تمكين تطبيق الذكاء الاصطناعي لتحسين جودة وكفاءة عمليات الطيران المدني.

يتضمن قانون الطيران المدني الفيتنامي المعدل، الذي أقره المجلس الوطني مؤخراً، أحكاماً تسمح بتطبيق الذكاء الاصطناعي في مختلف جوانب عمليات الطيران المدني لدعم وتعزيز جودة الخدمة وكفاءتها.

صوّتت الجمعية الوطنية بالموافقة على القانون المعدّل للطيران المدني في فيتنام. (صورة: دوي لينه)

في ظهيرة يوم 10 ديسمبر، وبرئاسة نائب رئيس الجمعية الوطنية نغوين خاك دينه، صوتت الجمعية الوطنية على إقرار القانون المعدل بشأن الطيران المدني في فيتنام.

أظهرت نتائج التصويت أن 441 من أصل 447 مندوبًا من الجمعية الوطنية الحاضرين (يمثلون 93.23٪ من مندوبي الجمعية الوطنية) وافقوا على اعتماد القانون المعدل بشأن الطيران المدني في فيتنام.

في وقت سابق، استمعت الجمعية الوطنية إلى وزير البناء تران هونغ مينه، المفوض من قبل رئيس الوزراء ، وهو يقدم التقرير الذي يشرح ويقبل ويراجع مشروع قانون الطيران المدني في فيتنام (المعدل).

أقرّت الجمعية الوطنية قانون الطيران المدني الفيتنامي المعدّل بنسبة 93.23% من الأصوات. (صورة: دوي لينه)

مع الأخذ في الاعتبار الملاحظات، أجرت الحكومة مراجعة ووجدت أن مشروع القانون قد تم تطويره وفقًا للدستور، وتوجيهات الحزب وسياساته، وقوانين الدولة، والمعاهدات الدولية التي وقعت عليها فيتنام؛ مما يضمن السيادة والوحدة والسلامة الإقليمية؛ ويرث اللوائح الحالية ويحسنها، ويدمج الخبرات الدولية بشكل انتقائي.

وبناءً على ذلك، يتضمن مشروع القانون لوائح تحكم أنشطة الطيران المدني مع عناصر محددة تتعلق بالسلطة المكانية والسيادة الوطنية؛ مما يضمن الاتساق والتوافق مع القوانين المتعلقة بالبحر والحدود.

فيما يتعلق بتطبيق القانون، وبمراعاة الملاحظات، تم تعديل مشروع القانون إلى الاتجاه التالي: يجب تنفيذ أنشطة الطيران المدني وفقًا لأحكام هذا القانون والقوانين ذات الصلة والمعاهدات الدولية التي وقعت عليها فيتنام.

وزير البناء تران هونغ مينه (الصورة: دوي لينه)

في الحالات التي تتطلب فيها القوانين أو القرارات الصادرة عن الجمعية الوطنية بعد تاريخ نفاذ هذا القانون لوائح محددة بشأن أنشطة الطيران المدني تختلف عن أحكام هذا القانون، يجب تحديد أحكام هذا القانون أو القرار التي يجب تنفيذها أو عدم تنفيذها، والأحكام التي يجب تنفيذها بوضوح.

فيما يتعلق بالنقل الجوي على ارتفاعات منخفضة، وبدمج الملاحظات، يستخدم مشروع القانون مصطلح "على ارتفاعات منخفضة" ليتماشى مع خطط الحزب واستراتيجياته وسياساته الحالية؛ وفي الوقت نفسه، يضيف بنداً يمنح الحكومة سلطة تنظيم هذا النشاط بالتفصيل، مما يضمن توافقه مع وضع التنفيذ واتجاهات التنمية العالمية، حيث أن هذا نشاط لا تزال معظم الدول المتقدمة في مرحلة البحث والاختبار.

فيما يتعلق بالبحث وتطبيق العلوم والتكنولوجيا والتحول الرقمي ونقل التكنولوجيا وتطوير صناعة الطيران، مع دمج الملاحظات، يتضمن مشروع القانون أحكامًا تسمح بتطبيق الذكاء الاصطناعي في مختلف جوانب عمليات الطيران المدني لدعم وتعزيز جودة الخدمة وكفاءتها.

نواب الجمعية الوطنية يحضرون الاجتماع. (صورة: دوي لينه)

فيما يتعلق بالاستثمار في إنشاء المطارات ومرافقها، ووفقًا لتوجيهات المكتب السياسي، فقد وضع مشروع القانون لوائح نهائية تسمح للسلطات المختصة بالبت في الاستثمارات، وتسمح للمستثمرين والشركات "بالاستثمار في إنشاء وتطوير وتوسيع وصيانة وتشغيل مرافق ذات استخدام مزدوج في المطارات الواقعة على أراضي الدفاع والأمن القومي، دون الحاجة إلى نقل حقوق استخدام الأراضي أو تحديد أغراض استخدامها". كما يضيف المشروع مبدأ ضرورة ضمان الربط المتزامن بين استثمارات إنشاء المطارات، ويتضمن بندًا يسمح بإعفاء المستثمرين والشركات من إجراءات الموافقة على الاستثمار عند تنفيذ مشاريع توسيع أو تطوير مرافق المطارات على أراضٍ مستأجرة مسبقًا من الدولة، مما يبسط الإجراءات ويختصر العملية.

فيما يتعلق بالنقل، تمت مراجعة مسؤولية الناقل عن الأضرار، بما في ذلك التغذية الراجعة، لضمان خصوصية قانون الطيران المتخصص في عمليات النقل، والالتزام بمبدأ إعطاء الأولوية لتطبيق المعاهدات الدولية، وإزالة المحتوى المتداخل مع القانون المدني وقانون الإجراءات المدنية؛ وإضافة بند ينص على أن الناقلين يجب أن يكونوا مسؤولين عن دقة المعلومات التي ينشرونها ويبلغون عنها؛ وتكليف سلطات الطيران بمسؤولية الإشراف على الوفاء بالتزامات الناقل.

بحسب وزير البناء تران هونغ مينه، فإنه من أجل منع ومكافحة الفساد، وممارسة الادخار، ومنع الهدر، وحماية أسرار الدولة، والامتثال للوائح الدولية المتعلقة بمفتشي سلامة الطيران، تسمح مسودة اللوائح لسلطات الطيران بالتنسيق مع شركات الطيران لتنظيم دورات تدريبية وتطويرية مهنية للموظفين المدنيين الذين يؤدون واجبات مفتشي سلامة الطيران؛ وتسمح لمفتشي سلامة الطيران، عند مشاركتهم في الدورات التدريبية والتطويرية المهنية، بتلقي مكافآت ومزايا أخرى متفق عليها لضمان التوافق التام مع أحكام قانون الكوادر والموظفين المدنيين.

فيما يتعلق بالتسعير، ورسوم الطيران المتخصصة، وآليات سلطات الطيران، بما في ذلك تضمين التغذية الراجعة لضمان إنجاز المهام المرتبطة بهدف ضمان سلامة وأمن الطيران المطلق، وتلبية احتياجات تطوير الطيران المحلي، ومتطلبات التكامل الدولي، ومتطلبات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، ووفقًا للممارسات الدولية، ينص مشروع القانون على منح السلطة لاستخدام إيرادات الرسوم والضرائب بشكل استباقي.

وفي الوقت نفسه، من أجل تعزيز قدرة هيئة الطيران المدني واستباقيتها كما هو مطلوب من قبل منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)؛ ولجذب موارد بشرية عالية الجودة وتجنب "هجرة العقول" في القطاع العام في هذا المجال، وتماشياً مع الاتجاه العام لنماذج هيئات الطيران في جميع أنحاء العالم، فإن النص على الدعم الشهري لهيئة الطيران المدني الفيتنامية وهيئة أمن الطيران الفيتنامية في مشروع القانون ضروري في سياق الحاجة إلى تعزيز إدارة الطيران المدني، وضمان أمن الطيران، وتعزيز التنمية المستدامة للطيران المدني الفيتنامي.

القيامة

المصدر: https://nhandan.vn/cho-phep-ung-dung-tri-tue-nhan-tao-de-tang-cuong-chat-luong-hieu-qua-hoat-dong-hang-khong-dan-dung-post929271.html