تقترح شركة CII بناء TOD من Hang Xanh إلى سفح جسر Binh Trieu، وتتطلب مدينة هوشي منه إعادة التوطين في الموقع

ستستخدم شركة المساهمة المشتركة للاستثمار في البنية التحتية في مدينة هوشي منه (CII) رأس مالها الخاص لتوظيف وحدة استشارية لإكمال مفهوم TOD من هانج زانه إلى سفح جسر بينه تريو.

شارع Xo Viet Nghe Tinh، من تقاطع Hang Xanh إلى جسر Binh Trieu - الصورة: CHAU TUAN

فيما يتعلق بمقترح التنمية الحضرية في اتجاه النقل العام (TOD) في منطقة Hang Xanh (منطقة Binh Thanh)، في الإعلان الختامي الأخير، أقر رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي وأشاد بشدة بفكرة شركة المساهمة المشتركة للاستثمار في البنية التحتية في مدينة هوشي منه (CII)، مما يساهم في التنمية الشاملة للمدينة.

واقترح السيد ماي أن تقوم شركة CII بشكل استباقي باستخدام رأس مالها لتوظيف وحدة استشارية لإكمال الفكرة. وفي الوقت نفسه، البحث في البنية التحتية الخضراء الحديثة والمتزامنة والذكية، وآليات السياسة المتعلقة بالتعويض عن إزالة الموقع، والدعم، وإعادة التوطين (التعويض وفقًا لسعر السوق، وسبل عيش الأشخاص المتضررين، وإعادة التوطين في الموقع ...).

وبعد ذلك تقوم المؤسسة بتقديم تقريرها واقتراحها إلى إدارة النقل في مدينة هوشي منه لإعداد تقرير وتقديم المشورة للجنة الشعبية للمدينة.

تتولى إدارة النقل في مدينة هوشي منه زمام المبادرة والتنسيق مع الشركات والأقسام والفروع ذات الصلة لإجراء أبحاث واقتراح سياسات تتعلق بنموذج التنمية الموجهة نحو النقل بشكل عاجل. ويتضمن محتوى البحث آلية تقديم العطاءات لاختيار المستثمرين وتعيين المستثمرين الاستراتيجيين والحلول المناسبة لاستكمال التوصيات في مشروع المترو.

وفي الوقت نفسه، مراجعة واستكمال قائمة مشاريع التنمية الموجهة نحو التنمية التي سيتم تنفيذها في المرحلة الأولى، وتقديم المشورة والاقتراحات إلى لجنة الشعب بالمدينة.

تتولى إدارة التخطيط والهندسة المعمارية في مدينة هوشي منه رئاسة وتنسيق وتوجيه ودعم شركة CII لإكمال الفكرة المذكورة أعلاه المتعلقة بتعديل مشاريع تخطيط تقسيم المناطق (فوق الأرض، تحت الأرض ...).

وبحسب البحث الذي أجرته شركة Tuoi Tre Online ، فإن المنطقة المقترحة للبحث من قبل الشركة تتراوح من Hang Xanh إلى سفح جسر Binh Trieu. هذه مجرد فكرة أولية وسيتم البحث فيها بشكل كامل من قبل وحدة الاستشارة.

وفيما يتعلق بالوضع الحالي، فإن منطقة البحث لديها 4 طرق رئيسية: ديان بيان فو، نجوين شي، دينه بو لينه، وشو فيت نغي تينه. حيث يعد Dinh Bo Linh وXo Viet Nghe Tinh - الطريق السريع الوطني 13 ممرًا مهمًا يربط بين مدينة Ho Chi Minh و Binh Duong .

يمتد تقاطع هانج زانه إلى سفح جسر بينه تريو، وهو مكان يشهد حركة مرورية كثيفة وازدحامًا متكررًا خلال ساعة الذروة في المواقع المزدحمة.

تدرس مدينة هوشي منه حاليًا توسيع شارع دينه بو لينه وشارع شو فيت نغي تينه والطريق السريع الوطني 13 عبر بينه ثانه للتزامن مع مشروع ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 13 من سفح جسر بينه تريو إلى بينه دونغ.

وعلى وجه الخصوص، فإن أحد العوامل المهمة لتشكيل التنمية الحضرية وفقًا لنموذج TOD هو أن هذه المنطقة ستحتوي في المستقبل على خط مترو 3A وخط مترو 5 إلى جانب عدد من طرق النقل العام الأخرى.

تتوقع مدينة هوشي منه جمع 7.8 مليار دولار أمريكي من التطوير وفقًا لنموذج TOD لبناء مترو

وبحسب مشروع المترو، فمن الآن وحتى عام 2035، ستقوم مدينة هوشي منه بنشر واستكمال 7 خطوط بطول إجمالي يبلغ 355 كيلومترًا. ويبلغ إجمالي الاستثمار في المشاريع الأولية حوالي 40.02 مليار دولار أمريكي. ولتنفيذ المشروع، ستحشد المدينة العديد من المصادر، بما في ذلك الإيرادات من التنمية الحضرية وفقًا لنموذج TOD والتي تبلغ حوالي 7.8 مليار دولار أمريكي.

وفي اجتماع المجلس الاستشاري بشأن تنفيذ القرار 98 في 8 فبراير، قال رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي إن المدينة ستدعو مستشارين دوليين مرموقين للمساعدة في التخطيط للمساحات تحت الأرض المرتبطة بتطوير التنمية الموجهة نحو النقل.

في الآونة الأخيرة، أجرت المدينة مشروعًا للبحث في 6 مواقع TOD وكلفت الشركات باقتراح TOD من تقاطع Hang Xanh إلى الطريق السريع الوطني 13.

المصدر: https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm