والآن أصبح ميناء تشو لاي وجهة مألوفة على الخريطة البحرية، و"مركزاً" مهماً في سلسلة التوريد في المنطقة الوسطى الرئيسية.

تشو لاي 1.jpg

الاستفادة من موقعها الاستراتيجي وتطوير إمكاناتها.

يقع ميناء تشو لاي في موقع استراتيجي، ويتصل بسلاسة بالطرق الرئيسية على نظام البنية التحتية للمرور في كوانج نام والمنطقة الوسطى، وله العديد من المزايا في ربط المناطق والمناطق بين المناطق مثل: ربط 2 كم بالمحور الأفقي، بما في ذلك الطريق السريع الوطني 1، وطريق دا نانج - كوانج نجاي السريع، والطريق الساحلي (الذي يربط دا نانج وهوي آن ومطار تشو لاي) وطريق هوشي منه؛ ربط المحور الرأسي بما في ذلك الطريق السريع الوطني 14E والطريق السريع الوطني 14B والطريق السريع الوطني 14D... تتمتع هذه الطرق بحجم كبير من حركة المرور والبضائع، لأنها تقع على طريق نقل البضائع من المقاطعات الجنوبية في لاوس - بوابة بو واي الحدودية الدولية (كون توم)، وبوابة نام جيانج الحدودية الدولية. يعد هذا الميناء بوابة مهمة، تضمن اتصالات داخل المنطقة وبين المناطق على طول الطرق الساحلية، والممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، والاتصال المتزامن مع البلد بأكمله والاتصال الدولي.

تشو لاي 2.jpg

وفقًا لخطة مقاطعة كوانغ نام للفترة 2021-2030، والتي تتضمن رؤية مستقبلية حتى عام 2050، تركز المقاطعة على تطوير قطاعات حيوية كقطاع الطيران والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية. وبالتوازي مع استراتيجية المقاطعة التنموية في القطاع البحري، والتي تشمل الاستثمار في قناة كوا لو الجديدة التي تربطها بالموانئ المجاورة المتصلة بمنطقة التجارة الحرة والمجمعات الصناعية والمطار ومحطة السكك الحديدية، فضلًا عن إنشاء مركز لوجستي متعدد الوسائط، سيشهد ميناء تشو لاي مزيدًا من التطور ليصبح مركزًا رائدًا لخدمات الموانئ والحاويات اللوجستية في وسط وغرب فيتنام.

تشو لاي 3.jpg

من ناحية أخرى، تعتبر المنطقة الوسطى مركز الصناعات التحويلية والتصديرية مثل: المنسوجات والأحذية والخشب والأثاث والمعادن وغيرها من المجموعات الصناعية الرئيسية مثل: صناعة تجهيز المنتجات الزراعية والصناعات الثقيلة والنفط والغاز والطاقة؛ هناك العديد من المتنزهات الصناعية الكبرى والمناطق الاقتصادية مثل: THACO Chu Lai، و Bac Chu Lai، و Tam Thang (Quang Nam)، و VSIP، و Dung Quat (Quang Ngai) ... لذلك، يتمتع ميناء Chu Lai بالعديد من المزايا والفرص لتعزيز دوره الرئيسي، ليصبح مركزًا لوجستيًا يربط التجارة العالمية في المنطقة.

الاستفادة من دورها الرائد في سلسلة الخدمات اللوجستية

حاليًا، تُنقل البضائع المُصدَّرة من مقاطعات المرتفعات الوسطى وجنوب لاوس عبر بوابات الحدود الدولية نام جيانج (كوانج نام) وبو يي ( كون توم ) وشمال شرق كمبوديا عبر بوابة لي ثانه الحدودية (جيا لاي) إلى ميناء تشو لاي برًا، ثم تتصل بطريق النقل البحري إلى شمال شرق آسيا وأوروبا وأمريكا... والعكس صحيح. وبناءً على ذلك، يُمثل ميناء تشو لاي نقطة التقاء في سلسلة اللوجستيات متعددة الوسائط، بدءًا من النقل البري والموانئ البحرية، وصولًا إلى النقل البحري؛ مما يُسهم في توفير اتصال مهم ومستمر يُسهِّل عملية الإنتاج والأعمال التجارية للشركات، ويُحسِّن الأرباح، ويعزز المزايا التنافسية.

مؤخرًا، نجحت شركة THILOGI، مالكة ميناء تشو لاي، في التسجيل لدى اللجنة البحرية الفيدرالية الأمريكية (FMC) وحصلت على الموافقة للانضمام إليها، لتصبح بذلك ناقلًا وسيطًا لطريق التجارة بين فيتنام والولايات المتحدة، وبالعكس. وسيساعد توقيع THILOGI المباشر للعقود مع شركات الشحن ميناء تشو لاي على تطوير المزيد من خطوط الخدمة إلى السوق الأمريكية، مما يخدم الشركات في المنطقة الوسطى والمناطق المجاورة بفعالية.

تشو لاي 4.jpg

صرح ممثلو شركات الاستثمار الأجنبي المباشر التي تصدر البضائع عبر ميناء تشو لاي قائلين: "بفضل خط خدمة تشو لاي - الأمريكتين عبر موانئ الشحن المحلية والدولية، ساعد ميناء تشو لاي بضائعنا على الوصول إلى السوق الأمريكية بسهولة وسرعة وبتكلفة معقولة؛ وفي الوقت نفسه، يساهم في تعزيز التجارة مع الأسواق الأوروبية والأمريكية لشركات الاستثمار الأجنبي المباشر".

أكد السيد فان فان كي، المدير العام لميناء تشو لاي، قائلاً: "يعمل الميناء على توسيع خدماته، وتعزيز علاقاته مع خطوط الشحن الدولية لتنويع مسارات الشحن إلى سوق شمال شرق آسيا، والولايات المتحدة الأمريكية، وكندا... لتسهيل تدفق سلع التصدير من المرتفعات الوسطى، وجنوب لاوس، وشمال شرق كمبوديا. إضافةً إلى ذلك، وبفضل المساحة الأرضية الكبيرة المتاحة، يتمتع ميناء تشو لاي بميزة توسيع نظام مستودعاته لتلبية احتياجات تخزين البضائع، مع إمكانية تطويره بشكل كبير في المستقبل. ومن هنا، يجذب الميناء مجموعة متنوعة من السلع، وخاصةً المنتجات الزراعية والحرجية والمعدنية، مثل: نشا الكسافا، والقهوة، والمطاط، وخام المعادن... ليتم استيرادها وتصديرها عبره".

تشو لاي 5.jpg

في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، استثمر ميناء تشو لاي أكثر من 400 مليار دونج في المعدات والمركبات وتحديثات البنية التحتية بما في ذلك: أنظمة الرافعات الجديدة والحديثة ذات السعة الكبيرة (رافعات جسرية STS ورافعات إطار RTG)؛ ومقطورات شبه متخصصة لنقل البضائع؛ وتوسيع مناطق المستودعات والساحات جنبًا إلى جنب مع أنظمة غسيل السيارات الأوتوماتيكية ومحطات الوزن...

بحلول نهاية يوليو 2024، من المتوقع أن يكتمل ميناء تشو لاي ويبدأ تشغيل منطقة المحطة الجديدة - وهي ميناء مياه عميقة بسعة 50 ألف طن قادر على استقبال سفن الحاويات التي تصل حمولتها إلى 50 ألف طن ساكن. وسيطبق الميناء أحدث التقنيات في تشغيله واستغلاله لتنفيذ استراتيجية بناء ميناء ذكي وصديق للبيئة، بهدف تحقيق التنمية المستدامة.

داو لينه