5 مجموعات من مشاريع النقل تحتاج إلى تسريع لتعزيز صرف رأس مال الاستثمار العام

VTV.vn - وفقًا لتقرير صادر عن وزارة التخطيط والمالية، فإن الصرف البطيء يسبب ضغوطًا كبيرة، مما يجبر وكالات الإدارة على "أخذ زمام المبادرة" والتوصل إلى حلول قوية.

على الرغم من أن بيئة البناء في مواقع الإنشاءات المرورية الرئيسية أصبحت ملحة، إلا أن نتائج صرف الاستثمارات العامة لم تلبِ التوقعات بعد. وفي تقييمها للوضع، أصدرت إدارة الاقتصاد - إدارة استثمارات البناء ( وزارة البناء ) تحذيرًا رسميًا، وحددت خمس مجموعات من المشاريع التي تحتاج إلى إعطاء الأولوية لحل المشكلات بشكل كامل، وتسريع بناء العناصر الرئيسية، واستكمال الوثائق الداخلية، بما يُسهم في تحقيق تقدم في صرف الاستثمارات خلال الأشهر الأخيرة من العام.

ومن المتوقع أن يرتفع الناتج من الصرف في مشاريع النقل بسرعة في الأشهر الأخيرة من العام مع دخول العديد من المشاريع مرحلة استكمال العناصر ذات القيمة الكبيرة (صورة توضيحية).

وبحسب تقرير صادر عن وزارة التخطيط والمالية، فإن البطء في صرف الأموال يسبب ضغوطاً كبيرة، مما يضطر وكالات الإدارة إلى "أخذ زمام المبادرة" والتوصل إلى حلول قوية.

المجموعة 1: إنقاذ المشاريع التي على وشك "الفشل"

تشمل المجموعة الأولى ستة مشاريع من المقرر إنجازها في عام ٢٠٢٥، لكنها تواجه خطر عدم القدرة على إنجازها في الموعد المحدد. ومن المشاريع التي يجب التركيز عليها فورًا: تقاطع طريق هو تشي مينه (تشو تشو - ترونغ سون)، وتقاطع راش سوي - بن نهات، وتقاطع غو كواو - فينه ثوان، بالإضافة إلى جسر سكة حديد كام لي، ومشاريع تطوير مهمة مثل الطريق السريع الوطني ٨C عبر ها تينه، والطريق السريع الوطني ١٤B عبر دا نانغ، والطريق السريع الذي يربط طريق نوي باي - لاو كاي السريع مع طريق توين كوانغ - فو ثو.

المطلب العاجل للمستثمر هو إكمال تسليم الموقع بحلول نوفمبر 2025. يجب على المقاولين تنظيم "3 نوبات، 4 نوبات" من البناء للتعويض عن بطء حجم العمل، مع التركيز على إعطاء الأولوية لإكمال العناصر ذات القيمة العالية لتسريع الصرف قبل نهاية العام.

المجموعة 2: تسريع كبير للمشاريع البطيئة للغاية

تتكون المجموعة الثانية من 8 مشاريع متأخرة بشكل كبير عن الجدول الزمني وتحتاج إلى توجيه "في الخدمة" لإكمالها في عام 2025. ومن أبرزها أقسام الطرق السريعة الرئيسية مثل مشروع كان ثو - هاو جيانج ، وهاو جيانج - كا ماو، وبيان هوا - فونج تاو المكون 2، إلى جانب خطوط السكك الحديدية هانوي - فينه، وفينه - نها ترانج، والطرق الهامة مثل طريق كاو بانج سيتي بايباس والطريق السريع الوطني 4B لانج سون.

بالنسبة لهذه المجموعة، تُلزم إدارة الإدارة المتخصصة المستثمرين بترتيب إدارة مباشرة في موقع البناء لمعالجة المشاكل والعقبات القائمة فورًا. يهدف هذا الإجراء إلى تجنب أي تأخير في اتخاذ القرارات. في الوقت نفسه، سيُواجه المقاولون المتأخرون عن مواعيدهم إجراءات صارمة وفقًا للوائح العقود.

المجموعة 3: إزالة التدفق النقدي المحظور من السجلات

من أكبر المعوقات حاليًا تأخر سداد الدفعات المستحقة على الكميات المنجزة في أكثر من عشرة مشاريع. وقد أدى ذلك إلى عرقلة التدفق النقدي، مما أثر على القدرة المالية للمقاولين وسرعة إنجازهم. تشمل المشاريع التي تواجه تأخيرًا في السداد أجزاءً عديدة من طريق الشمال-الجنوب السريع، مثل كوانغ نجاي - هواي نون، وتشي ثانه - فان فونغ، وكوي نون - تشي ثانه، وباي فوت - هام نغي، وبونغ - فان نينه، وكان ثو - هاو جيانغ، وهاو جيانغ - كا ماو، ولا سون - هوا لين.

تطلب وزارة الإنشاءات من المستثمرين توجيه مستشاري الإشراف والمقاولين لاستكمال المستندات الداخلية وقبول الصرف بشكل عاجل في نوفمبر 2025، وفي الوقت نفسه إبلاغ الوزارة بأي صعوبات خارجة عن نطاق صلاحياتهم لحلها في الوقت المناسب.

المجموعة 4: تسريع إجراءات بدء البناء

تشمل المجموعة الرابعة سبعة مشاريع كان من المقرر بدء بنائها في عام ٢٠٢٥، لكنها لم تُنفَّذ بعد، مما يُظهر تأخيرًا في إجراءات الاستثمار. وتشمل هذه المشاريع مشاريع مهمة لتوسيع البنية التحتية واستكمالها، مثل توسعة طريق كام لو - لا سون السريع، وتوسعة طريق مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع، ومشاريع مثل جسر نينه كوونغ، وخط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، بالإضافة إلى استكمال أنفاق مرورية رئيسية مثل ثان فو، ونوي فونغ، وكو مونغ.

توصي دائرة الاقتصاد وإدارة الاستثمار في البناء المستثمرين بضرورة دراسة تقصير وقت إنجاز الإجراءات قدر الإمكان واقتراح حلول إبداعية لضمان إمكانية بدء البناء في عام 2025.

المجموعة 5: الأولوية المطلقة لأنظمة النقل الذكية

وأخيرا وليس آخرا، هناك مجموعة الحزم المتعلقة بأنظمة النقل الذكية، وجمع الرسوم، واختبار حمولة المركبات، وخاصة في 12 مشروعا مكونا من الطريق السريع الشمالي الشرقي في الفترة 2021-2025.

الهدف واضح: يجب أن يبدأ نظام تحصيل الرسوم العمل بحلول الأول من يناير 2026. لذلك، يجب على المستثمرين الإسراع في اختيار المقاولين، وتوقيع العقود، وبدء أعمال البناء في جميع الحزم المتبقية، وإيجاد حلول لتسريع وتيرة العمل في الإنشاءات لتعويض التأخير. يُعدّ إعطاء الأولوية لإكمال نظام تحصيل الرسوم عاملاً أساسياً لضمان التشغيل المتزامن وتحديث البنية التحتية للنقل الوطني.

المصدر: https://vtv.vn/5-nhom-du-an-giao-thong-can-tang-toc-de-day-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-100251126101248456.htm