ميناء تشو لاي يضع نظام الرافعات المتخصصة في الخدمة

وتعد هذه خطوة جديدة في الاستثمار في تحديث المعدات المتخصصة ضمن استراتيجية تطوير الميناء لتحسين قدرة التحميل والتفريغ وزيادة كفاءة سلسلة الخدمات اللوجستية وتلبية الطلب المتزايد باستمرار على نقل البضائع عبر منطقة الميناء البحري في المنطقة الوسطى.

1. حفل تسليم جسر القديسين وإطار RTG في جسر تشو لاي.jpg — حفل تسليم رافعة جسرية من طراز STS ورافعة إطارية من طراز RTG في ميناء تشو لاي.

نظام رافعة حديث جديد، ذو سعة عالية

في 16 مايو، أُقيمت في ميناء تشو لاي مراسم تسليم نظام رافعة جسرية من نوع STS ورافعة إطارية من نوع RTG. يتألف النظام من رافعتين جسريتين من نوع STS (من السفينة إلى الشاطئ) في منطقة الرصيف 2، بالإضافة إلى ثلاث رافعات جسرية من نوع RTG (بإطارات مطاطية) في ساحة الحاويات الخلفية.

يتم تصنيع رافعة الجسر STS بواسطة شركة DOOSAN VINA بالتعاون مع شركة THACO INDUSTRIES، حيث توفر حزمة كاملة من التصميم والتصنيع والتجميع إلى النقل الفني والتشغيل.

تتمتع رافعات STS بالقدرة على التعامل مع حاويات يبلغ وزنها 40 طنًا بمدى يصل إلى 40 مترًا، وهي مناسبة لسفن الحاويات التي يبلغ وزنها 50000 طن.

يساعد نظام رافعة STS، بالتعاون مع رافعات Liebherr، على تسريع عملية مناولة البضائع (حوالي 50%)، ويختصر الوقت الذي ترسو فيه السفينة في الميناء؛ وتصل إنتاجية التحميل والتفريغ إلى 100 حاوية/ساعة، بزيادة قدرها 60 حاوية/ساعة مقارنة بالماضي.

2.- قدم قادة شركة دوسان فينا نتائج حفل تسليم إطارات 02 STS إلى القادة ثيلوجي وكانج تشو لاي.jpg — قدم قادة شركة DOOSAN VINA رمز التسليم المتمثل في 2 من رافعات STS إلى قادة THILOGI وميناء Chu Lai.

رافعة RTG من إنتاج شركة THACO INDUSTRIES، بعرض يعادل ستة صفوف من حاويات 40 قدمًا، ومسارًا للشاحنات، وبقدرة رفع تصل إلى 40 طنًا. تستخدم الرافعة نظام تحديد المواقع العالمي التفاضلي (DGPS) لتوجيه الحاويات وتحديد موقعها تلقائيًا في الساحة. ويجري العمل على استكمال وتشغيل نظام الرافعة المتخصص بالكامل، بالإضافة إلى نظام كاميرات المراقبة والاتصال المتزامن بالبيانات عبر الكمبيوتر.

قدم قادة شركة THACO INDUSTRIES رمز التسليم لرافعات إطار RTG 03 إلى قادة THILOGI وميناء Chu Lai.

قال السيد كيم هيو تاي، المدير العام لشركة دوسان فينا: "هذا أول مشروع نتعاون فيه مع شركة تيلوغي وميناء تشو لاي. وبفضل دعم شركة تيلوغي، وخاصةً في مجال نقل المعدات بحرًا، تم إنجاز المشروع وتسليمه في الموعد المحدد. بعد إتمام مرحلة شهادة القبول النهائي (FAC)، نقلت دوسان فينا جميع تقنيات التشغيل بالكامل إلى ميناء تشو لاي. رافعة STS المصنوعة في فيتنام بنسبة 100% مناسبة لهيكل رصيف الميناء، مما يُسهم في تحسين إنتاجية التحميل والتفريغ، ويلبي الطلب على تجارة البضائع في المنطقة" .

في اليوم نفسه، رست سفينة SITC HENGDE (خط شحن SITC) في ميناء تشو لاي و"فتحت الشحنة" باستخدام معدات رافعة STS المتخصصة، وحملت وأفرغت ما يقرب من 600 حاوية من البضائع، معظمها مواد خام ومنتجات صناعية مثل قطع الغيار والمعدات الطبية والملابس والأثاث والمنتجات الزراعية...

في أقل من 6 ساعات من المعالجة، تم تحميل جميع الحاويات على متن السفينة، مما أدى إلى تسريع استيراد وتصدير البضائع للشركات في المناطق الصناعية مثل باك تشو لاي، تام ثانج ( كوانج نام )، VSIP (كوانج نجاي)...

رافعة الجسر STS (التي تصنعها شركة DOOSAN VINA بالتعاون مع شركة THACO INDUSTRIES) قادرة على تحميل وتفريغ الحاويات بسعة حمولة تصل إلى 40 طنًا، ومدى يصل إلى 40 مترًا، وهي مناسبة لسفن الحاويات التي يبلغ وزنها 50000 طن.

وفي السابق، خلال فترة التشغيل التجريبي، اختار الميناء فريقًا من الكوادر الفنية ومشغلي الرافعات المناسبين ذوي الخبرة الكاملة والقدرة والتدريب المتخصص، بما يضمن تشغيل المعدات بثبات وأمان وفعالية.

تعزيز الاستثمار في المعدات وتحسين جودة الخدمة

حددت شركة THILOGI الاستثمار المتزامن في البنية التحتية والمعدات كأحد الحلول الرئيسية لتحسين جودة سلسلة الخدمات اللوجستية. ويعمل ميناء تشو لاي حاليًا على تسريع إنجاز رصيف بسعة 50,000 طن، وتشغيله اعتبارًا من بداية يونيو 2024. وإلى جانب نظام الرافعات ذات السعة الكبيرة، استثمرت الشركة أيضًا في عدد كبير من المقطورات شبه المتخصصة للنقل في منطقة الميناء.

بالتعاون مع رافعة Liebherr الحالية، يساعد نظام رافعة STS على زيادة قدرة المناولة إلى 100 حاوية_ساعة، وهي زيادة قدرها 60 حاوية_ساعة مقارنة بما كان عليه الحال من قبل.

يواصل الميناء هذا العام الاستثمار في أسطول من الجرارات وقاطرات بقوة 4000 حصان لخدمة نقل وقطر سفن بوزن 50 ألف طن بأمان وبشكل مستمر على مدار الساعة. كما حرص على نشر وتطبيق برامج الموانئ الإلكترونية ePort، والتخليص الجمركي الإلكتروني، والدفع الإلكتروني، وتطبيق برنامج PL - TOS في إدارة الشحنات السائبة. مما يُسهّل على العملاء إتمام المعاملات، وتحديث بيانات السفن والبضائع الفعلية، وتوفير الوقت والتكاليف، مع زيادة الإنتاجية وكفاءة الخدمات، وصولاً إلى تحقيق هدف بناء منظومة متكاملة لتكنولوجيا الموانئ البحرية.

وفقًا للسيد فان فان كي، المدير العام لميناء تشو لاي، سيُحسّن الميناء تدريجيًا جودة العمليات؛ وسيُسرّع مناولة البضائع؛ وسيُراجع ويُقلّل من الإجراءات غير المُجدية لتقليل تكاليف التحميل والتفريغ. وفي الوقت نفسه، سيُعزّز التعاون مع الجهات الحكومية المعنية، مثل الجمارك وحرس الحدود وهيئة الموانئ البحرية، لإصلاح الإجراءات وعمليات الاستغلال؛ وتوحيد الخدمات وفقًا للمعايير الدولية، مما يُسهم في تعزيز مكانة الميناء كوجهة رائدة، ويجذب العديد من خطوط الشحن وكبار العملاء المحليين والدوليين.

3 رافعات إطارية RTG تم تصنيعها بواسطة THACO INDUSTRIES ولديها قدرة رفع تبلغ 40 طنًا.

ولتحقيق هدف تحويل ميناء تشو لاي إلى مركز لوجستي دولي، بتكاليف تعادل تكاليف الشمال والجنوب، يركز الميناء على الاستثمار في التطوير المتعمق، واستكمال المشاريع الرئيسية، بما يتماشى مع الوضع التجاري وأنشطة الاستيراد والتصدير.

ويركز الميناء بشكل خاص على تحسين قدرة استغلال الأرصفة والبنية التحتية والمعدات، والمساهمة في إتقان سلسلة التوريد اللوجستية، وخلق زخم لتطوير مناطق الإنتاج والاستغلال الفعال لإمكانات ومزايا المنطقة.

مصدر