مهنة فريدة من نوعها لصيد الحبار لدى الصيادين الساحليين

باستخدام مصائد الخيزران فقط، يُبحر الصيادون في البحر لبضعة أميال بحرية في الصباح الباكر لنصب مصائد الحبار، ثم يصطادونه في نهاية اليوم. تُوفر هذه الطريقة البسيطة في الصيد مصدر دخل ثابتًا للعديد من الصيادين في المناطق الساحلية.

النتيجة بعد رحلة الصيد هي حبار طازج - صورة: LA

على شاطئ ماي ثوي، بلدية هاي آن، منطقة هاي لانغ، حوالي الساعة 2-3 بعد الظهر كل يوم، يمكن للناس بسهولة رؤية العشرات من قوارب الصيد البخارية التي تتراوح قوتها بين 10 إلى 24 حصانًا وهي تبدأ محركاتها وتتجه مباشرة إلى البحر لجمع الحبار من الفخاخ التي تم إطلاقها في قاع البحر في الصباح الباكر.

وقال الصياد فان ثانه هييب، بعد عودته إلى الشاطئ ومعه نحو 10 كيلوغرامات من الحبار الطازج، إن مهنة اصطياد الحبار قائمة منذ أكثر من 20 عاما.

يمتد موسم الصيد عادةً من فبراير إلى يوليو من كل عام. يقع موقع الصيد على بُعد 1-4 أميال بحرية من الشاطئ، ويتراوح عمق المياه بين 5 و10 أمتار، ويبلغ الحد الأقصى حوالي 20 مترًا.

عادة ما يكون لدى كل قارب صيد الحبار شخصين، وعدد الفخاخ يتراوح عادة من 20 إلى 60. ومثل قاربه بسعة 24 حصانًا، يمكنه حمل 50 فخًا في كل رحلة.

لصيد الحبار، يُبحر السيد هييب عادةً في الصباح الباكر. بعد حوالي 30 دقيقة من السفر، يصل القارب إلى الموقع المُحدد مُسبقًا، على بُعد حوالي ميلين إلى ثلاثة أميال بحرية من الشاطئ.

بخبرة تزيد عن 15 عامًا في البحر، يستطيع تحديد أماكن تجمع الحبار بمجرد النظر إلى الماء والتيارات والطقس. حالما يصل إلى هناك، يُجهّز هو وزملاؤه الملاحون الفخاخ، بينما يُلصق آخرون مجموعات من بيض الحبار الطازج بها كطُعم.

ثم، مع تحرك القارب، أسقط كل فخ في البحر. وحيث كان الحبار كثيفًا، أُلقيت الفخاخ بكثافة أكبر.

لتثبيت القفص، يُربط قاع المصيدة بحجر أو كيس رمل يزن حوالي 5-7 كجم لإبقائه مغمورًا في البحر. يُربط الجزء العلوي من القفص بحبل طوله 20-30 مترًا، مربوط بعوامة عائمة على سطح الماء. يستغرق إنزال القفص في البحر حوالي 30-40 دقيقة.

حاليًا، يُستغلّ الصيادون في البلديات الساحلية، وخاصةً في منطقة هاي لانغ، مهنة نصب مصائد الحبار بفعالية عالية. فهي مهنة سهلة وتُوفّر دخلًا ثابتًا، لذا، باستثناء الأيام الممطرة، يذهب الصيادون لنصب مصائد الحبار. وتختلف كمية الحبار التي يتم جمعها يوميًا باختلاف عدد المصائد والموقع. ولكن في المتوسط، مع حوالي 50 مصيدة، يمكن لكل قارب جمع 3-7 كجم من الحبار. ويمكن لبعض القوارب التي تنصب مصائد الحبار في مجرى الحبار جمع 15-20 كجم. وبالسعر الحالي البالغ حوالي 350,000 دونج للكيلوغرام، يُقدّر أن الصيادين يكسبون يوميًا ما بين 1.5 و2.5 مليون دونج، وبعد خصم النفقات، يكسبون ما بين 700 و1.2 مليون دونج للشخص الواحد. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا بعض قوارب الصيد الكبيرة التي تقوم بهذه المهمة، مثل قارب الصيد QT 93679TS بقيادة السيد... نجوين خانه كووك، الذي يعمل بانتظام في مناطق صيد الأسماك في جزيرة باخ لونغ في، ويحقق دخلاً يصل إلى مئات الملايين من دونج لكل فرد.

السيد لي دوك ثانغ، نائب رئيس إدارة استغلال مصايد الأسماك والخدمات اللوجستية، وزارة مصايد الأسماك.

لتجنب الخلط بينها وبين مصائد الآخرين، وضع كل شخص رمزًا منفصلًا على عوامته. ثم أدار القارب نحو الشاطئ ليستريح حتى الساعة الثانية أو الثالثة ظهرًا تقريبًا، ثم عاد لجمع المصائد. عندما وصل إلى موقع كل عوامة، استخدم عمودًا طوله حوالي مترين مزودًا بخطاف في نهايته لسحب الحبل الذي يربط العوامة.

بحسب السيد هييب، لا تصطاد جميع المصائد الحبار. أحيانًا، بعد سحب 4 أو 5 مصائد متتالية، لا يصطاد أي حبار. لكن في بعض الأحيان، لا يُسحب الحبار فحسب، بل تصطاد بعض المصائد أيضًا حبارًا يزن قرابة الكيلوغرام.

هذه الوظيفة متقلبة للغاية، فأحيانًا أكسب بضعة ملايين دونج، وفي أيام أخرى أخسر المال على الوقود. لكن الرصيد المتبقي لا يزال دخلًا ثابتًا. اعتبرت رحلتي هذه ناجحة. بسعر الشراء من التجار على الشاطئ، وهو 350,000 دونج للكيلوغرام، وبعد خصم النفقات، تقاسمنا كلٌّ منا حوالي 1.7 مليون دونج، كما قال السيد هييب.

ليس بعيدًا، كان السيد فان ثانه تو يقوم بإصلاح مصيدة الحبار بدقة متناهية استعدادًا لرحلة صيد الحبار غدًا. يبلغ السيد تو من العمر 70 عامًا، ولديه أكثر من 20 عامًا من الخبرة في صيد الحبار.

المصيدة مصنوعة من إطار مستطيل من الخيزران، طوله ١.٢ متر، وعرضه ٠.٦ متر، وارتفاعه، ومغطاة بطبقة من شبكة النايلون، يبلغ حجم فتحتها حوالي ٢ سم. فم المصيدة عبارة عن قطعتين من الشبكة، مغلقتين بما يكفي لدخول الحبار دون خروجه.

تُغطى المنطقة المحيطة بأوراق الشجر المجففة أو قماش نايلون أسود لتوفير مساحة مظلمة داخل القفص. ولحمل العديد من الأقفاص على القارب، بدلاً من ربطها ببعضها، تُربط زوايا الأقفاص ببلاستيك ناعم لتسهيل طيها أثناء نقلها إلى منطقة الصيد. بفضل ذلك، يمكن للقوارب الصغيرة حمل ما بين 15 و20 قفصًا، بينما يمكن للقوارب الكبيرة حمل ما بين 40 و60 قفصًا.

مهنة فريدة من نوعها لصيد الحبار لدى الصيادين الساحليين

السيد فان ثانه تو، من قرية ماي ثوي، بلدية هاي آن، مقاطعة هاي لانغ، يقوم بإصلاح مصيدة حبار تالفة استعدادًا لرحلة صيد جديدة - صورة: LA

وبحسب السيد تو، فإن هيكل مصيدة الحبار بسيط، ولكن عند إطلاقها في البحر، يجب اتباع كل خطوة بدقة: من إعداد القفص، وربط الحبال، وربط الصخور، وربط الطعم.

ما يميز اصطياد الحبار هو أنه، على عكس اصطياد الحيوانات الأخرى باستخدام الطعام أو وضع الفخاخ على الطريق، يضطر الصيادون إلى إغرائه بوضع البيض في قفص الفخ. لذلك، يُعدّ طُعم الحبار في قفص الفخ أكثر أنواع بيض الحبار الطازج جاذبية.

أوضح السيد تو أن الحبار عادةً ما يضع بيضه في الشعاب المرجانية، لذلك عندما يرى القفص في قاع البحر، يظنه شعابًا مرجانية ويدخل لوضع البيض. لذلك، يجب أن يكون بيض الحبار في المصيدة طازجًا، لأن أنثى الحبار ستشم الرائحة وتدخل لوضع البيض، ثم يتبعها ذكر الحبار.

للحفاظ على بيض الحبار طازجًا للاستخدام لعدة أيام، يجب على الصيادين إزالة بيض الحبار ووضعه في دلو من مياه البحر النظيفة مباشرة بعد رفع القفص.

هذا هو الوقت الذي يقترب فيه الحبار من الشاطئ للتكاثر، لذا عندما يرى البيض في المصيدة، يدخل لوضعه ولا يستطيع الهرب. نسحبه ونلتقطه، قال السيد تو.

وبحسب السيد تو، فإن اصطياد الحبار سهل للغاية مقارنة بالمهن البحرية الأخرى لأنه لا يكلف الكثير ولكن الدخل مرتفع نسبيًا.

متوسط تكلفة صنع مصيدة الحبار حوالي ٢٠,٠٠٠ - ٣٠,٠٠٠ دونج فيتنامي فقط؛ وتكلفة وقود تشغيل الآلة لنقلها إلى مناطق الصيد حوالي ٧٠,٠٠٠ - ١٠٠,٠٠٠ دونج فيتنامي فقط. يعمل صانعو مصائد الحبار نهارًا فقط، وليس ليلًا كما هو الحال في العديد من الأعمال البحرية الأخرى.

يخرج الصيادون إلى البحر مرتين يوميًا، الساعة الخامسة صباحًا لفكّ المصائد، والثانية ظهرًا لجمعها. إذا اصطادوا حبارًا، يعيدونه لبيعه للتجار. وإذا اصطادوا مصائد، يطوونها ويضعونها على القارب. وإذا اتسخت أو تضررت، ينظفونها ويصلحونها، ثم يخرجونها إلى البحر في اليوم التالي لمواصلة صيد الحبار.

بهذه الوظيفة، أستطيع اصطياد ٢-٣ كيلوغرامات من الحبار في يومٍ جيد، وفي يومٍ جيدٍ ٧-٨ كيلوغرامات، وأحيانًا أكثر من ٢٠ كيلوغرامًا. إجمالًا، هذا يكفي لإعالة عائلتي، كما قال السيد تو.

نحيف

مصدر