5 أسباب لتآكل وسادات فرامل السيارة بشكل غير متساوٍ

فرامل السيارة جزءٌ مهمٌّ من نظام التوجيه. لذلك، عند سماع صوت صرير حادّ أثناء القيادة، أو ما هو أكثر إثارةً للقلق، صوتٌ قويٌّ صادرٌ من تجويف العجلة، فهذا دليلٌ على وجود خللٍ غير طبيعيّ في نظام الفرامل.

صيانة فرامل W.jpg — *إذا لاحظتَ أيَّ علاماتٍ غير طبيعية عند الكبح، فعليكَ فحص سيارتكَ في أسرع وقتٍ ممكن. الصورة: نجو مينه*

عندما تحضر سيارتك لإجراء فحص، إذا أخبرك الفني أن إحدى وسادات الفرامل تتآكل بشكل أسرع من الأخرى، فإليك بعض الأسباب المحتملة لذلك.

فرجار الفرامل أو دبوس الانزلاق عالق

فرجار الفرامل مسؤول عن ضغط تيل الفرامل على الدوار في كل مرة تضغط فيها على دواسة الفرامل. عند انغلاق تيل الفرامل، يستمر في الضغط على تيل الفرامل على الدوار لفترة طويلة بعد رفع قدمك عن دواسة الفرامل. إذا استمر هذا لفترة طويلة، فإن تيل الفرامل في هذا الوضع سيتآكل بشكل أسرع بكثير.

يحدث الشيء نفسه إذا كانت مسامير الانزلاق صدئة أو جافة. يجب تشحيمها بانتظام لضمان سلاسة الحركة. وإلا، فلن تعمل تيل الفرامل بكفاءة إلا على جانب واحد.

وسادات الفرامل غير محاذية أو ذات جودة رديئة

استبدال فرامل W-ma.jpg — *قد تُسبب وسادات الفرامل رديئة الجودة تلامسًا غير متساوٍ بين وسادات الفرامل وقرص الفرامل. الصورة: نجو مينه*

قد يؤدي تركيب وسادات الفرامل بشكل غير صحيح (أو وسادات رخيصة وغير مناسبة) إلى عدم تساوي التلامس بين الوسادات وأقراص الفرامل، مما يُسبب تآكلًا غير متساوٍ. تخيل ارتداء حذاء يلامس فيه نعل واحد فقط الأرض في منتصفه، فمع مرور الوقت، يتآكل أحد الجانبين أسرع من الآخر.

ضغط الفرامل غير متوازن

يعمل نظام الفرامل الهيدروليكية بضغط موحد على كل عجلة. عند وجود مشاكل في أنبوب الزيت، أو الأسطوانة الرئيسية لموزع الضغط الرئيسي، مثل الانسداد أو التسرب أو ضعف الحساسية، يختلف الضغط المنقول إلى تيل الفرامل. الجانب ذو ضغط الكبح الأقوى يُسبب تآكلًا أسرع للفرامل، بينما يعمل الجانب الآخر "بشكل غير مبالٍ"، حيث يستمر القرص في الدوران حتى في وضعية التوقف (P).

قرص الفرامل المشوه

لا حاجة لتشويه كبير، يكفي بروز طفيف أو انبعاج بسيط على القرص لإحداث فرق في السُمك واستواء السطح. بعد ذلك، ستشعر باهتزاز دواسة الفرامل.

*قرص الفرامل، حتى مع وجود انتفاخ طفيف على سطحه، قد يُسبب تآكلًا غير متساوٍ في وسادات الفرامل. الصورة: نجو مينه*

يجب أن تتكيف وسادات الفرامل باستمرار مع السطح غير المستوي لقرص الفرامل، مما يؤدي إلى تآكل غير متساوٍ. إزالة القرص وقياسه وإعادة صقله أو استبداله هي الطريقة الوحيدة لاستعادة تجانس سطح الفرامل.

مشاكل في التعليق أو الإطارات

لا تعمل الفرامل بمفردها، بل هي مزيج من وسادات وأقراص الفرامل وسطح الطريق من خلال الإطارات ونظام التعليق. عندما تتآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ، أو تكون زاوية العجلات غير صحيحة (ميلان العجلات، انحناء العجلات)، أو تكون أجزاء التعليق مثل قضبان الربط وقضبان التوازن مرتخية، فإن قوة الكبح تتوزع بشكل غير معقول.

نظام التعليق W 1.jpg — *قد يؤدي عدم محاذاة نظام التعليق أيضًا إلى تآكل سريع وغير متساوٍ للفرامل. الصورة: نجو مينه*

يؤدي هذا إلى زيادة حمل الكبح على أحد جانبي العجلة، مما يؤدي إلى تآكل تيل الفرامل بشكل غير متساوٍ. إذا لم تُعالج المشكلة مبكرًا، فقد تُنفق المزيد على قطع الغيار وضبط محاذاة العجلات.

الحلول والملاحظات للمستخدمين

- قم بتنظيف وتزييت الفرجار ودبوس الانزلاق بشكل دوري لمساعدة الآلية على العمل بسلاسة وتجنب التشويش.

- استخدم وسادات وأقراص الفرامل عالية الجودة، وقم بالتركيب بشكل صحيح، والالتزام بالخلوص الموصى به من قبل الشركة المصنعة.

- قم بفحص تسطيح قرص الفرامل كل 20,000 - 30,000 كم، ثم قم بإعادة صقله أو استبداله إذا تم اكتشاف أي اعوجاج.

- فحص الضغط وتغيير سائل الفرامل بشكل منتظم، واستبدال الأسطوانة المعيبة.

- محاذاة وموازنة الإطارات، والتحقق من نظام التعليق بشكل دوري للتأكد من توزيع قوة الكبح بالتساوي دائمًا.

وأخيرًا، لا تقتصر أهمية الصيانة الدورية للسيارة والعناية بها على ضمان عمل الفرامل بسلاسة وثبات، وتعزيز السلامة في كل رحلة فحسب، بل تُسهم أيضًا في توفير تكاليف الإصلاح. حافظ على فرامل سيارتك في أفضل حالة قبل كل رحلة.

هل أنت راضٍ أم خائب الأمل بسيارتك؟ شاركنا تجربتك مع صحيفة فيتنام نت عبر البريد الإلكتروني: otoxemay@vietnamnet.vn. سيتم نشر المحتوى المناسب. شكرًا لك!

المصدر: https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html