التشخيص الصحيح يؤدي إلى الشفاء

[إعلان 1]

لا أعرف منذ متى أصبحت قصة تجاوز المركبات للسرعة شائعة بهذا الشكل. من السهل رؤية مركبات تحمل ركابًا وبضائع تتجاوز السرعة المحددة. وبطبيعة الحال، بمجرد مخالفتها، تُعاقب من قِبل السلطات. ليس هذا فحسب، بل إن مستوى العقوبة على مخالفات قانون المرور بشكل عام، ومخالفات السرعة بشكل خاص، يزداد شدةً وقسوةً. ولكن، لماذا لا يتناقص عدد مخالفات السرعة من قِبل المركبات، بل يتزايد بهذا الشكل؟

على سبيل المثال، قدّمت إدارة النقل في المدينة مؤخرًا أرقامًا مذهلة، من خلال استخراج بيانات من أجهزة مراقبة الرحلات على مركبات النقل التجارية. ففي أبريل 2023 وحده، كان لدى مدينة دا نانغ 57 مركبة مدرجة على "القائمة السوداء" لمخالفات السرعة. والجدير بالذكر أن من بين هذه المركبات، تجاوزت إحدى المركبات 149 مرة في شهر واحد. أما المخالفات المتبقية، فكانت أقل، حيث تراوحت بين 6 مرات و140 مرة تقريبًا. هذه الأرقام مُستخرجة من أجهزة مراقبة الرحلات المُثبتة على المركبات نفسها أثناء حركة المرور.

في حال مخالفة السائق، يُعاقب بعقوبة صارمة وفقًا للوائح، تُعادل راتب السائق لعدة أشهر. علاوة على ذلك، بعد مخالفات السرعة هذه، يُمنع السائق من القيادة، ما يعني فصله عن العمل لفترة محددة. فلماذا إذن يتغاضى السائقون عن مثل هذه المخالفات؟

في الواقع، هذه ليست قصة جديدة، بل قديمة جدًا، فقد تم تسميتها وفضحها على مر السنين في الاجتماعات والمؤتمرات حول السلامة المرورية على الصعيد الوطني، وليس فقط في دا نانغ. والسبب لا يزال: يواجه سائقو الحافلات دائمًا ضغطًا مستمرًا على الوقت. وفقًا للوائح الحالية في محطات الحافلات، سواء كان لدى المركبة عدد كافٍ من الركاب أم لا، فيجب أن تغادر المحطة في الموعد المحدد. ومع ذلك، فإن الموقف الشائع إلى حد ما هو أن الحافلات المغادرة غالبًا ما تكون فارغة جدًا، لذلك عند مغادرة المحطة، يتعين على السائق التجول في الطريق لالتقاط المزيد من الركاب. وهذا يتسبب في فقدان المركبات الكثير من الوقت. للتعويض عن هذا الوقت والوصول إلى المحطة لإنزال الركاب في الوقت المحدد، يتعين على السائقين تسريع الطرق المهجورة، بغض النظر عن الخطر على الركاب ومستخدمي الطريق ومخالفات السرعة.

في الوقت نفسه، يضطر سائقو الشاحنات إلى القيادة بأقصى سرعة ممكنة لزيادة عدد الرحلات وزيادة الدخل. هذه أخطاء شخصية تُعتبر أمراضًا مزمنة لدى السائقين، ولكن هناك العديد من الحالات التي يخالف فيها السائقون القانون دون قصد بسبب نظام البنية التحتية المرورية الحالي. تُحجب إشارات المرور بالأشجار وأعمال البناء، وحتى إشارات المرور المتساقطة أو التالفة... عند القيادة ليلًا، في الطقس الضبابي أو الممطر، لا يستطيع السائقون التحكم في سرعتهم إلا بناءً على... الخبرة. وقد تحدثت الشركات ونقابات النقل عن هذا الوضع، ولكن في الواقع، لا تزال هناك العديد من أوجه القصور في التغلب عليه.

عند المشاركة في حركة المرور، يجب على السائقين الالتزام بالقانون، وخاصةً قواعد السرعة. هذا شرط أساسي ليس فقط لضمان السلامة المرورية، بل لحماية أرواح الناس وممتلكاتهم أيضًا. لذلك، وللقضاء التام على هذا الداء المزمن، يجب على السائقين وأصحاب المركبات والشركات توعية السائقين بالامتثال لقانون المرور. وسيتم التعامل بحزم مع المخالفات، حتى مع تعليق رخص القيادة أو إلغاء رخص العمل.

بالإضافة إلى ذلك، من الضروري أن تُراجع الجهات المعنية نظام الإشارات الحالي، وتُصلح الإشارات التالفة على الفور، وتضمن رؤية واضحة للسائقين. كما ينبغي النظر في إصدار تراخيص العمل لخطوط الحافلات الثابتة بناءً على الاحتياجات الفعلية، لتجنب فائض العرض الذي قد يؤدي إلى نقص دائم في عدد الركاب عند مغادرة الحافلات للمحطة. وفي الوقت نفسه، من الضروري استكمال نظام الحافلات العامة ليؤدي وظيفة نقل الركاب إلى المحطات ونقاط الركوب بسهولة، وتجنب إجبار الركاب على ركوب الحافلات أثناء الرحلة وعدم دخول المحطة.

وعلى وجه الخصوص، التحقق بانتظام من تركيب وتشغيل أجهزة مراقبة الرحلات على المركبات، والتأكد من أن هذه الأجهزة تعمل دائمًا في حالة جيدة، وتوفر معلومات كاملة عندما يقوم السائق بتشغيل المركبة؛ وزيادة تركيب أنظمة كاميرات المرور على الطرق لردع السائقين وتوفير صور كاملة لمركباتهم المخالفة للسلطات لمعاقبتهم.

لا يُمكن وصف علاجٍ لوباء السرعة المُنتشر حاليًا إلا بتشخيص السبب بدقة. فالاعتماد فقط على استخراج البيانات ومراقبة شرطة المرور سيجعل من الصعب علاج هذا المرض المُزمن تمامًا.

بوي ثانه

[إعلان 2]
رابط المصدر