اقتراح استثمار 61 مليار دونج لتطوير محطة كاو زا لعمليات النقل الدولي

إعطاء الأولوية لاستكمال خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل.

وبناءً على ذلك، اقترحت لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات أن تعطي وزارة النقل الأولوية لإضافة مشروع تحديث وتجديد محطة سكة حديد كاو زا إلى خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025، أو تخصيص أموال من ميزانية التنمية الاقتصادية للمرحلة الأولى من المشروع، باستثمار يقدر بنحو 61 مليار دونغ فيتنامي.

كما طلبت الوكالة من وزارة النقل منح تصريح لعمليات النقل الدولي متعدد الوسائط في محطة كاو زا اعتبارًا من الربع الأول من عام 2024.

طلبت لجنة إدارة العاصمة من وزارة النقل النظر في الاستثمار في البنية التحتية لمحطة سكة حديد كاو زا لخدمة عمليات النقل الدولي متعدد الوسائط.

في حديثٍ مع مراسل صحيفة جياو ثونغ، صرّح ممثلٌ عن مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية بأن محطة كاو زا تقع على خط سكة حديد هانوي - هاي فونغ. وتضم المحطة حالياً ثلاثة مسارات وساحة شحن لمرور القطارات وتحميل وتفريغ البضائع.

على الرغم من قربها من عدة مناطق صناعية مثل داي آن، وكام دين، وفوك دين، وتان ترونغ، وكين مارك، وكونها على بُعد 5 كيلومترات فقط من مركز مدينة هاي دونغ ، توفر محطة كاو زا وسائل نقل مريحة. إلا أنها تخدم حاليًا نقل البضائع المحلية فقط، مثل الأسمدة والأسمنت، وحجم البضائع المنقولة منخفض.

في الوقت نفسه، تُعدّ مقاطعة هاي دونغ حاليًا من المقاطعات الرائدة في البلاد في مجال تصنيع ومعالجة السلع للاستيراد والتصدير، إذ تضمّ ما يقارب 20 منطقة صناعية وأكثر من 50 مجمعًا صناعيًا. ويشهد الطلب على المواد الخام المستوردة من قِبل الشركات في المقاطعة ارتفاعًا كبيرًا، لا سيما بالنسبة للسلع المستوردة من الصين إلى فيتنام.

في المقابل، هناك أيضاً طلب كبير على تصدير المنتجات من الشركات والمصانع الأجنبية المباشرة إلى الأسواق في الصين وأوروبا وآسيا الوسطى وغيرها. ومع ذلك، في الوقت الحالي، لا يتم استيراد أو تصدير البضائع في مقاطعة هاي دونغ مباشرة عن طريق السكك الحديدية لأن محطات السكك الحديدية في المقاطعة لا تحتوي على ساحات شحن تلبي معايير مناولة الحاويات.

فيما يتعلق بالنقل بالسكك الحديدية، تبلغ المسافة من محطة كاو زا إلى محطة ين فيين حوالي 50 كيلومتراً. ومن هنا، يصبح تنظيم النقل الدولي متعدد الوسائط إلى الصين ودول أخرى عبر معبري لاو كاي ودونغ دانغ الحدوديين أمراً في غاية السهولة.

يسهل الإجراءات الجمركية ونقل البضائع المستوردة والمصدرة.

في السابق، ووفقًا لمعلومات من صحيفة النقل، اقترحت مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية تحديث وتجديد محطة كاو زا لتلبية متطلبات محطة النقل متعدد الوسائط الدولية، بما في ذلك الامتثال للوائح المتعلقة بشروط الأعمال المعفاة من الرسوم الجمركية، ومواقع التخزين، ومواقع التخليص الجمركي، ومرافق التفتيش والإشراف الجمركي.

تقترح مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية الاستثمار في تحديث البنية التحتية لمحطة كاو زا، بما في ذلك المستودعات وغيرها من البنية التحتية المتزامنة، لتلبية متطلبات الإجراءات الجمركية والنقل الدولي متعدد الوسائط للبضائع المستوردة والمصدرة (صورة: توضيح).

وبالتحديد، في المرحلة الأولى، اقترحت مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية استثمار ما يقارب 61 مليار دونغ فيتنامي (باستثناء تكاليف الاستحواذ على الأراضي) لتنفيذ البنود التالية: ترقية المسار رقم 3 إلى مسار لاستقبال وإرسال وتخزين المركبات بطول 600 متر تقريبًا؛ إنشاء مسار جديد للتحميل والتفريغ بطول 250 مترًا تقريبًا؛ إنشاء مبنى جديد للمكاتب وخدمات الجمارك بمساحة 200 متر مربع؛ إنشاء مستودع جديد بمساحة 1000 متر مربع وساحة شحن بمساحة 10000 متر مربع...

بعد إتمام أعمال الإنشاء والتشغيل للمشروع المذكور أعلاه، ستواصل المرحلة الثانية البحث والاستثمار في تطوير واستكمال مجمع محطة قطارات كاو زا، وذلك على النحو التالي: إنشاء خط سكة حديد جديد بطول 600 متر تقريبًا؛ وأربعة مسارات لتحميل وتفريغ عربات القطارات، بطول 250 مترًا تقريبًا لكل منها؛ ومسار مناورة بطول 250 مترًا تقريبًا؛ وإنشاء مكتب جمارك جديد بمساحة 200 متر مربع؛ وإنشاء مستودع جديد بمساحة 10,000 متر مربع وساحة شحن بمساحة 28,600 متر مربع، بالإضافة إلى أنظمة الإضاءة وإمدادات المياه والصرف الصحي وكاميرات المراقبة وأنظمة الحماية من الحرائق؛ وإنشاء سياج واقٍ جديد بطول 800 متر؛ وتجديد معبري سكة حديد. ويبلغ إجمالي الاستثمار المُقدّر لهذه المرحلة 234 مليار دونغ فيتنامي.

"إن تنظيم خدمات النقل بالسكك الحديدية الدولية في هاي دونغ سيوفر حلولاً إضافية لشركات الاستيراد والتصدير في المقاطعة إلى الصين وأوروبا وآسيا الوسطى وغيرها، مما يسمح لهم باختيار طريقة تختصر وقت النقل بمقدار الثلثين مقارنة بالنقل البحري التقليدي؛ وإجراءات التصريح الجمركي والاستيراد/التصدير مباشرة في المقاطعة..."، صرح بذلك ممثل شركة السكك الحديدية الفيتنامية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm