزلہ آنے پر مزید ہنگامی بریک لگانے کا موقع ملے گا۔

3 جنوری کو ایک اعلان کے مطابق، ایسٹ جاپان ریلوے کمپنی مارچ 2025 میں تمام 135 توہوکو، جوٹسو اور ہوکوریکو شنکانسن ٹرینوں پر نیا نظام نصب کرے گی۔

ایسٹ جاپان ریلوے کمپنی اور ریلوے ٹیکنیکل ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کی طرف سے مشترکہ طور پر تیار کردہ یہ نظام زلزلے کا پتہ لگانے اور ہنگامی بریک لگانے کے درمیان رد عمل کا وقت 3.9 سیکنڈ کی موجودہ اوسط سے صرف 1.3 سیکنڈ تک کم کر دے گا۔

ایمرجنسی بریک اس وقت چالو ہو جائے گی جب 5.5 یا اس سے زیادہ شدت کا زلزلہ آئے گا۔ اس سسٹم میں، 320 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی بلٹ ٹرین تقریباً 230 میٹر بریک لگانے کے بعد فوری طور پر رک جائے گی، جو موجودہ ٹیکنالوجی سے کم فاصلہ ہے۔

ایسٹ جاپان ریلوے کمپنی نے کہا کہ وہ زیادہ درستگی حاصل کرنے کے لیے P لہروں، یا بنیادی لہروں کا استعمال کرتے ہوئے زلزلوں کی شدت کا اچھی طرح سے جائزہ لے گی جو S لہروں سے زیادہ تیزی سے سفر کرتی ہیں اور زمینی حرکت کا سبب بنتی ہیں۔

موجودہ شنکانسن بلٹ ٹرینیں زلزلے کے واقعات کی وجہ سے سال میں تقریباً 20 بار ہنگامی طور پر رک جاتی ہیں۔ نئے نظام سے سینسر سسٹم میں بہتری کی وجہ سے یہ تعداد چار گنا بڑھ سکتی ہے۔

کمپنی کے صدر یوجی فوکاساوا نے نئے نظام کے نفاذ کو حفاظت کو ترجیح دینے کا فیصلہ قرار دیا۔ مینیچی کے مطابق، 1982 میں کام کرنے کے بعد سے شنکانسن کے زلزلے سے حفاظت کے نظام میں مسلسل بہتری آئی ہے۔

منہ ہوا (VTV، Thanh Nien کے ذریعہ رپورٹ کیا گیا)

ماخذ