فتح باب المزايدة لاختيار المستثمرين لمشروع الطريق السريع في مدينة هوشي منه

سيتم اختيار المستثمرين في مشروع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي من خلال العطاءات المفتوحة المحلية، وفي حالة مشاركة المستثمرين الأجانب، سيتم استخدام العطاءات المفتوحة الدولية.

سيتم اختيار المستثمرين في مشروع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي من خلال العطاءات المفتوحة المحلية، وفي حالة مشاركة المستثمرين الأجانب، سيتم استخدام العطاءات المفتوحة الدولية.

في أوائل أكتوبر 2024، أكمل مجلس إدارة مشروع استثمار تطوير المرور في مدينة هو تشي منه (المختصر باسم مجلس المرور) مسودة إشعار استطلاع رأي المستثمرين بشأن مشروع بناء طريق هو تشي منه - موك باي السريع (المرحلة الأولى). يوفر هذا الإشعار خيارات شاملة لاختيار المستثمرين، مع العديد من المتطلبات الإلزامية المتعلقة بالقدرة المالية والخبرة في الاستثمار في مشاريع الطرق السريعة.

بلغ إجمالي الاستثمار في المرحلة الأولى 19,617 مليار دونج، منها 9,943 مليار دونج (ما يعادل 50.69% من إجمالي الاستثمار) خصصها المستثمرون والشركات المشاركة في المشروع لبناء الطريق الرئيسي. أما رأس مال الولاية المشارك في المشروع، فيبلغ 9,674 مليار دونج، ما يمثل 49.31% من إجمالي استثمار المشروع، والذي استُخدم في استصلاح الأراضي وبناء الجسور.

وفقًا للخطة التي وضعتها إدارة النقل في مدينة هوشي منه، من إجمالي 9,943 مليار دونج التي رتبها المستثمر، يجب أن يكون هناك ما لا يقل عن 1,491 مليار دونج من رأس المال الأسهمي، وهو ما يمثل 15٪ من إجمالي استثمار المشروع كما هو منصوص عليه في الفقرة 1، المادة 77 من قانون الاستثمار في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص (قانون PPP).

في حالة التحالف، يجب على كل عضو استيفاء متطلبات مساهمة رأس المال وفقًا لاتفاقية التحالف. في حال عدم استيفاء أي عضو في التحالف للمتطلبات، يُقيّم مستثمر التحالف بأنه لا يستوفي متطلبات رأس المال. يجب أن يمتلك المستثمر الرئيسي في التحالف نسبة ملكية لا تقل عن 30%، وأن يمتلك كل عضو في التحالف نسبة ملكية لا تقل عن 15%.

ويتمتع المستثمرون المشاركون في استثمار المشروع بحوافز ضريبية ورسوم استخدام الأراضي وإيجار الأراضي وغيرها من الحوافز وفقاً لأحكام قانون الضرائب والأراضي والاستثمار وغيرها من الأحكام القانونية ذات الصلة.

على وجه الخصوص، سيتضمن هذا المشروع آليةً لتوزيع الزيادة والنقصان في الإيرادات، وفقًا لأحكام المادة 82 من قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص والمرسوم الحكومي رقم 28/2021/ND-CP. وسيُخصص رأس المال المتوقع استخدامه لتغطية انخفاض الإيرادات من احتياطي الموازنة المركزية.

بعد اكتمال المشروع، سيتمكن المستثمر من تحصيل رسوم المرور لفترة متوقعة تبلغ 16 عامًا و9 أشهر، بسعر ابتدائي متوقع يبلغ حوالي 2100 دونج فيتنامي للكيلومتر لمركبات المجموعة 1. يُحدد معدل تحصيل رسوم المرور لمركبات المجموعات المتبقية وفقًا لمعامل الارتباط بين مجموعات المركبات، وفقًا لنموذج تحصيل الرسوم على مراحل، كما هو منصوص عليه في التعميم 28/2021/TT-BGTVT الصادر عن وزارة النقل بتاريخ 30 نوفمبر 2021. حيث يبلغ معامل مركبات المجموعة 2 1.4 مرة، ومركبات المجموعة 3 2.1 مرة، ومركبات المجموعة 4 3.8 مرة، ومركبات المجموعة 5 5.7 مرة، مقارنةً بمركبات المجموعة 1.

يوفر المشروع أيضًا عائدًا على رأس المال للمستثمر في المشروع الأولي يبلغ حوالي 11.77% سنويًا. ويستند سعر فائدة القرض للمشروع إلى أحكام المرسوم رقم 28/2021/ND-CP، الذي يُحدد بموجبه سعر فائدة القرض بناءً على أسعار الفائدة المرجعية للبنوك التجارية الحالية والمشاريع المماثلة التي تنفذها وزارة النقل (المتوقع تطبيقها على المشروع بنسبة 10.7% سنويًا).

ومن بين القضايا التي تثير قلق المستثمرين بشكل خاص هي طريقة اختيار المستثمرين، وهو ما تم ذكره أيضًا في المسودة النهائية.

على وجه التحديد، إذا لم يتجاوز عدد المستثمرين المستوفين لشروط تنفيذ المشروع ثلاثة مستثمرين، فستُجرى مفاوضات تنافسية. إذا كان هناك ستة مستثمرين مهتمين أو أكثر، منهم مستثمر أجنبي واحد على الأقل سجّل اهتمامه، فستُجرى مناقصة دولية مفتوحة مع تأهيل مسبق.

إذا كان هناك 6 مستثمرين محليين أو أكثر مسجلين اهتمامهم، فسيكون هناك عرض محلي مفتوح مع التأهيل المسبق.

في حال وجود أقل من ستة مستثمرين محليين مهتمين، تُجرى مناقصة محلية مفتوحة (بدون تأهيل مسبق). وبالمثل، في حال وجود أقل من ستة مستثمرين مهتمين، بمن فيهم مستثمر أجنبي واحد، تُجرى مناقصة دولية مفتوحة، بدون تأهيل مسبق.

ولزيادة جاذبية المشروع، تأمل مدينة هوشي منه أن يحصل المستثمرون على تقييم أولي لجاذبية المشروع وجدواه وكفاءته المالية؛ والعائد المتوقع على حقوق الملكية للمستثمر؛ والقدرة على تعبئة وتوفير رأس المال الائتماني لتنفيذ المشروع.

وبالإضافة إلى ذلك، تأمل مدينة هوشي منه أيضًا أن يقدم المستثمرون آراءهم بشأن تقدم تنفيذ المشروع؛ والصعوبات والمشاكل في إزالة الموقع، وإعادة التوطين، وتوفير المواد اللازمة لتنفيذ المشروع...

يحظى المشروع حاليًا باهتمام عدد من المستثمرين المحليين والأجانب. في أوائل فبراير 2024، أرسلت شركة الطرق والجسور الصينية (CRBC) عرضًا إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه للمشاركة في الاستثمار في مشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي.

المصدر: https://baodautu.vn/dau-thau-rong-rai-chon-nha-dau-tu-cao-toc-tphcm---moc-bai-d228061.html