وزارة الإنشاءات ترد على تغيير مسار مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب

وأكدت وزارة البناء أنها خلال المسح وإعداد تقرير دراسة الجدوى لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، ضمنت الاتجاه الأمثل للمسار، وقلل من التأثير على حياة الناس، وتلبي متطلبات ربط حركة المرور.

أجرت السلطات وسكان مقاطعة جيا لاي جردًا وقياسًا للأراضي والأصول العقارية لتعويض وتطهير الموقع لإنشاء منطقة إعادة توطين في بلدية آن نون تاي لخدمة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة. الصورة: TS

أصدرت وزارة البناء للتو الوثيقة رقم 9891 إلى وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة جيا لاي للرد على عريضة الناخبين في مقاطعة جيا لاي المرسلة بعد الدورة التاسعة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة.

وبناء على ذلك، تلقت وزارة البناء التماسا من الناخبين في مقاطعة جيا لاي (تم تحويله من قبل لجنة تطلعات الشعب والإشراف في الجمعية الوطنية ) فيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

وعلى وجه التحديد، أعرب الناخبون في مقاطعة جيا لاي عن موافقتهم ودعمهم لسياسة بناء خط سكة حديد حديث ومتزامن عالي السرعة لتلبية الطلب المتزايد على النقل، وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة، والمساهمة في تعزيز التصنيع والتحديث في البلاد.

ومع ذلك، من أجل تنفيذ عملية إخلاء موقع المشروع بسلاسة وفي الموعد المحدد وتقليل التأثيرات على حياة الناس وكذلك الأعمال الثقافية والتاريخية في المناطق التي يمر بها خط السكة الحديدية، يوصي الناخبون بأن تنظر السلطات المختصة في تعديل واستكمال محتوىين.

طلب الناخبون في مقاطعة جيا لاي من وزارة البناء تعديل المسار من كيلومتر 886+000 (ينتمي إلى بلدية هوآي سون القديمة) إلى كيلومتر 903+500 (ينتمي إلى جناح هوآي هاو القديم) للانتقال إلى الغرب.

السبب وراء هذا التعديل هو تجنب التأثيرات المباشرة على المناطق السكنية القائمة ومناطق إعادة التوطين لمشروع الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي الذي اكتمل مؤخرًا؛ وفي الوقت نفسه، حماية الآثار التاريخية المهمة مثل بقايا نجا با دينه والغارة التي شُنت عام 1961 على مقر الحكومة العميلة (في بلدية هوآي سون السابقة).

وبالإضافة إلى ذلك، أوصى الناخبون بأن تكمل وزارة البناء خطة لربط حركة المرور بشكل متزامن من محطة بونج سون إلى المناطق الرئيسية مثل وسط المدينة، والطريق السريع بين الشمال والجنوب، والطريق السريع الوطني 1A، والطرق الإقليمية.

ويهدف المشروع إلى تعظيم كفاءة الاستثمار، وضمان انسيابية حركة المرور، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية بعد تشغيل خط السكك الحديدية.

رداً على آراء الناخبين في مقاطعة جيا لاي، قالت وزارة البناء إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب في مرحلة اختيار مستشار لإعداد تقرير دراسة الجدوى للمشروع.

وبناء على آراء الناخبين في مقاطعة جيا لاي، بعد اختيار المستشار، ستطلب وزارة البناء من المستثمر توجيه المستشار أثناء عملية المسح، وإعداد تقرير دراسة الجدوى لدراسة التضاريس والتضاريس التي يمر بها المشروع بعناية.

وذكرت وزارة البناء أن "هذا المشروع يهدف إلى ضمان أفضل اتجاه للطريق، وتقليل التأثيرات على حياة الناس والآثار التاريخية والروحية... فضلاً عن تلبية اتصالات المرور الإقليمية مع السكك الحديدية للاستغلال المتزامن، وتعظيم كفاءة الاستثمار في المشروع والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية بعد تشغيل خط السكك الحديدية".

في وقت سابق، بتاريخ 4 أغسطس 2025، في التقرير الخاص بالاستعدادات لتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر المقاطعة، طلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة جيا لاي من وزارة البناء توجيه مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية للعمل مع المحلية في عملية دراسة خيارات التصميم التفصيلية، وتقليل التداخل والتأثير على التخطيط الحضري والمناطق السكنية ومناطق إعادة التوطين (التي تم استثمارها مؤخرًا في البناء لخدمة تطهير موقع مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب)، والمشاريع الرئيسية في المقاطعة.

بالإضافة إلى ذلك، دراسة خطة تعديل مسار مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي لتجنب التداخل مع مشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي؛ رئاسة وتنسيق إجراء المسوحات وتقييم التأثير على الآثار التاريخية الوطنية (آثار ثانه تشا، جناح آن نون تاي) والآثار التاريخية الإقليمية (آثار نجا با دينه، بقايا غارة عام 1961 على مقر الحكومة العميلة، جناح هوآي نون باك).

يبلغ طول مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، الذي يمر عبر مقاطعة جيا لاي، حوالي 115.70 كيلومترًا (من 886 إلى 300 كيلومترًا) ويمر عبر 18 بلدية ودائرة. نقطة الانطلاق هي دائرة هواي نون باك، على حدود مقاطعة كوانغ نجاي، ونقطة النهاية هي دائرة كوي نون تاي، على حدود مقاطعة داك لاك.
يتضمن المشروع محطتين للركاب، إحداهما محطة بونغ سون في حي هواي نون نام، والأخرى محطة ديو تري في بلدية توي فوك تاي. تقع المحطتان على بُعد حوالي 4 كيلومترات غرب محطة ديو تري الحالية. لم يتم تحديد موقع محطة الشحن والمستودع.

المصدر: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html