إنذار بوجود العديد من المدرجات المتضررة والمنتهية الصلاحية

بعد 5 سنوات من تنفيذ مشروع نقل وإدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران التي تستثمرها الدولة، قالت مؤسسة مطارات فيتنام إن سلسلة من المدرجات الإسفلتية الخرسانية وممرات الطيران قد انتهت صلاحيتها، وأن الإصلاحات لا يمكنها إلا التعامل مؤقتًا مع الأضرار أعلاه، ولكنها لم تتعامل بشكل كامل مع الأضرار التي تقع أسفل الطبقات الهيكلية، مما يؤثر على العمليات ويهدد سلامة الطيران.

صرح السيد تران آنه فو، نائب المدير العام لمؤسسة مطارات فيتنام، بأنه خلال الفترة 2021-2025، ستُنفذ 353 عملية إصلاح دورية بتكلفة إجمالية تُقدر بـ 4,218.1 مليار دونج فيتنامي (بما في ذلك إصلاح مدرجي فينه وليين خونغ). وخلال تنفيذ هذه العمليات، سارعت مؤسسة مطارات فيتنام ووحداتها إلى معالجة الأضرار التي لحقت بأصول البنية التحتية للطيران في الموانئ، مما ساهم في ضمان أمن وسلامة عمليات الطيران.

ومع ذلك، في بعض الموانئ التي تحتوي على مدارج وممرات طيران مصنوعة من الخرسانة الإسفلتية التي انتهت صلاحيتها (بون ما ثوت، ثو شوان، فو كات...)، تحدث أضرار مثل التقشير والتشقق بشكل متكرر، مما يؤثر على السلامة التشغيلية ويهدد سلامة الرحلات الجوية.

ستقوم شركة ACV قريبًا بتحديث 12 مطارًا.

بالإضافة إلى ذلك، فإن الأنظمة والمعدات التي تضمن عمليات الطيران والتي تم تشغيلها منذ سنوات عديدة، تجاوزت عمرها الافتراضي، وهي الآن في حالة تدهور وتتعرض للتلف بشكل متكرر، وخاصة بالنسبة للأنظمة والمعدات التي تم استخدامها لمدة 20 عامًا أو أكثر، لم يعد المصنعون ينتجون قطع الغيار، مما يؤدي إلى العديد من الصعوبات في إصلاح وصيانة الظروف الآمنة لعمليات الطيران؛ وخاصة خلال موسم الأمطار والعواصف، غالبًا ما تواجه أنظمة المعدات مشاكل، مما يتسبب في عمليات طيران غير آمنة.

لضمان سلامة العمليات في السنوات الأخيرة، سارعت شركة ACV إلى إبلاغ وزارة البناء وهيئة الطيران المدني في فيتنام بإدراج هذه العناصر في خطة الصيانة السنوية وإجراء إصلاحات دورية. ومع ذلك، فإن الإصلاحات لا تعالج سوى الأضرار المذكورة أعلاه مؤقتًا، ولا تعالج الأضرار التي تقع أسفل الطبقات الهيكلية بشكل شامل. ورغم حثّ المطارات بانتظام على تسريع وتيرة صيانة وإصلاح الأصول، أقرّ مسؤولو ACV بأن تقدم المشاريع لا يزال أبطأ من الخطة الموضوعة نظرًا لبطء وقت إعداد الاستثمار لعناصر الإصلاح في المطار، وخاصةً مرحلة المسح وإعداد التقارير الاقتصادية الفنية التي تستغرق عادةً من 3 إلى 4 أشهر؛ كما أن عملية تنفيذ صيانة البنية التحتية للطيران التي تديرها الدولة، بدءًا من مرحلة الموافقة على قائمة إعداد الاستثمار وحتى موافقة وزارة البناء على خطة الإصلاح، تستغرق وقتًا طويلاً؛ ولم تُحدَّث معايير أسعار الوحدات...

وعلى هذا الأساس، توصي ACV بأن تنظر وزارة البناء ووزارة المالية في تقديم تقرير إلى الحكومة لإصدار مرسوم قريبًا ينظم إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران بحيث يكون لدى الشركة أساس لمواصلة تنفيذ إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران التي تستثمرها وتديرها الدولة وفقًا للوائح. وفي حين أن ميزانية الدولة لم تتمكن من تخصيص رأس مال متوسط ​​الأجل للاستثمار وفقًا للتخطيط والتغلب على تدهور البنية التحتية للطيران، إلا أن استخدام رأس المال المحصل من رسوم الإقلاع / الهبوط للتغلب على صعوبات الاستثمار لم يتم تنفيذه بسبب الإنفاق الرأسمالي غير السليم وعلى الرغم من أن مشغل ميناء ACV لديه الموارد اللازمة للاستثمار، إلا أنه لم يتمكن من تنفيذ بعض التأثيرات على جودة استغلال أصول البنية التحتية للطيران.

لضمان الأمن والسلامة وتحسين جودة العمليات في المطارات بشكل متزايد، نسقت شركة ACV مع وحدات استشارية لمراجعة قائمة المشاريع الضرورية التي يتعين الاستثمار فيها وتطويرها قريبًا في 12 مطارًا بقيمة استثمارية إجمالية تتراوح بين 8,639 و13,596 مليار دونج فيتنامي. بالإضافة إلى ذلك، اقترحت ACV أن ترفع وزارة الإنشاءات تقريرًا إلى رئيس الوزراء لتنفيذ خطة تكليف الشركات بإدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران وفقًا لطريقة حساب مكون رأس مال الدولة في الشركات، حتى تتمكن ACV من اتخاذ موقف استباقي في الاستثمار في تجديد وتطوير المطارات.

تعزيز الرقابة على أمن الطيران بمناسبة حفل توقيع اتفاقية الأمم المتحدة لمكافحة الجرائم الإلكترونية

أصدرت إدارة الهجرة بوزارة الأمن العام قراراً بتطبيق إجراءات الرقابة الأمنية المعززة على مستوى الطيران من المستوى الأول في عدد من المطارات، وذلك بمناسبة حفل توقيع اتفاقية الأمم المتحدة لمكافحة الجرائم الإلكترونية.

وبناءً على ذلك، سيتم تطبيق تدابير مراقبة أمن الطيران المعززة من المستوى الأول في الفترة من 20 أكتوبر 2025 إلى 28 أكتوبر 2025 في المطارات الدولية التالية: نوي باي، ودا نانغ، وتان سون نهات.

وبالإضافة إلى ذلك، من 20 أكتوبر 2025 إلى 28 أكتوبر 2025 في المطارات والمطارات المتبقية؛ ستطبق المرافق التي تقدم خدمات ضمان تشغيل الرحلات الجوية والوحدات التي لديها برامج وأنظمة أمن الطيران عددا من التدابير لتعزيز أمن الطيران في المطارات والمطارات المتبقية مثل: تعزيز التدابير لضمان أمن الشبكة، وأمن المعلومات لأنظمة معلومات الطيران المدني؛ وزيادة وتيرة الدوريات ومراقبة أمن الطيران بالكاميرات في المناطق العامة، والسيطرة على الأمتعة التي تحمل أسماء مجهولة؛ والتحقق بانتظام من صناديق القمامة والحمامات والأماكن المخفية.

بالإضافة إلى ذلك، طلبت إدارة الهجرة أيضًا من الوحدات ذات الصلة زيادة وتيرة عمليات التفتيش العشوائية والسيطرة على الدخول والخروج إلى المناطق المحظورة؛ وزيادة فحص الركاب والأمتعة المحمولة والأمتعة المسجلة وغير الركاب والعناصر المحمولة داخل وخارج المناطق المحظورة.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/bao-dong-nhieu-duong-bang-hu-hong-het-nien-han-su-dung-i784892/