تدفق الناس إلى الغرب لقضاء عطلة رأس السنة الجديدة، مما تسبب في ازدحام مروري على جسر راش ميو الذي يربط تيان جيانج - بن تري، مما أجبر محطة BOT على التوقف عن جمع الرسوم 5 مرات.
كان عدد المركبات المارة عبر جسر راش ميو مرتفعًا لدرجة أن محطة BOT اضطرت إلى تفريغ المياه خمس مرات. الصورة: هوانغ نام
في صباح يوم 30 ديسمبر، ازداد عدد الدراجات النارية المتجهة من مدينة هو تشي منه والمقاطعات الشرقية إلى المنطقة الغربية عبر جسر راش ميو بشكل كبير. واضطرت شرطة المرور في المقاطعتين إلى تحويل حركة المرور باستمرار لإعطاء الأولوية للمركبات المتجهة من تيان جيانج إلى بن تري أربع مرات، ومرتين في الاتجاه المعاكس.
بسبب كثرة المركبات، دخلت العديد من السيارات إلى مسار الدراجات النارية، مما تسبب في ازدحام مروري طويل. واضطرت الدراجات النارية إلى الاصطفاف لأكثر من كيلومتر على جانب تيان جيانج، منتظرةً حوالي 20 دقيقة لعبور الجسر.
صف من السيارات يمر ببطء أمام جسر راش ميو عند الظهر في 30 ديسمبر. الصورة: هوانج نام
قال السيد فام فان ترونغ إنه بعد متابعة الأخبار، بدأ معظم الناس بالعودة إلى مدنهم الأصلية منذ عصر ومساء أمس. هذا الصباح، ظنًّا منه أن الطرق سالكة، قاد سيارته مع زوجته وأطفاله الصغار من كوتشي إلى ثانه فو (بن تري)، ولكن بحلول الظهر، وبسبب ازدحام المرور، استغرق عبور جسر راش ميو أكثر من 30 دقيقة.
حوالي الساعة العاشرة صباحًا، اضطرت محطة رسوم جسر راش ميو (BOT) إلى تحرير الرسوم لمدة عشر دقائق في الاتجاه من بن تري إلى تيان جيانج. وفي الليلة الماضية، توقفت هذه المحطة أيضًا عن تحصيل الرسوم أربع مرات بسبب الازدحام المروري. وفي وقت مبكر من بعد الظهر، بدأ عدد المركبات بالتناقص، وعادت حركة المرور إلى طبيعتها.
موقع جسر راش ميو 1 و2. الرسومات: خان هوانغ
شهد جسر راش ميو، الذي يبلغ طوله 8.3 كيلومتر، ازدحامًا مروريًا متكررًا في السنوات الأخيرة. يمر حاليًا حوالي 20,000 مركبة عبر الجسر يوميًا، أي ما يعادل ثلاثة أضعاف الطاقة الاستيعابية للمشروع. في أواخر العام الماضي، وافق رئيس الوزراء على بناء جسر راش ميو 2، على بُعد 3.8 كيلومتر من جسر راش ميو الحالي. تبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي للمشروع 6,810 مليار دونج فيتنامي، ويبدأ العمل به في نهاية مارس 2023، ومن المتوقع اكتماله في غضون ثلاث سنوات.
هوانغ نام
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)