متى تنتهي معاناة فحص المركبات؟

حجز الموعد ولكن المركز مغلق

في الآونة الأخيرة، ظهرت حالات كثيرة لأشخاص اشتروا سيارات جديدة وكان لديهم موعد لتلقي نتائج الفحص، ولكن فجأة تم إغلاق مركز الفحص، مما ترك أصحاب السيارات في حالة من الارتباك.

يعاني الناس والشركات بسبب تأخر إجراءات التفتيش لعدة أشهر الآن.

أفاد السيد TKH، المقيم في المنطقة الرابعة (مدينة هو تشي منه): "في نهاية عام ٢٠٢٢، اشتريتُ سيارة جديدة، وخضعتُ للفحص في مركز الفحص ٢٩-١٦D ( هانوي )، حيثُ حُدِّد لي موعدٌ لتلقي نتائج فحص سيارتي. ولكن، بعد بضعة أيام فقط، أُغلِق المركز، ولم أتمكن من التواصل مع أي شخصٍ هنا."

ويواجه السيد نجوين توان نغوك، المقيم في هانوي، وضعاً مماثلاً أيضاً. قال السيد نغوك: "اشتريتُ سيارةً تتسع لـ ١٦ مقعدًا، وذهبتُ لتسجيلها أولًا، وحصلتُ على موعدٍ لإعادة تسجيل السيارة من الشرطة. وأثناء انتظاري لاستلام التسجيل، أخذتُ السيارة للفحص. بعد الفحص، استوفت السيارة معايير إصدار شهادة الفحص. عادةً، إذا اجتازت السيارة الفحص، يُعاد دفتر التسجيل فورًا، ولكن في حالة السيارة الجديدة، يُعيد مركز التسجيل الموعد فقط حتى يتوفر تسجيل السيارة. بعد فترة، عدتُ إلى مركز التسجيل لأحصل على الدفتر، واكتشفتُ أن المركز مُغلق، وأن حارس الأمن فقط هو من يقوم بالخدمة."

وفي هذه الحالات توصي إدارة التسجيل أصحاب المركبات الذين حجزوا موعداً لاستلام شهادة التسجيل في مراكز التسجيل المغلقة حالياً بسبب المخالفات بالاستمرار في التوجه إلى هذه المراكز لاستلام الشهادة نظراً لوجود كوادر متخصصة لا تزال على رأس عملها لأداء هذه المهمة. لكن في الواقع، العديد من مراكز الشرطة مغلقة ومختومة، ولا يوجد بها أي شخص في الخدمة.

في هذه الحالة، هناك العديد من القصص المشابهة التي تمت مشاركتها على منتديات المرور. علق السيد NQB، مدير منتدى سيارات كبير، قائلاً: "لا يمكن لعقد الموعد أن يحل محل وثيقة التسجيل، لذا إذا كانت السيارة في حركة مرور وتعرضت لحادث، فلن تقبلها شركة التأمين. علاوة على ذلك، ولأنها عقد موعد، فلا يوجد أساس قانوني لإثبات جودة السيارة، حتى لو كانت السيارة حديثة الشراء ولا تحمل جميع الأوراق اللازمة، يحق للشرطة تغريمها. الحل الأمثل هو إعادة تسجيل السيارة، لكن ذلك يستغرق وقتًا طويلاً ويكلف مبالغ أكبر".

ردًا على ثانه نين، قال السيد هوينه فان ثيت، مدير مركز الفحص 50-02S (HCMC): "في حال عدم حصول المركبات المشتراة حديثًا على شهادة فحص، وإغلاق مركز الفحص لأسباب مختلفة، يحق لمالك المركبة إعادة تسجيلها في موقع آخر. ومع ذلك، نظرًا لوجود العديد من المركبات المشتراة قبل صدور التعميم 02، فسيتم تطبيق فترة الفحص وفقًا للوائح السابقة."

مشكلة التعامل مع الفتحات "الافتراضية"

وبحسب السيد ثيت، فإن وضع التشغيل في TTDK 50-02S مستقر منذ العطلة. يركز المركز على التعامل مع أوراق المواعيد الصادرة سابقًا، لذلك لم يقم حتى الآن بمعالجة جداول المواعيد المسجلة على التطبيق (تطبيق TTDK). يقوم TTĐK 50-02S بتفتيش 190 - 200 مركبة يوميًا، على الرغم من أن الحد الأقصى للطاقة هو 240 مركبة يوميًا. يتم إعطاء الأولوية للفرق في الكمية للسيارات التي فشلت في الفحص في اليوم السابق ثم عادت لإصلاح الخطأ.

قال السيد ثيت: "علمتُ مؤخرًا، من خلال الصحافة، أن إدارة التسجيل أوصت بتسجيل الحسابات في مواعيد التسجيل الافتراضية، إلا أن مركز التسجيل لدينا لم يُعالج المواعيد عبر التطبيق بعد، لذا لم نتمكن من تقييم الوضع. في الواقع، حتى مع المواعيد المكتوبة بخط اليد، لم يحضر العديد من مالكي السيارات في الوقت المحدد واضطروا لإلغاء العديد منها. من المحتمل أن انقطاع مركز التسجيل لفترة من الوقت دفعهم للتسجيل بشكل استباقي عبر محطات أخرى."

وبحسب السجلات الفعلية، فإنه حتى أمس (8 مايو)، كان بإمكان الحسابات المسجلة سابقًا إجراء حجوزات "افتراضية" دون الإعلان عن رقم الطابع أو رقم المحرك. وقد أدى هذا إلى حالة حيث يمكن لمالك السيارة تسجيل فتحات متعددة في مراكز تسجيل مختلفة، مما يتسبب في قيام مراكز التسجيل دائمًا بالإبلاغ عن الحالة على أنها "ممتلئة".

في الآونة الأخيرة، أرسل قسم الإدارة الفنية لتطبيق TTĐK (تحت إدارة التسجيل) إشعارًا إلى مالكي المركبات ومالكي المركبات يوصي بتحديث رقم ختم شهادة الفحص وتاريخ انتهاء صلاحية التسجيل على هذا التطبيق. على وجه التحديد، سجل تطبيق TTDK حالة "وسطاء" تواطؤوا في "وضع قواعد" لفحص المركبات بسرعة لتحقيق الربح، مما تسبب في مواعيد "وهمية" واحتلال مساحة للمركبات التي انتهت صلاحية فحصها. سيقوم فريق الإدارة بمراجعة ومقارنة البيانات المقدمة من قبل المستخدم والبيانات الموجودة في نظام التسجيل. وهذا سيؤدي إلى رفض المواعيد بسبب الشك في جدول حجز السمسار إذا لم يقم أصحاب السيارات بإدخاله كاملاً.

وفيما يتعلق بسؤال "متى سيتوقف معاناة مرتادي فحص المركبات من الاختناقات المرورية؟"، قال ممثل إدارة فحص المركبات إن عدد المركبات التي تنتظر الفحص حالياً ولم يتم فحصها بعد يبلغ نحو 800 ألف مركبة؛ عدد المركبات التي سيتم فحصها خلال الأشهر الستة المقبلة يبلغ نحو 1.7 مليون مركبة. وبذلك يبلغ إجمالي عدد المركبات التي تحتاج إلى فحص خلال 6 أشهر نحو 2.5 مليون مركبة. في الوقت نفسه، تبلغ القدرة التفتيشية لـ 241 مركز اختبار مع 384 خط تشغيل حوالي 550 ألف مركبة شهريًا. لذلك، لحل مشكلة التراكم والازدحام بشكل كامل، من المقدر أن يستغرق فحص جميع المركبات المذكورة أعلاه 6 أشهر على الأقل (باستثناء الحالات التي تحتاج فيها المركبات إلى إعادة الفحص). وخاصة في هانوي ومدينة هوشي منه، حيث توجد كثافة مرورية عالية، لذا سيستغرق الأمر وقتًا أطول.

ولحل هذا الوضع بسرعة، أبلغت إدارة التسجيل وزارة النقل باقتراح تطبيق تمديد دورة التفتيش فورًا وفقًا لأحكام التعميم رقم 02/2023/TT-BGTVT لسيارات الركاب التي تحتوي على ما يصل إلى 9 مقاعد والتي لا تُستخدم في أعمال النقل والتي تم منحها شهادة وختم تفتيش، دون الحاجة إلى إحضار السيارة لإعادة التفتيش.

وفيما يتعلق بطريقة تمديد دورة التفتيش، قال سجل فيتنام إنه بناءً على الحد الزمني للشهادة الصادرة وختم التفتيش، ستحصل وكالة إدارة الدولة للتسجيل على وثيقة إلكترونية تؤكد فترة التفتيش التالية للمركبة دون الحاجة إلى إعادة إصدار الختم أو شهادة التفتيش، ولا يتعين على مالك المركبة إحضار المركبة إلى مركز التسجيل لإعادة التفتيش. وفي حال الموافقة على هذا الحل، فمن الممكن تقليص الازدحام المروري إلى ما يزيد قليلاً عن شهر من وقت التنفيذ، بدلاً من ستة أشهر كما هو الحال الآن.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/bao-gio-het-kho-vi-dang-kiem-185230509003814813.htm