هذا هو اقتراح شركة طيران، أثناء الحديث مع مراسل صحيفة نجوي لاو دونج ، بشأن خطة نقل جميع الرحلات الدولية إلى مطار لونغ ثانه - وفقًا لاقتراح شركة مطارات فيتنام (ACV)، مؤخرًا.
وفقًا لشركة الطيران، على الرغم من أن مطار لونغ ثانه من المقرر أن يبدأ العمل في عام ٢٠٢٦، إلا أن ربط حركة المرور المتزامنة بين مطار لونغ ثانه ومركز مدينة هو تشي منه ومطار تان سون نهات لا يزال يواجه بعض التحديات الرئيسية، وهو ما لم يكتمل بعد. لا يلبي التخطيط الحضري وتطوير "مدينة المطار" حاليًا احتياجات المسافرين والقوى العاملة في المطار.
تجنب قضاء وقت طويل في الذهاب من مطار لونغ ثانه إلى وسط المدينة
وفي هذا السياق، اقترحت شركة الطيران خطة لتنسيق عمليات شركات الطيران العاملة في مطاري لونغ ثانه وتان سون نهات: ستعمل شركات الطيران المحلية في مطار لونغ ثانه على تشغيل الرحلات الدولية خارج جنوب شرق آسيا؛ والرحلات الدولية والداخلية الأخرى وفقًا لاختيار شركات الطيران على أساس ضمان رحلات الربط ودوران الطائرات.
وفي مطار تان سون نهات، تواصل شركات الطيران المحلية تشغيل الرحلات الدولية داخل جنوب شرق آسيا والرحلات الداخلية.
من المقرر أن تقوم شركات الطيران الأجنبية بتشغيل جميع رحلاتها في مطار لونغ ثانه.
جانب من مطار لونغ ثانه قيد الإنشاء. تصوير: لام جيانج
"يعود اختيار مطار تان سون نهات للرحلات الدولية في منطقة جنوب شرق آسيا إلى أن هذه الرحلات قصيرة المدى، وغالبية المسافرين من رجال الأعمال والسياح قصيري الأمد. سيكون الأمر مزعجًا للغاية للمسافرين إذا استغرقت الرحلة من مطار لونغ ثانه إلى المركز وقتًا طويلاً. لقد وقّعت منطقة جنوب شرق آسيا اتفاقيات سماء مفتوحة، وتتمتع الدول بعلاقات دبلوماسية وتجارية وسياحية وثيقة، ويمثل تواتر رحلات شركات الطيران الفيتنامية إلى هذه الدول نسبة كبيرة" - هذا ما حلل به ممثل هذه الشركة.
على المدى البعيد، وحسب حجم المسافرين وسعة الاستقبال في كل مطار، بالإضافة إلى الربط بين مطار لونغ ثانه ومدينة هو تشي منه، يُمكن النظر في تعديل توزيع الاستغلال بين مطاري لونغ ثانه وتان سون نهات. ستضمن هذه الخطة استغلال مطار لونغ ثانه بالشكل الأمثل كمركز عبور مهم، وتضمن مواءمة فعّالة بين كفاءة كلا المطارين، ومصالح شركات الطيران الفيتنامية، وتضمن المنافسة على وجهات فيتنام ومدينة هو تشي منه.
حل مشكلة مطار لونغ ثانه: تطبيق التكنولوجيا لتقليل الوقت المستغرق في الإجراءات والدخول
من وجهة نظر المسافرين والشركات، صرّح السيد نجوين با ديب، المؤسس المشارك لمجموعة مومو للتكنولوجيا المالية، بأنه في حال اضطرار المسافرين الدوليين إلى نقل جميع الرحلات الجوية إلى مطار لونغ ثانه في ظل عدم جاهزية مسارات النقل، فإن تجربة العملاء الدوليين في فيتنام ستتأثر. إذ سيتعيّن على المسافرين إتمام إجراءات الهجرة، وحمل أمتعتهم، والسفر لمدة ساعتين إلى ثلاث ساعات إلى تان سون نهات، ثم إعادة الإجراءات...
"في البداية، ستكون هناك صعوبات في العمليات وتأثيرات على الركاب، ولكن إذا تم إبلاغ العملاء بوضوح وشاهدوا جهود فيتنام من خلال دعم العملاء بأفضل ما في وسعها، أعتقد أن تجربتهم ومشاعرهم تجاه فيتنام ستتغير للأفضل" - قال السيد نجوين با ديب.
ولحل هذه المشكلة، من الضروري نشر تطبيقات التكنولوجيا لجعل عملية الهجرة بسيطة وسريعة، وتستغرق حوالي 10-15 دقيقة فقط، مع مسارات منفصلة للزوار الدوليين والمحليين، دون الحاجة إلى الوقوف في طوابير طويلة وتستغرق 1-2 ساعة كما هو الحال في الوقت الحاضر.
بعد ذلك، ينبغي توفير خطوط نقل ذات أولوية للسياح لتسهيل تنقلهم داخل البلاد: حافلات أو حافلات مزودة بعلامات أولوية على مساراتها. ومن المهم بنفس القدر توفير طعام لذيذ بأسعار معقولة للركاب في المطار الدولي.
إذا كان المسافرون قادمين من الولايات المتحدة أو أوروبا، تستغرق الرحلة حوالي 18-25 ساعة. بعد دخول البلاد، يحتاجون أيضًا إلى تناول الطعام والشراب لاستعادة نشاطهم قبل مواصلة رحلتهم إلى مركز مدينة هو تشي منه أو وجهات أخرى. في الواقع، في بالي (إندونيسيا)، بعد النزول من الطائرة، غالبًا ما يضطر المسافرون إلى السفر برًا لمدة ساعتين إلى ثلاث ساعات للوصول إلى مركز المدينة، وفي تايلاند، تستغرق الرحلة عادةً ساعتين من المطار إلى بانكوك، كما أضاف السيد ديب.
المصدر: https://nld.com.vn/chuyen-chuyen-bay-quoc-te-ve-san-bay-long-thanh-de-xuat-dang-chu-y-cua-hang-hang-khong-196250816155645644.htm
تعليق (0)