نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے پر ریسٹ اسٹاپس کی تعمیر کی پیش رفت سے پریشان

ریسٹ اسٹاپ پراجیکٹس کی سست پیشرفت نہ صرف سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے مشکلات کا باعث بنتی ہے، بلکہ ریاست کی طرف سے لگائے گئے مشرقی شمال-جنوبی ایکسپریس وے سیکشنز کے لیے ٹول وصولی کے منصوبے کو بھی براہ راست متاثر کرتی ہے۔

Dau Giay - Phan Thiet ہائی وے پر ریسٹ اسٹاپ

ترقی میں پھنس گیا۔

اس بے صبری کو آفیشل ڈسپیچ نمبر 2680/CDBVN-QLCL میں دیکھا جا سکتا ہے جو حال ہی میں ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن ( وزارت تعمیرات ) کی طرف سے Futabuslines - Thanh Hiep Phat Joint Venture، Km90+900 Rest Stop Construction Project کے سرمایہ کار کو بھیجی گئی ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Manh Thang کے مطابق، Cam Lam - Vinh Hao جزو پروجیکٹ کے تحت Km90+900 ریسٹ اسٹاپ پروجیکٹ پر ویتنام ایکسپریس وے ایڈمنسٹریشن (اب ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) اور Futabuslines - Thanh Hiep Phat جوائنٹ وینچر نے معاہدہ No. 3، 2024 (21 اگست 2024 سے مؤثر)۔

خاص طور پر، کیم لام کے Km90+900 ریسٹ اسٹاپ پروجیکٹ - Vinh Hao Component Project کے لیے، سرمایہ کار کو پورے پروجیکٹ کو 15 ماہ (جولائی 2026 تک) اور عوامی خدمت کے کاموں کے لیے 12 ماہ (31 دسمبر 2025) کے اندر مکمل کرنا ہوگا۔

تاہم، 19 جون 2025 تک، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 - کیم لام - ون ہاؤ کمپوننٹ پروجیکٹ کے تحت Km90+900 ریسٹ اسٹاپ پروجیکٹ کے انتظام کے لیے وزارت تعمیرات کی طرف سے تفویض کردہ یونٹ - نے ابھی تک بنیادی ڈیزائن کے دستاویزات حاصل نہیں کیے ہیں، اور نہ ہی اس نے مشینری، آلات اور انسانی وسائل کی نقل و حرکت کو ریکارڈ کیا ہے۔

"ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے سرمایہ کاروں کو خبردار کیا ہے کہ کیم لام - ون ہاؤ پراجیکٹ کے تحت Km90+900 ریسٹ اسٹاپ پراجیکٹ پر عمل درآمد کی پیشرفت بہت سست ہے، حکومت اور وزیر اعظم کے مطلوبہ شیڈول کے مطابق مکمل نہ ہونے کے خطرے کے ساتھ،" ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے آفیشل ڈسپیچ نمبر 2680 نے واضح طور پر کہا۔

آفیشل ڈسپیچ نمبر 2680 میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے مذکورہ سرمایہ کار سے دستخط شدہ معاہدے پر سنجیدگی سے عمل درآمد کرنے، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ اور ماحولیاتی طریقہ کار کو مکمل کرنے کی بنیاد کے طور پر ٹپوگرافک اور جیولوجیکل سروے کے کام کو فوری طور پر مکمل کرنے کی درخواست کی۔ قواعد و ضوابط کے مطابق منصوبے کی تشخیص اور منظوری۔

"سرمایہ کار کو 1 جنوری 2026 سے ایکسپریس وے پروجیکٹ کے ٹول وصولی کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے ریسٹ اسٹاپ کے عوامی خدمات کے کاموں کو مکمل کرنا چاہیے اور سرمایہ کاری اور ریسٹ اسٹاپ کی تعمیر میں تاخیر کے لیے ذمہ دار ہونا چاہیے، جس سے ریاستی بجٹ میں ٹول وصولی کا منصوبہ متاثر ہوتا ہے،" ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے رہنما نے زور دیا۔

کیم لام - ون ہاؤ پراجیکٹ کے تحت Km90+900 ریسٹ اسٹاپ کنسٹرکشن پروجیکٹ کے علاوہ، Futabuslines جوائنٹ وینچر Km366+850 (دائیں روٹ) اور Km366+920 (بائیں روٹ) ریسٹ اسٹاپ انویسٹمنٹ اور بزنس پروجیکٹ کے تحت نیشنل ہائی وے 45 - نارتھ وے پر شمال مشرقی پراجیکٹ کے تحت "بوگنگ ڈاون" کے آثار دکھا رہا ہے۔

یہ ریسٹ اسٹاپ انویسٹمنٹ پروجیکٹ ہے جس کے لیے Futabuslines جوائنٹ وینچر نے مارچ 2025 میں ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے تھے، جس میں کہا گیا ہے: تعمیراتی سرمایہ کاری کی زیادہ سے زیادہ مدت 12 ماہ ہے۔ عوامی خدمت کے کاموں کی تکمیل کا زیادہ سے زیادہ وقت معاہدہ کی مؤثر تاریخ سے 9 ماہ ہے اور "پارٹی B معاہدے کی مؤثر تاریخ سے 3 ماہ سے زیادہ کے اندر تعمیر شروع کرنے کی ذمہ دار ہے..."۔

اگرچہ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 - قومی شاہراہ 45 - Nghi Son Component Project - کے تحت ریسٹ اسٹاپ بزنس انویسٹمنٹ پروجیکٹ کو منظم اور لاگو کرنے کے لیے وزارت تعمیرات کی طرف سے اختیار کردہ یونٹ - نے مسلسل دستاویزات بھیجے ہیں جس پر زور دیا گیا ہے، لیکن پیشرفت بہت سست رہی ہے۔

16 جون 2025 تک، انوسٹر کنسورشیم نے صرف مائن کلیئرنس کا کام مکمل کیا ہے، ابھی تک سائٹ سے باہر دیگر کاموں کو نافذ نہیں کیا ہے، اور ابھی تک پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو نگرانی کی بنیاد کے طور پر بھیجنے کے لیے تفصیلی پیش رفت کو دوبارہ قائم نہیں کیا ہے۔

"خاص طور پر، Futabuslines کنسورشیم نے ابھی تک تعمیراتی ٹھیکیدار کا انتخاب مکمل نہیں کیا ہے، جس سے باقی سٹاپ پر عمل درآمد کی پیشرفت بہت زیادہ متاثر ہو رہی ہے، اور 31 دسمبر 2025 سے پہلے عوامی خدمت کے کاموں اور فیول سٹیشنوں کو مکمل نہ کرنے کا خطرہ بڑھ گیا ہے،" پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 کے رہنما پریشان ہیں۔

زمینی گرہ

یہ معلوم ہے کہ سست پیش رفت نہ صرف Futabuslines جوائنٹ وینچر میں ہو رہی ہے، بلکہ مشرقی شمالی-جنوبی ایکسپریس وے پر ریسٹ سٹاپ سرمایہ کاری کے منصوبوں پر بھی عام طور پر ظاہر ہو رہی ہے۔

جون 2025 کے وسط میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو پیٹرولیمیکس کی سربراہی میں سرمایہ کاروں کے کنسورشیم کو مشرق میں شمال-جنوبی ایکسپریس وے پر 5 ریسٹ اسٹاپس بشمول: مائی سون - نیشنل ہائی وے 45، نگھی سون - وونگ - ون چین، بی چاؤن، بی چین - دیونگ، 5 ریسٹ اسٹاپس کی سرمایہ کاری، تعمیر اور کام کی پیش رفت کے حوالے سے "ریڈ الرٹ " جاری کرنا پڑا۔ وان نین - کیم لو۔

ان میں سے 3 باقی اسٹاپس ہیں جن کا تعلق پراجیکٹ پراجیکٹس سے ہے: مائی سون - نیشنل ہائی وے 45، نگھی سون - ڈین چاؤ، ڈین چاؤ - بائی ووٹ نے بنیادی طور پر سائٹ کلیئرنس کا کام مکمل کر لیا ہے، لیکن عمل درآمد بہت سست ہے، مجوزہ پیش رفت کو یقینی نہیں بنا رہا، جس کے ساتھ دستخط شدہ معاہدوں کے مطابق پراجیکٹس مکمل نہ ہونے کا خطرہ ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے مطابق سرمایہ کاروں کے اندرونی مسائل کے علاوہ ایسٹرن نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے پر ریسٹ اسٹاپس کے لیے 20 سرمایہ کاری کے منصوبوں پر عمل درآمد کی پیش رفت بھی سائٹ کلیئرنس کے کام سے کافی متاثر ہو رہی ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر جناب Nguyen Quang Giang نے کہا کہ ریسٹ سٹاپ پراجیکٹس کے لیے سائٹ کلیئرنس کے حوالے کرنے میں اکثر سست روی کا مظاہرہ کیا جاتا ہے۔ زیادہ تر ریسٹ اسٹاپ پراجیکٹس سرمایہ کاری اور تعمیرات کو لاگو کرتے وقت مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے ساتھ پچھلے چھوٹے پیمانے کے مطابق صرف چند ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ سائٹ کے ایک حصے کے حوالے کرتے ہیں۔

تاہم، ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر ریسٹ اسٹاپ نیٹ ورک کی منظوری سے متعلق وزارت ٹرانسپورٹ (اب تعمیراتی وزارت) کے 31 جولائی 2023 کے فیصلہ نمبر 938/QD-BGTVT میں، طویل مدتی ترقی کی جگہ کو یقینی بنانے کے لیے باقی اسٹاپوں کو ہر طرف 3-5 ہیکٹر تک بڑھا دیا گیا۔

لہذا، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز اور مقامی لوگوں کو نئے اسٹیشن کے پیمانے کے مطابق شروع سے ہی اضافی سائٹ کلیئرنس کے طریقہ کار کو انجام دینا چاہیے، جس میں کافی وقت لگتا ہے، خاص طور پر ایسے وقت میں جب زمین کے ضوابط میں بہت سی تبدیلیاں ہوں (لینڈ لا 2024، ضلعی سطح پر زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی اور منصوبوں کو معاوضے اور سائٹ کلیئرنس کے طریقہ کار کو انجام دینے کے اہل ہونے کے لیے ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے)۔

جون 2025 کے وسط تک، اگست 2024 سے معاہدوں پر دستخط کرنے والے 8 اسٹیشنوں میں سے، 4 اسٹیشنوں نے پوری سائٹ کے حوالے کر دیے تھے، 3 اسٹیشنوں نے صرف سائٹ کا کچھ حصہ حوالے کیا تھا، اور 1 اسٹیشن نے ابھی تک سائٹ کے حوالے نہیں کیا تھا۔

مارچ سے اپریل 2025 کی مدت میں معاہدہ کیے گئے 10 اسٹیشنوں کے لیے، 6 اسٹیشنوں نے سائٹ کی منظوری مکمل کرلی ہے، 3 اسٹیشنوں نے صرف جزوی طور پر سائٹ کے حوالے کیا ہے، اور 1 اسٹیشن نے ابھی تک سائٹ کے حوالے نہیں کیا ہے۔ یہاں تک کہ ایسے اسٹیشن بھی ہیں جہاں سرمایہ کار سروے اور پروجیکٹ قائم کرنے تک رسائی حاصل نہیں کرسکتے ہیں۔

کیم لام - ون ہاؤ پراجیکٹ کے Km90+900 ریسٹ اسٹاپ کنسٹرکشن پراجیکٹ پر، یہ 17 جون 2025 تک نہیں ہوا تھا کہ Ninh Son ڈسٹرکٹ لینڈ فنڈ انویسٹمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (Khanh Hoa صوبہ) نے 9.76/11.19 ہیکٹر زمین کے حوالے کرنے کا اہتمام کیا تاکہ "وین ہاؤ" کو سرکاری طور پر "وین ہاؤ" کے ذریعے نافذ کیا جا سکے۔ پروجیکٹ

ریسٹ اسٹاپ پراجیکٹس کی سست پیش رفت نہ صرف سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے مشکلات کا باعث بنتی ہے، بلکہ ریاست کی طرف سے لگائے گئے مشرقی شمالی-جنوبی ایکسپریس وے سیکشنز کے لیے ٹول وصولی کے منصوبے کو بھی براہ راست متاثر کرتی ہے۔

حکومت کے حکم نمبر 130/2024/ND-CP مورخہ 10 اکتوبر 2024 کے آرٹیکل 3 میں تمام لوگوں کی ملکیت والی شاہراہوں پر سفر کرنے والی گاڑیوں کے لیے ہائی وے کے استعمال کی فیس کی وصولی اور قانون کی دفعات کے مطابق براہ راست ریاست کے زیر انتظام اور چلائی جاتی ہے، عوامی خدمت کی تعمیر کے سٹاپ کی شرائط کی تکمیل ایک اعلیٰ کام کی فیس کی وصولی ہے۔ ریاست کی طرف سے سرمایہ کاری.

"اس ضابطے کے ساتھ موازنہ کرتے ہوئے، یکم جنوری 2026 سے ریاست کی طرف سے لگائے گئے 5 ایکسپریس وے سیکشنز پر ٹول جمع کرنے کا ہدف، بشمول مائی سون - نیشنل ہائی وے 45، نیشنل ہائی وے 45 - نگھی سون، نگھی سون - دیین چاؤ، ون ہاؤ - فان تھیٹ، فان تھیٹ - روڈ کا لیڈر بننے کا خطرہ نہیں ہے"۔ انتظامیہ پریشان۔

ماخذ: https://baodautu.vn/sot-ruot-tien-do-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac---nam-d312867.html