إن تطوير بوابة تان نام الحدودية من بوابة فرعية إلى بوابة حدودية دولية ليس له أهمية اقتصادية فحسب، بل هو أيضًا رمز لإرادة وتطلعات منطقة الحدود - وهو المكان الذي تتقاطع فيه السيادة والصداقة وروح التكامل، مما يؤكد الموقع الاستراتيجي لتاي نينه على خريطة التجارة الإقليمية.
"البوابة الذهبية" للمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية
بفضل موقعها الاستراتيجي، تشهد تاي نينه، بعد الاندماج، تحولاً جذرياً لتصبح مركزاً للتجارة والخدمات اللوجستية في منطقة الجنوب الشرقي. تمتلك المقاطعة أربعة معابر حدودية دولية، وأربعة معابر حدودية وطنية، و13 معبراً حدودياً فرعياً، بالإضافة إلى سلسلة من الطرق الحدودية التقليدية، مما يُنشئ شبكة تجارية كثيفة تربط فيتنام وكمبوديا مباشرةً.
تقع تاي نينه في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، ويبلغ طول حدودها حوالي 369 كيلومترًا، وتحدها ثلاث مقاطعات: سفاي رينغ، وبري فينغ، وتبونغ خموم في مملكة كمبوديا. على هذه الحدود، تُصبح أربعة معابر حدودية دولية: موك باي، وزا مات، وبينه هيب، وتان نام، بمثابة "بوابات ذهبية" تفتح ممرات اقتصادية عبر الحدود. وعلى وجه الخصوص، قامت الحكومة بترقية معبر تان نام الحدودي الدولي من معبر حدودي فرعي إلى معبر حدودي دولي، دون المرور بمرحلة المعبر الحدودي الرئيسي. يُعد هذا قرارًا استراتيجيًا ذا أهمية سياسية واقتصادية ودبلوماسية عميقة، ويُظهر رؤية بعيدة المدى في تطوير الحدود.
رمز الرغبة في التجارة والتكامل
في 31 مايو 2021، نسقت اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نينه مع حكومة مقاطعة بري فينغ (مملكة كمبوديا) للإعلان رسميًا عن افتتاح بوابة الحدود الدولية تان نام - ميون تشي. ويمثل هذا الحدث خطوةً جديدةً في التعاون الثنائي بين فيتنام وكمبوديا، مع تأكيد الدور الاستراتيجي لتاي نينه في التنمية الاقتصادية الحدودية.
بحلول 26 أكتوبر 2024، دخلت رحلة بناء بوابة تان نام الحدودية الدولية مرحلة جديدة: تم إكمال أعمال البوابة الوطنية ومحطات التحكم والطرق الرئيسية والبنية التحتية التقنية وما إلى ذلك في وقت واحد، مما جلب مظهرًا حديثًا لمنطقة الحدود.
يبلغ إجمالي استثمار المشروع 274 مليار دونج، ويمتد على مساحة تزيد عن 24 هكتارًا، بما في ذلك 5 عناصر رئيسية: بوابة وطنية بارتفاع 26 مترًا تقريبًا؛ محطة تحكم مشتركة من طابقين بمساحة تقارب 3500 متر مربع؛ محطة مراقبة الحدود 1.44 هكتار؛ الطريق الرئيسي بطول 1.2 كم ونظام البنية التحتية التقنية المتزامن من الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي والاتصالات والوقاية من الحرائق ومكافحتها إلى منطقة الاستيراد والتصدير والمنطقة الإدارية.
خلال ما يزيد قليلاً عن 300 يوم من البناء، تم نشر 18 حزمة في وقت واحد، جميعها التزمت بالجدول الزمني المحدد بل وتجاوزته. وتجاوز ما يقرب من 400 مهندس وعامل وضابط "الشمس والمطر"، وعملوا ليل نهار لتحويل الأراضي الحدودية إلى مشروع وطني بارز.
قال السيد فو تان لوك، المدير العام لشركة تان نغوك لوك المحدودة (منطقة تان نينه)، وهي وحدة البناء: "في اليوم الأول من استلام المشروع، لم يكن هناك سوى غابة وتربة حمراء حولنا. كانت هناك ليالٍ ممطرة، حيث كنا لا نزال نضطر لصب الخرسانة طوال الليل لمواكبة الجدول الزمني، ولكن بفضل دعم المستثمر وحرس الحدود والجمارك، حصلنا على مكان إقامة مستقر، واستمر العمل في موقع البناء دون توقف."
للوفاء بالموعد النهائي للإنجاز قبل 30 أغسطس 2025، عززنا قوة العمل لدينا، وقسمنا العمل إلى نوبات من الساعة 7 صباحًا حتى 3 صباحًا من اليوم التالي. لكل حزمة خطة مفصلة، ويشرف نائب المدير مباشرةً على الموقع. وبفضل هذا التصميم، "انتهى" المشروع في الموعد المحدد، مع ضمان الجودة والمتطلبات الفنية. - صرّح مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار الإنشائي الإقليمي، ترونغ فان دي.
سيتم أيضًا تطوير الطريق الإقليمي 791، بطول 35.6 كم، المؤدي إلى بوابة تان نام الحدودية الدولية، وإكماله بحلول نهاية عام 2024. وهو بمثابة "الشريان الدموي" الذي يربط تان نام - ميون تشي وزا مات - ترابينغ فلونغ (مملكة كمبوديا)، ويشكل ممرًا اقتصاديًا عبر الحدود.
في المستقبل القريب، ستُسهم مشاريع النقل، مثل طريق مدينة هو تشي منه - موك باي السريع وطريق غو داو - زا مات السريع، عند اكتمالها، في ربط المنطقة الحدودية بسلاسة مع تان نام، مما يُحوّل المنطقة الحدودية إلى بوابة استيراد وتصدير حيوية. وعند اكتمال البنية التحتية للحدود، يُمكن أن تُصبح المنطقة الاقتصادية لبوابة تان نام الحدودية قطب نمو جديد لتاي نينه، إلى جانب موك باي، مما يُسهم في إعادة هيكلة قطاع التنمية الاقتصادية في المنطقة.
تاي نينه - "جسر" مزدهر بحدود تمتد لنحو 369 كيلومترًا مجاورة لمملكة كمبوديا. الممر الشرقي الغربي: ربط المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية. 4 بوابات حدودية دولية: موك باي، كسا مات، بينه هيب، تان نام. 4 CKs وطنية و 13 CKs فرعية. |
بوابة حدودية لمحرك النمو الجديد رباعية الأضلاع
إذا كانت بوابة موك باي الحدودية الدولية تُعتبر سابقًا "البوابة الأولى" التي تربط فيتنام بكمبوديا، فإن تاي نينه، إلى جانب زا مات وبينه هيب وتان نام، تُشكل الآن "رباعي بوابات حدودية دولية"، وهو أساس نموذج اقتصادي متعدد المراكز لبوابات الحدود. وقد اختارت العديد من شركات الاستيراد والتصدير بوابة تان نام الحدودية الدولية كنقطة عبور للبضائع إلى مقاطعات كمبوديا.
من بوابة تان نام الحدودية الدولية، تُختصر مدة السفر من مدينة هو تشي منه إلى بنوم بنه بمقدار ثلث المسافة مقارنةً بالوقت الذي يستغرقه المرور عبر بوابة موك باي الحدودية الدولية. بفضل ذلك، تُحقق هذه البوابة ميزة تنافسية كبيرة في قطاع الخدمات اللوجستية، وتُمثل أسرع وأنسب وأوفر طرق نقل البضائع والركاب بين فيتنام وكمبوديا. - علق السيد تران تاي بينه، الرئيس التنفيذي لشركة روبيتران للاستيراد والتصدير والنقل المحدودة (مدينة هو تشي منه).
إلى جانب ذلك، تنسق الجهات المختصة، مثل مركز إدارة بوابة الحدود (مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية)، والجمارك، وحرس الحدود، والشرطة، بشكل وثيق في إدارة إجراءات الدخول والخروج، ومراقبة التخليص الجمركي للبضائع. وصرح نائب قائد جمارك بوابة زا مات الدولية الحدودية، نجوين مينه تري، بأن الأنشطة التجارية في بوابة تان نام الدولية الحدودية قد ازدادت، وهي تتماشى مع توجيهات المقاطعة.
تقوم قوات الجمارك دائمًا بإجراءات الجمارك، وقوائم الإجراءات، وإرشاد الشركات إلى الإجراءات الصحيحة والكاملة ووفقًا للوائح القانونية، وإزالة الصعوبات والعقبات التي تواجه الشركات في عملية تنفيذ الإجراءات الجمركية على الفور، لخلق أفضل الظروف وتعزيز الأنشطة التجارية بين فيتنام وكمبوديا في المستقبل.
ولا تؤدي هذه النتيجة إلى جلب قيمة تجارية فحسب، بل تخلق أيضًا "دفعة" لمنطقة الحدود، مما يساهم في تحقيق هدف رفع حجم التجارة الثنائية إلى 20 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030.
تُولي المقاطعة أولويةً لجذب المستثمرين الاستراتيجيين في مجالات اللوجستيات الذكية، والاقتصاد الرقمي، والاقتصاد الأخضر، والاقتصاد الدائري، والمعرفة، وصولاً إلى نموذج اقتصادي مستدام في كوريا الجنوبية. لا يقتصر اقتصاد كوريا الجنوبية على تعزيز استيراد وتصدير السلع فحسب، بل يتيح أيضاً فرصاً لربط سلاسل التوريد العالمية، محولاً الحدود من "حدود إدارية" إلى "جسور ازدهار".
إن ترقية مطار تان نام الدولي إلى مطار دولي وتشغيله لا يُسهّل ويعزز الصداقة بين فيتنام وكمبوديا فحسب، بل يفتح أيضًا آفاقًا جديدة من التواصل والتعاون والتنمية. يُخطّ مطار تان نام - تاي نينه الدولي صفحة جديدة من الطموحات نحو التجارة والتكامل والازدهار.
يأتي الافتتاح الرسمي وتشغيل مطار تان نام الدولي نتيجةً لقرار المؤتمر الأول للجنة الحزب في مقاطعة تاي نينه، للفترة 2025-2030. ويُعد هذا الوضع مُشجعًا على تعزيز أنشطة التجارة والتصدير بين السوقين الكمبودية والفيتنامية. لتعزيز فعالية سوق الأوراق المالية في الفترة المقبلة، تواصل المقاطعة دعوة الاستثمار في بناء البنية التحتية للأوراق المالية؛ وخاصة البنية التحتية للتصدير والاستيراد والاستثمار في المعدات الذكية الحديثة، لخدمة أنشطة إدارة الأوراق المالية بشكل أكثر فعالية. نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين هونغ ثانه |
المصدر: https://baotayninh.vn/cua-khau-quoc-te-tan-nam-khoi-thong-dong-luc-vung-bien-a195800.html
![[صورة] الأمين العام تو لام يستقبل مدير أكاديمية الإدارة العامة والاقتصاد الوطني لدى رئيس الاتحاد الروسي](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F08%2F1765200203892_a1-bnd-0933-4198-jpg.webp&w=3840&q=75)
تعليق (0)