اقتراح باستثمار 61 مليار دونج لتطوير محطة كاو زا لعمليات النقل الدولي

إعطاء الأولوية لتكملة خطط الاستثمار العام متوسطة الأجل

وبناء على ذلك، اقترحت لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات أن تعطي وزارة النقل الأولوية لإضافة مشروع تطوير وتجديد محطة سكة حديد كاو زا إلى خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025، أو من رأس المال المهني الاقتصادي للمرحلة الأولى من المشروع باستثمار يقدر بنحو 61 مليار دونج.

واقترحت هذه الوكالة أيضًا أن تمنح وزارة النقل ترخيصًا لعمليات النقل الدولي في محطة كاو كسا اعتبارًا من الربع الأول من عام 2024.

اقترحت لجنة إدارة عاصمة الولاية على وزارة النقل النظر في الاستثمار في البنية التحتية لمحطة كاو كزا لخدمة أنشطة النقل الدولي.

وفي حديثه مع مراسلي صحيفة جياو ثونغ، قال ممثل شركة السكك الحديدية الفيتنامية إن محطة كاو زا تقع على خط السكك الحديدية هانوي - هاي فونج. تحتوي المحطة حاليًا على 3 خطوط سكك حديدية وساحة شحن مسؤولة عن إفساح الطريق للقطارات وتحميل وتفريغ البضائع.

على الرغم من قربها من العديد من المتنزهات الصناعية مثل داي آن، وكام ديين، وفويك ديين، وتان ترونج، وكين مارك، فإن المسافة من المحطة إلى وسط مدينة هاي دونج تبلغ حوالي 5 كم وهي ملائمة لاتصال حركة المرور، ولكن محطة كاو زا حاليًا تخدم فقط نقل السلع المحلية مثل الأسمدة والأسمنت؛ حجم الشحن منخفض.

وفي الوقت نفسه، تعد مقاطعة هاي دونغ حاليًا واحدة من المقاطعات الرائدة في أنشطة الإنتاج والتجهيز للاستيراد والتصدير في البلاد مع ما يقرب من 20 حديقة صناعية وأكثر من 50 مجموعة صناعية. الطلب على استيراد الإمدادات والمواد الخام اللازمة لإنتاج المؤسسات في المقاطعة مرتفع للغاية بالنسبة لمصادر البضائع من الصين إلى فيتنام.

وعلى العكس من ذلك، فإن الطلب على تصدير المنتجات من شركات ومصانع الاستثمار الأجنبي المباشر إلى الأسواق في الصين وأوروبا وآسيا الوسطى وغيرها كبير جدًا أيضًا. ومع ذلك، لا يتم حاليًا استيراد أو تصدير البضائع في مقاطعة هاي دونج بشكل مباشر عن طريق السكك الحديدية لأن المحطات في المقاطعة لا تحتوي على ساحات تلبي معايير استغلال الحاويات.

فيما يتعلق بالنقل بالسكك الحديدية، تبلغ المسافة من محطة Cao Xa إلى محطة Yen Vien حوالي 50 كم، ومن هنا يعد تنظيم النقل الدولي إلى الصين ودول أخرى عبر بوابات الحدود Lao Cai وDong Dang أمرًا مريحًا للغاية.

إجراءات جمركية مريحة، ونقل الاستيراد والتصدير

وفي وقت سابق، وفقًا لصحيفة جياو ثونغ، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية ترقية وتجديد محطة كاو شيا لتلبية شروط محطة النقل الدولي، والتي تلبي اللوائح المتعلقة بشروط الأعمال المعفاة من الرسوم الجمركية والمستودعات ومواقع التخليص الجمركي والتجميع والتفتيش والإشراف الجمركي.

اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية الاستثمار في تطوير البنية التحتية لمحطة كاو زا من حيث المستودعات والبنية التحتية المتزامنة، وتلبية متطلبات تنفيذ الإجراءات الجمركية ونقل البضائع المستوردة والمصدرة الدولية (الصورة: التوضيح).

على وجه التحديد، في المرحلة الأولى، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية استثمار حوالي 61 مليار دونج (باستثناء تطهير الموقع) لتنفيذ العناصر التالية: تجديد الطريق رقم 3 إلى طريق لالتقاط وإنزال وتخزين المركبات بطول حوالي 600 متر؛ إنشاء طريق جديد للتحميل والتفريغ بطول حوالي 250 متراً؛ إنشاء مبنى جديد للمكاتب والخدمات الجمركية بمساحة 200 متر مربع؛ بناء جديد لمستودع بمساحة 1000 متر مربع وساحة بمساحة 10000 متر مربع

بعد الانتهاء من الاستثمار في البناء ووضعه في التشغيل بالمقياس المذكور أعلاه، ستواصل المرحلة الثانية البحث والاستثمار في ترقية وإكمال مجمع محطة كاو كسا بالمقياس التالي: بناء طريق جديد للعربات يبلغ طوله حوالي 600 متر؛ 4 مسارات للتحميل والتفريغ والتخزين، يبلغ طول كل مسار حوالي 250 متراً؛ تبلغ مساحة منطقة تجمع القطارات حوالي 250 مترًا؛ إنشاء مكتب جمركي جديد بمساحة 200م2؛ بناء جديد لمستودع بمساحة 10000 متر مربع وساحة بمساحة 28600 متر مربع مع الإضاءة وإمدادات المياه والصرف الصحي وكاميرات المراقبة ونظام الحماية من الحرائق؛ إنشاء 800 متر من السياج الوقائي الجديد؛ تجديد خطين أفقيين. ويبلغ إجمالي الاستثمارات المتوقعة لهذه المرحلة 234 مليار دونج.

"إن تنظيم النقل الدولي متعدد الوسائط عبر السكك الحديدية في هاي دونغ سيوفر حلولاً إضافية للشركات التي تستورد وتصدر البضائع في المقاطعة إلى الصين وأوروبا وآسيا الوسطى... لاختيار طريقة لتقصير وقت النقل بنسبة 2/3 مقارنة بالطرق البحرية التقليدية؛ وتنفيذ إجراءات الإعلان عن البضائع واستيرادها وتصديرها مباشرة في المقاطعة..."، قال ممثل شركة السكك الحديدية الفيتنامية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm