دیوہیکل برقی مقناطیسی بندوق ہائپرسونک طیارے کو خلا میں بھیج سکتی ہے۔

محققین کی ایک ٹیم ایک برقی مقناطیسی بندوق بنانے کی کوشش کر رہی ہے جو ہوائی جہاز کو تیز رفتاری سے خلا میں بھیج سکے۔

چین کے خلائی جہاز کا ڈیزائن۔ تصویر: ویبو — چین کے خلائی جہاز کا ڈیزائن۔ تصویر: *ویبو*

چینی سائنسدان اور انجینئر حالیہ برسوں میں برقی مقناطیسی لانچ اور ہائپرسونک پرواز دونوں میں بڑی پیش رفت کو یکجا کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ بنیادی طور پر، ان کا مقصد ایک ہائیپرسونک طیارے کو ماچ 1.6 (1,975 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک تیز کرنے کے لیے ایک بڑے برقی مقناطیسی لانچ ٹریک کا استعمال کرنا ہے۔ اس کے بعد طیارہ ٹریک سے الگ ہو جائے گا، اپنے انجنوں کو فائر کرے گا اور آواز کی رفتار سے سات گنا (8,643 کلومیٹر فی گھنٹہ) پر راکٹ خلا میں بھیجے گا۔ 50 ٹن کا خلائی جہاز، بوئنگ 737 سے لمبا، ٹینگیون پروجیکٹ کا حصہ ہے، جس کا 2016 میں اعلان کیا گیا تھا، میل نے 14 مارچ کو رپورٹ کیا۔

ہوائی جہاز کو ٹیک آف کرنے کے لیے اپنی طاقت کا استعمال کرنے کے لیے بڑی مقدار میں ایندھن کی ضرورت ہوتی ہے۔ کم رفتار سے ٹیک آف کے دوران حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، سائنسدانوں اور انجینئرز کو ایروڈائنامک ڈیزائن اور انجن کی ترتیب کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے، جس سے تیز رفتار پروازوں کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔ تاہم اس منصوبے پر کام کرنے والے ماہرین کی ٹیم کو یقین ہے کہ وہ بہت سے مختلف مسائل کو حل کر سکتے ہیں۔

چائنا ایرو اسپیس سائنس اینڈ انڈسٹری کارپوریشن (سی اے ایس آئی سی) کے ایئر وہیکل ٹیکنالوجی ریسرچ انسٹی ٹیوٹ (سی اے ایس آئی سی) کے سائنس دان لی شاوئی نے جرنل Acta Aerona میں شائع ہونے والے ایک مضمون میں کہا، "الیکٹرو میگنیٹک لانچ ٹیکنالوجی مندرجہ بالا چیلنجوں پر قابو پانے کے لیے ایک امید افزا حل فراہم کرتی ہے، جو دنیا کے سرکردہ ممالک کی جانب سے ایک اسٹریٹجک ٹیکنالوجی بنتی ہے۔"

مفروضے کو جانچنے کے لیے، CASIC، جو چین کے معروف دفاعی اور ایرو اسپیس ٹھیکیداروں میں سے ایک ہے، نے شینسی صوبے کے Datong میں 2 کلومیٹر طویل کم ویکیوم ہائی اسپیڈ میگلیو ٹیسٹ کی سہولت تعمیر کی۔ یہ سہولت بھاری اشیاء کو آواز کی رفتار کے قریب 1000 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے آگے بڑھا سکتی ہے۔ آنے والے سالوں میں، ٹیسٹ ٹریک کی لمبائی میں اضافہ کیا جائے گا تاکہ اس کی زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رفتار 5,000 کلومیٹر فی گھنٹہ ہو جائے۔

یہ ایک وقف شدہ برقی مقناطیسی پروپلشن سہولت ہے جو اگلی نسل کی تیز رفتار ریل کی ترقی میں معاونت کرتی ہے، اور برقی مقناطیسی خلائی لانچ پروجیکٹ کے لیے اہم سائنسی اور تکنیکی ڈیٹا اکٹھا کرتی ہے۔ دریں اثنا، شیڈونگ صوبے کے دارالحکومت جنان میں، انتہائی تیز رفتار برقی مقناطیسی رکشہ کے تجربے کو سپورٹ کرنے والا ایک اور بڑا میگلیو ٹریک بھی چائنیز اکیڈمی آف سائنسز (CAS) کی نگرانی میں کام کر رہا ہے۔

چین پہلا ملک نہیں ہے جس نے خلا میں برقی مقناطیسی لانچ سسٹم کی تجویز پیش کی۔ یہ خیال سرد جنگ کے بعد سے موجود ہے۔ 1990 کی دہائی میں، ناسا نے اسے حقیقت بنانے کی کوشش کی، پہلے 15 میٹر کا منی ٹیسٹ ٹریک بنایا۔ تاہم فنڈنگ کی کمی اور تکنیکی مشکلات کی وجہ سے مکمل ہونے والے ٹریک کی اصل لمبائی 10 میٹر سے بھی کم تھی۔ بالآخر، اس منصوبے کو ترک کر دیا گیا، اور حکومت اور فوجی رہنماؤں نے اس کے بجائے طیارہ بردار بحری جہازوں کے لیے کم رفتار برقی مقناطیسی لانچ ٹیکنالوجی تیار کرنے کے لیے وسائل کو منتقل کیا۔ لیکن اس نئی ٹیکنالوجی سے لیس ہونے والا پہلا طیارہ بردار جہاز یو ایس ایس فورڈ کو بھی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ برقی مقناطیسی لانچ ٹیکنالوجی میں بڑے دھچکے کی وجہ سے، امریکی فوج نے متعلقہ منصوبوں جیسے کہ ریل گن تیار کرنا بند کر دیا اور اپنا بجٹ ہائپر سونک میزائلوں پر مرکوز کیا۔

تحقیق کے آغاز میں، لی اور ان کے ساتھیوں نے دریافت کیا کہ ناسا نے خلائی جہاز کے ٹریک سے الگ ہونے کی صلاحیت کو یقینی بنانے کے لیے کوئی ونڈ ٹنل ٹیسٹ نہیں کیا تھا۔ ناسا کا اصل خیال شٹل کو 700 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز کرنا تھا، جو راکٹ کی ضرورت کو ختم کرنے کے لیے کافی تھا، لیکن چینی سائنسدانوں کا خیال تھا کہ یہ بہت کم ہے۔ تاہم، جیسے جیسے رفتار بڑھتی گئی، ہوائی جہاز، برقی مقناطیسی رکشہ اور زمین پر ٹریک کے درمیان ہوا کا بہاؤ بہت پیچیدہ ہو گیا۔ لہذا پروجیکٹ ٹیم کو پہلی چیزوں میں سے ایک کی تصدیق کرنی تھی کہ ہوائی جہاز محفوظ طریقے سے ٹریک سے الگ ہوجائے گا۔

لی کی ٹیم نے کمپیوٹر سمیلیشنز اور ونڈ ٹنل ٹیسٹ کئے۔ نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ جیسے ہی ہوائی جہاز نے آواز کی رکاوٹ کو توڑا، متعدد جھٹکوں کی لہریں اس کے نیچے کے ساتھ پھیل گئیں، زمین سے ٹکرائیں اور انعکاس پیدا کیا۔ صدمے کی لہروں نے ہوا کے بہاؤ میں خلل ڈالا، ہوائی جہاز، برقی مقناطیسی ٹگ اور ٹریک کے درمیان انفراسونک ہوا کی جیبیں بھیجیں۔ ونڈ ٹنل ٹیسٹ کے نتائج کے مطابق، جب ٹگ بعد میں ہدف کی رفتار تک پہنچ گئی، ہوائی جہاز کو چھوڑ دیا، اور اچانک بریک لگائی، ہوا کے ہنگامہ خیز بہاؤ نے ابتدائی طور پر ہوائی جہاز کو اٹھا لیا، پھر چار سیکنڈ کے بعد نیچے کی طرف تبدیل ہو گیا۔

اگر مسافر جہاز پر تھے، تو انہیں چکر آنا یا وزن کم ہونے کا مختصر وقت ہو سکتا ہے۔ لیکن جیسے جیسے جہاز اور نالی کے درمیان فاصلہ بڑھتا گیا، ہوا کے بہاؤ کی شدت آہستہ آہستہ کم ہوتی گئی یہاں تک کہ یہ مکمل طور پر غائب ہو گیا۔ انجنوں کی آواز کے ساتھ طیارہ تیزی سے چڑھائی میں داخل ہوا۔ جبکہ مزید حقیقی دنیا کی جانچ کی ضرورت ہے، ٹیم نے نتیجہ اخذ کیا کہ طریقہ محفوظ اور قابل عمل ہے۔ جب کہ SpaceX کے دوبارہ قابل استعمال راکٹوں نے سیٹلائٹ لانچ کرنے کی لاگت کو $3,000/kg تک کم کر دیا ہے، کچھ سائنس دانوں کا اندازہ ہے کہ برقی مقناطیسی خلائی لانچ سسٹم لاگت کو $60/kg تک کم کر سکتا ہے۔

این کھنگ ( میل کے مطابق)

ماخذ لنک