يُظهر المشهد رجلاً يقفز من ارتفاع 4500 متر، لكنه يعلق في ذيل الطائرة.

وجد أحد هواة القفز المظلي في أستراليا نفسه في موقف خطير عندما تُرك معلقاً من ذيل طائرته بسبب تعطل مظلته الاحتياطية.

وقع الحادث في أواخر سبتمبر/أيلول بالقرب من مطار تولي في شمال كوينزلاند، أستراليا. ومع ذلك، لم ينشر مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) الفيديو المتعلق بالحادث إلا في 11 ديسمبر/كانون الأول.

يُظهر المشهد رجلاً يقفز من ارتفاع 4500 متر ولكنه يعلق في ذيل الطائرة (مصدر الفيديو: جاراد نولان).

كان المشهد يُظهر قافزًا مظليًا في موقف خطير، مُعلقًا أسفل طائرة. وقع الحادث بعد أن قفز الرجل من الطائرة وعلقت مظلته، مما تركه معلقًا في الهواء.

وبحسب ما ورد، كانت الرحلة تابعة لنادي "فار نورث فري فول" (FNFF)، حيث استأجرت طائرة من طراز سيسنا كارافان، وانطلقت من مطار تولي لنقل مجموعة من القافزين بالمظلات إلى ارتفاع 4500 متر. وقد أقلعت الطائرة في تمام الساعة 9:50 بالتوقيت المحلي.

عندما وصلت الطائرة إلى الارتفاع المطلوب، أشار الطيار لبدء القفز بالمظلة. ولكن، بينما كان القافز الأول يخرج من الباب القابل للطي، علق مقبض مظلته الاحتياطية في الغطاء المفتوح جزئيًا، مما أدى إلى فتح المظلة فور خروجه من الطائرة.

Cảnh người đàn ông nhảy từ độ cao 4.500m nhưng dù bị mắc vào đuôi máy bay - 1 — لحظة هبوط الرجل بالمظلة علقت في ذيل الطائرة وبقي معلقاً على ارتفاع 4500 متر (لقطة شاشة من الفيديو).

بعد ذلك، تم سحب المظلة الاحتياطية وعلقت بذيل الطائرة. أدى الحادث إلى بقاء الرياضي معلقًا خلف جسم الطائرة على ارتفاع يزيد عن 4500 متر. وذكر مكتب سلامة النقل الأسترالي أن الصدمة القوية ألحقت أضرارًا بالمثبت الأيسر للطائرة.

في البداية، لم يكن الطيار يعلم ما يحدث. ارتفعت مقدمة الطائرة ثم تباطأت بسرعة. ظن الطيار أن الطائرة تتباطأ، فخفض مقدمة الطائرة وخفف من قوة المحرك لاستعادة السيطرة.

في هذه اللحظة، كان 13 مظلياً قد تمكنوا من الفرار من الطائرة، بينما بقي اثنان آخران عند الباب. وظلوا هناك حتى رأوا الرجل المحاصر يستخدم سكيناً لقطع 11 من حبال المظلة، مما أدى إلى تمزقها وتحريره من ذيل الطائرة.

ثم سقط الرياضي سقوطًا حرًا وتمكن من فتح مظلته بنفسه. في تلك اللحظة، كانت حبال المظلة متشابكة، لكنها انفتحت رغم ذلك، مما سمح للرياضي بالهبوط بسلام. لم يُصب إلا بجروح طفيفة لم تكن مهددة للحياة.

وفي معرض مشاركتهم لتقييمهم للحادث، ذكر ممثل مكتب سلامة النقل الأسترالي أنه من المهم بشكل خاص أن يحمل المظليون خطافًا وأن ينتبهوا لمقابض المظلات في العديد من حالات الطوارئ.

"إن حمل خطاف التسلق ليس إلزاميًا عند القفز بالمظلات، ولكنه قد يكون منقذًا للحياة في حالة فتح المظلة الاحتياطية بشكل غير متوقع"، كما صرح الممثل.

وفي هذه الأثناء، تمكن الطيار، بعد أن استعاد السيطرة على الارتفاع، من هبوط الطائرة بسلام.

بحسب تحقيق أجرته هيئة سلامة النقل الأسترالية مؤخراً، لم يتم تحميل الطائرة بشكل صحيح. ومع ذلك، لم يساهم هذا العامل في وقوع الحادث.

لم يصدر ممثلو نادي القفز الحر في أقصى الشمال بياناً رسمياً بشأن الحادث حتى الآن.

بحسب الخبراء، عندما يحدث أثناء القفز بالمظلات، مثل تشابك المظلات أو تعلق المظلة الاحتياطية بعائق مثل خط كهرباء، يجب على القافز بالمظلات أن يبقى هادئًا ويستخدم خطاف المظلة لقطع الحبال المتشابكة.

إذا كنت بالقرب من خطوط الكهرباء، فعليك التعاون مع فرق الإنقاذ لقطع التيار الكهربائي عن المنطقة بأكملها لضمان السلامة أثناء عملية الإنقاذ. هذا وضع خطير يتطلب ردود فعل سريعة ومساعدة فورية.

المصدر: https://dantri.com.vn/du-lich/canh-nguoi-dan-ong-nhay-tu-do-cao-4500m-nhung-du-bi-mac-vao-duoi-may-bay-20251212154222693.htm