رئيس الجمعية الوطنية: "تشجيع الاستثمار الخاص في المطارات"

(دان تري) - أشار رئيس الجمعية الوطنية إلى أن الدولة لا تزال تستثمر بشكل رئيسي في البنية التحتية للطيران، مما يؤدي إلى عبء الميزانية، واقترح أن هناك حاجة إلى لوائح رائدة لتشجيع الاستثمار الخاص في المطارات المحلية والمتخصصة.

في صباح يوم 22 أكتوبر/تشرين الأول، ناقش نواب الجمعية الوطنية في مجموعات مشروع قانون الطيران المدني في فيتنام (المعدل).

يتألف مشروع القانون من 11 فصلاً و109 مواد، أي أقل بنسبة 33% من القانون الحالي، إلا أنه لا يزال طويلاً، وفقاً لرئيس الجمعية الوطنية، تران ثانه مان. واقترح رئيس الجمعية الوطنية صياغة القانون بأسلوب مبتكر، مع إدراج القضايا التي تدخل في إطار عمل الجمعية الوطنية، بينما يُوكل الباقي إلى الحكومة لإصدار مرسوم يُقدم تعليمات محددة. وستُصدر وزارة الإنشاءات تعميماً للإدارة.

وقال رئيس الجمعية الوطنية إن البلاد لديها حاليا 22 مطارا، بما في ذلك 10 مطارات دولية و12 مطارا محليا، لكن الاستثمار لا يزال بطيئا للغاية، حيث بلغ حوالي 113,558 مليار دونج فقط في الفترة 2010-2020.

رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان (الصورة: مينه تشاو).

ولذلك اقترح رئيس مجلس الأمة إضافة ضوابط رائدة لمشروع القانون لتشجيع الاستثمار الخاص ونماذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، خاصة في المطارات المحلية والمتخصصة.

في الوقت الحالي، لا تزال الدولة تُركز استثماراتها على البنية التحتية الأساسية، مما يُثقل كاهل الميزانية. لذلك، ينبغي وضع لوائح تنظيمية، وتقديم حوافز ضريبية وأراضي، وتسريع إجراءات الموافقة للمستثمرين الأجانب والمحليين؛ وفي الوقت نفسه، ضمان المساواة بين شركات الطيران في الحصول على الرحلات الجوية وخدماتها، وفقًا لما اقترحه رئيس مجلس الأمة.

وبحسب رئيس الجمعية الوطنية، فإنه إلى جانب تكليف الحكومة بتنظيم معايير اختيار المستثمرين، من الضروري إضافة أحكام بشأن الرقابة لتجنب الاحتكار.

ويرث مشروع القانون هذا التنظيم الذي يمنح مشغلي المطارات الحق في الاستثمار، لكن بحسب رئيس الجمعية الوطنية، فإنه من الضروري التوسع في تعبئة الموارد الاجتماعية، وإلا فإن صناعة الطيران ستجد صعوبة في تحقيق هدف وجود 33 مطارا بحلول عام 2050.

وفيما يتعلق بقضية اللامركزية وتفويض الصلاحيات وتبسيط الإجراءات الإدارية، قال رئيس الجمعية الوطنية إن المشروع لامركزي من رئيس الوزراء والوزراء إلى المحليات، لكنه يحتاج إلى أن يكون أكثر شمولاً من خلال منح حق الموافقة على التخطيط التفصيلي للمطار للجنة الشعبية الإقليمية؛ وتقليص الوقت اللازم لمعالجة تصاريح الطيران من 10 أيام إلى 5 أيام...

وفيما يتعلق بحماية حقوق العملاء والبضائع والعاملين في مجال الطيران، اقترح رئيس مجلس الأمة إضافة شروط بشأن بيانات المسافرين والأمن وتشجيع المنافسة الشريفة من خلال منع نقل حقوق النقل.

وتوقع رئيس مجلس الأمة أن يتم إقرار مشروع القانون هذا للتغلب على النواقص والتأخيرات التي حدثت خلال الأعوام الـ11 الماضية، وشدد على ضرورة أن يضمن القانون الذي يتم إقراره الحداثة والسلامة، بما يسهم في تطوير صناعة الطيران في الفترة المقبلة.

المصدر: https://dantri.com.vn/thoi-su/chu-tich-quoc-hoi-khuyen-khich-tu-nhan-dau-tu-san-bay-20251022114141687.htm