نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے پر ریسٹ اسٹاپس کی تعمیر کی پیشرفت سے پریشان

ریسٹ اسٹاپ پراجیکٹس کی سست پیشرفت نہ صرف سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے مشکلات کا باعث بنتی ہے، بلکہ ریاست کی طرف سے لگائے گئے مشرقی شمال-جنوبی ایکسپریس وے سیکشنز کے لیے ٹول وصولی کو لاگو کرنے کے منصوبے کو بھی براہ راست متاثر کرتی ہے۔

Dau Giay - Phan Thiet ہائی وے پر ریسٹ اسٹاپ

ترقی میں پھنس گیا۔

اس بے صبری کو سرکاری ڈسپیچ نمبر 2680/CDBVN-QLCL میں دیکھا جا سکتا ہے جو حال ہی میں ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن ( وزارت تعمیرات ) کی طرف سے Futabuslines - Thanh Hiep Phat Joint Venture کو بھیجی گئی ہے، جو Km90+900 ریسٹ سٹاپ کنسٹرکشن پروجیکٹ کے سرمایہ کار ہے، اس ہفتے کے اوائل میں کیم لامون کے شمال مشرقی پراجیکٹ - ونہن میں۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر جناب Nguyen Manh Thang کے مطابق، Cam Lam - Vinh Hao Component Project کے تحت Km90+900 ریسٹ اسٹاپ پروجیکٹ پر ویتنام ایکسپریس وے ایڈمنسٹریشن (اب ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) اور Futabuslines - Thanh Hiep Phat Joint Contract No. 05/HD.DAĐT.TDN-CĐCTVN 3 اگست 2024 کو (21 اگست 2024 سے مؤثر)۔

خاص طور پر، کیم لام کے Km90+900 ریسٹ اسٹاپ پروجیکٹ - Vinh Hao Component Project کے لیے، سرمایہ کار کو پورے پروجیکٹ کو 15 ماہ (جولائی 2026 تک) اور عوامی خدمت کے کاموں کے لیے 12 ماہ (31 دسمبر 2025) کے اندر مکمل کرنا ہوگا۔

تاہم، 19 جون 2025 تک، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 - کیم لام - ون ہاؤ کمپوننٹ پروجیکٹ کے تحت Km90+900 ریسٹ اسٹاپ پروجیکٹ کے انتظام کے لیے وزارت تعمیرات کی طرف سے تفویض کردہ یونٹ - نے ابھی تک بنیادی ڈیزائن کے دستاویزات حاصل نہیں کیے ہیں، اور نہ ہی اس نے مشینری، آلات اور انسانی وسائل کی نقل و حرکت کو ریکارڈ کیا ہے۔

"ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے سرمایہ کاروں کو خبردار کیا ہے کہ کیم لام - ون ہاؤ کمپوننٹ پروجیکٹ کے تحت Km90+900 ریسٹ اسٹاپ پروجیکٹ کی پیشرفت بہت سست ہے، حکومت اور وزیر اعظم کے مطلوبہ شیڈول کے مطابق مکمل نہ ہونے کے خطرے کے ساتھ،" ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے آفیشل ڈسپیچ نمبر 2680 نے واضح طور پر کہا۔

آفیشل ڈسپیچ نمبر 2680 میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے مذکورہ سرمایہ کار سے درخواست کی کہ وہ دستخط شدہ معاہدے پر سختی سے عمل درآمد کرے، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ اور ماحولیاتی طریقہ کار کو مکمل کرنے کی بنیاد کے طور پر ٹپوگرافک اور جیولوجیکل سروے کو فوری طور پر مکمل کرے۔ قواعد و ضوابط کے مطابق منصوبے کی تشخیص اور منظوری۔

"سرمایہ کار کو 1 جنوری 2026 سے ایکسپریس وے پروجیکٹ کے ٹول وصولی کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے ریسٹ اسٹاپ کے عوامی خدمت کے کاموں کو مکمل کرنا چاہیے اور سرمایہ کاری اور باقی اسٹاپ کی تعمیر میں تاخیر کے لیے ذمہ دار ہونا چاہیے، جس سے ریاستی بجٹ میں ٹول وصول کرنے کے منصوبے پر اثر پڑے،" ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے رہنما نے زور دیا۔

کیم لام - ون ہاؤ پراجیکٹ کے تحت Km90+900 ریسٹ اسٹاپ کنسٹرکشن پروجیکٹ کے علاوہ، Futabuslines جوائنٹ وینچر Km366+850 (دائیں روٹ) اور Km366+920 (بائیں روٹ) ریسٹ اسٹاپ انویسٹمنٹ اور بزنس پروجیکٹس میں بھی "بگنگ ڈاون" کے آثار دکھا رہا ہے۔ ایکسپریس وے

یہ ریسٹ اسٹاپ انویسٹمنٹ پروجیکٹ ہے جس کے لیے Futabuslines جوائنٹ وینچر نے مارچ 2025 میں ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے تھے، جس میں کہا گیا ہے: تعمیراتی سرمایہ کاری کی زیادہ سے زیادہ مدت 12 ماہ ہے۔ عوامی خدمت کے کاموں کو مکمل کرنے کا زیادہ سے زیادہ وقت معاہدہ کی مؤثر تاریخ سے 9 ماہ ہے اور "پارٹی B معاہدے کی مؤثر تاریخ سے 3 ماہ سے زیادہ کے اندر تعمیر شروع کرنے کی ذمہ دار ہے..."۔

اگرچہ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 - وزارت تعمیرات کی طرف سے اختیار کردہ یونٹ اور نیشنل ہائی وے 45 - Nghi Son Component Project - کے تحت ریسٹ سٹاپ بزنس انویسٹمنٹ پروجیکٹ کے نفاذ کو منظم کرنے کے لیے تفویض کردہ - نے مسلسل دستاویزات بھیجے ہیں جس پر زور دیا گیا ہے، لیکن پیشرفت بہت سست ہے۔

16 جون 2025 تک، انوسٹر کنسورشیم نے صرف مائن کلیئرنس کا کام مکمل کیا ہے، ابھی تک سائٹ سے باہر دیگر کاموں کو نافذ نہیں کیا ہے، اور ابھی تک پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو نگرانی کی بنیاد کے طور پر بھیجنے کے لیے تفصیلی پیش رفت کو دوبارہ قائم نہیں کیا ہے۔

"خاص طور پر، Futabuslines جوائنٹ وینچر نے ابھی تک کنسٹرکشن کنٹریکٹر کا انتخاب مکمل نہیں کیا ہے، جو کہ ریسٹ سٹاپ پر عمل درآمد کی پیشرفت کو بہت متاثر کرتا ہے، اور ساتھ ہی ساتھ 31 دسمبر 2025 سے پہلے پبلک سروس ورکس اور فیول سٹیشنز کو مکمل نہ کرنے کا خطرہ بڑھ جاتا ہے،" پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 کے رہنما پریشان ہیں۔

زمینی گرہ

یہ معلوم ہے کہ سست پیش رفت نہ صرف Futabuslines جوائنٹ وینچر میں ہو رہی ہے، بلکہ یہ ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر آرام کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبوں میں بھی کافی عام ہے۔

جون 2025 کے وسط میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو پیٹرولیمیکس کی قیادت میں سرمایہ کاروں کے کنسورشیم کو مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر 5 ریسٹ اسٹاپس کی تعمیر اور آپریشن میں سرمایہ کاری کی پیشرفت کے حوالے سے ایک "ریڈ الرٹ" جاری کرنا پڑا، بشمول: مائی سون - نیشنل ہائی وے 45، نگھی سون - وونگ، بی چاؤ دین - Ninh، Van Ninh - Cam Lo.

ان میں سے 3 باقی اسٹاپس ہیں جن کا تعلق پراجیکٹ پراجیکٹس سے ہے: مائی سون - نیشنل ہائی وے 45، نگھی سون - ڈین چاؤ، ڈین چاؤ - بائی ووٹ نے بنیادی طور پر سائٹ کلیئرنس کا کام مکمل کر لیا ہے، لیکن عمل درآمد بہت سست ہے، مجوزہ پیش رفت کو یقینی نہیں بنا رہا، جس کے ساتھ دستخط شدہ معاہدوں کے مطابق پراجیکٹس مکمل نہ ہونے کا خطرہ ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے مطابق سرمایہ کاروں کے اندرونی مسائل کے علاوہ ایسٹرن نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے پر ریسٹ اسٹاپس کے لیے 20 سرمایہ کاری کے منصوبوں پر عمل درآمد کی پیش رفت بھی سائٹ کلیئرنس کے کام سے کافی متاثر ہو رہی ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر جناب Nguyen Quang Giang نے کہا کہ ریسٹ سٹاپ پراجیکٹس کے لیے سائٹ کلیئرنس کے حوالے کرنے میں اکثر سست روی کا مظاہرہ کیا جاتا ہے۔ زیادہ تر ریسٹ اسٹاپ پروجیکٹس صرف سائٹ کے ایک حصے کے حوالے کرتے ہیں جس میں کچھ ہیکٹر کے رقبے پر چھوٹے پیمانے پر پہلے، شمال-جنوب ایسٹرن ایکسپریس وے کے ساتھ ساتھ سرمایہ کاری اور تعمیرات کو لاگو کرتے وقت۔

تاہم، مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر ریسٹ اسٹاپ نیٹ ورک کی منظوری سے متعلق وزارت ٹرانسپورٹ (اب تعمیرات کی وزارت) کے 31 جولائی 2023 کے فیصلہ نمبر 938/QD-BGTVT میں، طویل مدتی ترقی کی جگہ کو یقینی بنانے کے لیے باقی تمام اسٹاپز کو ہر طرف 3-5 ہیکٹر تک بڑھا دیا گیا۔

لہذا، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز اور مقامی لوگوں کو نئے اسٹیشن کے پیمانے کے مطابق شروع سے ہی اضافی سائٹ کلیئرنس کے طریقہ کار کو انجام دینا چاہیے، جس میں کافی وقت لگتا ہے، خاص طور پر ایسے وقت میں جب زمین کے ضوابط میں بہت سی تبدیلیاں ہوں (لینڈ لا 2024، ضلعی سطح پر زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی اور منصوبوں کو معاوضے اور سائٹ کلیئرنس کے طریقہ کار کو انجام دینے کے اہل ہونے کے لیے ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے)۔

جون 2025 کے وسط تک، اگست 2024 سے معاہدوں پر دستخط کرنے والے 8 اسٹیشنوں میں سے، 4 اسٹیشنوں نے پوری سائٹ کو سونپ دیا ہے، 3 اسٹیشنوں نے صرف سائٹ کا کچھ حصہ ہی حوالے کیا ہے، اور 1 اسٹیشن نے ابھی تک سائٹ کے حوالے نہیں کی ہے۔

مارچ سے اپریل 2025 کی مدت میں معاہدہ کیے گئے 10 اسٹیشنوں کے لیے، 6 اسٹیشنوں نے سائٹ کی منظوری مکمل کرلی ہے، 3 اسٹیشنوں نے صرف جزوی طور پر سائٹ کے حوالے کیا ہے، اور 1 اسٹیشن نے ابھی تک سائٹ کے حوالے نہیں کیا ہے۔ یہاں تک کہ ایسے اسٹیشن بھی ہیں جہاں سرمایہ کار سروے اور پروجیکٹ قائم کرنے تک رسائی حاصل نہیں کرسکتے ہیں۔

کیم لام - ون ہاؤ کمپوننٹ پروجیکٹ کے Km90+900 ریسٹ اسٹاپ کنسٹرکشن پروجیکٹ پر، یہ 17 جون 2025 تک نہیں ہوا تھا کہ Ninh Son ڈسٹرکٹ لینڈ فنڈ ڈویلپمنٹ اینڈ انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (Khanh Hoa Province) نے 9.76/11.19 ہیکٹر کو سرکاری طور پر جوائنٹ اسٹارز کے حوالے کرنے کا اہتمام کیا۔ گھڑی" منصوبے کو لاگو کرنے کے لئے.

ریسٹ اسٹاپ پراجیکٹس کی سست پیشرفت نہ صرف سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے مشکلات کا باعث بنتی ہے، بلکہ ریاست کی طرف سے لگائے گئے مشرقی شمال-جنوبی ایکسپریس وے سیکشنز کے لیے ٹول وصولی کو لاگو کرنے کے منصوبے کو بھی براہ راست متاثر کرتی ہے۔

حکومت کے حکم نمبر 130/2024/ND-CP مورخہ 10 اکتوبر 2024 کے آرٹیکل 3 میں تمام لوگوں کی ملکیت والی شاہراہوں پر سفر کرنے والی گاڑیوں کے لیے ہائی وے کے استعمال کی فیس وصول کرنے کے لیے اور قانون کی دفعات کے مطابق ریاست کے ذریعے براہ راست انتظام اور چلایا جاتا ہے، عوامی خدمت کے لیے اعلیٰ شاہراہوں کی تعمیر کو روکنے کے لیے اعلیٰ کاموں کی تعمیر کو مکمل کرنا ہے۔ ریاست کی طرف سے سرمایہ کاری.

"اس ریگولیشن کا موازنہ کرتے ہوئے، 1 جنوری 2026 سے ریاست کی طرف سے لگائے گئے 5 ایکسپریس وے سیکشنز پر ٹول جمع کرنے کا ہدف، بشمول: مائی سون - نیشنل ہائی وے 45، نیشنل ہائی وے 45 - نگھی سون، نگھی سون - ڈین چاؤ، ون ہاؤ - فان تھیٹ، فان تھیٹ - داؤ گینام کا لیڈر بننے کا خطرہ نہیں،" انتظامیہ پریشان۔

ماخذ: https://baodautu.vn/sot-ruot-tien-do-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac---nam-d312867.html