صورة مقربة للطريق الذي تبلغ تكلفته 750 مليار دونج والذي كان قيد الإنشاء البطيء لمدة 13 عامًا

من المتوقع أن يبدأ تشغيل طريق الإنقاذ فونج دين - دين لوك في مدينة هوي في الثاني من سبتمبر، ليختتم بذلك عملية استمرت 13 عامًا لتنفيذ هذا المشروع المروري بقيمة استثمارية تزيد عن 750 مليار دونج منذ الموافقة عليه، ثم تنفيذه مع العديد من التعديلات على الهيكل والحجم ومصادر رأس المال.

بالفيديو : طريق الإنقاذ في هوي على وشك الانتهاء بعد 13 عامًا من البناء.

في 14 يوليو، أفادت معلومات من مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مدينة هوي - المستثمر - أن مشروع طريق الإنقاذ فونغ دين - دين لوك (مدينة هوي ) قد تجاوز 82.4% من حجم البناء، بقيمة تنفيذ إجمالية تزيد عن 515 مليار دونج. ويجري حاليًا تسريع وتيرة العمل في المشروع لإكماله وتشغيله قبل العيد الوطني في 2 سبتمبر من هذا العام.

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين - هوي (مدينة هوي حاليًا) على مشروع طريق الإنقاذ فونغ دين - دين لوك عام ٢٠١٠، وبدأ العمل في المشروع عام ٢٠١٢، بعد إجراء العديد من التعديلات على هيكله وحجمه ومصادر تمويله. يبلغ طول الطريق أكثر من ١٦ كيلومترًا، ويبدأ من تقاطع الطريق السريع الوطني رقم ١ في بلدة فونغ دين (حي فونغ دين حاليًا، مدينة هوي)، وينتهي عند شاطئ بلدية دين لوك القديمة. كان من المتوقع اكتمال المشروع بعد ٣ سنوات، ولكن لم يُنجز إلا في ٢ سبتمبر من هذا العام، أي بعد ١٣ عامًا.

السبب هو أن المشروع مدرج في قائمة مسارات الإنقاذ باستخدام رأس مال برنامج الاستثمار المركزي. بعد أن شددت الحكومة الاستثمار العام، اضطر المشروع إلى إيقاف البناء مؤقتًا. في مواجهة هذا الواقع، قرر مجلس الشعب في ثوا ثين - مقاطعة هوي (حاليًا مجلس الشعب لمدينة هوي) في يناير 2024 تخصيص أكثر من 100 مليار دونج فيتنامي لمواصلة تنفيذ المشروع.

يبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 750 مليار دونج، منها ما يقارب 630 مليار دونج تكاليف الإنشاء، و84.705 مليار دونج تعويضات إخلاء الموقع، وحوالي 42 مليار دونج تكاليف أخرى. وحتى الآن، بلغ إجمالي رأس المال المخصص 666 مليار دونج، وتجاوزت المبالغ المصروفة 630 مليار دونج، أي ما يعادل 94.8% من إجمالي رأس المال المخطط.

وبحسب السجلات في موقع البناء، تم إكمال العديد من العناصر الرئيسية للمسار ووضعها قيد الاستخدام، مثل القسم من كم 1 + 500 إلى كم 9 + 800، وجسر ثيم، وجسر باو بانج، وجسر السكة الحديدية.

يُذكر أن جسر السكة الحديدية الواصل بين الشمال والجنوب (في منطقة فونغ دين) بوحدتين، يُعدّ أكثر مراحل البناء تعقيدًا في المشروع. حتى الآن، تم الانتهاء من الجسر والطرق المؤدية إلى طرفيه، بالإضافة إلى البنية التحتية التقنية والإضاءة والأشجار.

كما تم الانتهاء من بناء جسور مهمة أخرى على الطريق مثل جسر "هوا شوان 1" وجسر "هوا شوان 2".

تم الآن إكمال الجزء من الكيلومتر 9+800 إلى الكيلومتر 14+500 والتقاطع مع الطريق الإقليمي 4، وتقاطع الطريق السريع الوطني 49B بشكل أساسي، ويقوم العمال بإكمال بناء علامات الطريق والتقاطعات السكنية تدريجيًا.

في الجزء الممتد من الكيلومتر ١٤+٥٠٠ إلى نهاية الطريق (الكيلومتر ١٦+٢٥٢) المؤدي إلى شاطئ ديان لوك، تُركز وحدات البناء حاليًا على تسريع إنجاز الأساسات وتسوية الطرق ونظام البنية التحتية التقنية، بالإضافة إلى أعمال الإنارة. ووفقًا للخطة، سيتم إنجاز الأعمال المتبقية وفقًا لجدولين زمنيين رئيسيين. في غضون ذلك، سيتم إكمال الجزء الممتد من الكيلومتر ٠ إلى الكيلومتر ١+٥٠٠ (عبر منطقة فونغ ديان)، بالإضافة إلى الجزء الممتد من الكيلومتر ٩+٢٥٨ إلى الكيلومتر ١٢+٩٣٧، بالإضافة إلى الأعمال المساعدة مثل الإنارة والأشجار والتقاطعات السكنية، وذلك قبل ١٥ يوليو.

ويعتزم المستثمر والمقاولون استكمال الجزء المتبقي من الكيلومتر 12+937 إلى الكيلومتر 16+252 حتى شاطئ ديان لوك، واستكمال التقاطعات والعلامات والحواجز الوسطى قبل الثاني من سبتمبر.

وقال المستثمر إن المشروع في مرحلته النهائية وسيعمل على تعبئة أقصى قدر من الموارد البشرية والآلات لضمان إكمال الطريق بالكامل في الموعد المحدد، والمساهمة في تحسين قدرة الإنقاذ، وربط البنية التحتية للمرور من طريق كام لو - لا سون السريع إلى الطريق السريع الوطني 1، عبر جناح فونج ديين المركزي مع المنطقة الساحلية والبحيرة شمال مدينة هوي.

المصدر: https://tienphong.vn/can-canh-tuyen-duong-hon-750-ty-dong-thi-cong-i-ach-13-nam-post1760122.tpo