خفض الإجراءات وتكاليف المدخلات لدعم الشركات الصغيرة

Chi phí logistics của Việt Nam chiếm tới 16,5% GDP năm 2025, cao hơn mức trung bình thế giới (11,6%).

من المتوقع أن تشكل تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام 16.5% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2025، وهو أعلى من المتوسط العالمي (11.6%).

ضغوط التكلفة تثقل كاهل الشركات الصغيرة

عادةً ما يكون موسم نهاية العام حافلاً بالنشاط التجاري، لكن بالنسبة للسيد فام مينه دونغ، المدير العام لشركة آسيا فيتنام للاستثمار، يُعدّ هذا الموسم حافلاً بالضغوط. وتشهد الشركة المتخصصة في استيراد الأرضيات والأثاث تراجعاً في أرباحها بسبب تكاليف الخدمات اللوجستية.

تبلغ تكلفة نقل حاوية بطول 40 قدمًا من شنغهاي (الصين) إلى ميناء سايغون ما بين 300 و400 دولار أمريكي فقط. لكن نقل حاوية مماثلة من مدينة هو تشي منه إلى الموانئ الشمالية يكلف ما يصل إلى 1000 دولار أمريكي، أي ثلاثة أضعاف التكلفة. وصرح السيد دونغ قائلاً: "الشحن المحلي أغلى من الشحن إلى أوروبا والولايات المتحدة".

صرح السيد دو تري توان، نائب المدير العام لمجموعة داي دونج، بأن صادرات فيتنام من الصلب بلغت ما بين 1.2 و1.5 مليار دولار أمريكي سنويًا. ورغم هذه الفرصة السانحة، إلا أن تكاليف اللوجستيات والرسوم الجمركية على الدفاع من السوق الأمريكية قلصت الأرباح، مما صعّب على الشركات دخول سلسلة التوريد العالمية.

تشير الإحصاءات إلى أن تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام تُمثل 16.5% من الناتج المحلي الإجمالي، وهي نسبة أعلى من المتوسط العالمي البالغ 11.6%، وتتجاوز العديد من دول رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) مثل سنغافورة (8.5%) وماليزيا (13%). في قطاع الزراعة ، قد تصل هذه النسبة إلى 20% من سعر التكلفة، مما يُصعّب على الشركات المنافسة.

Cắt giảm thủ tục, chi phí đầu vào để doanh nghiệp nhỏ thở dễ hơn- Ảnh 1. — تبلغ صادرات فيتنام من الصلب 1.2 - 1.5 مليار دولار أمريكي سنويًا، أي أقل من 1% من السوق العالمية.

تعتبر تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام أعلى من المتوسط العالمي.

- الخدمات اللوجستية في فيتنام: 16.5% من الناتج المحلي الإجمالي (العالم: 11.6%)

- الزراعة: تكاليف اللوجستيات تشكل 20% من سعر التكلفة

- صادرات الصلب: 1.2 - 1.5 مليار دولار أمريكي سنويًا، أي أقل من 1% من العالم

- الشركات الصغيرة والمتوسطة: 97% من الشركات، وتساهم بنحو 50% من الناتج المحلي الإجمالي.

لا تقتصر أهمية الإجراءات الإدارية على التكاليف فحسب، بل تُعد مصدر قلق للشركات أيضًا. في عام ٢٠٢٥، سيتعين على وزارة المالية مراجعة ما يصل إلى ٩٢٨ إجراءً ضريبيًا وجمركيًا، واقتراح إلغاء أكثر من ٥٠٠ إجراء. في حال التنفيذ الكامل، قد تنخفض تكاليف الامتثال من ٧٥.٤٣ تريليون دونج فيتنامي إلى ٤٨.٨٢ تريليون دونج فيتنامي، مما يوفر ٢٦.٦١ تريليون دونج فيتنامي سنويًا.

Cắt giảm thủ tục, chi phí đầu vào để doanh nghiệp nhỏ thở dễ hơn- Ảnh 2. — وإذا أمكن خفض أعباء المدخلات وتحرير تدفقات رأس المال والثقة، فإن القطاع الاقتصادي الخاص سوف يتطور بقوة في الفترة المقبلة.

مزيد من الدعم الموضوعي

أكثر ما تتوقعه الشركات هو سياسات دعم محددة وقوية وفي الوقت المناسب. تشير آراء كثيرة إلى ضرورة تركيز الدولة على البنية التحتية "الصلبة" كالموانئ الجافة، ومراكز التخزين البارد، ومراكز الخدمات اللوجستية، بينما تُركز الشركات على البنية التحتية "الناعمة" كالتكنولوجيا والإدارة. يمكن أن يُسهم هذا النهج في خفض تكاليف النقل بنسبة 15-20%، مع تشجيع الشركات على الاستثمار بجرأة وزيادة القيمة المضافة.

مع وصول الصادرات الزراعية إلى 50 مليار دولار أميركي سنويا، فإن زيادة هامش الربح بنسبة 10% فقط من شأنها أن تشكل موردا ضخما للاقتصاد.

تُرسل الحكومة أيضًا إشارات قوية. من المتوقع أن يُسهم القرار 66/NQ-CP بشأن تقليص الإجراءات الإدارية في توفير الوقت والتكاليف، مع تعزيز ثقة قطاع الأعمال. إضافةً إلى ذلك، يُعدّ بناء مراكز تصدير الهياكل الفولاذية، وتجريب الخدمات اللوجستية الخضراء، والاستثمار في البنية التحتية الرئيسية للنقل خطواتٍ ضرورية.

في ظل النمو العالمي المتقلب، لا يمكن للاقتصاد الفيتنامي الاعتماد كليًا على قطاع الاستثمار الأجنبي المباشر. يكمن الحل في إطلاق العنان لإمكانات الشركات الصغيرة والمتوسطة، التي تُمثل 97% من إجمالي عدد الشركات وتُساهم بنسبة 50% في الناتج المحلي الإجمالي. إذا أمكن تخفيف عبء المدخلات، وتحرير تدفقات رأس المال وتعزيز الثقة، يُمكن للقطاع الاقتصادي الخاص أن يُصبح القوة الدافعة الرئيسية، مما يُسهم في خلق المزيد من فرص العمل وزيادة القدرة التنافسية للسلع الفيتنامية في السوق العالمية.

المصدر: https://vtv.vn/cat-giam-thu-tuc-chi-phi-dau-vao-ho-tro-doanh-nghiep-nho-100250923160136588.htm