واقترح المندوب سونغ أ لينه أن تتولى الحكومة توجيه التنفيذ المبكر للاستثمار في مشاريع النقل الرئيسية ذات نقاط الاتصال مع لاو كاي.

بعد ظهر يوم 29 مايو، واصلت الدورة السابعة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة أعمالها في قاعة دين هونغ بمراجعة تكميلية لنتائج تنفيذ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وميزانية الدولة لعام 2023؛ ووضع تنفيذ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وميزانية الدولة في الأشهر الأولى من عام 2024. وألقى المندوب سونغ آ لينه، نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لاو كاي، كلمة حول هذا الموضوع في القاعة.

ألقى المندوب سونغ أ لينه، نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لاو كاي ، خطاباً في قاعة دين هونغ بعد ظهر يوم 29 مايو.

أكد المندوب سونغ أ لينه أن قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب حدد ست مهام رئيسية وثلاثة محاور استراتيجية رئيسية: "الارتقاء الكامل بالمؤسسات"، و"تنمية الموارد البشرية"، و"بناء نظام بنية تحتية شامل"، بما في ذلك البنية التحتية للنقل، ولا سيما الطرق السريعة والسكك الحديدية في فيتنام. وبناءً على ذلك، أصدر المكتب السياسي القرار رقم 11-NQ/TW بتاريخ 10 فبراير 2022، بشأن "توجهات التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الأمن والدفاع الوطني في منطقة المرتفعات الشمالية والجبلية حتى عام 2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2045"، مُحددًا "الترابط الإقليمي" كمبدأ توجيهي، يربط ويقود تنمية كل منطقة في الإقليم. كما حدد القرار محورين رئيسيين في التنمية الإقليمية: تطوير البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية، ولا سيما البنية التحتية للنقل المرتبطة بالممرات الاقتصادية.

صرح نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لاو كاي بأنه في 22 مارس 2023، أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 316/QD-TTg الذي وافق على خطة مقاطعة لاو كاي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي تحدد لاو كاي كقطب نمو ومركز لربط التجارة الاقتصادية بين فيتنام ودول الآسيان مع منطقة جنوب غرب الصين؛ يلعب خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، كوانغ نينه، والطريق السريع نوي باي - لاو كاي دورًا مهمًا في تحقيق أهداف القرار بنجاح.

صورة لجلسة بعد الظهر للجمعية الوطنية الخامسة عشرة في 29 مايو.

خلال الفترة الماضية، أولت الحكومة ورئيس الوزراء اهتماماً بالغاً بتوجيه وتذليل الصعوبات والعقبات المتعلقة بآليات وسياسات إدارة الدولة لتطوير شبكة النقل البري والسككي. ويشمل ذلك الطريق السريع نوي باي - لاو كاي وخط السكة الحديد الواقع على الممر الاقتصادي كونمينغ - لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، والذي يربط نقل الركاب والبضائع بين مقاطعة يونان في الصين وفيتنام ودول الآسيان عبر ميناء هاي فونغ.

نفّذت مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية العديد من الحلول الإيجابية لتحسين جودة الخدمة، وجذب المزيد من الركاب (حيث ارتفع عدد الركاب في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024 بنسبة 17% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق)، كما عملت بنشاط على تنفيذ حلول لزيادة حجم النقل الدولي متعدد الوسائط للبضائع عبر السكك الحديدية وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء رقم 13/CĐ-TTg الصادرة بتاريخ 6 فبراير 2024. ويشمل ذلك فتح المزيد من خطوط النقل الدولي متعدد الوسائط بين فيتنام والصين، والمرور عبر الصين إلى دول ثالثة مثل روسيا وأوروبا ومنغوليا ودول آسيا الوسطى.

ترأس المندوبون جلسة النقاش بعد ظهر يوم 29 مايو في قاعة دين هونغ.

أكد نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لاو كاي أن وتيرة التنفيذ لا تزال بطيئة مقارنةً بالمتطلبات. فعلى وجه التحديد: لا تزال البنية التحتية والقدرة التشغيلية لخط سكة حديد هاي فونغ - هانوي - لاو كاي محدودة، كما أنها غير متوافقة مع الصين من حيث عرض السكة؛ ولا يلبي خط السكة الحديد الحالي احتياجات نقل البضائع من معبر لاو كاي الحدودي إلى ميناء هاي فونغ، مع الهدف المحدد بنقل أكثر من ثلاثة ملايين طن من البضائع سنويًا.

تم إنشاء طريق نوي باي - لاو كاي السريع وتشغيله عام ٢٠١٤. يتألف قسم نوي باي - ين باي (١٢٣ كم) من أربعة مسارات، بينما يتألف قسم ين باي - لاو كاي (١٢١ كم تقريبًا) من مسارين فقط. بعد عشر سنوات من التشغيل، تدهورت حالة الطريق في قسم ين باي - لاو كاي، في حين ازداد حجم حركة المرور بشكل ملحوظ. وقد أدى ذلك إلى انخفاض سرعات التشغيل، وعدم بلوغ السرعة التصميمية (٥٠ كم/ساعة تقريبًا)، مما يشكل خطرًا كبيرًا لحوادث المرور، وعدم تلبية متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية والسياحة.

وبناءً على الوضع المذكور أعلاه، اقترح نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لاو كاي، سونغ أ لينه، أن توجه الحكومة وزارة النقل لإصدار خطة خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ على وجه السرعة، وتسريع ربط خط السكة الحديد القياسي 1435 مم بين محطة لاو كاي (فيتنام) ومحطة هيكو الشمالية - مقاطعة يونان (الصين).

نقترح أن توجه الحكومة الوزارات والهيئات المركزية للتفاوض مع الصين بشأن سياسات ضريبية مستقرة للاستيراد والتصدير، لتجنب الصعوبات التي تواجهها الشركات في كلا البلدين في استيراد وتصدير البضائع. وفي الوقت نفسه، نقترح حلولاً لإنشاء منطقة مخصصة للتفتيش والرقابة والحجر الصحي والتخليص الجمركي للمنتجات الزراعية والحرجية والمائية عند معبر لاو كاي الحدودي الدولي.

كما طلب نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لاو كاي من الحكومة، خلال جلسة المناقشة، توجيه وزارة النقل ولجنة إدارة العاصمة الحكومية في الشركات للنظر في إعطاء الأولوية للاستثمار المبكر في تحديث وتوسيع قسم ين باي - لاو كاي من طريق نوي باي - لاو كاي السريع إلى أربعة مسارات، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء رقم 16/CD - TTg بتاريخ 21 فبراير 2024، بشأن تسريع البحث والتنفيذ للاستثمار في تحديث الطرق السريعة القائمة والمخطط لها في المرحلة 1.

مصدر