يشعر مالكو 278 سيارة كهربائية في كوا لو بالقلق من اضطرارهم إلى إيقاف عملياتهم.

نظراً لعدم وجود لافتات تحدد السرعة القصوى على الطرق حالياً عند 30 كم/ساعة، فإن مالكي 278 مركبة كهربائية في منطقة كوا لو، بمقاطعة نغي آن، قلقون بشأن خطر الاضطرار إلى إيقاف عملياتهم.

لا تزال الطرق في كوا لو، نغي آن، تفتقر إلى حد أقصى للسرعة يبلغ 30 كم/ساعة لجميع أنواع المركبات - الصورة: دوان هوا

لا توجد حاليًا طرق في كوا لو ذات حد أقصى للسرعة يبلغ 30 كم/ساعة.

تمت الموافقة على المشروع التجريبي للمركبات الكهربائية العاملة لنقل الركاب في منطقة بلدة كوا لو السابقة من قبل رئيس الوزراء في عام 2011 ووافقت عليه اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن.

ومنذ ذلك الحين، قامت اللجنة الشعبية لبلدة كوا لو (سابقاً) بتنفيذ العمليات وفقاً للوائح، ويبلغ العدد الحالي للمركبات المسموح لها بالعمل 278 مركبة.

يشهد حي كوا لو هذا الصيف ازدحاماً كبيراً مجدداً بآلاف السياح الذين يزورونه ويقضون أوقاتاً ممتعة فيه يومياً. إلا أن هذا الجو المفعم بالحيوية يخفي وراءه قلق مئات الأسر التي تدير مشاريع تأجير المركبات السياحية الكهربائية، وهي وسيلة نقل مألوفة للسياح، لكنها تواجه الآن خطر التوقف عن العمل بسبب مشاكل في البنية التحتية.

وفقًا للمرسوم رقم 165/2024، ينص على ما يلي: "اعتبارًا من 15 فبراير 2025، بالنسبة للمركبات ذات الأربع عجلات التي تحمل ركابًا، يُسمح بالتشغيل فقط على الطرق التي توجد بها لافتات تشير إلى سرعة تشغيل قصوى تبلغ 30 كم/ساعة، وينطبق ذلك على جميع المركبات المشاركة في حركة المرور".

في غضون ذلك، وعلى الطرق المخصصة للسيارات ذات الأربع عجلات داخل منطقة بلدة كوا لو السابقة، والتي تم تطويرها بشكل شامل، تم تحديد السرعة القصوى للسيارات بحيث لا تقل عن 50 كم/ساعة. ولا توجد أي طريق بسرعة قصوى تبلغ 30 كم/ساعة لجميع أنواع المركبات.

أعرب السيد فان ثانه هوب، البالغ من العمر 49 عامًا، والمقيم في حي كوا لو، عن قلقه البالغ إزاء المعلومات المتعلقة بحظر المركبات الكهربائية على الطرق التي تقل فيها السرعة المحددة عن 30 كم/ساعة. في عام 2023، اقترضت عائلة السيد هوب 300 مليون دونغ فيتنامي لشراء سيارة كهربائية جديدة، امتثالًا لمتطلبات حكومة بلدة كوا لو السابقة.

"بعد عامين من إدارة الخدمة، لم تتمكن عائلتي بعد من سداد الدين. واليوم، بعد سماعي خبر حظر السيارات الكهربائية، أشعر بقلق بالغ. فبدون الدخل الناتج عن تشغيل السيارات الكهربائية، ستواجه عائلتنا صعوبات جمة"، هكذا صرّح السيد هوب.

مركبات كهربائية تنقل الركاب ليلاً في كوا لو، نغي آن - صورة: دوان هوا

ما هي الحلول المتاحة لتشغيل المركبات الكهربائية كوسيلة نقل سياحية؟

قال السيد نغوين تيان لوي - رئيس جمعية المركبات الكهربائية في حي نغي ثوي (سابقًا) - إن تطبيق المرسوم 165/2024 في كوا لو لا يزال يواجه العديد من العقبات، حيث أن الطرق الداخلية في كوا لو غير متصلة بالطرق السريعة الإقليمية أو الوطنية.

إذا تم حظر المركبات الكهربائية، فإن وسائل النقل الأخرى مثل سيارات الأجرة النارية وسيارات الأجرة العادية وعربات الريكاشة ستصبح أكثر انتشاراً، مما يزيد من تعقيد ظروف المرور.

اقترح السيد لوي خطة لتركيب لافتات تحديد السرعة بأقل من 30 كم/ساعة خلال أشهر الذروة السياحية الثلاثة، وعدم تطبيقها خلال الأشهر التسعة المتبقية لضمان السلامة والراحة للسكان والسياح.

"إن حظر السيارات الكهربائية في كوا لو سيجعل الحياة صعبة على العديد من السائقين. آمل أن تتمكن السلطات من تهيئة الظروف اللازمة لاستمرار عمل السيارات الكهربائية في كوا لو"، هذا ما صرح به السيد لوي.

في عامي 2022 و2023، ساهمت عمليات تشغيل المركبات الكهربائية في كوا لو بأكثر من 3 مليارات دونغ فيتنامي كضرائب أعمال للحكومة المحلية.

بحسب اللجنة الشعبية لمدينة فينه (سابقاً)، فإن تشغيل المركبات الكهربائية ذات الأربع عجلات لنقل السياح في كوا لو قد خلق بيئة ودية ومستقرة لتطوير السياحة في كوا لو؛ ووفر فرص عمل للسكان المحليين؛ ولبى احتياجات النقل للسياح داخل كوا لو؛ وضمن سلامة السياح عند استخدامهم وسائل النقل، كما تم تزويدها بعدادات لحساب الأجرة وفقاً للوائح...

قال السيد نغوين فان هونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة كوا لو، إن المنطقة عقدت اجتماعاً مع التعاونيات التي تدير المركبات الكهربائية وأرسلت وثيقة إلى السلطات العليا تطلب فيها النظر في العقبات وحلها حتى تتمكن عمليات المركبات الكهربائية التي تخدم السياح من أن تكون مستقرة ومتطورة ومتوافقة مع اللوائح القانونية.

في الثالث من يوليو، وقع السيد هوانغ فو هين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن، وثيقة تقترح عدة قضايا تتعلق بتشغيل المركبات ذات الأربع عجلات في حي كوا لو والمناطق المحيطة به، موجهة إلى إدارة البناء والشرطة الإقليمية واللجنة الشعبية لحي كوا لو.

كلّفت اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن إدارة الإنشاءات بقيادة التنسيق مع شرطة المقاطعة والجهات والإدارات المعنية ولجنة كوا لو الشعبية لدراسة المسألة والنظر في معالجتها ضمن نطاق صلاحياتها أو تقديم توصيات بشأنها. ويجب أن يحدد هذا التنسيق تحديدًا دور وضرورة تشغيل المركبات ذات الأربع عجلات، والوضع المروري الراهن، وتأثير ذلك على الأنشطة السياحية المحلية، مع الاسترشاد بتجارب المقاطعات المماثلة لإيجاد حلول للصعوبات.

نعود إلى الموضوع

جمعية دوان لأصحاب المنازل

المصدر: https://tuoitre.vn/chu-278-xe-dien-o-cua-lo-lo-lang-vi-phai-dung-hoat-dong-20250708150706411.htm