ایوی ایشن سروس کی قیمتوں کے انتظام کی ذمہ داری کو سخت کریں۔

مسودے کے قابل ذکر نکات میں ریاستی انتظامی اداروں، خاص طور پر ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کی بڑھتی ہوئی ذمہ داری شامل ہے۔

خاص طور پر، موجودہ ضوابط کے مطابق، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی ضوابط اور متعلقہ قانونی دستاویزات کے مطابق قیمتوں کے انتظام سے متعلق ضوابط کے نفاذ کو منظم کرنے کی ذمہ دار ہے۔ اس کے اختیار کے مطابق گھریلو ہوائی نقل و حمل کی خدمات کی قیمتوں اور ہوا بازی کی خصوصی خدمات کی قیمتوں پر قانونی ضوابط کی تعمیل کا معائنہ کرنا۔

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی اپنے اختیار کے تحت گھریلو ہوائی نقل و حمل کی خدمات کی قیمتوں اور ہوا بازی کی خصوصی خدمات کی قیمتوں پر قانونی ضوابط کی تعمیل کا معائنہ کرنے کی ذمہ دار ہے۔

مسودے میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی پرواز کے فاصلے کے گروپ کے ذریعہ گھریلو پروازوں کے راستوں کی فہرست کے اعلان کے ساتھ ساتھ ویتنام کے زیر انتظام فلائٹ انفارمیشن ریجن کے ذریعے پرواز کرنے والے ہوائی راستوں کی فہرست کا اعلان کرنے کی ذمہ دار ہے۔

ایوی ایشن فیولنگ سروس فراہم کرنے والوں کی رپورٹوں کی بنیاد پر سال میں ایک بار وقتاً فوقتاً آؤٹ پٹ گروپ کو ایندھن دے کر ہوائی اڈوں اور ہوائی اڈوں کی فہرست کا اعلان کریں۔

ہوائی اڈے کے حکام ہوائی اڈوں پر غیر ہوابازی خدمات میں کاروبار کرنے والی تنظیموں اور افراد کی طرف سے غیر ہوابازی خدمات کی قیمتوں سے متعلق ضوابط کی نگرانی اور ان پر زور دینے کا کام انجام دیں گے۔

اس کے علاوہ، اتھارٹی کے مطابق غیر ایوی ایشن سروس کی قیمتوں پر قانونی ضوابط کی تعمیل کا معائنہ کریں۔

سرکلر کے مسودے کے مطابق، ہوائی اڈوں کو 2 گروپوں میں تقسیم کیا جائے گا: معیشت اور معاشرے کی خدمت کرنے والے ہوائی اڈوں کا گروپ (بشمول کون ڈاؤ، ڈیئن بیئن، کا ماؤ، راچ جیا ہوائی اڈے)؛ ہوائی اڈوں کا گروپ معیشت اور معاشرے کی خدمت کرنے والے ہوائی اڈوں کے گروپ میں نہیں جیسا کہ تجویز کیا گیا ہے۔

ہوائی اڈوں پر آپریٹنگ اوقات کا تعین پروازوں کی اصل تعداد کی بنیاد پر کیا جائے گا۔

خاص طور پر، ہوائی اڈے کے کوآرڈینیشن پیرامیٹرز کے مقابلے 90% یا اس سے زیادہ کی اصل پروازوں کے ساتھ اوقات کے اوقات کا حساب لگایا جاتا ہے۔ ہوائی اڈے کے کوآرڈینیشن پیرامیٹرز کے مقابلے 0-30% کی اصل پروازوں کے ساتھ آف پیک اوقات کا حساب گھنٹوں کے طور پر کیا جاتا ہے۔ عام گھنٹے پروازوں کے ساتھ باقی گھنٹے ہوں گے جو چوٹی اور آف پیک اوقات سے مختلف ہیں۔

مندرجہ بالا ترامیم کے علاوہ، وزارت ٹرانسپورٹ نے ہوائی اڈوں پر اترنے والی گھریلو پروازوں کے لیے سروس کی قیمت میں ترمیم کرنے کی تجویز بھی پیش کی تاکہ قواعد و ضوابط کے نفاذ کے دوران یکساں طور پر لاگو کیا جا سکے اور ہوا بازی کی صنعت کی حقیقی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔

مسودے میں واضح طور پر کہا گیا ہے کہ ہوائی اڈے پر اترنے والی گھریلو پروازوں کی سروس کی قیمت ہوائی اڈے پر اترنے والے ایک طیارے کے لیے شمار کی جاتی ہے۔ ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے لائسنس یافتہ فلائٹ شیڈول کے مطابق ہر پرواز کے لینڈنگ کے وقت کی بنیاد پر قیمت کی درجہ بندی چوٹی، آف چوٹی اور عام اوقات کے مطابق کی جاتی ہے۔

دریں اثنا، موجودہ ضوابط کے مطابق، ہوائی اڈوں پر اترنے والی گھریلو پروازوں کے لیے سروس کی قیمتوں کا حساب ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے لائسنس یافتہ فلائٹ شیڈول کے مطابق ہر پرواز کے لینڈنگ کے وقت کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/siet-trach-nhiem-quan-ly-gia-dich-vu-hang-khong-192240915102215814.htm