خط السكة الحديدية المقترح الذي يربط مطار تان سون نهات - لونغ ثانه

اقترحت مدينة هوشي منه خطة لربط مطار تان سون نهات ولونغ ثانه بالسكك الحديدية، من خلال استخدام خط المترو رقم 2 وخط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه.

نظرة عامة على خطة ربط السكك الحديدية بين المطارين

أرسلت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه رسميًا رسالةً إلى قادة الحكومة ، مقترحةً الحل الأمثل لربط مطاري تان سون نهات الدولي ولونغ ثانه الدوليين عبر شبكة السكك الحديدية. وقد اختير هذا الحل بناءً على تحليل مزايا وعيوب العديد من المسارات المختلفة، لضمان جدوى المشروع وكفاءة التشغيل على المدى الطويل.

بناءً على ذلك، سيتم نقل المسافرين من مطار تان سون نهات إلى محطة با كيو على خط المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ - ثو ثيم). ومن هناك، سيواصل المسافرون رحلتهم على خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه إلى مطار لونغ ثانه. يحظى هذا الخيار بتقدير كبير لقدرته على الاستفادة من البنية التحتية للسكك الحديدية الحضرية الجاري تنفيذها.

تحليل جدوى وتقدم المشاريع ذات الصلة

وتعتبر الخطة المقترحة قابلة للتنفيذ إلى حد كبير لأنها تستند إلى مشاريع البنية التحتية الرئيسية التي تم التخطيط لها ويتم تنفيذها.

خط المترو رقم 2: العمود الفقري الذي يربط المركز

يُعدّ خط المترو الثاني عاملاً أساسياً، إذ يتميز بربطه المباشر بمركز المدينة عبر محطة بن ثانه. تُعدّ هذه المحطة محوراً مرورياً هاماً، إذ تربط خطوط السكك الحديدية الحضرية الأخرى مثل الخطوط 1 و3 و4، مما يُهيئ ظروفاً مواتية لنقل الركاب مستقبلاً.

• قسم بن ثانه - ثام لونغ: يبلغ طوله أكثر من 11 كيلومترًا، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في نهاية عام 2024 ويكتمل قبل عام 2032.
• قسم بن ثانه - ثو ثيم: يبلغ طوله حوالي 6 كم، ومن المتوقع أن يتم نشره بسرعة بسبب البناء تحت الأرض على طول الطرق الرئيسية، وهو مناسب لتطهير الموقع.

ثو ثيم - سكة حديد لونغ ثانه ومطار لونغ ثانه

من المتوقع أيضًا أن يتم تنفيذ خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه بسرعة نظرًا لتوفر الظروف الملائمة لتجهيز الموقع. ويُعد تزامن تقدم مشروع خط السكة الحديد هذا مع مشروع مطار لونغ ثانه هدفًا بالغ الأهمية. ووفقًا للخطة، سيكتمل مشروع مطار لونغ ثانه بنهاية عام ٢٠٢٥، وسيبدأ تشغيله منتصف عام ٢٠٢٦.

من المقرر الانتهاء من بناء سقف مبنى الركاب في مطار لونغ ثانه في سبتمبر/أيلول 2025. (تصوير: فوك توان).

وقد تم النظر في خيارات أخرى.

بالإضافة إلى الخيار المقترح، تم تقديم ثلاثة خيارات اتصال أخرى للتحليل، بما في ذلك:

1. متصل عبر خط المترو رقم 6 وخط السكة الحديدية Thu Thiem - Long Thanh.
2. متصل عبر خط المترو رقم 4 وخط المترو رقم 2 وخط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه.
3. متصل عبر خط المترو 2، خط المترو 1 (الممتد)، خط المترو 2 في دونج ناي وخط السكة الحديدية ثو ثيم - لونج ثانه.

رؤية طويلة المدى والطرق التكميلية

لتعزيز الربط، اقترحت مدينة هو تشي منه أيضًا إعطاء الأولوية للاستثمار المبكر في خط المترو رقم 6. سيمر هذا الخط عبر ثلاث محطات في مطار تان سون نهات، ثم يتصل بخط المترو رقم 2 في محطة با كيو، مشكلاً شبكة متكاملة. حاليًا، تعتمد الطرق الرابطة بين مدينة هو تشي منه ومطار لونغ ثانه بشكل رئيسي على الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي والطريق السريع الوطني رقم 51.

بالإضافة إلى السكك الحديدية، يتم الاستثمار في العديد من الطرق وبنائها لربط المناطق عند تشغيل مطار لونغ ثانه. (الرسم البياني: هوانغ ثانه)

خطة التنفيذ ونموذج الاستثمار

اقترحت مدينة هو تشي منه أن تُكلَّف بالتنسيق مع مقاطعة دونغ ناي لتنفيذ الإجراءات اللازمة، وخاصةً مشروع سكة ​​حديد ثو ثيم - لونغ ثانه. وستُجري المدينة بحثًا استباقيًا وتتعاون مع المستثمرين والمقاولين المؤهلين لتنفيذ المشروع وفق منهجية الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) لحشد الموارد الاجتماعية بفعالية.

المصدر: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-sat-noi-san-bay-tan-son-nhat-long-thanh-398015.html