ماہی گیری کے جہازوں کا انتظام سخت کرنا، IUU کے لیے "یلو کارڈ ہٹانے" کا عزم

(Baothanhhoa.vn) - ماہی گیری پر "یلو کارڈ" کو ہٹانے کے لیے پورے ملک کے ساتھ ہاتھ ملاتے ہوئے، تھانہ ہوا صوبے نے ماہی گیری کے جہازوں کے انتظام کو سخت کرنے اور غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر ریگولیٹڈ (IUU) ماہی گیری سے نمٹنے کے لیے موجودہ مسائل کو مکمل طور پر حل کرنے کے لیے بہت سے حل نافذ کیے ہیں۔ صوبے اور فعال قوتوں کی طرف سے قانون کو ہدایت، چلانے اور نافذ کرنے کے عزم نے واضح تبدیلیاں کی ہیں، ابتدائی طور پر یورپی کمیشن (EC) کی سفارشات کے مطابق موجودہ مسائل کو دور کیا ہے۔

صوبائی حکام سمندر میں ماہی گیری کی کشتیوں کا گشت اور کنٹرول کر رہے ہیں۔

IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے اور ماہی گیری کے شعبے کی پائیدار ترقی سے متعلق سیکرٹریٹ کے ہدایت نمبر 32-CT/TW (تاریخ 10 اپریل 2024) کو مضبوطی سے نافذ کرتے ہوئے، تھانہ ہوا صوبے نے سمندر میں ماہی گیری کی سرگرمیوں کے معائنہ اور کنٹرول کو مضبوط کیا ہے۔ خاص طور پر، نیشنل فشریز ڈیٹا بیس سسٹم Vnfishbase پر ماہی گیری کے جہاز کے ڈیٹا کو منظم کرنے، جائزہ لینے اور صاف کرنے پر توجہ مرکوز ہے۔ ماہی گیری کے جہازوں کی شناخت کے لیے ڈیٹا کی کراس چیکنگ اور صفائی کے ضوابط تیار کرنا؛ میعاد ختم ہونے والے اور جلد ختم ہونے والے انتظامی طریقہ کار کے ساتھ جہازوں کا جائزہ لینا اور ان کی فہرست بنانا...

اس کے مطابق، 2025 کے آغاز سے اب تک، تھانہ ہوا صوبے نے بیک وقت صوبے کے پانیوں میں آبی استحصال میں خلاف ورزیوں کا معائنہ، کنٹرول اور ہینڈل شروع کیا ہے۔ محکمہ زراعت اور ماحولیات نے سرحدی محافظوں، فشریز انسپکٹرز اور ساحلی علاقوں کے ساتھ مل کر، IUU ماہی گیری کے خلاف 3 معائنہ کا اہتمام کیا ہے۔ جس میں سے، نام ڈنہ اور تھائی بن صوبوں کے محکمہ زراعت اور ماحولیات کے ساتھ 1 کوآرڈینیشن ورکنگ سیشن ہے جس میں تھانہ ہوا صوبے کے ماہی گیری کے جہازوں کے انتظام، معائنہ، نگرانی اور ہینڈلنگ پر IUU ماہی گیری کی خلاف ورزی کا زیادہ خطرہ ہے جو تھائی بن اور نام ڈنہ کے پانیوں میں اکثر ڈوب جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، IUU کی خلاف ورزی کرنے والے ماہی گیری کے جہازوں کو ہینڈل کرنے کے لیے پڑوسی صوبوں کی فعال افواج کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں، خاص طور پر سمندر میں کام کرنے کے دوران اجازت شدہ حدود سے تجاوز کرتے ہوئے سفر کی نگرانی کے آلے (GSHT) سے رابطہ کھونے کی خلاف ورزی۔

اس کے ساتھ ہی، تھانہ ہوا محکمہ سمندر، جزائر اور ماہی پروری نے صوبائی بارڈر گارڈ کمانڈ (اب صوبائی ملٹری کمانڈ کے تحت بارڈر گارڈ کمانڈ)، تھانہ ہوا فشریز انسپیکشن اینڈ کنٹرول کے نمائندہ دفتر کے ساتھ مل کر ایک بین الضابطہ ٹیم کو ترتیب دیا تاکہ ساحلی سمندر میں گشت اور آبی معائنہ اور آبی کنٹرول کے لیے صوبہ ٹیم نے 15 گاڑیوں کا معائنہ کیا، ریکارڈ بنایا اور انتظامی طور پر 3 گاڑیوں پر جرمانہ عائد کیا جس کی کل رقم تقریباً 21 ملین VND ہے "الیکٹرک شاک ٹولز رکھنے؛ کپتان کے پاس سرٹیفکیٹ نہیں، ماہی گیری کے جہازوں کے چیف انجینئر"۔

اس کے علاوہ، صوبائی فورسز ساحلی اضلاع، قصبوں اور شہروں میں حکام اور ماہی گیروں کے لیے ماہی گیری کے قانون اور IUU ماہی گیری سے نمٹنے کے ضوابط، خوراک کی حفاظت، آبی زراعت اور آبی وسائل کے تحفظ کو یقینی بنانے کے بارے میں معلومات کو اپ ڈیٹ کرنے کے بارے میں معلومات، پروپیگنڈے اور تربیت کو بھی فروغ دیتی ہیں۔

صوبے کے محکمہ زراعت اور ماحولیات کے اعدادوشمار کے مطابق جون 2025 کے آخر تک پورے صوبے میں ماہی گیری کے 6,603 جہاز تھے جن میں سے 1,062 جہاز 15 میٹر یا اس سے زیادہ کے تھے۔ ان میں سے 1,056 ماہی گیری کے جہازوں نے VMS GSHT آلات نصب کیے تھے۔ باقی 6 جہازوں کے پاس GSHT ڈیوائسز نہیں تھیں (بشمول 4 جہاز ساحل پر اور 2 جہاز دوسرے صوبوں سے خریدے گئے جو نام کی تبدیلی کے طریقہ کار کا انتظار کر رہے تھے)۔ اسی وقت، صوبے نے ماہی گیری کے 2,663/497 ماہی گیری کے جہازوں کی فہرست بنائی ہے جو 6 گھنٹے سے زیادہ وقت تک سمندر میں سگنل کھو چکے ہیں اور 10 دن تک سمندر میں GSHT کنکشن کھو چکے ہیں تاکہ اس کی وجہ کو واضح کرنے کے لیے رابطہ کریں اور تحقیقات کریں۔

صوبائی حکام کی طرف سے باقاعدہ معائنہ اور نگرانی کے ذریعے، صوبے میں 79 کیسز/79 گاڑیاں آئی یو یو ماہی گیری اور ماہی گیری کے قانون کی خلاف ورزی کرنے والے ضابطوں کی خلاف ورزی کرتی ہیں، جن پر 880 ملین VND سے زیادہ کے انتظامی جرمانے ہیں۔

Thanh Hoa صوبے میں بہت سے دریا کے منہ اور سمندر کی طرف جانے والے راستوں کے ساتھ ایک طویل ساحلی پٹی ہے، جو کہ خلاف ورزیوں کی صورت میں جہازوں کا معائنہ، نگرانی، انتظام اور سراغ لگانے میں حکام کے لیے ایک ممکنہ اور بڑا چیلنج ہے۔ مزید برآں، صوبے میں IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے حل کے نفاذ میں ابھی بھی کچھ حدود ہیں، جیسے: کچھ جہاز کے مالکان/کپتان نے مقررہ وقت پر کاغذی کارروائی میں تیزی سے توسیع نہیں کی ہے۔ ماہی گیری کے جہازوں کا 10 دن تک سمندر میں جی ایس ایچ ٹی سے رابطہ ٹوٹنے کی صورت حال اب بھی برقرار ہے۔ eCDT VN سسٹم کے پاس ماہی گیری کے جہازوں، آبی انواع کے ناموں کے بارے میں مکمل معلومات نہیں ہے، اور یہ آن لائن عوامی خدمات سے منسلک نہیں ہے۔ ماہی گیری کی بندرگاہوں اور ماہی گیری کے جہازوں کے لیے طوفان کی پناہ گاہوں کے بنیادی ڈھانچے کو بروقت اپ گریڈ نہیں کیا گیا ہے، مطابقت پذیر نہیں ہے، اور استحصال شدہ آبی مصنوعات کی تلاش اور IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے بارے میں EC کی شرائط پر پورا نہیں اترتا ہے۔

جون 2025 کے وسط میں منعقد ہونے والی IUU ماہی گیری سے نمٹنے کے لیے حل کی تعیناتی کے لیے آن لائن کانفرنس میں، صوبے کے محکمہ زراعت اور ماحولیات کے ڈپٹی ڈائریکٹر Nguyen Duc Cuong نے زور دیا: آپریشن میں ماہی گیری کے جہازوں کو سختی سے کنٹرول کرنے کے علاوہ، زرعی شعبہ بھی مقامی لوگوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرتا ہے، تاکہ مچھلیوں کو پکڑنے کے لیے اعلیٰ سطح پر ریکارڈ قائم کیا جا سکے۔ خلاف ورزیاں نگرانی کیے جانے والے جہازوں کی اقسام میں شامل ہیں: وہ جہاز جو فروخت ہو چکے ہیں لیکن ابھی تک منتقل نہیں ہوئے، ساحل پر موجود جہاز، معیاد ختم ہونے والے لائسنس والے جہاز، میعاد ختم ہو چکے رجسٹریشن، اور VMS کنکشن کھو چکے ہیں... IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے کام کے بارے میں، Thanh Hoa نہ صرف پرعزم ہے بلکہ انتظامی کارڈ کو "دوبارہ" بنانے کی کوششوں کے ذریعے کافی کارروائی بھی کرتا ہے۔ آف شور ایریا تک، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ سمندر میں چلنے والے ماہی گیری کے 100% جہازوں کی نگرانی VMS سسٹم کے ذریعے کی جاتی ہے اور ضوابط کے مطابق آؤٹ پٹ اتارنے کے لیے گودی کی جاتی ہے۔

مضمون اور تصاویر: لی ہوآ

ماخذ: https://baothanhhoa.vn/siet-chat-quan-ly-tau-ca-quyet-tam-go-the-vang-iuu-253558.htm