ٹائٹن کے ساتھ معجزہ نہیں ہوا۔

ایس جی جی پی 24 جون 2023 07:32

سی این این نے یو ایس کوسٹ گارڈ (یو ایس سی جی) کے حوالے سے کہا ہے کہ لاپتہ آبدوز ٹائٹن پر سوار تمام پانچ متاثرین اس میں مارے گئے جو بظاہر ایک "خوفناک دھماکہ" تھا۔

یہ خبر ٹائٹن آبدوز (تصویر میں) کے لیے بڑے پیمانے پر بین الاقوامی امدادی کوششوں کا افسوسناک انجام ہے جو ٹائٹینک کے ملبے کے دورے کے دوران لاپتہ ہو گئی تھی۔

المناک کچلنا

اوشین گیٹ کمپنی، جو ٹائٹن آبدوز کی مالک ہے، نے ایک بیان جاری کیا جس کی تصدیق کی گئی: "یہ لوگ سچے متلاشی تھے جنہوں نے مہم جوئی کا جذبہ اور دنیا کے سمندروں کو تلاش کرنے اور ان کی حفاظت کرنے کا گہرا جذبہ شیئر کیا۔ ہمارے دل ان پانچوں روحوں اور ان کے خاندان کے تمام افراد کے لیے دعا گو ہیں۔" جہاز پر مرنے والے پانچ افراد میں شامل ہیں: اسٹاکٹن رش (61 سال کی عمر) - اوشن گیٹ کے بانی اور سی ای او، برطانوی ارب پتی ہمیش ہارڈنگ (عمر 58 سال)، برطانوی پاکستانی تاجر شہزادہ داؤد (48 سال) اور ان کا بیٹا سلیمان (19 سال) اور فرانسیسی ماہر بحری ماہر اور ٹائٹینک کے ماہر پال-ہینری (19 سال)۔

بوسٹن میں صحافیوں سے بات کرتے ہوئے، USCG ریجن 1 کے کمانڈر، ریئر ایڈمرل جان ماؤگر نے کہا کہ بغیر پائلٹ کے گہرے سمندر میں تلاش کرنے والے روبوٹ نے 22 جون کی صبح ٹائٹن آبدوز کا ملبہ ٹائٹینک کے کمان سے تقریباً 488 میٹر اور سطح سمندر سے 4 کلومیٹر بلندی پر دریافت کیا۔ "ملبہ اشارہ کرتا ہے کہ آبدوز کے اینٹی پریشر کمپارٹمنٹ میں تباہ کن کرشنگ واقع ہوئی ہے،" مسٹر ماگر نے کہا۔ اگرچہ ریئر ایڈمرل ماؤگر نے کہا کہ ٹائٹن کے گر کر تباہ ہونے کے بارے میں درست طور پر جاننا بہت قبل از وقت ہے، لیکن ٹائیٹینک کے ملبے کے کافی قریب ملبے کا مقام اور ٹائٹن کا رابطہ منقطع ہونے کا وقت، یہ بتاتا ہے کہ یہ واقعہ اس وقت پیش آیا جب جہاز 18 جون کو سمندری تہہ پر اترنے کی تیاری کر رہا تھا۔

وال اسٹریٹ جرنل نے امریکی بحریہ کے ایک نامعلوم سینئر اہلکار کے حوالے سے بتایا کہ اس فورس نے ایک شور سنا جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ ٹائٹن کو کچل دیا گیا ہے، ذیلی جہاز کا سفر شروع کرنے کے کئی گھنٹے بعد۔ امریکی بحریہ کے اندر پانی کے اندر آواز کا پتہ لگانے کے ایک خفیہ نظام (دشمن کی آبدوزوں کا پتہ لگانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے) نے ایک شور سنا جس سے پتہ چلتا ہے کہ ٹائٹن کے لاپتہ ہونے والے علاقے کے قریب ایک کرشنگ یا دھماکے ہو رہا ہے۔ امریکی بحریہ اس وقت اس بات کی تصدیق نہیں کر سکی تھی کہ انہوں نے ٹائٹن کو کچلنے کی آواز سنی تھی اور اس معلومات کو میڈیا میں عام نہیں کیا تھا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ زندہ بچ جانے والوں کی تلاش جاری ہے۔ تاہم، مندرجہ بالا معلومات نے USCG، ٹائٹن کی تلاش کی قیادت کرنے والی فورس کو 22 جون کو ملبہ تلاش کرنے سے پہلے جہاز کی تلاش کے علاقے کو تنگ کرنے میں مدد کی۔

تلاش کی ٹیمیں چار روزہ کثیر القومی آپریشن کے بعد جلد ہی جائے وقوعہ سے نکل جائیں گی، لیکن خود مختار گاڑیاں سمندری تہہ سے شواہد اکٹھا کرتی رہیں۔ حادثے کی نوعیت اور 4 کلومیٹر کی گہرائی میں سخت حالات کے پیش نظر یہ واضح نہیں ہے کہ لاشیں نکالی جائیں گی یا نہیں۔

خطرے سے پہلے ہی خبردار کر دیا گیا تھا۔

مبصرین کا کہنا ہے کہ ٹائٹن کی حفاظت حادثے اور تحقیقات سے متعلق سوالات کے مرکز میں ہوگی۔ OceanGate کی طرف سے حفاظتی ناکامیوں کے الزامات کمپنی کے ایک سابق ایگزیکٹو کی طرف سے 2018 میں دائر کیے گئے مقدمے میں اٹھائے گئے تھے۔ اس وقت، OceanGate نے اپنے ڈائریکٹر آف میرین آپریشنز ڈیوڈ لوچریج کو اس وقت برطرف کر دیا جب اس نے ٹائٹن کی حفاظت کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا اور انسانوں کو لے جانے والے ٹیسٹ ٹرپس کی منظوری دینے سے انکار کر دیا۔ پانچ سال قبل ریاست واشنگٹن میں دائر کیے گئے ایک مقدمے میں، OceanGate نے مسٹر لوچریج پر کمپنی کی خفیہ اور ملکیتی معلومات کو افشاء کرکے رازداری کے معاہدے کی خلاف ورزی کا الزام لگایا تھا۔

سابق سی ای او لوکریج نے اس بات پر تشویش کا اظہار کیا کہ اوشن گیٹ نے ہل کے ڈیزائن کی غیر تباہ کن جانچ کرنے سے انکار کر دیا، ٹائٹن کو نقصان پہنچائے بغیر اندرونی یا بیرونی نقائص تلاش کرنے کا طریقہ۔ مسٹر لوچریج نے یہ بھی کہا کہ آبزرویشن ونڈو کا ڈیزائن صرف 1,300 میٹر کی گہرائی میں قابل اجازت دباؤ کو برداشت کر سکتا ہے، لیکن OceanGate نے مسافروں کو 4,000 میٹر کی گہرائی تک لے جانے کا منصوبہ بنایا۔ مسٹر لوچریج نے OceanGate سے ایک خصوصی امریکی ایجنسی کے ذریعے Titan کی حفاظت کا جائزہ لینے کو بھی کہا۔

ٹائٹینک کے ڈائریکٹر جیمز کیمرون کا کہنا تھا کہ ٹائٹین حادثے کی ٹائٹینک حادثے سے مماثلت ہے۔ اس کے مطابق، ٹائی ٹینک کے کپتان کو کئی بار خبردار کیا گیا تھا کہ رات کے وقت بہت زیادہ برف والے علاقے میں جہاز رانی کے خطرات بہت کم دکھائی دیتے ہیں۔ ٹائٹن کے بارے میں حفاظتی انتباہات بھی دیے گئے تھے لیکن انہیں نظر انداز کر دیا گیا۔

ماخذ