التشخيص الصحيح يؤدي إلى الشفاء

[إعلان 1]

لا أعرف منذ متى أصبحت قصة تجاوز المركبات للسرعة المسموح بها شائعة. من السهل ملاحظة تجاوز المركبات التي تحمل ركابًا وبضائع للسرعة المسموح بها. وبطبيعة الحال، بمجرد مخالفتها، تُعاقب من قِبل السلطات. ليس هذا فحسب، بل إن عقوبة مخالفة قانون المرور بشكل عام، ومخالفات السرعة بشكل خاص، تزداد قسوةً وقسوةً. ولكن، لماذا لا يتناقص عدد مخالفات السرعة للمركبات المشاركة في حركة المرور، بل يتزايد بهذا الشكل؟

على سبيل المثال، قدمت إدارة النقل في المدينة مؤخرًا أرقامًا مذهلة، من خلال استخراج بيانات من أجهزة مراقبة الرحلات على مركبات النقل التجارية. في أبريل 2023 وحده، كان لدى مدينة دا نانغ 57 مركبة مدرجة على "القائمة السوداء" لمخالفات السرعة. والجدير بالذكر أن من بين هذه المركبات، تجاوزت إحدى المركبات 149 مرة في شهر واحد. أما باقي المخالفات، فكانت أقل، حيث تراوحت بين 6 و140 مرة تقريبًا. هذه الأرقام مستمدة من أجهزة مراقبة الرحلات المثبتة على المركبات نفسها أثناء حركة المرور.

بمجرد المخالفة، يُعاقب السائق بشدة وفقًا للوائح، بمبلغ يعادل راتب السائق لعدة أشهر. ليس هذا فحسب، بل بعد مخالفات السرعة هذه، يُمنع السائق من القيادة، مما يعني البطالة لفترة معينة. فلماذا لا يزال السائقون يتغاضون عن مثل هذه المخالفات؟

في الواقع، هذه ليست قصة جديدة، بل قديمة جدًا، فقد تم تسميتها وفضحها على مر السنين في الاجتماعات والمؤتمرات حول السلامة المرورية على مستوى البلاد، وليس فقط في دا نانغ. والسبب لا يزال: يواجه سائقو الحافلات دائمًا ضغطًا مستمرًا على الوقت. وفقًا للوائح الحالية في محطات الحافلات، سواء كان لدى المركبة عدد كافٍ من الركاب أم لا، فيجب أن تغادر المحطة في الموعد المحدد. ومع ذلك، فإن الموقف الشائع إلى حد ما هو أن الحافلات المغادرة غالبًا ما تكون فارغة جدًا، لذلك عند مغادرة المحطة، يتعين على السائق التجول على الطريق لالتقاط المزيد من الركاب. وهذا يتسبب في فقدان المركبات الكثير من الوقت. لتعويض هذا الوقت والوصول إلى المحطة في الوقت المحدد لإنزال الركاب، يتعين على السائقين تسريع الطرق الخالية، بغض النظر عن الخطر على الركاب ومستخدمي الطريق ومخالفات السرعة.

في الوقت نفسه، يضطر سائقو الشاحنات إلى القيادة بأقصى سرعة ممكنة لزيادة عدد الرحلات وزيادة الدخل. هذه أخطاء شخصية تُعتبر أمراضًا مزمنة لدى السائقين، ولكن هناك العديد من الحالات التي يخالفها السائقون عن غير قصد بسبب عيوب نظام البنية التحتية المرورية الحالي. تُحجب إشارات المرور بالأشجار وأعمال البناء، وحتى إشارات المرور المتساقطة أو التالفة... عند القيادة ليلًا، في طقس ضبابي أو ممطر، لا يستطيع السائقون التحكم في سرعتهم إلا بناءً على... الخبرة. وقد تحدثت الشركات ونقابات النقل أيضًا عن هذا الوضع، ولكن في الواقع، لا تزال هناك العديد من العيوب في التغلب عليه.

عند المشاركة في حركة المرور، يجب على السائقين الالتزام بالقانون، وخاصةً قواعد السرعة. هذا شرط أساسي ليس فقط لضمان السلامة المرورية، بل لحماية أرواح الناس وممتلكاتهم أيضًا. لذلك، وللقضاء التام على هذا الداء المزمن، يجب على السائقين وأصحاب المركبات وأصحاب الأعمال توعية الناس بالامتثال لقانون المرور. وسيتم التعامل بحزم مع المخالفات، حتى مع تعليق رخص القيادة أو إلغاء رخص الأعمال.

بالإضافة إلى ذلك، من الضروري أن تُراجع السلطات نظام إشارات المرور الحالي، وتُصلح أي إشارات تالفة على الفور، وتضمن رؤية واضحة للسائقين. كما ينبغي النظر في إصدار تراخيص العمل لخطوط الحافلات الثابتة بناءً على الاحتياجات الفعلية، لتجنب فائض العرض الذي قد يؤدي إلى نقص دائم في عدد الركاب عند مغادرة الحافلات للمحطة. وفي الوقت نفسه، من الضروري استكمال نظام النقل العام ليؤدي وظيفة نقل الركاب إلى المحطات ونقاط الركوب بسهولة، وتجنب إجبار الركاب على ركوب الحافلات في طريقهم.

وعلى وجه الخصوص، التحقق بانتظام من تركيب وتشغيل أجهزة مراقبة الرحلات على المركبات، والتأكد من أن هذه الأجهزة تعمل دائمًا في حالة جيدة، وتوفر معلومات كاملة عندما يقوم السائقون بتشغيل المركبة؛ وزيادة تركيب أنظمة كاميرات المرور على الطرق لردع السائقين وتوفير صور كاملة للمركبات المخالفة للسائقين حتى تتمكن السلطات من التعامل معها.

لا يُمكن وصف علاجٍ لوباء السرعة المُنتشر حاليًا إلا بتشخيص السبب بدقة. فالاعتماد فقط على استخراج البيانات ومراقبة شرطة المرور سيجعل من الصعب علاج هذا المرض المُزمن تمامًا.

بوي ثانه

[إعلان 2]
رابط المصدر