کاریں اور موٹر سائیکلیں نیشنل ہائی وے 6 پر آ گئیں، مائی لِنہ پل سے گزرنے کے لیے کلومیٹر تک قطاریں لگ گئیں۔

کاریں اور موٹر سائیکلیں نیشنل ہائی وے 6 پر آ گئیں، مائی لِنہ پل سے گزرنے کے لیے کلومیٹر تک قطاریں لگ گئیں۔

منگل، ستمبر 17، 2024 08:27 AM (GMT+7)

مائی لن برج قومی شاہراہ 6 پر واقع ہے، جو ہنوئی کو شمال مغربی صوبوں سے ملانے والا مرکزی راستہ سمجھا جاتا ہے۔ حال ہی میں، اس مرکزی ٹریفک چوراہے پر اکثر طویل ٹریفک جام کا سامنا کرنا پڑا ہے، خاص طور پر طوفان نمبر 3 کے لینڈ فال کے بعد۔

مائی لن پل (ہا ڈونگ) ہنوئی کے مرکز سے تقریباً 20 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے۔ طوفان نمبر 3 کے شدید بارش کی وجہ سے لینڈ فال کرنے کے بعد، مضافاتی اضلاع جیسے Quoc Oai، Chuong My، My Duc کو ملانے والی کئی اہم سڑکیں زیر آب آگئیں، ہنوئی کے مرکز میں داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے گاڑیاں نیشنل ہائی وے 6 پر ڈال دی گئیں، جس کی وجہ سے صبح سویرے سے دوپہر تک ٹریفک جام رہا۔

مائی لن برج قومی شاہراہ 6 پر واقع ہے، جو ہنوئی کو شمال مغربی صوبوں سے ملانے والا مرکزی راستہ سمجھا جاتا ہے۔ تھانگ لانگ ایونیو کی تعمیر سے پہلے، یہ ہنوئی کو ہوآ بن ، سون لا جیسے صوبوں سے ملانے والا تقریباً واحد راستہ تھا... حالیہ برسوں میں، ٹریفک کے حجم میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے، لوگوں کی سفری ضروریات زیادہ ہیں، جبکہ پل کافی تنگ ہے۔

مائی لن پل 1985 میں تعمیر کیا گیا تھا، مکمل ہوا اور 1986 میں استعمال میں لایا گیا۔ اس سے پہلے، اس پل کا انتظام وزارت ٹرانسپورٹ کے زیر انتظام تھا، 2008 تک اسے ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے حوالے کر دیا گیا تھا۔ پل اب شدید تنزلی کا شکار ہے، ضروریات اور شہری ترقی کو پورا کرنے سے قاصر ہے۔

مسٹر ٹرین وان تھانگ (مائی ڈک، ہنوئی) ایک چھوٹا ٹرک ڈرائیور ہے، وہ دن میں دو بار مائی لِنہ پل چوراہے سے آگے پیچھے جاتا ہے، کہا: "صبح کے وقت، میں صبح 6 بجے کے قریب گھر سے نکلتا ہوں، جب میں مائی لِنہ پل چوراہے پر پہنچتا ہوں تو یہ صبح 7 بجے کے قریب ہے۔ گزرنے میں ایک گھنٹہ لگتا ہے۔"

حالیہ دنوں میں، Hoa Binh، My Duc، اور Chuong My کی سمتوں میں سفر کرنے والی بہت سی گاڑیوں کو سفر کرنے کے لیے اس راستے کا انتخاب کرنا پڑا ہے کیونکہ دوسرے راستوں میں ایسے حصے ہیں جو سیلاب سے بھرے ہوئے ہیں اور گزرنے کے قابل نہیں ہیں۔ (16 ستمبر کی صبح ین نگہیا اور ڈونگ مائی وارڈز، ہا ڈونگ ڈسٹرکٹ میں مائی لن پل کے آغاز میں 5 طرفہ چوراہے کی تصویر)۔

اگرچہ ٹریفک پولیس اور مقامی پولیس جیسی فعال فورسز کو حفاظت کو یقینی بنانے اور ٹریفک جام کو روکنے کے لیے متحرک کیا گیا تھا، لیکن وہ گاڑیوں کی بڑی تعداد کی وجہ سے اس مسئلے کو جزوی طور پر ہی حل کر سکے۔ ہنگامہ آرائی اور فنکشنل فورسز کی ہدایات پر عمل کرنے سے انکار کے منظر نے ٹریفک افراتفری کا باعث بنا۔

محترمہ Nguyen Thi Lanh (Yen Nghia, Ha Dong) نے کہا: "میں کئی دہائیوں سے مائی لن پل کے شروع میں بازار میں سبزیاں بیچتی رہی ہوں۔ ہر سال یہاں ٹریفک کی صورتحال مختلف ہوتی ہے۔ حال ہی میں، مقامی ٹریفک جام اکثر ہوتا ہے، خاص طور پر جب پولیس فورس موجود نہیں ہوتی ہے۔ ٹریفک جام کو محدود کرنے کے لیے، بہت سے نشانات ممنوع ہیں اور گاڑیاں صبح کے وقت اور دوپہر کے وقت وہاں سے چلتی ہیں۔ ہمیشہ سنگین ٹریفک جام ہوتا ہے۔"

ہا ڈونگ سے مضافاتی علاقوں کی طرف سفر کرنے والے بہت سے ٹرکوں کو اپنی باری کا انتظار کرنے کے لیے ین نگہیا ڈائک پر لمبی لائنوں میں کھڑا ہونا پڑا۔ 16 ستمبر کی صبح ڈرائیوروں کو اس چوراہے سے گزرنے کے لیے ایک گھنٹے تک لائن میں انتظار کرنا پڑا۔

" ایک دن تھا جب مجھے چک سون شہر میں لین چی سپر مارکیٹ سے قطار میں کھڑا ہونا پڑا، مائی لن پل تک پہنچنے کے لیے کافی دیر تک "کرال" کرنا پڑا۔ پل کو عبور کرنے کے بعد، مجھے دوبارہ رینگنا پڑا یہاں تک کہ میں فرار ہونے سے پہلے ین نگہیا بس سٹیشن کے قریب پہنچ گیا۔ تمام سڑکیں بھیڑ بھری ہوئی تھیں، چاہے میں جہاں بھی گیا ہوں، ڈرائیور نے ٹریفک جام کی شکایت کی۔

طوفان نمبر 3 کے اترنے کے بعد کے دنوں میں، اس راستے پر اکثر ٹریفک کی قطاریں چوونگ مائی ضلع کے چک سون شہر سے 1 کلومیٹر تک پھیلی ہوئی تھیں۔ مخالف سمت میں، گاڑیوں کو Yen Nghia بس اسٹیشن (Ha Dong) سے قطار میں لگنا پڑا۔

نہت منہ

ماخذ: https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm