اقتراح بوضع حد أقصى، وليس بالضرورة أن يتم معاقبة أي تركيز من الكحول

في صباح يوم 10 نوفمبر، عقدت الجمعية الوطنية جلسات نقاش جماعية حول قانون تنظيم المرور والسلامة على الطرق. ومن بين بنود القانون، حظر قيادة المركبات تحت تأثير الكحول في الدم أو النفس بشكل صارم.

جادل النائب في الجمعية الوطنية، فام نهو هيب (ثوا ثين هيو )، بأنه إذا بقيت اللوائح على حالها، فإن جميع أنواع المركبات البدائية، وعربات الريكاشة، والعربات اليدوية قد تُعتبر مخالفة. واقترح ضرورة صياغة قانون عملي، وإلا فإن تطبيقه سيكون معقدًا للغاية.

في الواقع، يبقى الكحول في دم الأشخاص الذين تناولوا الكحول في الليلة السابقة حتى صباح اليوم التالي. لذا، فإن فرض غرامات عليهم سيكون إشكالياً. واقترح وضع لوائح تحدد عتبة لمستويات الكحول التي تستوجب العقوبات.

202107221757307053 فام نهو هيب دوان دبقه تينه ثو ثين hue.jpg — نائب الجمعية الوطنية فام نهو هيب.

وفي وفد هونغ ين ، أعرب النائب نغوين داي ثانغ عن رأيه بأن اللائحة التي تحظر القيادة تحت تأثير الكحول في الدم أو النفس ضرورية للحد من حوادث المرور. واقترح إجراء دراسة لتحديد مستويات تركيز الكحول المناسبة لكل نوع من أنواع المركبات لضمان جدوى تطبيقها.

اقترح النائب نغوين كوانغ هوان (بينه دوونغ) ضرورة مراجعة اللوائح المعمول بها في دول أخرى. ففي فنلندا، يُنصح السائقون بالراحة لمدة ساعة بعد تناول زجاجة بيرة واحدة، ولمدة ثلاث ساعات بعد تناول زجاجتين. بعد انقضاء هذه المدة، لا تكون كمية المنبهات كافية للتأثير على الجهاز العصبي، ويظلون قادرين على القيادة.

من وجهة نظر اقتصادية، يعتقد السيد هوان أن اللوائح الصارمة للغاية بشأن عقوبات مخالفات القيادة تحت تأثير الكحول ستؤثر سلبًا على صناعة المشروبات الكحولية. وأوضح قائلاً: "مع أننا لا نشجع صناعة المشروبات الكحولية، إلا أنها تُعدّ مصدر دخل للعاملين في القطاع غير الرسمي. لذا، فإن فرض حظر صارم الآن سيكون له أثر بالغ".

أعرب عن تفهمه لمخاوف الكثير من الناس الذين يقولون: "نحن أكثر حذراً من الكحول من المخدرات". هذه حجة بعيدة المنال.

202308141021279472 dsc 0747.jpg — النائب نغوين كوانغ هوان.

اقترح النائب فام دوك آن (هانوي) إجراء بحث حول نسبة محددة للحد من تركيز الكحول المسموح به في الزفير والدم، مشيرًا إلى أن أي تركيز للكحول لا ينبغي بالضرورة أن يؤدي إلى عقوبات.

وأضاف السيد آن: "إن قوانين الدول حول العالم جميعها تقريباً لها نسبة معينة، وعلينا أن ندرس ذلك أيضاً".

اقترح الممثل فام خان فونغ لان (مدينة هو تشي منه) أن التعريف يجب أن يوضح بوضوح ما إذا كان يعني "وجود الكحول في الجسم" أو "وجود تركيز كحول يتجاوز الحد المسموح به".

أبدت رأيها قائلةً: "يجب إعادة صياغة اللوائح بحيث نتمكن من اختيار مستوى منخفض لتركيز الكحول لا يمكن تجاوزه. وإلا، ففي بعض الأحيان، حتى بدون تناول أي شيء، قد يُظهر اختبار الكحول في النفس نتيجة إيجابية. يجب أن تكون هذه اللوائح منطقية وأن تتضمن خطة عمل محددة لتمكين الناس من تقليل استهلاك الكحول تدريجيًا والتخلص منه نهائيًا قبل القيادة."

202305251413277732 فام خانه فونج لان hcm.jpg — النائب فام خانه فونج لان.

وفي سياق مناقشة هذه القضية أيضاً، وافق المندوب فو شوان هونغ (ثانه هوا) على اللائحة التي تحظر تماماً على السائقين قيادة المركبات مع وجود أي مستوى من الكحول في دمائهم أو أنفاسهم.

بحسب المندوبين، كشف مسحٌ شمل 177 دولة حول العالم بشأن اللوائح المتعلقة بالوقاية من الآثار الضارة للكحول أن 25 دولة لديها لوائح تحدد تركيز الكحول في الدم أو النفس بصفر. أما الدول المتبقية فلديها لوائح مختلفة فيما يتعلق بالسلوكيات المحظورة، مع تفاوت في حدود تركيز الكحول في الدم والنفس.

ووفقاً للسيد هونغ، خلال عملية مراجعة مسودة القانون، كانت هناك العديد من الآراء المختلفة بشأن اللوائح المتعلقة بالسلوكيات المحظورة على السائقين المشاركين في حركة المرور.

فيما يتعلق بالنقطة الأولى، أوضح هذا الممثل أن مشروع القانون، كما هو منصوص عليه في المرسوم رقم 100، يشترط ألا تتجاوز نسبة الكحول في الدم الصفر. ويهدف هذا إلى الحد من حوادث المرور. وقد حظي هذا القانون بموافقة ودعم الأغلبية.

وفيما يتعلق بالنقطة الثانية، قال المندوب فو شوان هونغ إن العديد من الآراء تشير إلى أنه ينبغي تنظيم السلوكيات المحظورة للسائقين المشاركين في حركة المرور، كما هو منصوص عليه في قانون المرور لعام 2008، بناءً على تركيز الكحول في الدم أو النفس.

في السابق، وخلال مراجعة هذه المسألة، ذكرت لجنة الدفاع والأمن القومي أن بعض الآراء اقترحت إعادة النظر في اللائحة التي تحظر تماماً على الناس "قيادة المركبات أثناء وجود الكحول في دمائهم أو أنفاسهم"، بحجة أن هذه اللائحة صارمة للغاية وغير مناسبة حقاً لثقافة وعادات وتقاليد شريحة من السكان الفيتناميين.

وتزعم هذه المجموعة أيضاً أن التنظيم يؤثر سلباً على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للعديد من المناطق.

وفي الوقت نفسه، تتفق بعض الآراء الأخرى مع هذا التنظيم، بحجة أن هذا المحتوى منصوص عليه بالفعل في البند 6، المادة 5 من قانون الوقاية من الآثار الضارة للكحول والبيرة ومكافحتها، وأن تنفيذه أثبت فعاليته.

اقترحت لجنة الدفاع والأمن القومي دراسة الآراء المذكورة أعلاه لإدراجها بشكل مناسب؛ ومواصلة مراجعة وترتيب لوائح الحظر المتعلقة بنظام وسلامة المرور على الطرق لضمان الاتساق والمنطق وتجنب الازدواجية مع اللوائح الأخرى في مشروع القانون أو مع لوائح القوانين المتخصصة الأخرى.

يُقترح النظر في إصدار لائحة تفرض حظراً مطلقاً على مستويات الكحول لدى السائقين.

فيما يتعلق باللوائح التي تحظر على السائقين قيادة المركبات تحت تأثير الكحول، ذكرت لجنة الدفاع والأمن القومي أن بعض الآراء اقترحت إعادة النظر في اللوائح لأنها صارمة للغاية ولا تتماشى مع الثقافة والعادات.

مصدر