مشروع بقيمة 2030 مليار دونج لبناء طريق يربط 3 مقاطعات شمال غرب البلاد بالطريق السريع

لمحة عامة عن مشروع الطريق الإقليمي المشترك

نُشرت تفاصيل مشروع ربط مقاطعات سون لا، ولاي تشاو ، ولاو كاي بطريق نوي باي - لاو كاي السريع في تقرير تقييم الأثر البيئي. وتتولى إدارة المشروع هيئة إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاء رقم 1 في مقاطعة لاو كاي، ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 69 كيلومترًا، بتكلفة استثمارية إجمالية تُقدّر بـ 2.03 مليار دونغ فيتنامي.

يهدف المشروع بشكل أساسي إلى إنشاء شريان نقل حيوي يربط بين مناطق موونغ لا (سون لا)، وثان أويين، وتان أويين (لاي تشاو)، ومو كانغ تشاي، وفان تشان، وفان ين ( ين باي ) مع تقاطع الطريق السريع IC15 على طريق نوي باي - لاو كاي السريع. ومن المتوقع أن يُسهم هذا الطريق، عند اكتماله، في تعزيز تنمية السياحة المجتمعية، وخدمة أغراض الدفاع والأمن القومي، ودعم عمليات البحث والإنقاذ في المنطقة.

تُظهر الصورة جزءًا من الطريق السريع نوي باي - لاو كاي قيد التشغيل حاليًا. — طريق نوي باي - لاو كاي السريع اليوم. (الصورة: صحيفة لاو كاي).

المواصفات الفنية والتخطيط التفصيلي

صُمم الطريق وفقًا لمعايير الطرق الجبلية من الفئة الرابعة، مما يسمح بسرعة تصميمية تبلغ 40 كم/ساعة. يبلغ عرض قاعدة الطريق 7.5 متر، منها 5.5 متر عرض مسار السيارات.

مسار محدد

يبدأ المشروع عند تقاطع الطريق السريع الوطني رقم 32 (الكيلومتر 299) في مقاطعة مو كانغ تشاي، بمحافظة ين باي، وينتهي عند تقاطع طريق جيا هوي - دونغ آن (الكيلومتر 15+375) في مقاطعة فان ين، بمحافظة ين باي. وينقسم المسار إلى 4 أقسام رئيسية:

القسم 1 (كيلومتر 0 - كيلومتر 15+700): بدءًا من الطريق الوطني السريع رقم 32، يتبع المسار الاتجاه الشمالي الشرقي على طول مجرى النهر، ثم يصعد إلى قمة مستجمع المياه ويستمر على طول منحدر الجبل.
القسم 2 (كيلومتر 15+700 - كيلومتر 26+660): يعبر الطريق ممر لونغ كونغ على ارتفاع 2000 متر، ويمر عبر وادي تا كو ي وينحدر تدريجياً إلى منطقة مجرى نام كو.
القسم 3 (كيلومتر 26+660 - كيلومتر 41+700): عبور مجرى نام كو عبر جسر خرساني مسلح، يمتد المسار أفقيًا ويصعد بلطف إلى منطقة قرية لانغ جيانغ.
القسم 4 (كيلومتر 41+700 - كيلومتر 68+950): يستمر الطريق في الانخفاض التدريجي في الارتفاع، ويعبر مجرى نغوي هت ويتصل بطريق جيا هوي - دونغ آن عند نقطة النهاية.

على امتداد المسار بأكمله، سيتم إنشاء جسرين رئيسيين يعبران مجرى نام كو ومجرى نغوي هت، بالإضافة إلى أربعة تقاطعات على مستوى الأرض للربط مع الطرق الحالية.

تُظهر الخريطة المسار المخطط لمشروع الطريق الذي يربط ثلاث محافظات في منطقة الشمال الغربي. — محاذاة مسار المشروع. (صورة مأخوذة من وثيقة تقييم الأثر البيئي).

مصادر التمويل وجدول التنفيذ

تم تمويل إجمالي استثمارات المشروع البالغة 2,030 مليار دونغ فيتنامي من مصدرين رئيسيين:

أموال ميزانية الحكومة المركزية: 1,485 مليار دونغ فيتنامي.
ميزانية الحكومة المحلية ومصادر قانونية أخرى: 545 مليار دونغ فيتنامي.

من المتوقع تنفيذ المشروع في غضون ست سنوات من تاريخ تخصيص التمويل. ويُقدر وقت الإنشاء للمسار بأكمله بـ 72 شهراً.

أثر المشروع

الآثار الاجتماعية والاقتصادية

سيساهم إنشاء الطريق الجديد في تقليص وقت السفر بشكل ملحوظ وتعزيز الربط بين المقاطعات الجبلية الشمالية ودلتا النهر الأحمر. ولن يقتصر أثر ذلك على تسهيل التجارة فحسب، بل سيشكل أيضاً حافزاً لقطاع السياحة، ولا سيما السياحة البيئية والسياحة المجتمعية في مناطق مثل مو كانغ تشاي.

الأثر البيئي

بحسب التقرير، سيستغل المشروع ما يقارب 417.22 هكتارًا من الأراضي، منها 187.8 هكتارًا من الأراضي الحرجية، أي ما يعادل 45% من المساحة الإجمالية. والجدير بالذكر أن جزءًا من هذه المساحة يقع ضمن غابة حماية مستجمعات المياه في أعالي النهر. ويتطلب إنشاء المشروع في هذه المنطقة حلولًا تقنية وبيئية دقيقة للحد من الآثار السلبية على النظام البيئي، والحد من التعرية، وحماية موارد المياه.

المصدر: https://baolamdong.vn/du-an-2030-ty-dong-lam-duong-noi-3-tinh-tay-bac-voi-cao-toc-398025.html