شروط تنظيم شركة لويس فويتون لجولة قطار فاخرة عتيقة الطراز على خط هانوي.

خلال اجتماع عقد مؤخراً مع وزير النقل نغوين فان ثانغ، صرح سفير الجمهورية الفرنسية لدى فيتنام، أوليفييه بروشيه، بأن العديد من دور الأزياء الفرنسية الشهيرة، بما في ذلك لويس فويتون، ترغب في تنظيم خدمة قطارات فاخرة عتيقة الطراز بين هانوي ومدينة هو تشي منه لخدمة السياح.

هذه عربات قطار عتيقة، تعمل منذ ثلاثين عاماً أو أكثر، ستستوردها شركة لويس فويتون إلى فيتنام. ولذلك، طلب السفير أوليفييه بروشيه من وزارة النقل السماح باستثناءات من اللوائح الحالية لكي تتمكن هذه العربات من العمل على شبكة السكك الحديدية الفيتنامية.

أعرب الوزير نغوين فان ثانغ عن دعمه القوي لهذه الفكرة وموافقته عليها، مقترحًا أن يوضح الجانب الفرنسي بوضوح الاستثناءات اللازمة لاستخدام عربات القطارات القديمة. ومن ثم، يمكن للجانبين مناقشة الأمر وتحديد الجهة المختصة بالبت فيه، بما في ذلك وزارة النقل. وفي حال تجاوز الأمر صلاحيات وزارة النقل، فسيتعين عليها رفعه إلى رئيس الوزراء للنظر فيه واتخاذ القرار بشأنه.

يحتل خط السكك الحديدية الموحد في فيتنام المرتبة الأولى بين أجمل خطوط السكك الحديدية في العالم. — بحسب لونلي بلانيت، يعتبر خط سكة حديد هانوي - مدينة هو تشي منه أحد أشهر خطوط السكك الحديدية في جنوب شرق آسيا.

وفي ظهيرة يوم 24 نوفمبر، وفي حوار مع مراسل موقع VietNamNet، أعرب ممثل عن هيئة السكك الحديدية الفيتنامية عن دعمه القوي وموافقته على مبادرة الجانب الفرنسي لتنظيم خدمة قطار فاخر عتيق بين هانوي ومدينة هو تشي منه للسياح.

ومع ذلك، صرح ممثل عن إدارة السكك الحديدية بأنه وفقًا للقانون الفيتنامي، يجب على الشركات استيفاء شروط معينة لممارسة أعمال النقل بالسكك الحديدية على شبكة السكك الحديدية الوطنية.

أولاً، فيما يتعلق بشروط العمل المنصوص عليها في المادة 21 من المرسوم رقم 65/2018/ND-CP، يجب على شركات النقل بالسكك الحديدية استيفاء الشروط التالية:

توجد إدارة مسؤولة عن سلامة النقل بالسكك الحديدية.

يجب أن يكون هناك شخص واحد على الأقل مسؤول عن السلامة حاصل على شهادة جامعية في النقل بالسكك الحديدية ولديه خبرة مباشرة لا تقل عن ثلاث سنوات في إدارة وتشغيل النقل بالسكك الحديدية.

يجب أن يكون الشخص المكلف بالمسؤولية الأساسية عن الإدارة الفنية لعمليات النقل حاصلاً على شهادة جامعية وخبرة لا تقل عن 3 سنوات في العمل في عمليات النقل بالسكك الحديدية.

ثانياً، يجب أن تستوفي القطارات متطلبات العمر التشغيلي وشروط الاستيراد الخاصة بمركبات السكك الحديدية. وقد نصت على ذلك تحديداً المادة 18 من المرسوم رقم 65.

لا تتجاوز مدة صلاحية القاطرات وعربات الركاب العاملة على الخطوط الرئيسية للسكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية المتخصصة والسكك الحديدية الحضرية 40 عامًا.

لا تتجاوز مدة صلاحية عربات الشحن العاملة على خطوط السكك الحديدية الوطنية الرئيسية وخطوط السكك الحديدية المخصصة 45 عامًا.

بالنسبة لمركبات السكك الحديدية المستعملة المستوردة، لا يُسمح باستيراد سوى عربات الركاب والقاطرات وعربات السكك الحديدية الحضرية التي لا يزيد عمرها عن 10 سنوات، وعربات الشحن التي لا يزيد عمرها عن 15 عامًا.

وأفادت إدارة السكك الحديدية كذلك بأنه وفقًا للقانون الفيتنامي، يجب أن يتم الاتفاق على تنظيم وتشغيل القطارات على السكك الحديدية الوطنية من قبل شركة أعمال البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية وشركة أعمال النقل بالسكك الحديدية.

وبناءً على ذلك، يتعين على أي جهة ترغب في تشغيل وإدارة خدمة القطارات الفاخرة ذات الطراز الكلاسيكي بين هانوي ومدينة هو تشي منه إبرام اتفاقية مع مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية. ويتطلب ذلك الموافقة على عقود خدمات تشغيل النقل بالسكك الحديدية وجر القاطرات قبل السماح بتشغيل القطار على شبكة السكك الحديدية الوطنية.

"لذا، ولتحقيق المقترح المذكور أعلاه، نطلب من سفير الجمهورية الفرنسية تحديد الشروط الاستثنائية لاستخدام القطارات القديمة. وبناءً على ذلك، سيتبادل الجانبان وجهات النظر ويحددان بوضوح الجهة المختصة بمعالجة الأمر، ثم يرفعان تقريراً إلى السلطات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار بشأنه"، هذا ما أفاد به ممثل هيئة السكك الحديدية الفيتنامية.

وبحسب ما ورد، احتل خط سكة حديد هانوي-مدينة هو تشي منه في فيتنام المرتبة الأولى في قائمة أجمل 8 خطوط سكك حديدية في العالم التي اختارها دليل السفر لونلي بلانيت مؤخراً.

بحسب لونلي بلانيت، فإن خط سكة حديد هانوي-مدينة هو تشي منه الذي يبلغ طوله 1730 كيلومترًا هو أحد أكثر خطوط السكك الحديدية شعبية في جنوب شرق آسيا.

مصدر