5 أسباب لتآكل وسادات فرامل السيارة بشكل غير متساوٍ

فرامل السيارة جزءٌ مهمٌّ من نظام التوجيه. لذلك، عند سماع صوت صرير حادّ أثناء القيادة، أو ما هو أكثر إثارةً للقلق، صوتٌ مزعجٌ صادرٌ من تجويف العجلة، فهذا دليلٌ على وجود خللٍ غير طبيعيٍّ في نظام الفرامل.

صيانة فرامل W.jpg — *إذا لاحظتَ أيَّ علاماتٍ غير طبيعية عند الفرملة، فعليكَ فحص سيارتكَ في أسرع وقتٍ ممكن. الصورة: نجو مينه*

عندما تحضر سيارتك لإجراء فحص، إذا أخبرك الفني أن إحدى وسادات الفرامل تتآكل بشكل أسرع من الأخرى، فإليك بعض الأسباب المحتملة لذلك.

فرجار الفرامل أو دبوس الانزلاق عالق

فرجار الفرامل مسؤول عن ضغط تيل الفرامل على الدوار في كل مرة تضغط فيها على دواسة الفرامل. عندما ينقبض فرجار الفرامل، فإنه يستمر في الضغط على تيل الفرامل على الدوار لفترة طويلة بعد تحرير الفرامل. إذا استمر هذا لفترة طويلة، فإن تيل الفرامل في هذا الوضع سيتآكل بشكل أسرع بكثير.

يحدث الشيء نفسه إذا كانت مسامير الانزلاق صدئة أو جافة. يجب تشحيمها بانتظام لضمان سلاسة الحركة. وإلا، فلن تعمل تيل الفرامل بكفاءة إلا على جانب واحد.

وسادات الفرامل غير محاذية أو ذات جودة رديئة.

استبدال فرامل W.jpg — *قد تُسبب وسادات الفرامل رديئة الجودة تلامسًا غير متساوٍ بين وسادات الفرامل وقرص الفرامل. الصورة: نجو مينه*

قد يؤدي تركيب وسادات الفرامل بشكل غير صحيح (أو وسادات رخيصة وغير مناسبة) إلى عدم تساوي تلامس الوسادات مع أقراص الفرامل، مما يؤدي إلى تآكل غير متساوٍ. تخيل ارتداء حذاء لا يلامس فيه سوى نعل واحد فقط الأرض، فمع مرور الوقت، يتآكل أحد الجانبين أسرع من الآخر.

ضغط الفرامل غير متوازن

يعمل نظام الفرامل الهيدروليكية بضغط موحد على كل عجلة. عند وجود مشاكل في أنبوب الزيت، أو الأسطوانة الرئيسية، أو موزع الضغط الرئيسي، مثل الانسداد، أو التسريب، أو ضعف الحساسية، يختلف الضغط المنقول إلى تيل الفرامل. الجانب ذو ضغط الكبح الأقوى يُسبب تآكلًا أسرع للفرامل، بينما يعمل الجانب الآخر "بشكل غير مبالٍ"، حيث يستمر القرص في الدوران حتى في وضعية P.

قرص الفرامل المشوه

لا حاجة لتشويه كبير، يكفي بروز طفيف أو انبعاج بسيط على القرص لإحداث فرق في السُمك واستواء السطح. بعد ذلك، ستشعر باهتزاز دواسة الفرامل.

قرص فرامل W.jpg — *قرص الفرامل ذو انتفاخ طفيف على سطحه قد يُسبب تآكلًا غير متساوٍ في وسادات الفرامل. الصورة: نجو مينه*

يجب أن تتكيف وسادات الفرامل باستمرار مع السطح غير المستوي لقرص الفرامل، مما يؤدي إلى تآكل غير متساوٍ. إزالة القرص وقياس استواءه وإعادة صقله أو استبداله هي الطريقة الوحيدة لاستعادة تناسق سطح الفرامل.

مشاكل التعليق أو الإطارات

لا تعمل الفرامل بمفردها، بل يتم تنسيقها بين وسادات وأقراص الفرامل وسطح الطريق من خلال الإطارات ونظام التعليق. عند تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ، أو زاوية العجلات غير صحيحة (انحناء، انحراف)، أو أجزاء التعليق مثل قضبان الربط وقضبان التوازن، تتشتت قوة الكبح بشكل غير معقول.

نظام التعليق على شكل حرف W 1.jpg — *يؤدي نظام التعليق غير المتوازن أيضًا إلى تآكل الفرامل بسرعة وبشكل غير متساوٍ. الصورة: نجو مينه*

والنتيجة هي زاوية عجلة تحمل قوة كبح أكبر، مما يؤدي إلى تآكل تيل الفرامل بشكل غير متساوٍ. إذا لم تُعالج المشكلة مبكرًا، فقد ينتهي بك الأمر إلى إنفاق المزيد على قطع غيار إضافية وضبط محاذاة العجلات.

الحلول والملاحظات للمستخدمين

- قم بتنظيف وتزييت الفرجار ودبوس الانزلاق بشكل دوري لمساعدة الآلية على العمل بسلاسة وتجنب التشويش.

- استخدم وسادات وأقراص الفرامل عالية الجودة، وقم بالتركيب بشكل صحيح، واتبع التوصيات التي توصي بها الشركة المصنعة.

- فحص تسطيح أقراص الفرامل كل 20,000 - 30,000 كم؛ وإعادة صقلها أو استبدالها إذا تم اكتشاف أي اعوجاج.

- فحص الضغط وتغيير سائل الفرامل في الموعد المحدد، واستبدال الأسطوانة المعيبة.

- قم بمحاذاة وموازنة الإطارات، وفحص نظام التعليق بشكل دوري للتأكد من توزيع قوة الكبح بالتساوي دائمًا.

وأخيرًا، لا تقتصر أهمية الصيانة الدورية للسيارة والعناية بها على ضمان عمل الفرامل بسلاسة وثبات، مما يزيد من السلامة في كل رحلة، بل يوفر أيضًا تكاليف الإصلاح. حافظ على فرامل سيارتك في أفضل حالة قبل كل رحلة.

هل أنت راضٍ أم خائب الأمل بسيارتك؟ شاركنا تجربتك مع صحيفة فيتنام نت عبر البريد الإلكتروني: [email protected]. سيتم نشر المحتوى المناسب. شكرًا لك!

المصدر: https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html