والآن أصبح ميناء تشو لاي وجهة مألوفة على الخريطة البحرية، و"مركزاً" مهماً في سلسلة التوريد في المنطقة الوسطى الرئيسية.

تشو لاي 1.jpg

الاستفادة من الموقع الاستراتيجي وتطوير الإمكانات

يقع ميناء تشو لاي في موقع استراتيجي، ويتصل بسلاسة بالطرق الرئيسية على نظام البنية التحتية للمرور في كوانج نام والمنطقة الوسطى، وله العديد من المزايا في ربط المناطق والمناطق بين المناطق مثل: ربط 2 كم بالمحور الأفقي، بما في ذلك الطريق السريع الوطني 1، وطريق دا نانج - كوانج نجاي السريع، والطريق الساحلي (الذي يربط دا نانج وهوي آن ومطار تشو لاي) وطريق هوشي منه؛ ربط المحور الرأسي بما في ذلك الطريق السريع الوطني 14E والطريق السريع الوطني 14B والطريق السريع الوطني 14D... تتمتع هذه الطرق بحجم كبير من حركة المرور والبضائع، لأنها تقع على طريق نقل البضائع من المقاطعات الجنوبية في لاوس - بوابة بو واي الحدودية الدولية (كون توم)، وبوابة نام جيانج الحدودية الدولية. يعد هذا الميناء بوابة مهمة، تضمن اتصالات داخل المنطقة وبين المناطق على طول الطرق الساحلية، والممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، والاتصال المتزامن مع البلد بأكمله والاتصال الدولي.

تشو لاي 2.jpg

وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانغ نام للفترة 2021-2030، ورؤية 2050، تُركز المقاطعة على تطوير قطاعات مثل الطيران والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية. إلى جانب استراتيجية المقاطعة التنموية في القطاع البحري، مثل: الاستثمار في ممر كوا لو المائي الجديد الذي يربط مناطق الأرصفة المجاورة المرتبطة بالمناطق الحرة والمجمعات الصناعية والمطارات ومحطات السكك الحديدية؛ وفي الوقت نفسه، تشكيل مركز لوجستي متعدد الوسائط؛ سيشهد ميناء تشو لاي تطورًا متزايدًا عندما يصبح ميناءً بحريًا ومركزًا للخدمات اللوجستية للحاويات في المناطق الوسطى والمرتفعات الوسطى.

تشو لاي 3.jpg

من ناحية أخرى، تعتبر المنطقة الوسطى مركز الصناعات التحويلية والتصديرية مثل: المنسوجات والأحذية والخشب والأثاث والمعادن وغيرها من المجموعات الصناعية الرئيسية مثل: صناعة تجهيز المنتجات الزراعية والصناعات الثقيلة والنفط والغاز والطاقة؛ هناك العديد من المتنزهات الصناعية الكبرى والمناطق الاقتصادية مثل: THACO Chu Lai، و Bac Chu Lai، و Tam Thang (Quang Nam)، و VSIP، و Dung Quat (Quang Ngai) ... لذلك، يتمتع ميناء Chu Lai بالعديد من المزايا والفرص لتعزيز دوره الرئيسي، ليصبح مركزًا لوجستيًا يربط التجارة العالمية في المنطقة.

تعزيز الدور الرئيسي في سلسلة الخدمات اللوجستية

حاليًا، تُنقل البضائع المُصدَّرة من مقاطعات المرتفعات الوسطى وجنوب لاوس عبر بوابات الحدود الدولية نام جيانج (كوانج نام) وبو يي ( كون توم ) وشمال شرق كمبوديا عبر بوابة لي ثانه الحدودية (جيا لاي) إلى ميناء تشو لاي برًا، ثم تتصل بطريق النقل البحري إلى شمال شرق آسيا وأوروبا وأمريكا... والعكس صحيح. وبناءً على ذلك، يُمثل ميناء تشو لاي نقطة التقاء في سلسلة اللوجستيات متعددة الوسائط، بدءًا من النقل البري والموانئ البحرية، وصولًا إلى النقل البحري؛ مما يُسهم في توفير اتصال مهم ومستمر يُسهِّل عملية الإنتاج والأعمال التجارية للشركات، ويُحسِّن الأرباح، ويعزز المزايا التنافسية.

مؤخرًا، نجحت شركة THILOGI، مالكة ميناء تشو لاي، في التسجيل لدى اللجنة البحرية الفيدرالية الأمريكية (FMC) وحصلت على الموافقة للانضمام إليها، لتصبح بذلك ناقلًا وسيطًا لطريق التجارة بين فيتنام والولايات المتحدة، وبالعكس. وسيساعد توقيع THILOGI المباشر للعقود مع شركات الشحن ميناء تشو لاي على تطوير المزيد من خطوط الخدمة إلى السوق الأمريكية، مما يخدم الشركات في المنطقة الوسطى والمناطق المجاورة بفعالية.

تشو لاي 4.jpg

وقال ممثل إحدى شركات الاستثمار الأجنبي المباشر التي تصدر البضائع عبر ميناء تشو لاي: "من خلال طريق خدمة تشو لاي - أمريكا عبر الموانئ المحلية والدولية، ساعد ميناء تشو لاي بضائعنا على الوصول إلى السوق الأمريكية بشكل مريح وسريع واقتصادي؛ وفي الوقت نفسه، المساهمة في تعزيز تجارة البضائع إلى الأسواق الأوروبية والأمريكية لمؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر".

أكد السيد فان فان كي، المدير العام لميناء تشو لاي، قائلاً: "يعمل الميناء على توسيع خدماته، وتعزيز علاقاته مع خطوط الشحن الدولية لتنويع مسارات الشحن إلى سوق شمال شرق آسيا، والولايات المتحدة الأمريكية، وكندا... لتسهيل تدفق سلع التصدير من المرتفعات الوسطى، وجنوب لاوس، وشمال شرق كمبوديا. إضافةً إلى ذلك، وبفضل المساحة الأرضية الكبيرة المتاحة، يتمتع ميناء تشو لاي بميزة توسيع نظام مستودعاته لتلبية احتياجات تخزين البضائع، مع إمكانية تطويره بشكل كبير في المستقبل. ومن هنا، يجذب الميناء مجموعة متنوعة من السلع، وخاصةً المنتجات الزراعية والحرجية والمعدنية، مثل: نشا الكسافا، والقهوة، والمطاط، وخام المعادن... ليتم استيرادها وتصديرها عبره".

تشو لاي 5.jpg

في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، استثمر ميناء تشو لاي أكثر من 400 مليار دونج في المعدات والمركبات وتحديثات البنية التحتية بما في ذلك: أنظمة الرافعات الجديدة والحديثة ذات السعة الكبيرة (رافعات جسرية STS ورافعات إطار RTG)؛ ومقطورات شبه متخصصة لنقل البضائع؛ وتوسيع مناطق المستودعات والساحات جنبًا إلى جنب مع أنظمة غسيل السيارات الأوتوماتيكية ومحطات الوزن...

ومن المتوقع أنه بحلول نهاية يوليو 2024، سيتمكن ميناء تشو لاي من إكمال وتشغيل منطقة الرصيف الجديدة - ميناء المياه العميقة بقدرة 50 ألف طن، واستقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 50 ألف طن متري، وتطبيق التكنولوجيا الحديثة في عمليات الموانئ واستغلالها لتنفيذ استراتيجية بناء ميناء أخضر ذكي، بهدف تحقيق أهداف التنمية المستدامة.

داو لينه