بلین ڈالر کی ریلوے لائن ہو چی منہ سٹی - کین تھو کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے پر مزید وضاحت

اگرچہ ہمیں ابھی بھی مجاز اتھارٹی کے سرکاری فیصلے کا انتظار کرنا ہے، لیکن ہم پہلے ہی ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے لائن، فیز I، 175.2 کلومیٹر طویل، تقریباً 7.16 بلین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ سرمایہ کاری کے منصوبے کا پہلے ہی تصور کر سکتے ہیں۔

ہو چی منہ شہر کا راستہ - کین تھو ریلوے انویسٹمنٹ پروجیکٹ

پہلے سنگل ٹریک بنائیں

وزارت تعمیرات کی جانب سے ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے انویسٹمنٹ پراجیکٹ کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کو تفویض کیے جانے کے ٹھیک ایک ماہ بعد، مائی تھوآن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے جنوبی اقتصادی لوکوموٹیو کو میکونگ ڈیلٹا سے جوڑنے والے ریلوے انفراسٹرکچر پروجیکٹ کے نفاذ کے منصوبے پر اپنی پہلی رپورٹ پیش کی ہے۔

مائی تھوآن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران وان تھی نے کہا کہ ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے تحقیقی نتائج حاصل کرنے کے بعد 4 جون 2025 کو اس یونٹ نے سدرن ٹرانسپورٹ ڈیزائن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (TEDI South) کے مشاورتی کنسورشیم کو سننے کے لیے ایک میٹنگ کا انعقاد کیا - ٹرانسپورٹ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ کنسلٹنگ جوائنٹ سٹاک کمپنی (ٹی ای ڈی آئی ساؤتھ)۔ (TEDI) پروجیکٹ کے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی کے نتائج پر رپورٹ۔

اس میٹنگ میں، مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کنسلٹنگ جوائنٹ وینچر کو ہدایت کی کہ وہ فوری طور پر پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کرے اور پروجیکٹ کے حتمی رپورٹ کے نتائج جولائی 2025 کے وسط میں تعمیراتی وزارت کو جمع کرائے۔ TOD کے مطابق مقام، کنکشن کا طریقہ اور زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی؛

ابتدائی تحقیقی نتائج کے مطابق ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے انویسٹمنٹ پروجیکٹ کی لمبائی 175.2 کلومیٹر ہے۔ نقطہ آغاز Di An شہر، Binh Duong صوبے کے An Binh اسٹیشن پر ہے۔ اختتامی نقطہ فو تھو وارڈ، کائی رنگ ڈسٹرکٹ، کین تھو شہر کے کین تھو اسٹیشن پر ہے۔ منصوبے کی تکمیل کے مرحلے میں 1,435 ملی میٹر گیج کے ڈبل ٹریک اسٹینڈرڈ کے مطابق سرمایہ کاری کا پیمانہ ہے، الیکٹریفائیڈ۔

خاص طور پر، پہلے مرحلے میں، یہ منصوبہ An Binh - Can Tho سے سنگل ٹریک روٹ بنائے گا، جس کی لمبائی 175.2 کلومیٹر ہوگی؛ فیز II میں، پورے روٹ کو ڈبل ٹریک روٹ پر اپ گریڈ کیا جائے گا۔ روٹ میں 12 اسٹیشن اور 4 ممکنہ مسافر اسٹیشن ہوں گے۔ 3 ڈپو (An Binh, Tan Kien, Can Tho); 4 گاڑیوں کی دیکھ بھال اور معائنہ اسٹیشن (Thanh Duc، Tam Hiep، Cai Lay، Binh Minh)، 3 بنیادی ڈھانچے کی دیکھ بھال کے اسٹیشن؛ 3 بڑے دریا عبور کرنے والے مقامات (سائی گون، وام کو ڈونگ، وام کو ٹائے) اور 2 خاص طور پر بڑے دریا عبور کرنے والے مقامات (دریائے ٹین اور ہاؤ ریور)۔

اس منصوبے سے 2055 تک تقریباً 26 ملین ٹن فریٹ/سال اور 18 ملین مسافروں/سال کی متوقع صلاحیت کے ساتھ مسافروں اور مال بردار ٹرانسپورٹ روٹ کو چلانے کی توقع ہے۔ ایک اندازے کے مطابق پورے منصوبے کی کل زمین کے استعمال کی طلب تقریباً 801.5 ہیکٹر ہے، جس میں رہائشی اراضی 193.88 ہیکٹر ہے۔ زرعی زمین تقریباً 479.1 ہیکٹر ہے (چاول کی زمین کا رقبہ تقریباً 430.19 ہیکٹر ہے، دیگر زرعی زمین 48.92 ہیکٹر ہے)؛ دوسری زمین (ٹریفک کی تعمیر کی زمین، عوامی زمین...) تقریباً 128.52 ہیکٹر ہے۔

نجی سرمایہ کاری کے لیے کھلا ہے۔

کنسلٹنگ جوائنٹ وینچر کی تازہ ترین تجویز کے مطابق، ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے لائن کا زمین پر 76.6 کلومیٹر لمبا حصہ ہے (43.72٪ کے حساب سے)، پل کا سیکشن بشمول وایاڈکٹ اور دریا کے پل کی لمبائی 98.6 کلومیٹر ہے (56.28٪ کے ​​حساب سے)۔ مذکورہ سرمایہ کاری کے پیمانے کے ساتھ، پروجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری (فیز I) تقریباً 173,643 بلین VND ہے، جو کہ 7.16 بلین امریکی ڈالر کے مساوی ہے، جس میں سے منصوبہ بندی کے مطابق معاوضے، مدد اور باز آبادکاری کی لاگت تقریباً 45,675 بلین VND ہے (بشمول جلد کی ہنگامی لاگت)۔

مشاورتی کنسورشیم کا تخمینہ ہے کہ کل سرمایہ کاری (فیز II) تقریباً 64,973 بلین VND ہے، جو تقریباً 2.7 بلین USD (پروجیکٹ کے مالی اخراجات کو چھوڑ کر) کے برابر ہے۔ مجموعی طور پر، پروجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 238,616 بلین VND ہے، جو کہ 9.84 بلین USD کے برابر ہے۔

ہم آہنگی کو یقینی بنانے کے لیے، مشاورتی کنسورشیم نے عوامی سرمایہ کاری کی شکل میں ابتدائی استحصال کے مرحلے میں انفراسٹرکچر اور گاڑیوں میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی۔ استحصال میں ڈالنے کے بعد، یہ کاروباری اداروں سے گاڑیوں میں سرمایہ کاری کرنے، نقل و حمل کے کاروبار چلانے اور ریاست کو بنیادی ڈھانچے کے کرایے کی فیس ادا کرنے کا مطالبہ کرے گا۔

مائی تھوآن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2030 سے ​​پہلے پروجیکٹ کے فیز I کی تعمیر شروع کرنے کی کوشش کرتا ہے، جو 2035 سے شروع کیا جائے گا۔ 2055 میں فیز II کو تعینات اور عمل میں لانا۔ اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، 2026 کی چوتھی سہ ماہی میں پراجیکٹ کو قومی اسمبلی سے منظور کرانا ضروری ہے۔ "یہ پیشرفت وسائل کو ترتیب دینے کی صلاحیت پر منحصر ہے۔ اگر مناسب اور جدید نفاذ کے حل کو لاگو کیا جاتا ہے، تو اس سے پیشرفت کو تیز کرنے میں مدد ملے گی اور پراجیکٹ کو جلد کام میں لایا جائے گا،" مائی تھوآن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے رہنما نے کہا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/ro-them-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-ty-do-tphcm---can-tho-d310068.html