اتفقت الجمارك ومقاطعة لانغ سون على خطة إدارة لتنفيذ بوابة الحدود الذكية.

في جلسة العمل التي عُقدت في 10 ديسمبر 2025، اتفق قادة إدارة الجمارك واللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون على العديد من المحتويات المهمة لتنسيق وتسريع تنفيذ المشروع التجريبي لبناء بوابة حدودية ذكية، بهدف تحديث أنشطة الاستيراد والتصدير، وتحسين قدرة التخليص الجمركي، وزيادة التواصل مع الصين.

تسريع خارطة طريق التنفيذ وتعزيز "الروابط غير الملموسة".

وفقًا للقرار رقم 2521/QD-BTC الصادر بتاريخ 24 أكتوبر 2024 عن وزارة المالية بشأن إصدار خطة تنفيذ المهام الواردة في القرار رقم 865/QD-TTg بشأن المشروع التجريبي لبناء بوابات حدودية ذكية، أرسلت الجمارك الفيتنامية في 31 يوليو 2025 خطابًا إلى الإدارة العامة للجمارك الصينية بشأن تقديم مسودة اتفاقية تعاون واقترحت إطارًا زمنيًا للمفاوضات بين الجانبين بشأن "اتفاقية التعاون بين وزارة المالية في جمهورية فيتنام الاشتراكية والإدارة العامة للجمارك الصينية بشأن تبادل بيانات ومعلومات البضائع المستوردة والمصدرة للتنفيذ التجريبي للبوابات الحدودية الذكية".

كلّفت الإدارة العامة للجمارك الصينية جمارك نانينغ بقيادة عملية التبادل والتفاوض مع جمارك فيتنام. وبناءً على ذلك، ردّت جمارك نانينغ على رسالة جمارك فيتنام مؤكدةً أن تعزيز "الترابط غير المباشر" لبوابة الحدود الذكية بين فيتنام والصين يُعدّ من المهام المهمة في دعم بناء هذه البوابة، ويشمل ذلك تبادل المعلومات وإجراءات مراقبة البضائع.

لذا، يدرس الجانبان الاتفاقية بشكل مشترك وسيشرعان قريباً في تنفيذ المفاوضات وفقاً للخطة الموضوعة. واقترح الجانب الصيني أن تُبادر فيتنام إلى تطبيق نظام "التصريح المسبق" للبضائع المستوردة لتسهيل عمل البوابات الحدودية الذكية وتحسين كفاءة التخليص الجمركي.

مع ذلك، ترى جمارك نانينغ أن المهمة الأساسية في بناء البوابة الحدودية الذكية تكمن حاليًا في استكمال البنية التحتية (الربط المادي). فعلى طرق نقل البضائع المخصصة بين هوو نغي وهوو نغي كوان، وبين تان ثانه وبو تشاي، أنجزت الصين البنية التحتية بشكل أساسي، بينما لا يزال التقدم في فيتنام بطيئًا، مع وجود العديد من المشاريع التي لم يُحدد لها موعد نهائي.

يعمل مكتب إدارة الحدود في منطقة قوانغشي تشوانغ ذاتية الحكم حاليًا على تنفيذ هذه المبادرة بنشاط. في البداية، تواصل مكتب إدارة الحدود في قوانغشي مع الشركات الفيتنامية المعنية؛ إلا أن فيتنام لم تُعيّن بعد أي شركة لتشغيل المستودعات عند المعبر الحدودي.

لذلك، اقترح الجانب الصيني أن يقوم الجانب الفيتنامي بتحديد الجهة المسؤولة عن بناء بوابة الحدود الذكية بسرعة، بناءً على الخطة الموضوعة، وتسريع إنجاز المهام ذات الصلة مثل بناء البنية التحتية، وتبادل المعلومات والاتصال، وإجراءات المراقبة... من أجل البدء قريباً في التشغيل التجريبي لبوابة الحدود الذكية.

يتطلب ذلك بنية تحتية متزامنة وإدارة موحدة.

خلال الاجتماع، أقر كل من قادة إدارة الجمارك واللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون بأنه في حين أن الصين قد أكملت بشكل أساسي الربط المادي، فإن تقدم فيتنام لا يزال بطيئًا في بعض الجوانب.

أكد نائب مدير إدارة الجمارك، أو آنه توان، على هذه النقطة، قائلاً إن تشغيل نموذج البوابة الحدودية الذكية - حيث تحل المركبات الموجهة آلياً والرافعات الآلية محل العمالة البشرية - يتطلب تكاملاً تاماً بين البنية التحتية المادية والعمليات الرقمية. ولذلك، فإن الأولوية العاجلة هي معالجة مسألة تخطيط تقسيم المناطق الوظيفي.

طلب نائب المدير أو آنه توان من مقاطعة لانغ سون تحديد مسار المركبات الآلية المخصصة على وجه السرعة، والمنطقة المخصصة لتركيب معدات المراقبة والحواجز الإلكترونية، وتعيين الشركات للاستثمار في المستودعات لضمان ربط البنية التحتية في الوقت المناسب مع الدولة المجاورة.

علاوة على ذلك، ولكي يتم تطوير العملية بما يتماشى مع الواقع في منطقة البوابة الحدودية الذكية، تحتاج إدارة الجمارك إلى تنسيق وثيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون في تخطيط منطقة البوابة الحدودية الذكية والاتفاق على أساليب الإدارة.

يتحدث نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون، دينه هو هوك، في جلسة العمل.

أكد ممثلو إدارة الجمارك أن مقاطعة لانغ سون بحاجة إلى وضع خطة لشراء المعدات المتخصصة اللازمة للتفتيش والإشراف والرقابة الحكومية على الجمارك لتجربة بناء بوابة حدودية ذكية.

يُعدّ الاستثمار في معدات متخصصة للتفتيش والإشراف والرقابة الجمركية الحكومية ضروريًا لتنفيذ مشروع البوابة الحدودية الذكية تجريبيًا. كما أشارت إدارة الجمارك إلى ضرورة تحديد مستوى الاستثمار خلال المناقشات والتعاون بين إدارة الجمارك واللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون بشأن التقدم المحرز في البنية التحتية للبوابة الحدودية الذكية.

وعلى وجه التحديد، في تخطيط المناطق الوظيفية داخل منطقة البوابة الحدودية الذكية، يجب أن يصف مخطط التخطيط للجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون بوضوح مواقع مسارات مركبات IGV، ومناطق تخزين البضائع المستوردة، ومناطق تخزين البضائع المصدرة، ومناطق تركيب آلات فحص الحاويات، ومنطقة المبنى الإداري للوكالات ذات الصلة داخل منطقة البوابة الحدودية الذكية.

علاوة على ذلك، يلزم تنسيق وثيق لوضع اللمسات الأخيرة على بنود الاستثمار وتفعيل ربط البنية التحتية وقواعد البيانات المعلوماتية مع الصين لتشغيل البوابة الحدودية الذكية تجريبياً. وعلى وجه التحديد، يتعين على اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغسون تزويد مصلحة الجمارك بمعلومات عن الجهة المستثمرة في أنظمة المركبات الموجهة ذات البوابات المستقلة (IGV) وأنظمة الرافعات الآلية، والجهة المستثمرة في المستودعات ومرافق التخزين للبضائع المستوردة والمصدرة في منطقة البوابة الحدودية الذكية.

في ختام جلسة العمل، أعرب قادة مقاطعة لانغ سون وإدارة الجمارك عن عزمهم على إنشاء خط ساخن للتنسيق ومعالجة أي مشكلات طارئة على الفور. وأكد نائب مدير إدارة الجمارك، أو آنه توان، ممثلاً عن الإدارة، أن الإدارة ستعمل جنباً إلى جنب مع مقاطعة لانغ سون لجعل معبر هوو نغي - هوو نغي كوان الحدودي نموذجاً للتحول الرقمي، بما يحقق هدف التخليص الجمركي على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، ويقلل من تكاليف الخدمات اللوجستية للشركات.

المصدر: https://daibieunhandan.vn/hai-quan-va-tinh-lang-son-thong-nhat-phuong-an-quan-ly-trong-trien-khai-cua-khau-thong-minh-10400161.html