كما نعلم جميعا، انفجرت مزلاج مخرج الطوارئ على الجانب الأيسر من طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية آلاسكا يوم الجمعة الماضي في منتصف الهواء بعد إقلاعها من ولاية أوريغون إلى كاليفورنيا، مما أجبر الطيار على العودة والهبوط بسلام مع جميع الركاب البالغ عددهم 171 راكبا و6 من أفراد الطاقم على متن الطائرة.
جون لوفيل، المحقق في المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، يفحص ثقبًا في جانب طائرة تابعة لشركة ألاسكا للطيران في 7 يناير 2024. الصورة: المجلس الوطني لسلامة النقل
قالت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل جينيفر هوميندي إن معلما في مدرسة بورتلاند تم تحديده فقط باسم "بوب" في منطقة سيدار هيلز عثر على المزلاج المفقود يوم الأحد في الفناء الخلفي لمنزله، وقالت إنها "مرتاحة للغاية" لأنه تم العثور عليه.
قالت هومندي إن قوة الاصطدام كانت كافيةً لتفجير باب الطائرة أثناء الطيران، وإنه لا بد أنه كان "حادثًا مرعبًا". وأضافت أن الطيارين الذين استجوبهم المحققون أفادوا: "سمعوا دويًا".
وقال هومندي إن مسجل صوت قمرة القيادة لم يلتقط أي بيانات لأنه تم الكتابة فوقه، ودعا الجهات التنظيمية مرة أخرى إلى إلزام الطائرات بتجهيز مسجلات يمكنها تسجيل 25 ساعة من البيانات، ارتفاعًا من ساعتين حاليًا.
المخارج الثانوية شائعة في شركات الطيران منخفضة التكلفة، التي تحتوي على مقاعد أكثر وتحتاج إلى مخارج إضافية. مع ذلك، أُزيلت الألواح الخشبية من بعض الطائرات ذات المقاعد الأقل، مما جعل المنطقة تبدو كمقعد نافذة عادي.
تستطيع طائرات 737 ماكس 9 المجهزة بمخارج طوارئ تقليدية بدلاً من مزلاج الخروج المذكور أعلاه مواصلة الطيران. تُصنّع هياكل طائرات بوينغ 737 شركة سبيريت إيروسيستمز، ومقرها كانساس، والتي تُصنّع وتُركّب أيضاً مزلاج الخروج في حالات الطوارئ.
بوي هوي (بحسب رويترز، وكالة الأنباء المركزية)
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)