واقترح المندوب سونغ أ لينه أن تقوم الحكومة بتوجيه التنفيذ المبكر للاستثمار في مشاريع النقل الرئيسية ذات نقاط الاتصال مع لاو كاي.

واصلت الدورة السابعة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة أعمالها في قاعة ديان هونغ بعد ظهر يوم 29 مايو بجلسة لمراجعة نتائج تنفيذ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وميزانية الدولة لعام 2023؛ تنفيذ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وميزانية الدولة في الأشهر الأولى من عام 2024. ألقى المندوب سونغ أ لينه، نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لاو كاي، كلمة حول هذا المحتوى في القاعة.

تحدث المندوب سونغ أ لينه، نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لاو كاي ، في قاعة ديان هونغ بعد ظهر يوم 29 مايو.

وأكد المندوب سونغ أ لينه أن قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب حدد 6 مهام رئيسية و3 اختراقات استراتيجية: "تحسين المؤسسات المتزامنة"، "تنمية الموارد البشرية"، "بناء نظام البنية التحتية المتزامنة" بما في ذلك البنية التحتية للنقل، وخاصة أنظمة الطرق السريعة والسكك الحديدية في فيتنام. وبناءً على ذلك، أصدر المكتب السياسي القرار رقم 11-NQ/TW بتاريخ 10 فبراير 2022 بشأن "توجهات التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في منطقة شمال ميدلاندز وجبال حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045"، وحدد عقلية "الربط الإقليمي" باعتبارها العقلية الرئيسية، التي تربط وتقود تنمية كل منطقة في المنطقة، كما حدد أيضًا اختراقين في التنمية الإقليمية: تطوير البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية، وخاصة البنية التحتية للنقل المرتبطة بالممرات الاقتصادية.

صرح نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لاو كاي أنه في 22 مارس 2023، أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 316/QD-TTg بالموافقة على التخطيط الإقليمي لمقاطعة لاو كاي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وتحديد لاو كاي كقطب للنمو، ومركز يربط التجارة الاقتصادية بين فيتنام ودول الآسيان مع منطقة جنوب غرب الصين؛ تلعب خطوط السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج، وكوانج نينه، والطريق السريع نوي باي - لاو كاي دوراً هاماً في تنفيذ أهداف القرار بنجاح.

مشهد من جلسة العمل بعد ظهر يوم 29 مايو للجمعية الوطنية الخامسة عشرة.

وفي الآونة الأخيرة، اهتمت الحكومة ورئيس الوزراء بتوجيه وحل الصعوبات والمعوقات المتعلقة بآليات وسياسات إدارة الدولة لتطوير شبكة النقل البري والسكك الحديدية. ومن بينها الطريق السريع نوي باي - لاو كاي والسكك الحديدية الواقعة على الممر الاقتصادي كونمينغ - لاو كاي - هانوي - هاي فونغ وكوانغ نينه الذي يربط نقل الركاب والبضائع بين مقاطعة يوننان - الصين مع فيتنام ودول الآسيان عبر ميناء هاي فونغ.

اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية العديد من الحلول الإيجابية لتحسين جودة الخدمة وجذب ركاب القطارات (ارتفع عدد ركاب القطارات في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024 بنسبة 17٪ عن نفس الفترة) ونفذت حلولاً نشطة لزيادة إنتاج النقل الدولي للبضائع عبر السكك الحديدية وفقًا للتوجيه الرسمي 13 / CD-TTg المؤرخ 6 فبراير 2024 لرئيس الوزراء. فتح المزيد من طرق النقل الدولية بين فيتنام والصين، والتي تمر عبر الصين إلى دول ثالثة مثل روسيا وأوروبا ومنغوليا ودول آسيا الوسطى.

ترأس المندوبون جلسة المناقشة بعد ظهر يوم 29 مايو في قاعة ديان هونغ.

وأكد نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لإقليم لاو كاي أن التقدم في التنفيذ لا يزال بطيئا مقارنة بالمتطلبات. على وجه التحديد: لا تزال البنية التحتية وقدرة خدمات السكك الحديدية على طريق هاي فونج - هانوي - لاو كاي محدودة، كما أن مقياس المسار غير متسق مع الصين؛ لا يستطيع خط السكك الحديدية الحالي تلبية الطلب على نقل البضائع من بوابة لاو كاي الحدودية إلى ميناء هاي فونج مع الهدف المحدد لنقل أكثر من 3 ملايين طن من البضائع سنويًا.

تم الاستثمار في إنشاء طريق نوي باي - لاو كاي السريع ووضعه في الخدمة منذ عام 2014، حيث تم الاستثمار في قسم نوي باي - ين باي (123 كم) بمقياس 4 حارات؛ يحتوي قسم Yen Bai - Lao Cai (حوالي 121 كم) على حارتين فقط. بعد مرور 10 سنوات على التشغيل، تدهور سطح الطريق في قسم ين باي - لاو كاي، في حين زاد حجم حركة المرور على الطريق، مما أدى إلى بطء سرعة التشغيل، وعدم تلبية سرعة التصميم (حوالي 50 كم / ساعة)، مما يشكل خطرا كبيرا على السلامة المرورية، وعدم تلبية متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية والسياحة.

وبناء على الواقع المذكور أعلاه، اقترح نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لاو كاي سونغ أ لينه أن توجه الحكومة وزارة النقل لإصدار خطة في أقرب وقت لخط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ وتسريع ربط خط السكة الحديدية القياسي مقاس 1435 ملم بين محطة لاو كاي (فيتنام) ومحطة هيكو باك - مقاطعة يوننان (الصين).

اقتراح أن توجه الحكومة الوزارات المركزية والفروع للتفاوض مع الصين من أجل التوصل إلى سياسة ضريبية مستقرة للاستيراد والتصدير، وتجنب التسبب في صعوبات للشركات في البلدين في استيراد وتصدير السلع. وفي الوقت نفسه، هناك حلول لبناء منطقة للتفتيش والرقابة والحجر الصحي والتخليص الجمركي للمنتجات الزراعية والغابات والسمكية في بوابة لاو كاي الحدودية الدولية.

وفي جلسة المناقشة أيضًا، اقترح نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لاو كاي أن توجه الحكومة وزارة النقل ولجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات للنظر في وإعطاء الأولوية للاستثمار المبكر في ترقية وتوسيع سطح الطريق في قسم ين باي - لاو كاي من الطريق السريع نوي باي - لاو كاي إلى مقياس 4 حارات وفقًا للتوجيه الرسمي رقم 16 / CD - TTg بتاريخ 21 فبراير 2024 لرئيس الوزراء بشأن تسريع البحث وتنفيذ الاستثمار في ترقية الطرق السريعة العاملة وتحت الاستثمار وفقًا لمقياس المرحلة الأولى.

مصدر