رئيس الجمعية الوطنية: "تشجيع الاستثمار الخاص في المطارات"

(صحيفة دان تري) - أشار رئيس الجمعية الوطنية إلى حقيقة أن الدولة لا تزال تستثمر بكثافة في البنية التحتية للطيران، مما يؤدي إلى عبء على الميزانية، واقترح أن هناك حاجة إلى لوائح رائدة لتشجيع الاستثمار الخاص في المطارات المحلية والمتخصصة.

في صباح يوم 22 أكتوبر، ناقش مندوبو الجمعية الوطنية في مجموعاتهم مشروع قانون الطيران المدني في فيتنام (المعدل).

يتألف مشروع القانون من 11 فصلاً و109 مواد، أي بانخفاض قدره 33% مقارنةً بالقانون الحالي، إلا أنه، بحسب رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان، لا يزال طويلاً للغاية. واقترح الرئيس صياغة القانون مع التركيز على التفكير الابتكاري، بما في ذلك المسائل التي تندرج ضمن إطار لوائح الجمعية الوطنية، مع ترك باقي الأمور للحكومة لإصدار مراسيم توجيهية محددة. وستصدر وزارة البناء تعاميم للإدارة.

صرح رئيس الجمعية الوطنية بأن البلاد لديها حاليًا 22 مطارًا، بما في ذلك 10 مطارات دولية و12 مطارًا محليًا، لكن الاستثمار كان بطيئًا للغاية، حيث بلغ حوالي 113,558 مليار دونغ فيتنامي فقط خلال الفترة 2010-2020.

رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان (صورة: مينه تشاو).

لذلك، اقترح رئيس الجمعية الوطنية إضافة أحكام رائدة إلى مشروع القانون لتشجيع الاستثمار الخاص ونماذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وخاصة بالنسبة للمطارات المحلية والمتخصصة.

"لا تزال الدولة تستثمر حالياً بشكل رئيسي في البنية التحتية الأساسية، مما يُثقل كاهل الميزانية. لذلك، ثمة حاجة إلى وضع لوائح وحوافز ضريبية وحوافز للأراضي، وتسريع إجراءات الموافقة للمستثمرين المحليين والأجانب على حد سواء؛ مع ضمان المساواة بين شركات الطيران في الوصول إلى خدمات النقل الجوي"، هذا ما اقترحه رئيس الجمعية الوطنية.

ووفقاً لرئيس الجمعية الوطنية، فإنه بالإضافة إلى تكليف الحكومة بمهمة تنظيم معايير اختيار المستثمرين، هناك حاجة إلى بند بشأن الإشراف لمنع الاحتكارات.

يرث مشروع القانون هذا الحكم الذي يمنح شركات تشغيل المطارات الحق في الاستثمار، ولكن وفقًا لرئيس الجمعية الوطنية، فإنه يحتاج إلى التوسع لتعبئة الموارد الاجتماعية؛ وإلا، سيجد قطاع الطيران صعوبة في تحقيق هدف وجود 33 مطارًا بحلول عام 2050.

فيما يتعلق بقضايا اللامركزية وتفويض السلطة وتبسيط الإجراءات الإدارية، صرّح رئيس الجمعية الوطنية بأن مشروع القانون قد لامركز بالفعل السلطة من رئيس الوزراء والوزراء إلى المستوى المحلي، ولكنه يحتاج إلى مزيد من الشمولية من خلال تفويض سلطة الموافقة على خطط المطارات التفصيلية إلى اللجان الشعبية في المحافظات؛ وتقليص مدة معالجة تصاريح الطيران من 10 أيام إلى 5 أيام...

وفيما يتعلق بحماية حقوق العملاء والسلع وموظفي شركات الطيران، اقترح رئيس الجمعية الوطنية إضافة شروط بشأن بيانات الركاب والأمن، وتشجيع المنافسة الصحية من خلال حظر نقل حقوق النقل.

وأكد رئيس الجمعية الوطنية، متوقعاً أن يتم إقرار مشروع القانون هذا لمعالجة أوجه القصور والتأخيرات التي حدثت خلال السنوات الـ 11 الماضية، أن القانون، بمجرد إقراره، يجب أن يضمن الحداثة والسلامة، وأن يساهم في تطوير صناعة الطيران في المستقبل.

المصدر: https://dantri.com.vn/thoi-su/chu-tich-quoc-hoi-khuyen-khich-tu-nhan-dau-tu-san-bay-20251022114141687.htm