ٹیکسیاں، موٹر بائیک ٹیکسیاں، اور ٹرک الیکٹرک گاڑیوں کو تبدیل کرنے میں سرخیل کیوں ہیں؟

VTV.vn - ہنوئی کے محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر کے مطابق، تجارتی ٹرانسپورٹ گاڑیاں نجی گاڑیوں کے مقابلے ماحول میں نمایاں طور پر زیادہ آلودگی خارج کرتی ہیں، اس لیے انہیں جلد تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

ہنوئی کو سمجھنا: ٹیکسیاں، موٹر سائیکل ٹیکسیاں، اور ٹرک الیکٹرک گاڑیوں کو تبدیل کرنے میں کیوں پیش پیش ہیں؟

دارالحکومت میں گرین ٹرانسپورٹیشن کی طرف منتقلی کے پروگرام کو بلاامتیاز لاگو نہیں کیا جائے گا۔ اس کے بجائے، ہنوئی نے واضح طور پر گاڑیوں کے گروپوں کے لیے ایک ترجیحی روڈ میپ کی وضاحت کی ہے جس میں ابتدائی منتقلی کے وقت کے ساتھ ساتھ معاون پالیسیاں بھی شامل ہیں، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ عملی حالات اور کاروباری اداروں اور رہائشیوں کی جوابی صلاحیت کے مطابق ہو۔

زیادہ اخراج کو کم کرنے اور آپریٹنگ اخراجات کو بہتر بنانے کو ترجیح دیں۔

مسٹر ڈاؤ ویت لانگ، ہنوئی کے محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر۔ تصویر: ڈین ٹرائی اخبار۔

ہنوئی کے محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ڈاؤ ویت لانگ کے مطابق، تجارتی نقل و حمل کی گاڑیاں دو بنیادی وجوہات کی بنا پر نجی گاڑیوں کے مقابلے پہلے تبادلوں کے روڈ میپ میں شامل ہیں۔

سب سے پہلے، گاڑیوں کا یہ گروپ بہت زیادہ فریکوئنسی پر چلتا ہے، شہری علاقوں میں مسلسل دوڑتا ہے اور ہر روز بڑی دوری کا سفر کرتا ہے۔ لہذا، اندرون شہر میں خارج ہونے والے دھوئیں، شور اور فضائی آلودگی سمیت ماحول میں خارج ہونے والے اخراج کی مقدار عام نجی گاڑیوں سے کہیں زیادہ ہے۔ اس گروپ کی جلد منتقلی کا مطلب ہے کہ دارالحکومت اپنے آلودگی پھیلانے والے عوامل کو نمایاں طور پر کم کر دے گا۔

دوم، یہ گاڑیاں براہ راست کاروباری کارروائیوں سے منسلک ہیں۔ اگرچہ کچھ الیکٹرک گاڑیوں (خاص طور پر ٹرک اور کمرشل گاڑیاں) کی ابتدائی خریداری کی لاگت اب بھی زیادہ ہے، مطالعے اور رپورٹس سے پتہ چلتا ہے کہ بہت سی کمرشل اور سروس گاڑیوں کی ملکیت کی کل لاگت ان کی پوری عمر میں اکثر کم ہوتی ہے۔ یہ ایندھن کی بچت اور دیکھ بھال کے بار بار آنے والے اخراجات میں کمی کی وجہ سے ہے، جس سے کاروبار کو منافع کو بہتر بنانے میں مدد ملتی ہے۔ اس کے علاوہ، گرین ٹرانزیشن کارپوریٹ امیج کو بہتر بناتی ہے اور مارکیٹ کے مواقع کو کھولتی ہے، کیونکہ بہت سے صارفین اور شراکت دار (خاص طور پر کارپوریشنز جو پائیداری کے لیے پرعزم ہیں) گرین لاجسٹکس فراہم کرنے والوں کے ساتھ شراکت کو ترجیح دیتے ہیں۔

ایک واضح روڈ میپ پورے بورڈ میں بیک وقت تبدیلی کے دباؤ کو کم کرتا ہے۔

مسٹر ڈاؤ ویت لانگ کے مطابق، سبز گاڑیوں کی منتقلی کو مخصوص مراحل میں تقسیم کیا جاتا ہے، جس کا آغاز تجارتی نقل و حمل کے لیے استعمال ہونے والی گاڑیوں کے گروپ سے ہوتا ہے۔

• تجارتی نقل و حمل کے لیے استعمال ہونے والی موٹر سائیکلیں اور موٹر سائیکلیں (بشمول سواری سے چلنے والی موٹر بائیکس): 20% 1 جنوری 2027 سے پہلے، 50% 1 جنوری 2028 سے پہلے اور 100% 1 جنوری 2030 سے ​​پہلے مکمل ہو جائیں گی۔
• تجارتی نقل و حمل کے لیے استعمال ہونے والی 8 نشستوں تک کی ٹیکسیاں اور مسافر کاریں: 1 جولائی 2026 سے، 100% متبادل اور نئی سرمایہ کاری صاف توانائی والی گاڑیاں ہونی چاہئیں۔ اس کے بعد یکم جنوری 2028 سے پہلے 50% کے تبادلوں کے سنگ میل اور 1 جنوری 2030 سے ​​پہلے 100% کی تکمیل ہوگی۔
  

"یہ تبادلوں کی شرح مختلف اکائیوں کے تاثرات اور ان پٹ کی بنیاد پر تجویز کی گئی ہے، نہ کہ یک طرفہ جبر کے طور پر۔ اس لیے، کاروبار، دونوں ٹرانسپورٹ کمپنیاں اور ٹرانسپورٹ کنیکٹیویٹی سافٹ ویئر فراہم کرنے والے، 2026 سے 2030 تک کی پوری مدت اپنی تبدیلی کی منصوبہ بندی کے لیے کریں گے، بغیر ایک ساتھ تبدیلی کے لیے دباؤ ڈالے،" Mr.

بڑے پیمانے پر تبدیلی سے بچیں؛ سنیں اور لوگوں کے ساتھ کام کریں۔

ہنوئی کے محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے بھی گمراہ کن معلومات کی تردید کی کہ اس وقت چلنے والی تمام گاڑیوں کو یکم جولائی 2026 سے فوری طور پر تبدیل کرنا ہوگا۔ مسٹر لانگ نے تصدیق کی کہ یہ ضابطہ صرف ان گاڑیوں پر لاگو ہوتا ہے جو 1 جولائی 2026 کے بعد تبدیل کی گئی ہیں یا نئی سرمایہ کاری کی گئی ہیں۔

"آپریٹنگ گاڑیاں اب بھی عام نقل و حمل کے لیے استعمال کی جا سکتی ہیں؛ جو گاڑیاں اب بھی اپنی سروس لائف کے اندر ہیں اور تکنیکی معیارات پر پورا اترتی ہیں، انہیں فوری طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ ہنوئی بعض الیکٹرک گاڑیوں کے فراہم کنندگان کو ترجیح دینے کے لیے لازمی بڑے پیمانے پر تبادلوں کو نافذ نہیں کر رہا ہے، بلکہ لوگوں اور کاروباروں پر اچانک دباؤ پیدا کرنے سے بچنے کے لیے اسے صرف گاڑیوں کی تبدیلی کے قدرتی چکر کے مطابق نافذ کر رہا ہے۔" مسٹر نے کہا۔

سرکاری گاڑیوں اور نجی گاڑیوں سمیت سڑک کی نقل و حمل کی دیگر اقسام کے لیے، ہنوئی 1 جنوری 2035 سے کم اخراج والے زون کی پالیسیوں پر عمل درآمد کرے گا اور تحقیق کرنے اور ان پر پابندی کے لیے مناسب اقدامات تجویز کرنے کا منصوبہ بنائے گا۔

مسٹر لانگ نے اندازہ لگایا: "یہ آرڈرز کے ذریعے تیز رفتار پیشرفت کا روڈ میپ نہیں ہے، بلکہ ترجیحات، متناسب منتقلی کے اقدامات، اور خاص طور پر دباؤ کو کم کرنے کے لیے مالی مدد کے ساتھ ایک حسابی عمل ہے۔"

پالیسی سازی کے جذبے کی تصدیق کرتے ہوئے، مسٹر لانگ نے اشتراک کیا: "پالیسی سازی کے عمل کے دوران، شہر ہمیشہ سننے، اشتراک کرنے اور کھلے پن کا جذبہ برقرار رکھتا ہے۔ تمام آراء، نہ صرف کاروباری اداروں سے، بلکہ شہریوں، ماہرین، فادر لینڈ فرنٹ اور دیگر تنظیموں کی جانب سے سماجی تنقیدوں پر بھی سنجیدگی سے غور کیا جاتا ہے۔"

کم اخراج والی گاڑیوں اور حلوں کی طرف منتقلی کا مقصد ماحولیاتی معیار کو بہتر بنانا، فضائی آلودگی کے خطرات کو کم کرنا، اور کمیونٹی کے لیے محفوظ، زیادہ پائیدار زندگی کے حالات پیدا کرنا ہے۔ ہنوئی کو امید ہے کہ اس بڑی تبدیلی میں اپنے شہریوں اور کاروباری برادری کی سمجھ، حمایت اور تعاون حاصل کرے گا۔

ماخذ: https://vtv.vn/vi-sao-taxi-xe-om-xe-tai-la-nhom-tien-phong-chuyen-sang-xe-dien-100251211110426457.htm