ميناء الصيد في كوا تونغ أصبح مليئا بالطمي، مما يسبب صعوبات في استغلال المأكولات البحرية.

في الآونة الأخيرة، ولأسباب مختلفة، امتلأت القناة المؤدية إلى ميناء كوا تونغ للصيد بالطمي بشكل خطير، مما منع سفن الصيد التي يزيد طولها عن 15 مترًا من الرسو، واضطرت إلى استخدام قوارب صغيرة لنقل المأكولات البحرية لأغراض الصيد. وهذا لا يُسبب صعوبات للصيادين فحسب، بل يُؤثر أيضًا على مكافحة الصيد غير القانوني وغير المُبلغ عنه وغير المنظم.

منطقة كوا تونغ، قسم نهر بن هاي من كم0+00 إلى كم2+00 تتعرض للطمي والجفاف الشديد - الصورة: LA

ميناء صيد الأسماك كوا تونغ هو مكان يخدم أنشطة الصيد واستغلال الأحياء المائية للصيادين في بلدة كوا تونغ، ومنطقة فينه لينه، وبلدية ترونغ جيانج، ومنطقة جيو لينه، والبلديات المجاورة والصيادين من المقاطعات الأخرى.

ومع ذلك، نظرًا لضحالة القناة، يصعب على قوارب الصيد دخول الميناء والخروج منه، وخاصةً قوارب الصيد التي يبلغ طولها 15 مترًا أو أكثر، وقوارب صيد الصيادين من المحافظات الأخرى. ولبيع ما اصطادوه من مأكولات بحرية، يضطر الصيادون إلى الرسو خارج المصب واستخدام قوارب صغيرة لتفريغ المنتجات وإيصالها إلى الشاطئ. يؤثر هذا الإزعاج بشكل كبير على جودة المنتجات، وعلى دخل الصيادين، وعلى الأسر المشترية.

السيدة فان ثي تو، المقيمة في الحي الأول من آن هوا بمدينة كوا تونغ، وإحدى التجار العاملين في ميناء كوا تونغ للصيد، قالت بسخط إن شركتها لشراء المأكولات البحرية كانت تشتري من 20 إلى 30 طنًا من مختلف أنواع المأكولات البحرية شهريًا. لكن الآن، أصبحت القناة المؤدية إلى ميناء الصيد مترسبة بالطمي، ولا تستطيع قوارب الصيد البحري دخول الميناء، لذا لا يمكنها شراء سوى حوالي 3 إلى 5 أطنان من المأكولات البحرية شهريًا. ليس هذا فحسب، بل إنها تضطر لاستئجار قارب صغير لنقلها إلى الشاطئ بتكلفة 600 ألف دونج للرحلة. وأضافت: "القناة المؤدية إلى ميناء كوا تونغ للصيد مترسبة بالطمي، مما يؤثر علينا نحن الصيادين والتجار بشكل كبير. يجب نقل المأكولات البحرية بقوارب صغيرة، مما يزيد التكاليف ويؤدي إلى انخفاض الجودة. آمل أن تولي جميع المستويات والقطاعات اهتمامًا وتتغلب على هذا الوضع".

في ظل هذا الوضع، قدّم 22 مالكًا لقوارب الصيد، من داخل المقاطعة وخارجها، وشركات، وخدمات لوجستيات الصيد، في 7 مايو/أيار، التماسًا إلى اللجنة الشعبية لمدينة كوا تونغ، مقاطعة فينه لينه، بشأن القناة الضحلة المؤدية إلى الميناء، والتي تؤثر على استغلال الصيادين للمأكولات البحرية وأعمالهم في منطقة ميناء كوا تونغ للصيد. بعد التحقق من صحة الالتماس، أصدرت اللجنة الشعبية لمدينة كوا تونغ، في 8 مايو/أيار، الوثيقة رقم 54/TTr-UBND بشأن تجريف وتنظيف القناة في ميناء كوا تونغ للصيد.

وبناء على ذلك، ومن خلال عملية العمل مع محطة حرس الحدود في كوا تونغ، تم التأكد من أنه منذ يناير 2024 حتى الآن، جنحت 12 قاربًا محليًا وأجنبيًا بسبب ترسب الطمي في القناة، وتعرضت واحدة منها لأضرار بالغة واضطرت إلى التخلي عنها.

ونتيجة للأسباب المذكورة أعلاه، لا تستطيع القوارب التي يبلغ طولها 12 متراً أو أكثر داخل المنطقة وخارجها الدخول أو الخروج من مصب النهر، مما يؤثر بشكل كبير على استغلال الصيادين للمأكولات البحرية وأعمال ميناء صيد الأسماك في كوا تونغ.

وبحسب إحصاءات مجلس إدارة ميناء كوانج تري للصيد، منذ بداية العام، لم يكن هناك سوى 21 قارب صيد يصل ويغادر الميناء، معظمها قوارب صيد محلية يتعين عليها انتظار أعلى مد لدخول الميناء والخروج منه.

على وجه الخصوص، في 22 يناير/كانون الثاني، جنحت سفينة صيد رقم BTh 99231TS، بقيادة السيد نجوين ترونغ هواي في بلدية تان فوك، مقاطعة لا جي، مقاطعة بينه ثوان ، وعلى متنها خمسة من أفراد الطاقم، عند مصب نهر كوا تونغ، على بُعد حوالي 100 متر من جسر كوا تونغ، أثناء توجهها إلى منطقة الحماية من العواصف في كوا تونغ لتجنب الرياح. تم إنقاذ الصيادين في الوقت المناسب، لكن القارب بأكمله، الذي تبلغ قيمته 1.6 مليار دونج فيتنامي، غرق وتضرر بالكامل.

إن عدم قدرة سفن الصيد على الرسو واضطرارها إلى استخدام قوارب صغيرة لنقل المنتجات المائية المستغلة إلى الشاطئ لا يؤثر فقط على الصيادين والتجار الصغار، بل ويسبب أيضًا صعوبات في مراقبة سفن الصيد وجمع سجلات الصيد ومراقبة مخرجات الصيد وإصدار شهادات لسفن الصيد التي تصل إلى الموانئ وتغادرها، وتأكيد المواد الخام، وإصدار شهادات لمنشأ المنتجات المائية المستغلة... في حين أن هذه محتويات مهمة في مكافحة الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه.

وقال مدير مجلس إدارة ميناء كوانج تري للصيد، لي فان سون، إنه في مواجهة الوضع المذكور أعلاه، أصدرت الوحدة وثيقة توضح حالة الترسيب في القناة المؤدية إلى ميناء كوا تونغ للصيد واقترحت حلولاً لضمان حقوق الصيادين وتنفيذ لوائح الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه بشكل صارم.

صرح نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة فينه لينه، نجوين آنه توان، أنه في مواجهة الترسب الخطير للقناة أمام ميناء صيد كوا تونغ، أصدرت اللجنة الشعبية لمنطقة فينه لينه في عام 2023 الوثيقة رقم 246/TTr-UBND بتاريخ 18 أغسطس 2023 بشأن الموافقة على الخطة: التجريف العاجل، وتطهير القناة في ميناء صيد كوا تونغ مع استعادة منتجات التجريف كمواد تعبئة في شكل اجتماعي، ولكن حتى الآن لم تتم الموافقة على الخطة المذكورة أعلاه. حاليًا، بسبب تأثير تغير المناخ، تسبب الوضع المعقد للأمطار والفيضانات في ترسب القناة أمام ميناء صيد كوا تونغ بشكل خطير على نحو متزايد.

حاليًا، يبلغ عمق العديد من أجزاء القناة حوالي 0.5 إلى 1 متر فقط، مما يُسبب صعوبات للصيادين في الصيد ويؤثر بشكل كبير على الأنشطة التجارية في منطقة ميناء الصيد. منذ بداية العام، جنحت عدة سفن صيد في القناة المؤدية إلى ميناء الصيد، وتضررت إحداها بشدة، واضطرت العديد من سفن الصيد التي يبلغ طولها 12 مترًا فأكثر إلى البقاء على الشاطئ، غير قادرة على الإبحار للصيد، أو غير قادرة على الرسو لتفريغ المنتجات المائية المستغلة، مما أدى إلى صعوبات في إدارة سفن الصيد الراسية في الموانئ، ومراقبة إنتاج المنتجات المائية المستغلة، والقيام بمهمة مكافحة الصيد غير القانوني وغير المبلغ عنه وغير المنظم.

من أجل تهيئة ظروف مواتية وآمنة لقوارب الصيد الخاصة بالصيادين، وتنفيذ مهمة مكافحة الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه بشكل فعال، واصلت اللجنة الشعبية لمنطقة فينه لينه في 14 مايو إصدار الوثيقة رقم 121/TTr-UBND التي تطلب من اللجنة الشعبية الإقليمية والإدارات والفروع دراسة الخطة والموافقة عليها: التجريف العاجل، وتطهير القناة في ميناء صيد الأسماك كوا تونغ مع استعادة المنتجات بعد التجريف كمواد تعبئة في شكل تواصل اجتماعي. وفي الوقت نفسه، السماح مبدئيًا لشركة Ngoc Tuan Cua Tung One Member Co.، Ltd. بتجريف القناة بشكل عاجل في ميناء صيد الأسماك كوا تونغ. يتم جمع المنتجات المستردة في قرية نام سون، وبلدية ترونغ جيانج، ومنطقة جيو لينه، وحي هوا لي هاي، ومدينة كوا تونغ، ومنطقة فينه لينه.

في يوم 2 يونيو، أصدرت وزارة النقل أيضًا الوثيقة رقم 1359/SGTVT-KCHT التي تطلب من إدارة الممرات المائية الداخلية تقديم اقتراح إلى وزارة النقل لإدراج أعمال التجريف في خطة الصيانة والترتيب الفوري للتمويل لتنفيذ أعمال التجريف لضمان حركة المرور عبر منطقة شوال كوا تونغ (كم 0 + 00 إلى كم 2 + 00) على طريق الممر المائي الداخلي الوطني نهر بن هاي.

وبناءً على ذلك، فإن منطقة كوا تونغ حاليًا، قسم نهر بن هاي من كم0+00 إلى كم2+00، تتعرض للطمي والتجفيف بشكل خطير، حيث أصبحت الرمال المتراكمة في القسم السفلي من جسر كوا تونغ تشغل مصب النهر بالكامل تقريبًا، مما يتسبب في تغيير قناة الشحن، متعرجة على شكل حرف Z، ويبلغ عرض القناة قسمًا

في الآونة الأخيرة، وقعت العديد من الحوادث وجنوح السفن، مما تسبب في أضرار جسيمة لممتلكات السكان وحركة مرور غير آمنة في الممرات المائية. لذلك، من الضروري القيام بأعمال التجريف في أقرب وقت ممكن لتهيئة ظروف مواتية لسير المركبات بأمان داخل وخارج ميناء الصيد ومنطقة ملجأ كوا تونغ للعواصف، مع زيادة سعة تصريف مياه الفيضانات في نهر بن هاي، وتهيئة الظروف المناسبة للشركات والصيادين لتنمية الاقتصاد؛ وربط تنمية قطاع مصايد الأسماك بين مقاطعة كوانغ تري والمقاطعات المجاورة، والمساهمة في تنفيذ مهمة مكافحة الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه.

فيما يتعلق بتنفيذ جمع سجلات الصيد ومراقبة الإنتاج وإصدار شهادات لسفن الصيد الراسية في مياه ميناء الصيد ولكنها غير قادرة على الرسو لتفريغ المنتجات بسبب قنوات الوصول الضحلة في ميناء صيد كوا تونغ، قال نائب مدير إدارة الزراعة والتنمية الريفية نجوين هو فينه إنه لضمان مكافحة الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه، طلبت وزارة الزراعة والتنمية الريفية من مجلس إدارة ميناء صيد كوانغ تري التنسيق مع وكالات السلامة البحرية لإخطار حالة الممرات المائية والعوامات لضمان سلامة سفن الصيد التي تدخل وتغادر ميناء صيد كوا تونغ. عند تلقي إشعار يطلب الرسو في ميناء صيد من قبطان سفينة صيد، يجب إبلاغ القبطان بحالة الممر المائي، ولضمان سلامة الأشخاص وسفن الصيد، يجب عدم الرسو في ميناء صيد كوا تونغ لتفريغ المنتجات المائية. وفي الوقت نفسه، يجب توجيه القبطان بأنه في مقاطعة كوانغ تري حاليًا، بالإضافة إلى ميناء صيد الأسماك كوا تونغ، يوجد أيضًا ميناء صيد الأسماك كوا فيت وميناء صيد الأسماك بن كا تشو كوا فيت، وهي موانئ صيد أعلنت عنها وزارة الزراعة والتنمية الريفية كموانئ صيد مخصصة للقباطنة للاختيار والرسو في الميناء لتفريغ المنتجات المائية وتنفيذ الإجراءات الأخرى ذات الصلة وفقًا للوائح.

نحيف

مصدر