تطبيق الذكاء الاصطناعي لمعالجة تلوث الهواء

ويقول خبراء البيئة إنه من أجل "معالجة" تلوث الهواء في المناطق الحضرية، من الضروري تطبيق الذكاء الاصطناعي لتحديد مصدر التلوث وحالته وتطوره بشكل واضح من أجل الحصول على سياسات الاستجابة المناسبة.

تلوث الهواء يزداد سوءا.

في 25 نوفمبر، قامت صحيفة توي تري بالتنسيق مع إدارة البيئة، وزارة الزراعة والبيئة ، لتنظيم ندوة حول "تحسين جودة الهواء في المناطق الحضرية".

وفقًا للصحفي لي ترونغ كين، نائب رئيس مكتب صحيفة توي تري في هانوي ، يُحذر من أن فيتنام ستكون من أكثر الدول تضررًا من تغير المناخ. وقد لمسنا ذلك بوضوح في السنوات الأخيرة، وخاصةً في عامي 2024 و2025 عندما اجتاحت العواصف والفيضانات العديد من المقاطعات والمدن.

وتحدث الصحفي لي ترونج كين، نائب رئيس مكتب صحيفة توي تري في هانوي، في الندوة.

في هانوي وحدها، شهدت السنوات الأخيرة، بالإضافة إلى مواسم الزهور، موسمًا لتلوث الهواء. ففي بعض الصباحات، تستيقظ هانوي في طبقة كثيفة من الضباب، ليس ضباب الشتاء، بل غبار ناعم؛ وفي أيام أخرى، تُعتبر المدينة من بين أكثر مدن العالم تلوثًا. ولا يقتصر الأمر على الأرقام المدرجة في التصنيفات، بل على أنفاس ملايين الأشخاص المتأثرة كل ساعة، كل يوم، كما قال السيد لي ترونغ كين.

ولكي تصبح فيتنام واحدة من الدول الرائدة في الوعي والعمل على الاستجابة لتغير المناخ، وخاصة في الحد من أسباب التلوث البيئي الناجم عن الأنشطة البشرية، فإنها تلتزم بتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.

للمساهمة في تحقيق هذا الهدف، نظمت صحيفة "توي تري" بالتعاون مع وزارة البيئة ندوة بعنوان "تحسين جودة بيئة الهواء في المناطق الحضرية". وتضمنت الندوة بيانات وتحليلات وتقييمات وتوصيات لممثلي الهيئات المختصة والعلماء ومقالات الزملاء، وذلك بهدف نشر المعلومات وتضافر الجهود والمساهمة في تنفيذ خطة العمل التي أصدرتها الحكومة، لندخل عصر التنمية الوطنية في بيئة نظيفة ومستدامة.

خلال الندوة، صرّح السيد لي هواي نام، نائب مدير إدارة البيئة (وزارة الزراعة والبيئة)، بأنّ التلوث الرئيسي في هانوي ومدينة هو تشي منه وبعض المحافظات هو الغبار الدقيق PM2.5. ويتسم تلوث الغبار الدقيق بتعقيده ومستوى عالٍ.

شارك في الندوة السيد لي هواي نام، نائب مدير إدارة البيئة (وزارة الزراعة والبيئة).

على وجه التحديد، في عام ٢٠٢٤، كان تلوث الهواء في هانوي وبعض المقاطعات الشمالية سيئًا نسبيًا. في أواخر عام ٢٠٢٤ فقط، شهدت هانوي أربع فترات طويلة من تلوث الهواء. أظهرت نتائج الرصد أن بيانات تلوث الغبار الناعم في عام ٢٠٢٤ تجاوزت الضعف تقريبًا، وكان عدد الأيام التي شهدت جودة هواء رديئة مرتفعًا جدًا. من عام ٢٠٢٥ حتى الآن، لم يكن الوضع سيئًا كما كان في عام ٢٠٢٤. وفقًا للقواعد الموسمية، يتميز الشمال بظروف جوية غير مواتية، وخاصة في فصل الشتاء، حيث يكون مستوى التلوث في هانوي والمقاطعات الشمالية أعلى من بقية العام.

وفقاً للسيد نام، هناك أسباب عديدة لتلوث الهواء، منها الصناعة. تضم هانوي ومدينة هو تشي منه وبعض المقاطعات الواقعة في مناطق اقتصادية رئيسية العديد من المناطق والتجمعات الصناعية، وخاصةً صناعات الأسمنت والصلب والكيماويات، ذات الانبعاثات العالية. وهذا هو المصدر الرئيسي للتلوث. ووفقاً للتقييمات، تُمثل الصناعة 30% من مصادر تلوث الهواء.

إلى جانب ذلك، تُعدّ أنشطة النقل (السيارات والدراجات النارية) مصدرًا رئيسيًا لتلوث الهواء، حيث يبلغ عدد المركبات 7.6 مليون مركبة، وتُسهم هذه الأنشطة بشكل كبير في تلوث الهواء بالغبار الناعم، الذي يُشكّل ما نسبته حوالي 12-15%. كما تُسبب أنشطة النقل غبار الطرق، وهو مصدر تلوث يُشكّل ما نسبته 20-23% من تلوث الهواء بالغبار الناعم. إضافةً إلى ذلك، هناك مصادر أخرى للتلوث، مثل المنتجات الزراعية الثانوية وأنشطة البناء...

تسريع معالجة تلوث الهواء

قال الدكتور هوانغ دونغ تونغ، رئيس شبكة فيتنام للهواء النظيف، إن مشكلة تلوث الهواء في هانوي لا تقتصر على هانوي فحسب، بل تشمل أيضًا المقاطعات المجاورة مثل باك نينه، ونينه بينه، وهونغ ين. لذلك، لحل هذه المشكلة، من الضروري تطبيق الذكاء الاصطناعي لتوضيح بيانات الهواء النظيف والحيوية ومصادر التلوث. عندما تتوفر بيانات واضحة ودقيقة ومباشرة، يُمكن بناء سيناريوهات وسياسات مناسبة. من الضروري التفكير مليًا وتشخيص الأمراض بسرعة ووضع سياسات، ومن ثم تحديد خارطة طريق مبنية على أولويات واضحة، تستند إلى بيانات لتوفير إنذارات مبكرة عن بُعد...

وتحدث في الندوة الدكتور هوانج دونج تونج، رئيس شبكة الهواء النظيف في فيتنام.

قال مندوب الجمعية الوطنية نجوين كوانغ هوان، عضو لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة بالجمعية الوطنية، إن أول شيء يجب فعله هو تحسين المؤسسات. على الرغم من أن النظام القانوني الحالي جيد نسبيًا، إلا أنه ليس مثاليًا، خاصة مع تطور الاقتصاد والمجتمع بشكل متزايد، وتزايد المتطلبات والمطالب العملية، وتزايد الحاجة إلى تحسينها. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري الاستمرار في إضفاء الطابع المؤسسي على وجهات نظر الحزب وسياساته، وخاصة عندما ينعقد المؤتمر الرابع عشر بنجاح، من خلال القرارات، سيكون هناك العديد من السياسات والقرارات المتعلقة بالبيئة. في ذلك الوقت، لن تكون هناك حاجة للتعامل مع البيئة، ولكن لحماية البيئة بشكل استباقي، مع مراعاة البيئة على قدم المساواة مع التنمية الاجتماعية والاقتصادية. هذا هو المحتوى الذي تحتاجه الجمعية الوطنية لمواصلة إضفاء الطابع المؤسسي على سياسات الحزب في القوانين التي يتم مناقشتها في الدورة العاشرة.

فيما يتعلق بالجانب المالي، صرّح السيد هوان بأنه من خلال الرصد، توجد حاليًا سياسة عامة تُلزم المحليات بإنفاق 1% من ميزانيتها على حماية البيئة. ومع ذلك، فإن العديد من المحليات لا تُنفق هذا المبلغ، أو لا تُنفقه، أو لا تُقدم تقارير واضحة. وهذه مهمة يجب على المجلس الوطني مراقبتها وتعزيزها.

يتطلب حماية البيئة أموالاً طائلة. إذا اعتمدنا على 1% فقط من الميزانية، فلن يكون ذلك كافياً. تكمن المشكلة في ضرورة تفعيل دور القطاع الخاص ودعوته للمشاركة في العديد من المجالات، مثل معالجة النفايات، وصناعة التعدين، والبناء. تُعدّ مشاركة الشركات، وخاصةً الشركات الخاصة، القوة الأهم في المرحلة المقبلة. إذا وضعنا عبء حماية البيئة بأكمله على عاتق ميزانية الدولة، فلن يتحقق ذلك، ولا يمكن لأي دولة القيام بذلك. ولحل مشكلة الدعوة إلى الخصخصة والتفعيل، لا بد من وجود مؤسسات مناسبة، كما أضاف السيد هوان.

صرح السيد لي هواي نام، وزير الزراعة والبيئة، بأن فيتنام وضعت أهدافًا طموحة وواضحة للحد من تلوث الهواء، مع التركيز على تركيز الغبار الناعم ومؤشر جودة الهواء. وقد تم توزيع المهام والحلول على كل وزارة وقطاع ومنطقة.

أكملت وزارة الزراعة والبيئة وضع معايير جديدة للانبعاثات الصناعية، وهي أكثر صرامة بكثير من المعايير القديمة؛ وتُطبق خارطة الطريق حتى عام ٢٠٣٢ على جميع منشآت الإنتاج. وتضطر الشركات إلى تطوير تقنياتها أو تزويدها بالوقود أو الاستثمار في أنظمة معالجة الانبعاثات لتلبية المعايير الجديدة.

ستواصل الوزارة تطوير آلية لدعم الشركات في التحول إلى التكنولوجيا الخضراء. وقد قدمت وزارة الزراعة والبيئة للحكومة خارطة طريق لتطبيق خمسة معايير انبعاثات (يورو 1-5) للسيارات على الطرق، بدلاً من المستويين 1 و2 فقط كما هو الحال حاليًا.

في هانوي ومدينة هو تشي منه، سيكون التطبيق أسرع وأكثر صرامة: يجب أن تستوفي السيارات المصنعة بين عامي 2017 و2021 المعيار 4 اعتبارًا من 1 مايو 2027. يجب أن تستوفي السيارات المصنعة من عام 2022 فصاعدًا المعيار 5 اعتبارًا من 1 مايو 2028. الفحص الأول لانبعاثات الدراجات النارية - بدءًا من عام 2027.

يجب على المحليات إنشاء نظام عاجل لمراكز فحص انبعاثات الدراجات النارية، حيث تحتاج هانوي إلى حوالي 400 نقطة، ومدينة هو تشي منه (بما في ذلك مدينة ثو دوك وتوسعتها) إلى حوالي 600 نقطة. في هانوي ومدينة هو تشي منه وحدهما، يجب أن تستوفي جميع الدراجات النارية المتداولة المعيار الثاني على الأقل اعتبارًا من 1 مايو 2028، وذلك للتخلص تدريجيًا من المركبات عالية الانبعاثات.

حاليًا، يُباع الوقود في السوق بشكل رئيسي من النوعين 2-3، وهو غير متوافق مع معايير الانبعاثات العالية (4-5). وتتولى وزارة الصناعة والتجارة مسؤولية ضمان توفير وقود عالي الجودة، وفقًا لمعايير الانبعاثات الجديدة.

أكملت وزارة الزراعة والبيئة تطوير تقنية التنبؤ، وبدأت بتوفير نشرات آنية لجودة الهواء وتوقعات لمدة 48 ساعة على التلفزيون المرئي (VTV) وبوابة الرصد البيئي. الهدف هو زيادة فترة التنبؤ إلى 7 أيام خلال العامين المقبلين، أي ما يعادل الدول المتقدمة. عندما تُظهر التوقعات ارتفاعًا في خطر التلوث، يجب على المحليات التحذير بشكل استباقي وتطبيق تدابير الاستجابة وفقًا للوائح.

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/ap-dung-ai-vao-tri-o-nhiem-khong-khi-20251125125805720.htm