MH370 کی پراسرار گمشدگی کے بارے میں تازہ ترین معلومات

AI کے ذریعے بنائی گئی سمندر کی تہہ میں MH370 کے ملبے کی تصویر

خیال کیا جاتا ہے کہ تصویر MH370 کا ملبہ ہے۔

یو ایس اے ٹوڈے کی تازہ ترین MH370 نیوز رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ 30 مئی کو ایک فیس بک پوسٹ میں تین تصاویر شامل ہیں جن میں پانی کے اندر جہاز کے ملبے کے ساتھ ساتھ مسافروں کی نشستوں پر بیٹھے کنکالوں کی تصاویر بھی شامل ہیں۔ پوسٹ میں لکھا گیا: "بریکنگ نیوز: بغیر پائلٹ آبدوز نے برسوں کے پراسراریت کے بعد ملائیشیا کی فلائٹ 370 کا مقام ظاہر کیا،" ہیش ٹیگ "#MH370LocationRevealed" کے ساتھ۔

تاہم ماہرین اور آن لائن ڈیٹیکشن ٹولز کے مطابق یہ تصاویر AI کا استعمال کرتے ہوئے بنائی گئی تھیں۔ ملائیشیا ائیرلائن کی پرواز 370 کے ملنے کی کوئی مصدقہ خبر نہیں ہے۔ سبھی میں ایسے عناصر شامل ہیں جو AI سے تیار کردہ تصاویر سے مطابقت رکھتے ہیں۔

یونیورسٹی آف کیلیفورنیا، برکلے میں کمپیوٹر سائنس کے پروفیسر جیمز اوبرائن نے یو ایس اے ٹوڈے کو بتایا: تصویر میں منظر بہت واضح ہے، حقیقی نہیں۔ ہوائی جہاز کے اطراف میں موجود خطوط اور لوگو ان دو تصاویر میں چمکدار رنگوں اور مختلف پوزیشنوں میں دکھائی دے رہے ہیں جن کے بارے میں خیال کیا جا رہا ہے کہ یہ ملبے کے ہیں۔ دونوں تصاویر کے درمیان دیگر اختلافات بھی ہیں، حالانکہ موضوع ایک ہی ہے۔

"ایک تصویر میں ہوائی جہاز کے سائیڈ پر '370' نہیں ہے، ناک کو چھیل دیا گیا ہے اور سامنے کا دائیں دروازہ غائب ہے۔ دوسری تصویر میں سب کچھ ایک ساتھ رکھا گیا ہے اور جہاز پر نمبر '370' صاف صاف لکھا ہوا ہے،" انہوں نے تجزیہ کرتے ہوئے تجویز کیا کہ سیٹوں پر بیٹھے ہوئے کنکال ترتیب دیے گئے تھے۔

AI سے تیار کردہ تصاویر۔

Hive Moderation کے AI کا پتہ لگانے والے ٹول نے ایسی تصاویر تلاش کیں جن میں بالترتیب 99.3%، 98%، اور 97.5% امکان ہے کہ AI سے تیار کردہ مواد یا ڈیپ فیکس ہوں۔

پوسٹ کے اس دعوے کی پشت پناہی کرنے کے لیے کوئی مصدقہ خبر نہیں ہے کہ ملبہ مل گیا ہے۔ پوسٹ ایک مضمون سے منسلک ہے جس میں دعوی کیا گیا ہے کہ طیارہ "اعلی درجے کے زیر آب ڈرون" کا استعمال کرتے ہوئے پایا گیا تھا، لیکن اس کا بھی کوئی ثبوت نہیں ہے۔

پانی کے اندر نئی ٹیکنالوجی کے ساتھ MH370 کو تلاش کرنے کی امیدیں بڑھ گئیں۔

آسٹریلیائی بحریہ کا جہاز 7 اپریل 2014 کو MH370 کی تلاش میں شامل ہوا۔ تصویر: ژنہوا

ملائیشیا ایئر لائنز کی پرواز MH370 8 مارچ 2014 کو لاپتہ ہو گئی تھی جس میں 239 افراد سوار تھے۔ تلاش کی وسیع کوششوں کے باوجود طیارے کے حتمی مقام کا تعین نہیں ہو سکا ہے۔ MH370 دنیا کے سب سے بڑے ایوی ایشن اسرار میں سے ایک بن گیا ہے۔

کارڈف یونیورسٹی (برطانیہ) کے سائنسدانوں کی ایک ٹیم نے ڈاکٹر اسامہ قادری کی سربراہی میں، نئی تحقیق شائع کی ہے جس میں ہوائی جہاز کے حادثوں سے پیدا ہونے والے پانی کے اندر صوتی سگنلز، جیسے MH370 کے مبینہ اثرات کا پتہ لگانے کے امکانات کا پتہ لگایا گیا ہے۔

ٹیم نے ہائیڈرو فون ٹکنالوجی کا استعمال کیا - جو سمندر میں آواز کی لہروں اور دباؤ کی تبدیلیوں کو اٹھاتی ہے - ہوائی جہاز کے حادثات سمیت متعدد واقعات سے دباؤ کے سگنل کا پتہ لگانے کے لئے۔ اس قسم کے سگنلز ہزاروں میل کا فاصلہ طے کر سکتے ہیں، جو ہائیڈرو فونز کو سمندری ماحول میں ہونے والے واقعات کی شناخت اور درجہ بندی کرنے کے لیے ایک قیمتی ذریعہ بناتا ہے۔

ٹیم نے جامع نیوکلیئر ٹیسٹ بان ٹریٹی آرگنائزیشن (CTBTO) کے ہائیڈروکوسٹک اسٹیشنوں کے ڈیٹا کا تجزیہ کیا، جس میں مغربی آسٹریلیا میں کیپ لیوین اور بحر ہند کے ایک جزیرے ڈیاگو گارسیا کے اسٹیشنوں کے ڈیٹا پر توجہ مرکوز کی گئی۔

دونوں سٹیشن اس وقت کام کر رہے تھے جب MH370 کے نیچے گرا تھا۔ CTBTO اسٹیشنوں نے پہلے ہوائی جہاز کے حادثوں کے ساتھ ساتھ 5,000 کلومیٹر سے زیادہ فاصلے پر مختلف سائز کے زلزلوں سے مخصوص دباؤ کے دستخطوں کا پتہ لگایا ہے۔ ٹیم کو امید ہے کہ MH370 کے کریش ہونے کے کسی بھی ممکنہ صوتی ثبوت کی نشاندہی کرے گی۔

کرٹن یونیورسٹی کے سائنسدانوں کے پچھلے تجزیے اور بعد میں ٹیم کی طرف سے اس بات کی تصدیق کی گئی کہ کیپ لیوئن سٹیشن پر 7ویں آرک کی سمت میں ایک نامعلوم ذریعہ سے سگنل ریکارڈ کیا گیا تھا۔ 7ویں آرک کو MH370 کی آخری تخمینہ پوزیشن سے 120 کلومیٹر کے فاصلے پر کریش سائٹ سمجھا جاتا ہے۔

ٹیم کے مطابق 200 ٹن وزنی طیارہ 200 میٹر فی سیکنڈ کی رفتار سے گرنے سے اتنی ہی حرکی توانائی خارج ہوتی ہے جتنی ایک چھوٹے زلزلے سے ہوتی ہے۔ یہ اتنا بڑا ہو گا کہ ہزاروں کلومیٹر دور ہائیڈرو فونز کے ذریعے ریکارڈ کیا جا سکے۔

ہائیڈروفونز کی حساسیت کو دیکھتے ہوئے، اس بات کا بہت زیادہ امکان نہیں ہے کہ سمندر کی سطح سے ٹکرانے والا ایک بڑا ہوائی جہاز، خاص طور پر قریبی ہائیڈروفونز پر، دباؤ کا نشان نہیں چھوڑے گا۔

MH370 سے صوتی سگنلز کا پتہ لگانے کے امکان پر بحث کو حل کرنے میں مدد کرنے کے لیے، ساتویں آرک کے ساتھ کنٹرول شدہ دھماکے کرنا ایک عملی طریقہ ہو سکتا ہے۔ اگر ان دھماکوں سے سگنل دلچسپی کے سگنل کی طرح دباؤ کا طول و عرض دکھاتے ہیں، تو یہ اس سگنل پر مستقبل کی تلاشوں پر توجہ مرکوز کرنے میں مدد کرے گا۔

اگرچہ ٹیم کی تحقیق لاپتہ پرواز MH370 کے حادثے کی صحیح جگہ کی نشاندہی نہیں کرتی ہے، لیکن یہ ہوا بازی کے اس معمہ کو حل کرنے میں ہائیڈروکوسٹک ٹیکنالوجی کی صلاحیت کو اجاگر کرتی ہے۔

طریقوں کو بہتر بنا کر اور مزید ٹیسٹ کروا کر، ٹیم MH370 کی قسمت کے بارے میں نئی ​​بصیرتیں فراہم کرنے اور مستقبل کے سمندری واقعات پر ردعمل کو بہتر بنانے کی امید رکھتی ہے۔

ماخذ: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-xuat-hien-hinh-anh-xac-may-bay-mh370-duoi-day-bien-1722675351626758