کنٹریکٹ گاڑیوں سے ٹیکس کا انتظام کیسے کریں؟

مانیٹرنگ ٹولز سے ٹیکس چوری ناممکن ہے۔

Giao thong Newspaper کے زیر اہتمام "کنٹریکٹ گاڑیوں سے کیسے نمٹا جائے" کے مباحثے میں، اس بات پر بحث کرتے ہوئے کہ آیا بھیس بدلی کنٹریکٹ گاڑیاں جو اسٹیشن میں داخل نہیں ہوتیں یا مسافروں کو ٹکٹ جاری نہیں کرتیں، ٹیکسوں سے "چوک" کر رہی ہیں یا نہیں، XE ویتنام کمپنی لمیٹڈ کے بورڈ آف ممبران کے چیئرمین مسٹر لی نگوک نام نے تصدیق کی کہ یہ کچھ لوگوں کی رائے کے طور پر جائز ہے۔

ٹیکس ڈیکلریشن اینڈ اکاؤنٹنگ ڈیپارٹمنٹ کی ڈپٹی ڈائریکٹر محترمہ لی تھو مائی نے 13 جون کی سہ پہر Giao Thong Newspaper کے زیر اہتمام "کنٹریکٹ گاڑیوں سے نمٹنے کے طریقے" کے مباحثے میں گفتگو کی۔

مسٹر نم کے مطابق، تمام تنظیموں، گھرانوں، کاروباروں اور افراد پر ٹیکس ادا کرنے کی ذمہ داری ہے۔ مسافروں کی نقل و حمل کے ساتھ، صرف چند مضامین ویلیو ایڈڈ ٹیکس سے مستثنیٰ ہیں، باقی سب ٹیکس کی ذمہ داریوں کے لحاظ سے منصفانہ اور برابر ہیں۔

"ٹکٹ جاری کرنا یا نہ کرنا اس بات کی عکاسی نہیں کرتا کہ کوئی کاروبار ٹیکس ادا کرتا ہے یا نہیں۔ اگر کوئی کاروبار ایمانداری سے اعلان کرتا ہے، رسید جاری کرتا ہے، اور تمام ٹیکس ادا کرتا ہے، تو یہ نہیں کہا جا سکتا کہ وہ ٹیکس چوری کر رہے ہیں،" مسٹر نم نے زور دیا۔

ایک ہی وقت میں، یہ کہا جاتا ہے کہ ٹیکس کی ذمہ داریوں کو پورا کرنا انٹرپرائز کی آگاہی اور ذمہ داری ہے، نہ کہ اس قسم کی نقل و حمل جس کو انٹرپرائز چلاتا ہے۔

"ٹیکس انڈسٹری کی صلاحیت کے ساتھ، موجودہ ڈیجیٹل تبدیلی کے ساتھ، یا سفر کی نگرانی کے آلات، کیمرے... وہ کاروبار جو ٹیکس سے بچنا چاہتے ہیں وہ ان سے بچ نہیں سکتے،" مسٹر نام نے دوبارہ تصدیق کی۔

اسی خیال کا اظہار کرتے ہوئے، ٹیکس ڈیکلریشن اینڈ اکاؤنٹنگ ڈیپارٹمنٹ - جنرل ڈیپارٹمنٹ آف ٹیکسیشن کی ڈپٹی ڈائریکٹر محترمہ لی تھو مائی نے کہا کہ وہ اس رائے سے متفق نہیں ہیں کہ کنٹریکٹ گاڑیوں کا ٹکٹ جاری نہ کرنا اور بس سٹیشن میں داخل نہ ہونا ٹیکس چوری کے آثار ہیں۔

محترمہ مائی کے مطابق، ٹیکس کی صنعت ٹیکس دہندگان کے خود اعلان، خود ادائیگی، اور خود ذمہ داری کے طریقے سے انتظام کرتی ہے۔ ہر ایجنسی، تنظیم، اور فرد کو ٹیکس قوانین کے بارے میں جاننا ضروری ہے۔

سپورٹ کے علاوہ، ٹیکس حکام معلومات اکٹھا کرکے، ڈیٹا کا تجزیہ کرکے اور خطرات کے مطابق انتظام کرتے ہیں۔ ٹیکس کے خطرات کا پتہ لگانے کی صورت میں، وہ ٹیکس دہندگان کی مکمل ذمہ داریوں کا تعین کرنے کے لیے معلومات پر توجہ مرکوز کریں گے، تجزیہ کریں گے، معائنہ کریں گے اور ان کا موازنہ کریں گے، یعنی تمام مضامین کے لیے مکمل اور منصفانہ طریقے سے ٹیکس جمع کرنے کے لیے جدوجہد کریں گے۔

محترمہ مائی نے کہا کہ ٹیکسوں سے بچنے کا خطرہ ہر جگہ ہوتا ہے کیونکہ یہ کاروباری لوگوں کی مشترکہ ذہنیت ہے۔ کسی بھی جگہ جس کا سختی سے انتظام نہیں کیا گیا ہے، یہ پیدا ہوگا، نہ صرف مسافروں کی نقل و حمل یا کنٹریکٹ گاڑیوں کے ساتھ۔

اس بارے میں بات کرتے ہوئے کہ ٹرانسپورٹ کے کاروبار اپنی ٹیکس کی ذمہ داریوں کو کیسے پورا کرتے ہیں، محترمہ مائی نے کہا کہ اپنی آمدنی کی بنیاد پر، کاروبار ریاست کی طرف سے ریگولیٹ کردہ ٹیکس کی شرح کے مطابق ٹیکس کا اعلان اور ادائیگی کریں گے۔

کنٹریکٹ گاڑیوں کے لیے، کوئی ٹکٹ جاری نہیں کیا جاتا، اسٹیشن میں داخلہ نہیں ہوتا، لیکن وہ کاروبار جو سروس استعمال کرنے والوں کے ساتھ معاہدے پر دستخط کرتے ہیں، کنٹریکٹ ویلیو کے ساتھ، اس قدر کی بنیاد پر انوائس جاری کریں گے اور اسے ٹیکس کے اعلان کے لیے استعمال کریں گے۔

محترمہ مائی نے کہا، "اگر کنٹریکٹ گاڑیاں اس ضابطے کی تعمیل کرتی ہیں، تو ٹیکس کی ادائیگی دوسری خدمات کے برابر ہے۔"

کنٹریکٹ گاڑیوں کے لیے موجودہ ٹیکس کے انتظام کے بارے میں پینل بحث میں مہمانوں نے اشتراک کیا۔

گاڑیوں کے ڈیٹا کا اشتراک، ٹیکس کے حساب کتاب کی سہولت

محترمہ مائی کے مطابق، فی الحال تمام گاڑیاں جو نقل و حمل کی خدمات فراہم کرتی ہیں سفر کی نگرانی کرنے والے آلے سے لیس ہونی چاہئیں، جو کلومیٹر کی تعداد کا تعین کرتی ہے اور گاڑی کے آغاز اور اختتامی مقامات کی نگرانی کرتی ہے۔

یہ وہ معلومات ہے جس کی ٹیکس انڈسٹری کو واقعی گاڑیوں کے مائلیج کو منظم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اس طرح کاروباری اداروں کی ٹیکس ذمہ داریوں کا درست تعین کرنے کے لیے "لڑائی" ہوتی ہے۔

محترمہ مائی نے کہا، "کاروباری سرگرمیوں کو ڈیجیٹل بنانے سے فریقین کو آسانی سے اپنی ٹیکس کی ذمہ داریوں کو صحیح اور مکمل طور پر پورا کرنے میں مدد ملتی ہے۔"

اس مسئلے کے بارے میں ہنوئی ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ڈو وان بنگ نے کہا کہ موجودہ ٹیکس قانون کی پالیسی بہت سنجیدہ ہے۔ وہ خود اعلان پالیسی کی حمایت کرتا ہے، جس کے لیے کاروباری مالکان اور افراد کی خود آگاہی کی ضرورت ہوتی ہے اور ٹیکس کے اعلان کے بارے میں سوچ میں تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے، اسے ایک ذمہ داری اور حق کے طور پر پہچانا جاتا ہے۔

تاہم، 1 جون سے، فرمان 10 میں ترمیم کرنے والا فرمان 41 نافذ ہوا، جس میں یہ شرط عائد کی گئی کہ کنٹریکٹ گاڑیوں کو کنٹریکٹ مقامی محکمہ ٹرانسپورٹ یا ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے سافٹ ویئر کو بھیجنا چاہیے۔ صرف ایک ضابطہ ہے کہ کاروباری اداروں کو اس ٹرپ کے معاہدے کو 3 سال کے لیے بچانا چاہیے تاکہ انتظامی ایجنسی کے معائنہ اور امتحانی کام کو پورا کیا جا سکے۔

اس بارے میں کہ آیا کاروبار سچائی کے ساتھ دوروں اور دوروں کی تعداد کا اعلان کریں گے، مسٹر بنگ نے کہا کہ حکومت کے حکم نامے یا ایک بین وزارتی سرکلر میں واضح ضابطوں کا ہونا ضروری ہے تاکہ ٹیکس سیکٹر آسانی سے نقل و حمل کے کاروبار کی ٹریول مانیٹرنگ کے اعداد و شمار کو موازنہ اور معائنہ کے لیے نکال سکے۔

دوسری طرف، مسٹر بینگ کے مطابق، ذرائع نقل و حمل کے عمل کو جامع طور پر کنٹرول کرنے، کلومیٹر اور فاصلوں کی تعداد کی نگرانی کرنے کے لیے، سفر کی نگرانی کے نظام سے لے کر VETC اور ePass کارڈز تک ذرائع نقل و حمل کے جامع انتظام کو بہتر بنانا ضروری ہے۔

مسٹر ہوانگ انہ کے مطابق، اگرچہ ٹرانسپورٹ اداروں کے ٹیکس کے حساب کتاب کی خدمت کے لیے سفری نگرانی کا آلہ موجود ہے، لیکن کاروباری اداروں کو مکمل ٹیکس ادا کرنے کے لیے مجبور کرنے کے لیے ابھی بھی اضافی ڈیٹا اور ٹولز کی ضرورت ہے کیونکہ ایسے معاملات ہوں گے جب کاروباری ادارے بہانے کریں گے اور "ٹیکس سے بچیں گے"۔

اس مسئلے کے بارے میں، مسٹر Nguyen Hoang Anh، ڈپٹی ہیڈ آف ٹرانسپورٹ، وہیکل اینڈ ڈرائیور مینجمنٹ - ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے کہا کہ فرمان نمبر 41 میں نئے ضابطے کے ساتھ، کنٹریکٹ کے تحت مسافر ٹرانسپورٹ انٹرپرائزز کو 3 سال کے لیے کنٹریکٹ رکھنا چاہیے، ٹیکس حکام اس کی بنیاد پر کاروباری اداروں سے ٹیکس ادا کرنے کی درخواست کر سکتے ہیں۔

روڈ ٹریفک کے احکام اور قوانین کے مطابق، تمام ٹرانسپورٹ گاڑیاں اب سفر کی نگرانی کرنے والے آلات سے لیس ہیں۔ اس وقت، یہ جاننا ممکن ہے کہ گاڑی نے کتنا فاصلہ طے کیا ہے، نقطہ آغاز اور اختتامی نقطہ۔

ایک ہی وقت میں، ریاستی نظم و نسق کی خدمت کے لیے ڈیٹا شیئرنگ کے موجودہ ضوابط کے مطابق، جب ایجنسیوں جیسا کہ ٹیکسیشن کے جنرل ڈیپارٹمنٹ، جنرل ڈیپارٹمنٹ آف کسٹمز، اور ٹریفک پولیس کو اس کی ضرورت ہوتی ہے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن GSHT سسٹم سے ڈیٹا فراہم کرنے کے لیے تیار ہے۔

"درحقیقت، بہت سے مقامی ٹیکس محکموں جیسے کہ تھانہ ہو، ہائی فونگ ، جنرل ڈپارٹمنٹ آف کسٹمز، وغیرہ نے ٹیکس کے حساب کتاب کے لیے علاقے میں چلنے والی گاڑیوں کی فہرست فراہم کرنے کی درخواست کی ہے،" مسٹر ہوانگ انہ نے مزید کہا۔

تاہم، مسٹر ہوانگ انہ کے مطابق، اگرچہ ٹیکس کا حساب لگانے کے لیے GSHT ڈیوائس سے ڈیٹا موجود ہے، ٹیکس کا اعلان اب بھی ٹرانسپورٹ کے کاروبار کی خود آگاہی پر منحصر ہے۔

"ایسے معاملات ہوں گے جہاں کاروبار یہ بہانہ بناتے ہیں کہ ان کی گاڑیاں مسافروں کو نہیں لے جا رہی ہیں لیکن ان کی خدمت کی جا رہی ہے جب کہ حقیقت میں وہ اب بھی قانون کو پامال کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں۔

لہذا، جب GSHT ڈیوائس پر مبنی ہے، تو ہمیں کاروباروں کو مکمل ٹیکس ادا کرنے پر مجبور کرنے کے لیے مخصوص شواہد رکھنے کے لیے دوسرے ڈیٹا اور ٹولز کو بھی شامل کرنا چاہیے،" مسٹر ہوانگ انہ نے تبصرہ کیا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/quan-ly-thue-voi-xe-hop-dong-the-nao-192240613200329329.htm