طريق سريع إقليمي جديد لمقاطعة لام دونغ.

خلال جلسة عمل مع اللجان الدائمة للجان الحزبية في مقاطعات بينه ثوان، ولام دونغ، وداك نونغ، عُقدت في التاسع من يونيو، أكد الأمين العام تو لام على أهمية البنية التحتية للنقل في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن القومي، وذلك في أعقاب تشكيل مقاطعة لام دونغ الجديدة. وطالب الأمين العام بتسريع مشاريع الطرق السريعة، لا سيما طريق نها ترانغ - ليان خونغ، والطريق الذي يربط داك نونغ - لام دونغ - بينه ثوان، قبل عام 2030.

إن توجيهات الأمين العام، إلى جانب مقترحات قادة المقاطعات الثلاث لتطوير الطريقين الوطنيين 27 و28 بتكلفة إجمالية تقارب 7.7 تريليون دونغ فيتنامي، وتجديد قسم فان ثيت - دي لينه - جيا نغيا (بتكلفة 4.9 تريليون دونغ فيتنامي)، تزيد من فرحة وتطلعات الشعب بشأن تنمية مقاطعة لام دونغ المنشأة حديثًا. وبشكل عام، في بلد يشهد تحولًا جذريًا بفضل بنيته التحتية للنقل، حيث تفتح الطرق السريعة آفاقًا جديدة للتنمية وتختصر وقت السفر، فإن حقيقة عدم وجود طريق سريع يربط بين مقاطعات بينه ثوان، ولام دونغ، وداك نونغ، تُعد مفارقة لا يمكن السكوت عنها.

الطرق الحالية التي تربط بين مقاطعات بينه ثوان، ولام دونغ، وداك نونغ هي الطرق السريعة الوطنية 28 و55.

في الواقع، يُعدّ النقل بين بينه ثوان ، ولام دونغ، وداك نونغ غير كافٍ وغير فعّال حاليًا بسبب شبكات الطرق القديمة، مما يُؤدي إلى عزلةٍ ظاهرة بين مراكز هذه المحافظات الثلاث. من السهل تخيّل أن الناس ما زالوا يُضطرون لقضاء ساعاتٍ في السفر من فان ثيت إلى باو لوك، أو جيا نغيا، أو دا لات، أو العكس إلى الساحل، مُجتازين طرقًا جبلية ضيقة ومتعرجة. وتتمثل العواقب في عزوف السياح، وإعاقة حركة البضائع، وارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية بشكلٍ ملحوظ. في الوقت نفسه، لا يُمكن للتنمية أن تعتمد فقط على الموارد الداخلية لكل محافظة، بل تتطلب روابط إقليمية، وقد يكون الطريق السريع الحديث هو الحل. بالنسبة لمدينة لام دونغ تحديدًا - حيث تُصبح دا لات المركز الإداري الجديد - سيكون الطريق السريع رابطًا حيويًا، مما يُمكّن مدينة الزهور من الارتقاء إلى مكانة مركز إقليمي حقيقي.

لا شك أن بناء طريق سريع سيتطلب موارد ضخمة، نظراً للتضاريس الفريدة للمحافظات الثلاث. مع ذلك، قد يكون ثمن التأخيرات المطولة باهظاً: التخلف. والأهم من ذلك، أنه يجسد تطلعات وآمال سكان المنطقة التي طالما راودتهم. فالطريق السريع، باعتباره شرياناً حيوياً للنقل، مفتاحٌ للتكامل الاقتصادي، ولكنه قبل كل شيء، يرسل رسالة واضحة حول التنمية المستدامة، وتحسين حياة الناس، وضمان عدم تخلف أحد عن الركب.

بمجرد اكتمال الطريق السريع، ستكون هناك صلة قوية بين ثلاثة مراكز اقتصادية مهمة: فان ثيت، ودا لات، وجيا نغيا.

كما وجّه الأمين العام تو لام: "يتعين على مقاطعة لام دونغ (الجديدة) إعادة بناء خطتها التنموية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة على نحو عاجل، استنادًا إلى هيكل مكاني مفتوح يربط بين ثلاث مناطق بيئية: المرتفعات الوسطى، والسهول الوسطى، والمنطقة الساحلية، لخلق وحدة تنموية متكاملة ومتناسقة. وعلى وجه الخصوص، من الضروري إنشاء محور تنموي استراتيجي يمتد من الشرق إلى الغرب، ويربط المرتفعات الوسطى بالمنطقة الساحلية. لن يقتصر دور هذا المحور على فتح آفاق تنموية تربط المرتفعات الوسطى ببحر الصين الشرقي، بما يضمه من مراكز اقتصادية ومالية وعلمية وتكنولوجية رئيسية في الجنوب، بل سيشكل أيضًا ممرًا استراتيجيًا يربط بين مناطق حيوية ذات أهمية بالغة للدفاع والأمن القومي، وحماية الحدود الغربية للوطن."

بناءً على التوجيه المذكور أعلاه، فإن الاستثمار في الطريق السريع الذي يربط المقاطعات الثلاث ليس مجرد حلٍّ للنقل، بل هو قرار تنموي استراتيجي من الأمين العام لمقاطعة لام دونغ المنشأة حديثًا. لذا، بات من الضروري الآن الحصول على دعم الوزارات والهيئات المركزية والمحلية، ويجب على النظام السياسي برمته المشاركة بأقصى درجات العزم والسرعة والتنسيق والمسؤولية لتحويل رؤية الأمين العام وتطلعات الشعب إلى واقع ملموس في أسرع وقت ممكن.

المصدر: https://baobinhthuan.com.vn/cao-toc-lien-vung-cho-tinh-lam-dong-moi-130914.html