کنٹریکٹ گاڑیوں کے لیے ٹیکس کا انتظام کیسے کیا جاتا ہے؟

نگرانی کے آلات کے ساتھ، ٹیکس چوری ناممکن ہے.

ٹریفک اخبار کے زیر اہتمام "کنٹریکٹ گاڑیوں سے کیسے نمٹا جائے" کے سیمینار میں، اس بات پر بحث کرتے ہوئے کہ آیا بھیس بدل کر کنٹریکٹ گاڑیاں جو بس ٹرمینلز میں داخل نہیں ہوتیں یا مسافروں کو ٹکٹ جاری نہیں کرتیں، ٹیکس چوری کر رہی ہیں، ویتنام وہیکل کمپنی لمیٹڈ کے بورڈ آف ممبران کے چیئرمین مسٹر لی نگوک نام نے توثیق کی کہ یہ چند لوگوں کی انفرادی رائے کے طور پر غلط ہے۔

محترمہ لی تھو مائی، ٹیکس ڈیکلریشن اینڈ اکاؤنٹنگ ڈیپارٹمنٹ کی ڈپٹی ہیڈ - ٹیکسیشن کے جنرل ڈیپارٹمنٹ نے 13 جون کی سہ پہر Giao Thong Newspaper کے زیر اہتمام سیمینار "کنٹریکٹ گاڑیوں سے نمٹنے کے طریقے" میں اپنے خیالات کا اظہار کیا۔

مسٹر نم کے مطابق، تمام تنظیموں، گھرانوں، کاروباروں اور افراد پر ٹیکس ادا کرنا فرض ہے۔ مسافروں کی نقل و حمل کے حوالے سے، صرف کچھ ادارے ویلیو ایڈڈ ٹیکس سے مستثنیٰ ہیں؛ دیگر تمام قسم کی ٹرانسپورٹ کے ساتھ ٹیکس کی ذمہ داریوں کے لحاظ سے یکساں اور منصفانہ سلوک کیا جاتا ہے۔

"کوئی کاروبار ٹکٹ جاری کرتا ہے یا نہیں اس سے یہ ظاہر نہیں ہوتا کہ وہ ٹیکس ادا کرتا ہے یا نہیں۔ اگر کوئی کاروبار ایمانداری سے اپنے ٹیکسوں کا اعلان کرتا ہے، رسید جاری کرتا ہے، اور تمام ٹیکس پورے طور پر ادا کرتا ہے، تو یہ نہیں کہا جا سکتا کہ وہ ٹیکس چوری کر رہا ہے،" مسٹر نم نے زور دیا۔

انہوں نے یہ بھی کہا کہ ٹیکس کی ذمہ داریوں کو پورا کرنا کاروباروں کے لیے بیداری اور ذمہ داری کا معاملہ ہے، اور یہ اس بات پر منحصر نہیں ہے کہ وہ کس قسم کی نقل و حمل چلاتے ہیں۔

"ٹیکس سیکٹر کی صلاحیتوں کے ساتھ، موجودہ ڈیجیٹل تبدیلی کے ساتھ، اور گاڑیوں سے باخبر رہنے اور کیمروں جیسے آلات کے ساتھ، کاروبار ٹیکس سے بچ نہیں سکتے چاہے وہ چاہیں،" مسٹر نام نے دوبارہ تصدیق کی۔

اسی نقطہ نظر کو شیئر کرتے ہوئے، ٹیکس ڈیکلریشن اینڈ اکاؤنٹنگ ڈیپارٹمنٹ کی ڈپٹی ہیڈ محترمہ لی تھو مائی نے کہا کہ وہ اس رائے سے متفق نہیں ہیں کہ کنٹریکٹ گاڑیوں کا ٹکٹ جاری نہ کرنا اور بس سٹیشنوں میں داخل نہ ہونا ٹیکس چوری کی نشانیاں ہیں۔

محترمہ مائی کے مطابق، ٹیکس کا شعبہ خود اعلان، خود ادائیگی، اور خود ذمہ داری کا طریقہ استعمال کرتے ہوئے ٹیکس کا انتظام کرتا ہے۔ ہر ایجنسی، تنظیم، اور فرد کو ٹیکس قوانین اور ضوابط کے بارے میں فعال طور پر سیکھنا چاہیے۔

معاونت فراہم کرنے کے علاوہ، ٹیکس حکام معلومات جمع کرنے، ڈیٹا کے تجزیہ اور رسک مینجمنٹ کے ذریعے انتظام کرتے ہیں۔ اگر ٹیکس کے خطرات کا پتہ چل جاتا ہے، تو وہ ٹیکس دہندگان کی مکمل ذمہ داریوں کا تعین کرنے کے لیے معلومات کے تجزیہ، معائنہ اور کراس ریفرنسنگ پر توجہ مرکوز کریں گے، اس طرح تمام فریقین سے مکمل اور منصفانہ طور پر ٹیکس جمع کرنے کی کوشش کریں گے۔

محترمہ مائی نے دلیل دی کہ ٹیکس چوری کا خطرہ ہر جگہ پایا جاتا ہے کیونکہ یہ کاروباری لوگوں میں ایک عام ذہنیت ہے۔ یہ وہاں پیدا ہوتا ہے جہاں انتظام سستی ہے، نہ صرف مسافروں کی نقل و حمل یا کنٹریکٹ گاڑیوں کے آپریشن میں۔

اس بارے میں کہ نقل و حمل کے کاروبار اپنی ٹیکس کی ذمہ داریوں کو کیسے پورا کرتے ہیں، محترمہ مائی نے کہا کہ، اپنی آمدنی کی بنیاد پر، کاروبار ریاست کی طرف سے ریگولیٹ کردہ ٹیکس کی شرحوں کے مطابق ٹیکس کا اعلان اور ادائیگی کریں گے۔

کنٹریکٹ گاڑیوں کے لیے، کوئی ٹکٹ جاری نہیں کیا جاتا، اور وہ بس ٹرمینلز میں داخل نہیں ہوتے، لیکن کاروبار سروس استعمال کرنے والوں کے ساتھ معاہدے پر دستخط کرتے ہیں۔ انوائسز معاہدے کی قیمت کی بنیاد پر جاری کی جاتی ہیں اور ٹیکس کے اعلان کے مقاصد کے لیے استعمال کی جاتی ہیں۔

"اگر کنٹریکٹ گاڑیاں اس ضابطے کی تعمیل کرتی ہیں، تو ٹیکس کی ادائیگی دوسری خدمات کی طرح ہی ہوگی،" محترمہ مائی نے مشاہدہ کیا۔

مہمانوں نے پینل ڈسکشن میں اپنے خیالات کا اظہار کیا، رائڈ ہیلنگ سروسز کے لیے موجودہ ٹیکس مینجمنٹ کے طریقوں پر تبادلہ خیال کیا۔

ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے ڈیٹا کا اشتراک ٹیکس کے حساب کتاب میں سہولت فراہم کرتا ہے۔

محترمہ مائی کے مطابق، فی الحال سفری خدمات کے لیے استعمال ہونے والی تمام گاڑیاں GPS ٹریکنگ ڈیوائسز سے لیس ہونی چاہئیں تاکہ سفر کیے گئے کلومیٹر کی تعداد کا تعین کیا جا سکے اور گاڑی کے آغاز اور اختتامی مقامات کی نگرانی کی جا سکے۔

یہ ٹیکس حکام کے لیے گاڑیوں کے مائلیج کا انتظام کرنے اور اس کے نتیجے میں، کاروبار کی درست ٹیکس ذمہ داریوں کا تعین کرنے کے لیے اہم معلومات ہے۔

محترمہ مائی نے کہا، "کاروباری کارروائیوں کو ڈیجیٹل بنانا تمام فریقوں کے لیے اپنی ٹیکس کی ذمہ داریوں کو صحیح اور مکمل طور پر پورا کرنا آسان بناتا ہے۔"

اس مسئلے کے بارے میں ہنوئی ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ڈو وان بینگ نے کہا کہ موجودہ ٹیکس قوانین اور پالیسیاں بہت سخت ہیں۔ وہ خود اعلان پالیسی کی حمایت کرتا ہے، جس کے لیے کاروباری مالکان اور افراد کی خود آگاہی کی ضرورت ہوتی ہے، اور ٹیکس کے اعلان کے بارے میں ذہنیت میں تبدیلی کا مطالبہ کرتے ہیں، اسے ایک ذمہ داری اور حق دونوں کے طور پر تسلیم کرتے ہیں۔

تاہم، یکم جون سے، فرمان 10 میں ترمیم کرنے والا فرمان 41 نافذ ہو گیا ہے، جس سے کنٹریکٹ گاڑیوں کے لیے مقامی محکمہ ٹرانسپورٹ یا ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے سافٹ ویئر کو کنٹریکٹ جمع کرانے کی ضرورت ختم ہو گئی ہے۔ صرف باقی رہ جانے والا ضابطہ یہ ہے کہ کاروباری اداروں کو اس ٹرپ کے لیے کنٹریکٹ کو 3 سال کی مدت کے لیے برقرار رکھنا چاہیے تاکہ انتظامی ایجنسی کے معائنے اور آڈٹ میں آسانی ہو۔

اس سوال کے بارے میں کہ کیا کاروبار سچائی کے ساتھ دوروں اور سفروں کی تعداد کا اعلان کریں گے، مسٹر بینگ کا خیال ہے کہ حکومتی حکمنامے یا بین وزارتی سرکلر میں واضح ضوابط کی ضرورت ہے تاکہ ٹیکس حکام موازنہ اور تصدیق کے لیے نقل و حمل کے کاروبار کے سفری نگرانی کے نظام سے آسانی سے ڈیٹا نکال سکیں۔

دوسری طرف، مسٹر بینگ کے مطابق، ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے آپریشن کو جامع طور پر کنٹرول کرنے اور سفر کیے جانے والے کلومیٹر اور فاصلوں کی تعداد پر نظر رکھنے کے لیے ضروری ہے کہ وہیکل ٹریکنگ سسٹم سے لے کر VETC اور ePass کارڈ تک ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے جامع انتظام کو بہتر بنایا جائے۔

مسٹر ہوانگ انہ کے مطابق، اگرچہ گاڑیوں سے باخبر رہنے والے آلات نقل و حمل کے کاروبار کے لیے ٹیکسوں کا حساب لگانے میں مدد کے لیے دستیاب ہیں، لیکن کاروباروں کو مکمل طور پر ٹیکس ادا کرنے پر مجبور کرنے کے لیے اضافی ڈیٹا اور ٹولز کی ضرورت ہے، کیونکہ ایسے معاملات ہوں گے جب کاروبار "ٹیکس سے بچنے" کے لیے بہانے استعمال کرتے ہیں۔

اس مسئلے کے بارے میں، مسٹر Nguyen Hoang Anh، ڈپٹی ہیڈ آف ٹرانسپورٹ مینجمنٹ، وہیکلز اینڈ ڈرائیورز - ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن، نے کہا کہ فرمان 41 میں نئے ضوابط کے ساتھ، کنٹریکٹ کے تحت چلنے والے مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار کو اپنے معاہدے کو 3 سال کے لیے محفوظ کرنا ہوگا، اور ٹیکس حکام اس کو بنیاد کے طور پر استعمال کر سکتے ہیں تاکہ کاروباروں کو ٹیکس ادا کرنے کی ضرورت ہو۔

روڈ ٹریفک کے احکام اور قوانین کے مطابق، تمام ٹرانسپورٹ گاڑیاں اب گاڑیوں سے باخبر رہنے والے آلات سے لیس ہیں۔ یہ صارفین کو طے شدہ فاصلہ، نقطہ آغاز اور سفر کے اختتامی مقام کو جاننے کی اجازت دیتا ہے۔

اس کے ساتھ ہی، ریاستی انتظامی مقاصد کے لیے ڈیٹا شیئرنگ کے موجودہ ضوابط کے مطابق، جب ایجنسیوں جیسے کہ ٹیکسیشن کے جنرل ڈیپارٹمنٹ، جنرل ڈیپارٹمنٹ آف کسٹمز، اور ٹریفک پولیس کو اس کی ضرورت ہوتی ہے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن گاڑیوں سے باخبر رہنے کے نظام سے ڈیٹا فراہم کرنے کے لیے تیار ہے۔

"درحقیقت، بہت سے مقامی ٹیکس محکموں جیسے کہ تھانہ ہو، ہائی فونگ ، کسٹمز کے جنرل ڈیپارٹمنٹ، وغیرہ نے ٹیکس کے حساب کتاب کے لیے اپنے علاقوں میں چلنے والی گاڑیوں کی فہرست کی درخواست کی ہے،" مسٹر ہوانگ انہ نے مزید کہا۔

تاہم، مسٹر ہوانگ انہ کے مطابق، ٹیکس کے حساب کے لیے GPS ٹریکنگ ڈیوائسز کے ڈیٹا کے باوجود، ٹیکس کا اعلان اب بھی نقل و حمل کے کاروبار کے خود نظم و ضبط پر منحصر ہے۔

"ایسے معاملات ہوں گے جہاں کاروباری دعوی کرتے ہیں کہ ان کی گاڑیوں کی دیکھ بھال کی جا رہی ہے جب وہ مسافروں کو نہیں لے جا رہے ہیں، جبکہ حقیقت میں وہ اب بھی قانون کو روکنے کے لیے کام کر رہے ہیں۔"

لہذا، گاڑیوں سے باخبر رہنے والے آلات پر انحصار کرتے وقت، کاروباروں کو مکمل ٹیکس ادا کرنے پر مجبور کرنے کے لیے ٹھوس ثبوت فراہم کرنے کے لیے دیگر ڈیٹا اور ٹولز کو بھی شامل کیا جانا چاہیے،" مسٹر ہوانگ انہ نے کہا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/quan-ly-thue-voi-xe-hop-dong-the-nao-192240613200329329.htm